2012 CITROEN C-CROSSER ESP

V
SIGURANŢĂ COPII
97
AMPLASAREA SCAUNELOR PENTRU COPII PRINSE CU CENTURA DE SIGURANŢĂ

Conform reglementărilor europene, acest tablou vă indică posibilităţile de montare a scaunelor pentru copii, care se fi xează
cu o centură de siguranţă şi sunt omologate universal (a), în funcţie de greutatea copilului şi de locul pe care îl ocupă în
vehicul.
(a) Scaun pentru copii universal: scaun pentru copii care se poate instala în toate vehiculele, cu ajutorul centurii de siguranţă.
(b) Grupa 0: de la naştere până la 10 kg. Nacelele şi paturie "auto" nu pot fi instalate pe locul pasagerului din faţă.
(c) Consultaţi legislaţia în vigoare înainte de a vă aşeza copilul în acest scaun.

U
: loc adaptat instalării unui scaun pentru copii, care se fi xează cu centura de siguranţă şi este omologat universal, în poziţia
"cu spatele la drum" şi/sau "cu faţa la drum".

X
loc neadaptat instalării unui scaun pentru copii, care se încadrează în grupa de greutate indicată.

L-
: doar scaunele pentru copiii indicate pot fi instalate pe locul corespunzător (în funcţie de destinaţie).

Locul



Greutatea şi vârsta copilului orientativ





Sub 13 kg

(grupele 0 (b) şi 0+)
Până la
≈ 1 an

Între 9 şi 18 kg

(grupa 1)
De la 1 an la ≈ 3 ani

Între 15 şi 25 kg

(grupa 2)
De la 3 la ≈ 6 ani

Între
22 şi 36 kg


(grupa 3)
De la 6 la ≈ 10 ani
Scaun pasager
faţă (c) cu airbag
pasager activat



X



X



L3, L4


** , L5 ***



L3, L4 ** , L5 ***


Scaun pasager
faţă (c) cu airbag
pasager dezactivat



L1



X



L3, L4 ** , L5 ***



L3, L4 ** , L5 ***


Scaune laterale
spate (rândul 2)



L1



X



U *



U


*


Scaun central spate
(rândul 2)



L1



X



L4 * , L5 *



L4


* , L5 *



*
Ridicaţi tetiera faţă înainte de instalarea unui scaun pentru copii pe acest loc.

**
Plasaţi tetiera faţă în poziţie înaltă maximală înainte de a instala un scaun pentru copii pe acest loc.

***
Ridicaţi tetiera faţă înainte de instalarea unui scaun pentru copii pe acest loc.

V
!
SIGURANŢĂ COPII
98

Instalarea incorectă a unui sca-
un pentru copil într-un vehicul
compromite protecţia copilului
în cazul unei coliziuni.
Pentru a afl a modul de instalare al
scaunelor pentru copii ISOFIX în
vehiculul dumneavoastră, consultaţi
tabelul recapitulativ privind amplasa-
rea scaunelor pentru copii ISOFIX.
Fixări "ISOFIX"
Este vorba despre trei inele pentru fi e-
care scaun:


- două inele A
, situate între spăta-
rul şi şezutul scaunului vehiculului,
semnalate printr-o etichetă,

- un inel B
, pentru fi xarea centurii în-
alte numită TOP TETHER
, semna-
lat printr-o etichetă. Acest sistem de fi xare ISOFIX vă asi-
gură un montaj sigur, solid şi rapid al
scaunului pentru copil în vehiculul dum-
neavoastră.
S caunele pentru copii ISOFIX
sunt
echipate cu două închizătoare care se
fi xează cu uşurinţă pe cele două inele A
.
Anumite scaune dispun şi de o centură
înaltă
care se fi xează pe inelul B
.
Pentru a cupla această centură, scoa-
teţi tetiera vehiculului. Apoi, fi xaţi câr-
ligul pe inelul B
, apoi întindeţi centura
superioară înaltă. Vehiculul dumneavoastră a fost omolo-
gat în conformitate cu noua reglemen-
tare
ISOFIX.

