2012 Abarth Punto Evo Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
PUESTA
EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
QDistribución del flujo de aire entre los
Zdifusores de zona pies y los difusores para el
desempañamiento/ antivaho del parabrisas y las
ventanillas laterales delanteras. Esta distribución
del aire permite un buen calentamiento del
habitáculo previniendo el posible empañamiento
de las ventanillas.
ZEReparto del flujo de aire entre los difusores de la
zona pies (aire más caliente), los difusores
centrales/laterales del salpicadero y el difusor
trasero (aire más frío).
EQReparto del flujo de aire entre los difusores
centrales/laterales del salpicadero, el difusor
trasero y los difusores para el
antivaho/desempañamiento del parabrisas y las
ventanillas laterales. Esta distribución del aire
permite una buena ventilación del habitáculo
previniendo el posible empañamiento de las
ventanillas.
ADVERTENCIA Para que el climatizador funcione debe
activarse como mínimo uno de los botones Q/E/Z. Por
tanto, el sistema impide la desactivación de todos los
botones Q/E/Z.
ADVERTENCIA Pulse el botón OFF para volver
a encender el climatizador: de ese modo se restablecen
todas las condiciones de funcionamiento memorizadas
anteriormente antes del apagado.
Para restablecer el control automático de la distribución
de aire después de una selección manual, pulse el botón
AUTO.CALEFACTOR AUXILIAR
(para versiones/países donde esté previsto)
Este dispositivo permite obtener un calentamiento más
rápido del habitáculo en condiciones climáticas extremas
y con una temperatura del líquido de refrigeración del
motor muy baja.
En estas condiciones climáticas el dispositivo se activará
automáticamente en el momento del encendido del
motor con el ventilador con 1 barra de velocidad
iluminada (como mínimo).
La calefacción se apaga automáticamente cuando se ha
alcanzado la temperatura de confort.
ADVERTENCIA La calefacción auxiliar no se activa si la
tensión de la batería no es suficiente.
APAGADO DEL CLIMATIZADOR
Pulse el botón OFF.
En la pantalla aparecen las siguientes visualizaciones:
❒mensaje OFF;
❒indicación de la temperatura exterior;
❒indicación de la recirculación de aire interior activada
(led en el botón
Tencendido).

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DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U036Abfig. 36
Las luces diurnas son una alternativa
a las luces de cruce durante la marcha
diurna cuando se prescribe o no su obligatoriedad.
Las luces diurnas no sustituyen las luces de
cruce durante la marcha en túneles o por la
noche. El uso de las luces diurnas está regulado
por el código de circulación del país por el cual
se circula. Respete la normativa.
ATENCIÓN
LUCES EXTERIORES
La palanca izquierda dirige la mayor parte de las luces
exteriores. La iluminación exterior sólo se produce con
la llave de contacto en posición MAR. Encendiendo las
luces exteriores se iluminan el cuadro de instrumentos
y los distintos mandos ubicados en el salpicadero.
Las posiciones de la corona son (fig. 36):
OLuces diurnas (D.R.L.)
6Luces diurnas (D.R.L.) y de posición
2Luces de posición y de cruce
LUCES DIURNAS (D.R.L.) fig. 36
(para versiones/países donde esté previsto)
Con la llave en posición MAR y la corona girada en
posición
Olas luces diurnas se encienden
automáticamente; las demás lámparas y la iluminación
interior permanecen apagadas.
LUCES DE CRUCE/LUCES DE POSICIÓN
fig. 36
Con la llave de contacto en posición MAR, gire la
corona a la posición
2. En caso de activación de las
luces de cruce, se apagan las luces diurnas y se
encienden las luces de posición y de cruce. Se enciende
el testigo
3en el cuadro de instrumentos. Con la llave
de contacto en posición STOP o extraída, girando la
corona de la posición
Oa la posición 2, se encienden
todas las luces de posición y las luces de la matrícula. En
el cuadro de instrumentos se enciende el testigo
3. La función de encendido automático de las luces diurnas
puede ser activada/desactivada mediante el menú de la
pantalla (véase el apartado «Pantalla multifunción
reconfigurable» en este capítulo). Si se desactivan las
luces diurnas, con la corona girada en la posición
Ono
se enciende ninguna luz.

