2012 Alfa Romeo MiTo pneumatiky

162SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je upraveno zákony př\Ťíslušného státu.
Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na pneumatiky předn\Ťích
(hnacích) kol.
Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými sněhovými řetězy
zkontrolujte, zda jsou řádně napnuty.
Použití sněhových řetězů menšího rozměru: u modelů s pneuma-
tikami 195/55 R16” a 205/45 R17” používejte sněhové ř\Ťetě-
zy menšího rozměru s přesahem přes profil pneumatiky 9 mm.
UPOZORNĚNÍ Sněhové řetězy se nedají nasadit na reze\Ťrvní kolo.
Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo) a je tř\Ťeba na-
sadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu normální kolo ze zad-
ní nápravy a místo zadního kola nasadit rezervní kolo. Vpředu
tak budete mít dvě hnací kola normálního rozměru, na něž bude
možné sněhové řetězy nasadit.
DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA
Jestliže má být vozidlo odstaveno na delší dobu, doporučujeme
učinit následující opatření:
❍odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud možno větraném
prostoru; zařa\bte rychlostní stupeň; zkontrolujte, zda není
zatažená parkovací brzda;
❍odpojte svorku minusového pólu baterie a zkontrolujte stav
jejího nabití. Tuto kontrolu je nutno na odstaveném vozidle
provádět jednou za tři měsíce;
❍nalakované díly očistěte a ošetřete konzervačními přípravky;
❍kovové lesklé díly očistěte a ošetřete speciální\Ťm přípravky
k dostání běžně na trhu;
❍gumičky stíračů předního skla a předních svět\Ťlometů posypte
mastkem a odklopte je od skel;
❍pootevřete okna;
❍vozidlo přikryjte plachtou z tkaniny nebo děrovaného plastu.
Nepoužívejte plachtu z plastu bez otvorů, protože neumožňuje
odpařování vlhkosti z povrchu vozidla;
❍pneumatiky nahustěte na tlak o 0,5 bar vyšší, než je normál-
ně předepsaná hodnota, tlak v pneumatikách pravidelně
kontrolujte;
❍pokud neodpojíte baterii od elektrického rozvodu, kontrolujte
stav jejího nabití každých třicet dnů;
❍nevypouštějte chladicí soustavu motoru.
S nasazenými sněhovými řetězy jezděte pomalu,
nanejvýš rychlostí 50 km/h. Vyhýbejte se výmo-
lům, výstupkům a obrubníkům. Nejezděte s na-
sazenými řetězy dlouhé úseky po nezasněžené vozo\
vce,
abyste nepoškodili vozidlo a povrch vozovky.

166V NOUZI
Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na vo-
zidle, s nímž je dodáván. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu. Je zakázáno jej používat pro opra-
vy pod vozidlem. Nesprávným umístěním zvedáku mů-
že dojít ke spadnutí vozidla. Zvedák nepoužívejte pro zve-
dání vyšších hmotností než těch, jež jsou uvedeny na
jeho štítku. Na rezervní kolo nelze nasadit sněhové řetě-
zy. Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo)
a je třeba nasadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu
normální kolo ze zadní nápravy a místo zadního kola
nasadit rezervní kolo. Vpředu tak budete mít dvě hnací
kola normálního rozměru, na něž bude možné sněhové
řetězy nasadit.
Nesprávná montáž poklice kola může způsobit,
že za jízdy odpadne. V žádném případě neupra-
vujte plnicí ventil pneumatiky. Mezi ráfek a pneu-
matiku nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně kontro-
lujte a doplňujte tlak v pneumatikách a rezervním kole
podle hodnot uvedených v 6. kapitole.
Po namontování nouzového rezervního kola
se změní jízdní charakteristiky vozidla. Vyvarujte
se prudkých akcelerací či brzdění a rychlého pro-
jíždění zatáčkami. Celková životnost rezervního kola
je 3 000 km. Po ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit
kolo za jiné stejného typu. Na ráfek určený pro rezervní
kolo nikdy nemontujte tradiční pneumatiku. Kolo s pích-
nutou pneumatikou nechejte opravit co nejdříve. Není po-
voleno používat současně dvě rezervní kola či více
rezervních kol. Před montáží nepotírejte závity šroubů
tukem: mohly by se samovolně vyšroubovat.