Scaunele, reprezentate mai jos, sunt echipate
cu elemente de fi xare ISOFIX reglementare:

VI
SIGURANŢĂ
102
SEMNALIZATOARELE DE DIRECŢIESEMNAL DE AVARIEAVERTIZARE SONORĂ



)
Stânga: coborâţi comanda luminilor
trecând de punctul de rezistenţă.

)
Dreapta: ridicaţi comanda luminilor
trecând de punctul de rezistenţă.


)
Apăsaţi pe unul din braţele volanului.

Funcţia "autostradă"



)
Daţi un impuls în sus sau in jos, fără a
depăşi punctul de rezistenţă; luminile
semnalizatoare de direcţie corespun-
zătoare vor clipi de trei ori.

Sistem de avertizare sonoră pentru a
preveni ceilalţi participanţi la trafi c des-
pre un pericol iminent.
Semnalul sonor poate fi confi gurat
din meniul "Echipare" al ecranului
color.

)
Apăsaţi acest buton, semnalizatoa-
rele de direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul întrerupt.
Aprindere automată a luminilor
de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de de-
celerare, luminile de avarie se aprind
automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.


)
De asemenea, le puteţi stinge apă-
sând pe buton.
Sistem vizual pentru a atenţiona ceilalţi
participanţi la trafi c prin luminile de sem-
nalizare despre o pană, în caz de tractare
sau dacă a avut loc un accident.

VI
!
SIGURANŢĂ
104 Sistemele ASC/TCL oferă un
surplus de siguranţă la condusul
normal, dar nu trebuie să incite
şoferul să rişte inutil sau să ruleze cu
viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării indi-
caţiilor constructorului referitoare la:


- roţi (pneuri şi jante),

- componentele de frânare,

- componentele electronice,

- procedurile de montare şi de in-
tervenţie.
După un şoc, verifi caţi sistemele în
reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.


Dezactivarea
În condiţii excepţionale (demarajul ve-
hiculului împotmolit, imobilizat în zăpa-
dă, pe sol instabil, etc.), poate fi utilă
dezactivarea sistemului ASC pentru a
determina patinarea roţilor pentru a-şi
regăsi aderenţa.


)
Apăsaţi butonul "ASC OFF"
situat
în stânga volanului, până la apari-
ţia simbolului ASC OFF pe ecranul
combinei de bord.
Afi şarea acestui simbol în colţul dreapta
sus al ecranului combinei de bord indică
dezactivarea sistemelor ASC şi TCL.
Reactivarea
Aceste sisteme nu se reactivează auto-
mat după 50 km/h.


)
Apăsaţi din nou butonul "ASC OFF"

pentru a le reactiva manual.
Stingerea simbolului în colţul dreapta
sus al ecranului combinei de bord indi-
că reactivarea sistemelor ASC şi TCL.

Anomalie de funcţionare
Afi şarea acestui mesaj pe
ecranul combinei de bord
indică o defecţiune de func-
ţionare a acestor sisteme.

Consultaţi reţeaua CITROËN
sau un service autorizat pentru verifi carea
sistemelor ASC/TCL.
SISTEME DE CONTROL
AL TRAIECTORIEI

Activarea
Aceste sisteme sunt activate automat
la fi ecare pornire a vehiculului.
Ele funcţionează când viteza vehiculului
este mai mare de 15 km/h.

Antipatinarea roţilor şi controlul dinamic al stabilităţii


Antipatinarea roţilor optimizează motri-
citatea pentru a evita patinarea roţilor,
acţionând asupra frânelor roţilor motrice
şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţio-
nează asupra frânei uneia sau a mai
multor roţi şi asupra motorului, pentru a
înscrie vehiculul în traiectoria dorită de
către şofer.
În cazul unei probleme de ade-
renţă sau de traiectorie, aceste
sisteme se pun în funcţiune.
Acest lucru este semnalat prin
pâlpâirea acestui simbol pe ecranul
combinei de bord.