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DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
En el cuadro de instrumentos se ilumina de manera
intermitente el indicador
¥oÎ. Los intermitentes se
desactivan automáticamente cuando el vehículo regresa
a la posición de marcha rectilínea.
Función de cambio de carril
Para indicar un cambio de carril, ponga la palanca
izquierda en posición inestable durante menos de medio
segundo. El intermitente del lado seleccionado emitirá
3 destellos y se apagará automáticamente.
DISPOSITIVO «FOLLOW ME HOME»
Ilumina durante un tiempo determinado el espacio que
está delante del vehículo.
Activación
Con la llave de contacto en posición STOP o fuera del
dispositivo de arranque, tire de la palanca hacia el
volante antes de 2 minutos desde que se ha apagado el
motor.
Cada vez que se acciona la palanca, las luces
permanecen encendidas durante otros 30 segundos,
hasta un máximo de 210 segundos; una vez transcurrido
este tiempo, se apagan automáticamente.
fig. 37F0U037Ab
LUCES DE CARRETERA fig. 36
Con la corona en posición
2, empuje la palanca hacia
adelante, hacia el salpicadero (posición estable). Se
enciende el testigo
1en el cuadro de instrumentos. Se
apagan llevando la palanca hacia el volante (se vuelven
a activar las luces de cruce).
PARPADEOS fig. 36
Se obtienen tirando de la palanca hacia el volante
(posición inestable). Se enciende el testigo
1en el
cuadro de instrumentos.
INDICADORES DE DIRECCIÓN fig. 37
Coloque la palanca en la posición (estable):
hacia arriba (posición
1): se enciende el intermitente
derecho;
hacia abajo (posición
2): se enciende el intermitente
izquierdo.

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DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U038Abfig. 38
LIMPIEZA DE LAS VENTANILLAS
La palanca derecha fig. 38 acciona el
limpiaparabrisas/lavaparabrisas y el
limpialuneta/lavaluneta.
LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS
Sólo funcionan con la llave de contacto en posición
MAR.
El casquillo de la palanca derecha puede adoptar cuatro
posiciones distintas:
Olimpiaparabrisas en reposo;
≤funcionamiento intermitente;
≥funcionamiento continuo lento;
¥funcionamiento continuo rápido.
Al mover la palanca a la posición A (inestable) el
funcionamiento está limitado al tiempo en el cual se
sujeta manualmente la palanca en esa posición. El accionamiento de la palanca corresponde con el
encendido del testigo
3en el cuadro de instrumentos,
junto con un mensaje que se muestra en la pantalla
(véase el capítulo «Testigos y mensajes») por el tiempo
durante el cual la función permanece activa. El testigo se
enciende al accionar la primera vez la palanca y se queda
encendido hasta que se desactiva automáticamente la
función. Cada accionamiento de la palanca aumenta el
tiempo de encendido de las luces.
Desactivación
Mantenga la palanca tirada hacia el volante durante más
de 2 segundos.
LUCES ANTINIEBLA DELANTEROS
CON FUNCIÓN DIRECCIONAL
Con las luces de cruce encendidas a una velocidad
inferior a 40 km/h, para amplios ángulos de rotación del
volante o cuando se encienden los intermitentes, se
encenderá una luz (integrada en el antiniebla delantero)
en el lado hacia el que se gira que amplía el ángulo de
visibilidad nocturna. El funcionamiento puede ser
activado/desactivado mediante el menú de la pantalla
(véase apartado «Funciones de la pantalla» en este
capítulo).

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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
La acción se detiene tres barridos después de soltar la
palanca. El ciclo termina con un barrido del
limpiaparabrisas 6 segundos después.
SENSOR DE LLUVIA
(para versiones/países donde esté previsto)
El sensor de lluvia está detrás del espejo retrovisor
interior, en contacto con el parabrisas y permite
adecuar automáticamente, durante el funcionamiento
intermitente, la frecuencia de las pasadas del
limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia.
ADVERTENCIA Mantenga limpio el cristal en la zona
del sensor.
Activación
Mueva la corona de la palanca derecha a la posición
≤fig. 38. La activación del sensor se indica con un
«barrido» de recepción del comando. Mediante el menú
de set up es posible aumentar la sensibilidad del sensor
de lluvia. El incremento de la sensibilidad del sensor de
lluvia se indica con un «barrido» de recepción
y actuación del comando. Accionando el lavaparabrisas
con el sensor de lluvia activado se efectúa el ciclo
normal de lavado, tras el cual el sensor retoma su
funcionamiento automático normal.
No utilice el limpiaparabrisas para retirar
las acumulaciones de nieve o hielo del
parabrisas. En esas condiciones, si el
limpiaparabrisas se somete a un esfuerzo
excesivo, interviene la protección de sobrecarga
del motor, que inhabilita el funcionamiento
durante algunos segundos. Si posteriormente la
función no se restablece (incluso después de
volver a accionar la llave de arranque), acuda
a un taller de la Red de Asistencia Abarth.
Al soltarla, la palanca regresa a su posición deteniendo
automáticamente el limpiaparabrisas.
Con la corona en posición
≤, el limpiaparabrisas
adapta automáticamente la velocidad de funcionamiento
a la velocidad del vehículo.
ADVERTENCIA Cambie las escobillas siguiendo las
instrucciones del capítulo «Mantenimiento y cuidado».
Función «Lavado inteligente»
Tirando de la palanca hacia el volante (posición
inestable) se acciona el chorro del lavaparabrisas.
Manteniendo tirada la palanca durante más de medio
segundo se puede activar con un solo movimiento el
pulverizador del lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.