V NOUZI173
4
Sada „Fix&Go Automatic“
Je umístěna v zavazadlovém prostoru. Součástí sady je i šroubovák
a tažné oko. Sada obsahuje:
❍bombičku A-obr. 13 s lepidlem, plnicí hadičkou B a nálepkou
C s nápisem „fax. 80 km/h“, kterou je nutno po opravě pneu-
matiky nalepit (např. na přístrojovou desku) tak, aby na ni řidič
dobře viděl;
❍kompresor D s manometrem a přípojkami;
❍příbalový leták obr. 14 s pokyny o použití sady na rychlou opra-
vu, který je nutno posléze předat technikům, kteří budou s takto
opravenou pneumatikou manipulovat;
❍pár ochranných rukavic uložený v prostoru vedle kompresoru;
❍hustící adaptéry pro různé prvky.UPOZORN\bNÍ Lepidlo je účinné při venkovních teplotách v rozsahu
–20
°C a +50°C. Lepidlo má navíc omezenou životnost.
Obr. 13A0J0112mObr. 14A0J0113m
Příbalový leták s pokyny o použití sady Fix&Go
Automatic je nutno předat technikům, kteří budou
s opravenou pneumatikou manipulovat.
Jestliže byla pneumatika proražena cizími tělesy,
je možné opravit poškození vzorku a ramena
pneumatiky do max. průměru 4 mm.

174V NOUZI
Poškození v bocích pneumatiky nelze opravit.
Rychlopravárenskou sadu nelze použít na pneu-
matiky, které byly poškozeny jízdou po prázdné
pneumatice.
Při poškození ráfku kola (zdeformovaném nato-
lik, že uniká vzduch) nelze pneumatiku opravit.
Nevytahujte cizí tělesa (šrouby nebo hřebíky),
která se zapíchla do pneumatiky.
Kompresor smí být nepřetržitě v činnosti pouze
20 minut. Nebezpečí přehřátí. Sada na rychlou
opravu není určena pro definitivní opravu pneu-
matiky, proto je nutno takto opravenou pneumatiku
používat jen po nezbytně nutnou dobu.
Bombičku ani lepidlo nevyhazujte do přírody. Od-
pad je nutno zpracovat podle platných národních
a místních předpisů.
Bombička obsahuje polypropylenový glykol a la-
tex. Nesmíte ji požít. Dráždí oči. Může vyvolat re-
akci při vdechnutí a kontaktu. Zabraňte zasažení
očí, pokožky a oděvu. Při kontaktu vypláchněte velkým
množstvím vody. V případě pozření nevyvolávejte zvra-
cení, vypláchněte ústa a napijte se hodně vody. Bez pro-
dlení kontaktujte lékaře. Skladujte mimo dosah dětí.
Astmatici nesmějí produkt používat. Během práci s pro-
duktem nevdechujte výpary. Při případné alergické reakci
neprodleně vyhledejte lékaře. Bombičku skladujte na
vhodném místě, daleko od zdrojů tepla. Lepicí hmota má
omezenou dobu použitelnosti. Bombičku s tmelicí hmotu
s prošlou lhůtou vyměňte.

V NOUZI175
4
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY
Obr. 16A0J0214m
Navlékněte si ochranné rukavice dodané se sadou.
Postupujte takto:
❍Zatáhněte parkovací brzdu, vyšroubujte násadku ventilu pneu-
matiky, vytáhněte plnicí hadici B-obr. 16 a zašroubujte objím-
ku C na ventil pneumatiky;
❍zkontrolujte, zda se spínač A-obr. 17 kompresoru nachází v po-
loze 0 (vypnuto), spusťte motor, zasuňte kolík A-obr. 18 do
proudové zásuvky a přepnutím spínače A-obr. 17 do polohy
I (zapnuto) spusťte kompresor;
❍pneumatiku nahustěte na správnou hodnotu předepsanou
v části „Tlak naplnění pneumatik“ v 6. kapitole. Doporučuje-
me zkontrolovat hodnotu nahuštění pneumatiky při vypnu-
tém kompresoru manometrem B-obr. 17, aby byl odečet
co nejpřesnější;
Obr. 17A0J0114m