Sistemele asociate pentru a asigura
stabilitatea direcţională a vehiculului în
limita legilor fi zicii:


- antipatinarea roţilor (TCL),

- controlul dinamic al stabilităţii (ASC).

VI
!
SIGURANŢĂ
11 0
Airbag-uri frontale

Este un sistem care protejează, în caz
de şoc lateral violent, şoferul şi pasage-
rul faţă pentru a limita riscurile de trau-
matisme toracale.
Fiecare airbag lateral este integrat în
armătura spătarului scaunului faţă, pe
partea de lângă uşă.

Activare
Acesta se declanşează unilateral în caz
de şoc lateral violent aplicat pe întreaga
zonă de impact sau parţial pe zona de
impact laterală B
, exercitându-se per-
pendicular pe axa longitudinală a vehi-
culului într-un plan orizontal şi în sensul
de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral se interpune între ocu-
pantul locului din faţă al vehiculului şi
panoul uşii corespunzătoare.
Airbaguri cortină

Sistem care protejează, în caz de şoc la-
teral violent, atât şoferul cât şi pasagerii
(exceptând pasagerul din spate centru
şi pasagerii din rândul 3) pentru a limita
riscurile de traumatisme craniene.
Fiecare airbag cortină este integrat în
stâlpi şi în partea superioară a habita-
clului.
Activare
El se declanşează simultan cu airbag-ul
lateral corespunzător în caz de şoc lateral
violent aplicat pe toată partea sau parţial
pe zona de impact lateral B
, exercitându-
se pe axul longitudinal al vehiculului în
plan orizontal şi în sensul dinspre exterior
spre interiorul vehiculului.
Airbagul cortină se interpune între ocu-
pantul din faţă sau spatele vehiculului şi
geamurile acestuia.
În momentul unui şoc sau al unei
agăţări uşoare pe partea laterală a
vehiculului sau în caz de tunete, este
posibil ca airbagul să nu se declanşeze.

În cazul unei coliziuni frontale în partea din spate
sau frontală, airbagul nu se declanşează.


Zone de detectare a şocului


A.
Zona de impact frontal.

B.
Zona de impact lateral.



Anomalie de funcţionare

Dacă acest martor se aprinde pe combina
de bord şi apare acest afi şaj pe ecranul com-
binei de bord, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un service autorizat pentru verifi carea
sistemului. Este posibil ca airbag-urile să nu
se mai declanşeze în caz de şoc violent.

VI
!
111

Airbaguri laterale
Folosiţi pentru scaune numai huse omologate, compatibile cu modul de de-
clanşare a airbagurilor laterale. Pentru a cunoaşte gama de huse adaptate
la vehiculul dumneavoastră, puteţi consulta reţeaua CITROËN (vezi capitolul
"Informaţii practice - § Accesorii").
Nu fi xaţi şi nu lipiţi nimic pe spătarele scaunelor (haine...). Acest lucru ar
putea cauza răni la nivelul toracelui şi braţelor în momentul declanşării airbagului
lateral.
Nu apropiaţi mai mult decât este necesar bustul de portieră.












Pentru ca airbagurile să fi e
pe deplin efi ciente, respectaţi
următoarele reguli de
siguranta:
Adoptaţi o poziţie aşezată normală,
verticală.
Luaţi loc în scaun şi asiguraţi-vă fi xând
corect centura de siguranţă.
Nu permiteţi interpunerea copiilor,
animalelor, obiectelor între pasageri
şi airbaguri. Acest lucru poate afecta
funcţionarea airbagurilor sau răni pa-
sagerii.
După un accident sau când vehiculul a
făcut obiectul unui furt, verifi caţi siste-
mul de airbaguri.
Orice intervenţie asupra sistemului de
airbaguri trebuie realizată exclusiv în
reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Chiar respectând toate măsurile de
precauţie menţionate nu este exclus
riscul de rănire sau arsuri uşoare în
zona capului, bustului sau braţelor
în momentul declanşării airbagului.
Sacul airbagului se umfl ă aproape
instantaneu (în câteva milisecunde)
apoi se dezumfl ă evacuand în acelaşi
timp gazul cald prin orifi ciile prevazute
în acest scop.
Airbaguri cortina
Nu fi xaţi şi nu lipiţi nimic pe pavilion, acest lucru ar putea cauza răni la nivelul
capului în momentul deplierii airbagului cortină.
Dacă vehiculul este echipat, nu demontaţi mânerele montate pe pavilion. Ele
contribuie la fi xarea airbagurilor cortină.

