2012 CITROEN C-CROSSER ESP
[x] Cancel search: ESPPage 121 of 244
VII
CONDUCERE
119
SISTEM CU PATRU ROŢI
MOTRICE CU COMANDĂ
ŢŢ
ELECTRONICĂ
4WD AUTO (poziţia 1)
Vehiculul funncţionează cu patru roţi
motrice şi permite o motricitate optimă
indiferent de condiţiile de aderenţă.
Acest mod corespunde utilizării norma-
le şi curente a vehiculului, distribuţia
cuplului între trenurile de rulare faţă şi
spate este comandată automat.
Preponderenţa este dată roţilor faţă,
distribuirea cuplului pe roţile spate este
comandată electronic de calculator, în
funcţie de condiţiile de aderenţă, asigu-
rând astfel o ţinută de drum optimă.
Sunt disponibile trei moduri de transmi-
sie care pot fi selectate manual de către
şofer, în funcţiie de nevoile sale.
Puteţi schimba modul de transmisie în
staţionare sau în mers, dacă viteza dum-
neavoastră este mai mică de 100 km/h
.
Modul de transmisie poate fi selectat
prin rotirea comenzii
A
.
Afişarea pe combina de bord
Modul de transmisie este afi şat sub for-
ma unui afi şaj intermitent pe ecranul
tabloului de bord, când modul de trans-
misie este selectat.
Selectarea modului de
transmisie
Când condiţiile de aderenţă o permit,
este recomandată selectarea aces-
tui mod.
2WD (poziţia 3)
Vehiculul funcţionează cu două roţi mo-
trice, cu tracţiunea pe roţile din faţă.
Acest mod corespunde unei utilizări pe
un drum asfaltat unde şoferul doreşte
să nu piardă aderenţă (drum uscat).
4WD LOCK (poziţia 2)
Vehiculul funcţionează, de asemenea,
şi cu patru roţi motrice.
Acest mod este recomandat în condiţii
de aderenţă deosebit de redusă sau di-
fi cilă (nisip, noroi, pante, etc.). Sistemul permite selectarea unui mod
de transmisie în funcţie de condiţiile de
conducere.
Page 123 of 244
VII
CONDUCERE
121
Programare
)
Apăsaţi tasta 1
.
)
Reglaţi viteza programată accele-
rând până la viteza dorită, apoi apă-
saţi tasta 2
"COAST SET"
.
REGULATOR DE VITEZĂ
Comenzile acestui sistem sunt regru-
pate pe volan.
1.
Tasta "ON/OFF"
: activarea/dezacti-
varea modului regulator.
2.
Tasta "
C
OAST SET"
: memorarea
unei viteze de conducere şi reduce-
rea vitezei de croazieră.
3.
Tasta "
ACC RES"
: creşterea vitezei
de croazieră şi reluarea vitezei me-
morate.
4.
Tasta "C
ANCEL"
: oprirea regulato-
rului.
Când apăsaţi tasta 1,
se aprinde mar-
torul luminos "CRUISE"
pe combina
de bord.
Comenzi pe volanAfişajul tabloului de bord
Regulatorul de viteză nu poate, în ni-
ciun caz, să înlocuiască respectarea
limitelor de viteză, nici atenţia sau
responsabilitatea şoferului.
Sistem care permite menţinerea auto-
mată a vitezei vehiculului la valoarea
programată de şofer, fără acţionarea
pedalei de acceleraţie.
Pornirea
regulatorului este manuală:
aceasta necesită o viteză minimă de
40 km/h şi cuplarea treptei a doua de vi-
teză, în cazul cutiei de viteze manuale.
Oprirea
regulatorului este obţinută prin
acţionarea manuală sau prin acţionarea
pedalei de frână sau de ambreiaj, sau
în cazul declanşării sistemului ASC.
Apăsând pedala de acceleraţie, este
posibil să se depăşească, pentru mo-
ment, viteza programată.
Pentru a reveni la viteza programată,
este sufi cient să ridicaţi piciorul de pe
pedala de acceleraţie.
Întreruperea contactului anulează orice
valoare de viteză programată.
Page 125 of 244
VII
CONDUCERE
123
ASISTENŢĂ SONORĂ LA
PARCAREA CU SPATELE
Acest sistem detectează orice obsta-
col (persoană, vehicul, copac, barieră,
etc.) situat în spatele vehiculului, dar nu
va putea detecta obstacolele afl ate sub
bara de protecţie.
Activarea
Punerea în funcţiune a sistemului de
asistenţă la parcarea cu spatele se rea-
lizează prin cuplarea marşarierului.
Informaţiile de proximitate sunt date
printr-un semnal sonor, care este cu
atât mai accelerat cu cât vehiculul se
apropie de obstacol.
După depăşirea unei anumite distanţe
"spate vehicul/obstacol", semnalul so-
nor devine continuu:
Un obiect, cum ar fi un ţăruş, o baliză
de şantier sau orice alt obiect similar,
poate fi detectat la începutul mane-
vrei, dar când vehiculul se apropie,
acest lucru nu mai este posibil.