V NOUZI177
4
Obr. 19A0J0225m
A
KONTROLA A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i jen pro kontrolu a případné dohuštění pneu-
matik. Odpojte rychlospojku A-obr. 19 a připojte ji přímo k ventil-
ku pneumatiky, která se má dohustit.
VÝMĚNA BOMBIČKY
Postupujte takto:
❍uvolněte spojku A-obr. 20 a odpojte hadičku B;
❍natočte bombičku, která se má vyměnit, a zvedněte ji;
❍zasuňte novou bombičku a otočte s ní doprava;
❍připojte k bombičce spojku A a hadičku B zasuňte na místo.
Obr. 20A0J0115m

ÚDRŽBA VOZIDLA219
5
KOLA A PNEUMATIKY
Před dlouhou jízdou zkontrolujte nahuštění pneumatik (a \
rezervní-
ho kola). Kontrolu je nutno provést na studených pneumatikách.\
Nesprávný tlak vede k nadměrnému opotřebování pneumatik Obr. 7:
A správné nahuštění: rovnoměrné sjetí běhounu.
B podhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po stranách.
C přehuštění: nadměrné opotřebení běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší než 1,6 mm, je\
nutno
pneumatiky vyměnit. UPOZORNĚNÍ
Opatření, aby se pneumatiky nepoškodily:❍nebrzděte prudce, nerozjíždějte se „za svištění pneumatik“,
nenarážejte prudce do okrajů chodníků či do jiných překá-
žek,vyhýbejte se dírám ve vozovce a překážkám, n\
ejezděte
dlouho po nezpevněném povrchu;
❍pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích pneumatik trhliny,
zda nejsou v běhounu vypukliny nebo zda není vzorek pneu-
matiky nepravidelně sjetý;
❍nejezděte s přetíženým vozidlem. Jestliže píchnete,\
zastavte
bez prodlení vozidlo a vymě\bte pneumatiku;
❍v každém případě je nutno nechat pneumatiku překontrol\
o-
vat odborníkem po šesti letech od obutí. Nezapomínejte
věnovat náležitou péči i pneumatice náhradního kola\
.
❍každých 10 000 – 15 000 km pneumatiky prohoďte, ale vždy
na téže straně vozidla, aby se nezměnil směr otáčen\
í.
Obr. 7A0J0136m
ABCNezapomínejte, že i pneumatiky nahuštěné na
správný tlak přispívají k lepší stabilitě vozidl\
a na
vozovce.

220ÚDRŽBA VOZIDLA
STÍRAČ ČELNÍHO/ZADNÍHO SKLA
Pneumatiky se nikdy nemění křížem, tzn. např.
pravou stranu za levou a naopak.
Nikdy nenechejte přelakovat slitinové ráfky
postupy, při nichž je nutno používat teploty vyšší
než 150
°C. Mohly by se poškodit mechanické
vlastnosti kol.
Jízda s opotřebovanými stěrkami je velmi nebez-
pečná, protože v případě nepříznivých atmosfé\
-
rických podmínek je nižší viditelnost.
STĚRKY
V každém případě doporučujeme vyměnit stěrky vždy asi po jednom
roce provozu.
Poškození stěrek lze předejít několika jednoduchými\
opatřeními:
❍jakmile klesne venkovní teplota pod nulu, zkontrolujte, zda
pryž stěrek nepřimrzla ke sklu. Pro uvolnění přimrzlých stěrek
používejte rozmrazovací prostředek;
❍odstra\bujte z okna sníh;
❍neuvádějte do chodu stírače čelního/zadního okna, k\
dyž je
sklo suché.
Příliš nízký tlak vyvolává přehřívání\
pneumatik.
Hrozí nebezpečí vážného poškození pneumatiky.