Airbaguri frontale
Nu conduce
ţi ţinând volanul de braţe sau lăsând mâinile pe partea centrală a
acestuia.
Nu puneţi picioarele pe bord, pe partea pasagerului.
Abtineţi-vă de la fumat în măsura în care este posibil, deschiderea airbagurilor
putând provoca arsuri sau răni din cauza ţigarii sau pipei.
Nu demontaţi, înţepaţi sau loviţi violent volanul.

VII
CONDUCERE
11 2
FRÂNĂDE MÂNĂ

Eliberare


)
Trageţi de manetă şi apăsaţi butonul A

pentru a da drumul la frână.

CUTIE DE VITEZE MANUALĂ CU 5 VITEZE


Trecere în viteza a 5-a sau a 6-a


)
Deplasaţi complet schimbătorul de
viteze spre dreapta pentru a cupla
treapta a cincea sau a şasea de
viteză.


Acţionare


)
Trageţi frâna de mână pentru a imo-
biliza vehiculul.
În timpul staţionării pe o pantă, fi xaţi ro-
ţile de trotuar şi trageţi frâna de mână.
Când vehiculul se afl ă în
mişcare, afi şajul ecranului
indică că frâna a rămas
trasă sau că nu este elibe-
rată necorespunzător.

CUTIE DE VITEZE MANUALĂ CU 6 VITEZE


Trecere în marşarier


)
Ridicaţi inelul de sub para schimbă-
torului şi mişcaţi-l către stânga, apoi
către înainte.

Marşarierul nu poate fi cuplat decât
atunci când maşina este oprită, mo-
torul fi ind la relanti.

VII
CONDUCERE
115
CUTIE DE VITEZE "DCS"
Cutia de viteze robotizată cu 6 viteze
oferă, la alegere, confortul automatis-
mului sau plăce-rea schimbării manua-
le a vitezelor.
Această cutie de viteze vă permite ac-
cesul la trei modalităţi de conducere:


- un mod manual
pentru schimbarea
vitezelor de către şofer, folosind co-
menzile de sub volan sau schimbă-
torul de viteze,

- un mod automatic "

Normal

"
pentru
schimbarea în mod economic de
către cutie (utilizare curentă) a trep-
telor de viteză,

- un mod automatic "

Sport

"
ce per-
mite un stil de conducere mai dina-
mic, cu reprize îmbunătăţite şi frână
de motor optimizată. Când doriţi să deplasaţi schimbătorul
pe grilă pentru selectarea unei poziţii,
martorul sau mesajul corespunzător
este afi şat pe tabloul de bord.

P.
Parking (Staţionare).

R.
Reverse (Marşarier).

N.
Neutral (Punct mort).

D.
Drive (Mod automatizat).

NORMAL.
Mod normal.

SPORT.
Mod Sport.

1,2,3,4,5,6.
Treaptă de viteză cuplată în
funcţionare manuală.


Afişaje pe tabloul de bord


P
: staţionare.
Poziţiile schimbătorului de viteze

Cu piciorul pe frână, această
poziţie permite pornirea vehi-
culului.
Pentru părăsi poziţia P
, este necesar să
ridicaţi inelul schimbătorului de viteze.

R
: marşarier.
Vehiculul fi ind oprit, menţineţi piciorul
pe pedala de frână şi acţionaţi schim-
bătorul de viteze spre în sus .

N
: punct mort.
Cu piciorul pe frână, această poziţie
permite de asemenea pornirea moto-
rului.

D
: mod automatizat.

Deplasaţi schimbătorul de viteze înspre jos.


+/-
: mod manual cu schimbarea trepte-
lor folosind schimbătorul.