Amplasarea senzorilor
Vehiculul este dotat cu patru senzori:
- doi senzori laterali A
- doi senzori centrali B
.
Doar vehiculul
Vehiculul dotat cu sistem de atelaj
Zonele de detectare
Zonele de detectare diferă în funcţie
de dotarea sau nu a vehiculului cu un
atelaj.
Astfel, dacă alegeţi modelul prevăzut
cu atelaj, zona de montare C
este ex-
clusă din zonele de detectare.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
spatele nu poate înlocui, sub nicio
formă, vigilenţa şi responsabilitatea
şoferului.
Senzori
Distanţa vehicul/
obstacol mai mică
decât:
Laterali A
aprox. 25 cm
Centrali B
fără
atelaj
aprox. 40 cm
Centrali B
cu
atelaj
aprox. 60 cm
Sistem alcătuit din senzori de proximi-
tate montaţi în bara de protecţie spate.
Page 131 of 244
VIII
VERIFICĂRI
129
VERIFICAREA NIVELURILOR
Nivelul lichidului de frână
Pentru a evita orice risc de ardere, de-
şurubaţi buşonul cu două ture pentru
a elibera presiunea. Când presiunea a
scăzut, scoateţi buşonul şi completaţi
nivelul.
Nivelul de ulei
Verifi carea se face numai cu
vehiculul în poziţie orizontală,
cu motorul oprit de cel puţin
30 minute.
Verifi carea se face fi e la punerea con-
tactului cu indicatorul de nivel al uleiului
din bord fi e cu joja manuală.
Este normal să completaţi nivelul ule-
iului între două revizii. Constructorul
preconizează un control al nivelului ule-
iului la fi ecare 5 000 km, cu completare
dacă este necesar. Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze între reperele "MAX"
şi "MIN".
În caz contrar, verifi caţi uzura
plăcuţelor de frână.
Schimbul lichidului de frână
Citiţi indicaţiile din carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte periodicitatea
acestei operaţiuni.
Nivelul lichidului de răcire
Nivelul acestui lichid trebuie mă-
surat cu motorul rece şi trebuie
să se situeze între marcajele
"LOW" (jos) şi "FULL" (plin).
Când motorul este cald, tempe-
ratura lichidului de răcire este reglată
de moto-ventilator. Acesta poate funcţi-
ona şi cu cheia scoasă din contact.
Pentru vehiculele
dotate cu fi ltre cu
particule, moto-ventilatorul poate
funcţiona după oprirea vehiculului,
chiar cu motorul rece.
Mai mult, circuitul de răcire, fi ind sub
presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni
şi de spălare a proiectoarelor *
Ve r ifi caţi, cu regularitate, nive-
lul acestui lichid, utilizând joja.
*
În funcţie de destinaţie.
Schimbul de ulei
Citiţi indicaţiile din carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte periodicitatea
acestei operaţiuni.
Pentru a păstra fi abilitatea motorului şi
a dispozitivului de antipoluare, nu este
recomandată folosirea aditivilor în ule-
iul de motor.
Caracteristicile uleiului
În orice caz, uleiul ales va trebui să cores-
pundă motorizării dumneavoastră şi să
fi e conform exigenţelor constructorului.
Caracteristicile lichidului de frână
Acest lichid trebuie să fi e conform reco-
mandărilor constructorului şi să cores-
pundă normelor DOT4.
Schimbul lichidului de răcire
Consultaţi carnetul de întreţinere pentru
a afl a periodicitatea acestei operaţiuni.
Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fi e conform recomandă-
rilor constructorului pentru o curăţire optimă.
Caracteristicile lichidului
Acest lichid trebuie să fi e conform cu
recomandările constructorului pentru o
curăţare optimă.
Nivelul lichidului pentru direcţiaasistată
Verifi caţi nivelul acestui lichid cu moto-
rul funcţionând în ralanti.
Verifi caţi dacă nivelul lichidului pentru
direcţia asistată să fi e cuprins, întot-
deauna, între reperele "MIN" şi "MAX"
şi completaţi, dacă este nevoie.
Caracteristicile lichidului
Acest lichid trebuie să fi e conform cu
recomandările constructorului.
Verifi caţi în mod regulat nivelul diferi-
telor lichide şi faceţi completări dacă e
cazul.
În cazul unor pierderi importante de li-
chid, verifi caţi circuitul corespunzător
în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Când interveniţi sub capotă, aveţi mare
atenţie, deoarece anumite zone ale
motorului pot fi extrem de calde (risc de
arsură).
Page 136 of 244
IX
INFORMAŢII PRACTICE
134
Acces la roata de rezervă în configuraţia cu 5 locuri
Roata de rezervă tip " tablă"
se afl ă în
exterior, sub portbagaj, susţinută de un
troliu şi un coş din plastic.
Vezi paragraful "Acces la scule", pentru
a afl a cum puteţi avea acces la scule.
Fixarea roţii de rezervă tip "tablă"
Dacă vehiculul dumneavoastră este
echipat cu roţi din aluminiu, este
normal să constataţi în momentul
strângerii şuruburilor la remontare că
şaibele nu vin în contact cu roata de
rezervă tip "tablă". Menţinerea roţii
se face cu ajutorul reazemului conic
al fi ecărui şurub.
Scoaterea roţii
)
Deschideţi hayonul şi uşa batantă inferi-
oară spate (vezi capitolul "Deschideri").
)
Scoateţi manivela 3
(vezi paragraful
"Acces la scule").
)
Îndepărtaţi capacul din plastic A
cu
ajutorul manivelei 3
.
Punerea la loc a roţii
)
Puneţi roata înapoi în coş.
)
Puneţi cârligul C
în lanţ.
)
Deschideţi uşa batantă inferioară
spate (vezi capitolul "Deschideri").
)
Slăbiţi şurubul de susţinere B
până
la punctul maxim
cu ajutorul cheii
de demontare a roţii 1,
pentru a de-
rula cablul troliului.
)
Închideţi la loc uşa batantă inferioară
spate (vezi capitolul "Deschideri").
)
Desprindeţi cârligul C
din lanţ.
Desfăşura
ţi cablul troliului până la punctul
maxim pentru a uşura scoaterea lanţului.
)
Strângeţi până la capăt şurubul de
fi xare B
al troliului cu ajutorul cheii
de demontare a roţii 1
.
)
Puneţi la loc capacul din plastic A
, în-
chideţi uşa batantă inferioară spate şi
aranjaţi sculele.
Page 142 of 244
IX
INFORMAŢII PRACTICE
140
Schimbarea semnalizatoarelor
laterale integrate
Schimbarea farurilor de ceaţă (5)
)
Împingeţi semnalizatorul A
în spate
şi scoateţi-l.
)
Desprindeţi semnalizatorul.
)
Decuplaţi conectorul semnalizato-
rului şi înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceste ope-
raţii în sens invers.
Pentru a vă procura semnalizatoare
laterale, contactaţi reţeaua CITROËN
sau un service autorizat.
)
Bracaţi roata până la punctul maxim
înspre exterior, pentru a avea un ac-
ces uşor la trapa A
situată în pasa-
jul roţii.
)
Cu ajutorul unei şurubelniţe, scoa-
teţi cele patru clame B
situate în pa-
sajul roţii.
Page 146 of 244
IX
INFORMAŢII PRACTICE
144
Schimbarea luminilor de ceaţă
)
Deschideţi hayonul şi uşa batantă in-
ferioară spate (vezi capitolul "Deschi-
deri") şi rabataţi placa de acoperire A
.
)
Îndepărtaţi cele 4 cleme B
cu ajutorul
unei şurubelniţe pentru a desprinde
farul.
)
Îndepărtaţi şuruburile C
şi scoateţi
unitatea de iluminare.
)
Rotiţi spre stânga ansamblul dulie şi
bec D
.
)
Îndepărtaţi becul.
Pentru remontare, efectuaţi aceste ope-
raţii în sens invers.
)
În momentul remontării unităţii de
iluminare aliniaţi clemele E
cu orifi -
ciile situate pe caroserie.
Page 149 of 244
IX
INFORMAŢII PRACTICE
147
Siguranţe în tabloul de bord
Cutiile cu siguranţe sunt aşezate în
partea inferioară a tabloului de bord în
spatele spaţiului de depozitare închis
(partea stângă).
Accesul la siguranţe
)
Deschideţi capacul A
,
)
Trageţi-l spre dumneavoastră pentru
a-l scoate,
)
Înlocuiţi siguranţa (vezi paragraful
corespunzător).
Nr. siguranţă
Intensitate
Funcţii
1
*
30 A
Încălzire.
2
15 A
Stopuri, al treilea stop, cutie de servitute inteligentă.
3
10 A
Lumini ceaţă spate.
4
30 A
Ştergător şi spălător geamuri faţă.
5
10 A
Priză diagnostic.
6
20 A
Închidere centralizată, retrovizoare exterioare.
7
15 A
Radio auto, telematică, ecran multifuncţie,
kit mâini libere.
8
7,5 A
Cheie cu telecomandă, calculator aer condiţionat,
combină de bord, linii de comenzi, comenzi sub
volan.
9
15 A
Ecran multifuncţie, combină de bord.
10
15 A
Cutie de servitute inteligentă.
11
15 A
Ştergător geam spate.
12
7,5 A
Combină de bord, calculator 4 roţi motrice,
afi şaj aer condiţionat, calculator ABS, ecran
multifuncţie, reglare automată a farurilor, încălzire
scaune, calculator airbaguri, senzor unghi volan,
deschidere acoperiş, dezgheţare geamul spate,
telecomandă.
13
-
Neutilizată.
14
10 A
Contactor antifurt.
15
20 A
Acoperiş decapotabil.
16
10 A
Retrovizoare exterioare, radio auto, telematică.