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EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
No utilice el limpialuneta para liberar las
acumulaciones de nieve o hielo de la
ventanilla. En estas condiciones, si somete
el limpialuneta posterior a un esfuerzo excesivo,
interviene un dispositivo que protege el motor
inhibiendo su funcionamiento durante algunos
segundos. Si posteriormente la función no se
restablece (incluso después de volver a accionar
la llave de arranque), acuda a un taller de la Red
de Asistencia Abarth.
Desactivación
Retire la corona de la palanca de la posición
≤fig. 38
o gire la llave de contacto a la posición STOP. A la
siguiente puesta en marcha del motor (llave en posición
MAR), el sensor no se reactiva aunque la corona haya
quedado en la posición
≤fig. 38. Para reactivar el
sensor, mueva la corona de la posición
≤a cualquier
posición y luego, vuelva a ponerla en posición
≤. La
reactivación del sensor se indica por lo menos con un
«barrido» del limpiaparabrisas, incluso con el parabrisas
seco.
LIMPIALUNETA/LAVALUNETA
Sólo funcionan con la llave de contacto en posición
MAR. La función se desactiva al soltar la palanca.
Girando el casquillo de la palanca de la posición Oala
posición
'se acciona el limpialuneta posterior como se
describe a continuación:
❒en modo intermitente cuando no está funcionando el
limpiaparabrisas;
❒en modo sincrónico (a la mitad de la frecuencia del
limpiaparabrisas) cuando el limpiaparabrisas esté
funcionando;
❒en modo continuo cuando esté acoplada la marcha
atrás y con el mando activado.Con el limpiaparabrisas funcionando y la marcha atrás
acoplada en este caso se activa también el limpialuneta
posterior en modo continuo.
Empujando la palanca hacia el salpicadero (posición
inestable) se acciona el pulverizador del lavaluneta.
Manteniendo la palanca en esta posición durante más de
medio segundo, se activa también el limpialuneta
posterior.
Al soltar la palanca se activa el lavado inteligente, al igual
que para el limpiaparabrisas.

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DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
❒mueva la palanca hacia arriba (+) por lo menos
durante un segundo y suéltela: se memoriza la
velocidad del vehículo y, por lo tanto, es posible
soltar el pedal del acelerador.
En caso de necesidad (por ejemplo, un adelantamiento)
es posible acelerar pisando el pedal del acelerador: al
soltar el pedal, el coche volverá a la velocidad
memorizada anteriormente.
RESTABLECIMIENTO DE LA VELOCIDAD
MEMORIZADA
Si el dispositivo se ha desactivado, por ejemplo, pisando
el freno o el pedal del embrague, se puede recuperar la
velocidad memorizada de este modo:
❒acelere progresivamente hasta llegar a una velocidad
cercana a la memorizada;
❒ponga la misma marcha seleccionada durante la
memorización de la velocidad;
❒pulse el botón RES B-fig. 39.CRUISE CONTROL
(regulador de velocidad constante)
(para versiones/países donde esté previsto)
Es un dispositivo de asistencia al conductor de control
electrónico, que permite conducir a una velocidad
superior a 30 km/h en tramos largos rectos y secos, con
pocos cambios de marcha (por ejemplo en autovías),
a la velocidad deseada sin tener que pisar el acelerador.
Por lo tanto, utilizar este dispositivo en vías interurbanas
con tráfico intenso no comporta ninguna ventaja. No
utilice el dispositivo en ciudad.
ACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
Gire el pomo A-fig. 39 a la posición ON.
El dispositivo no se puede activar en 1ª ni en marcha
atrás. Sin embargo es aconsejable activarlo con marchas
iguales o superiores a la 4ª.
En un descenso con el dispositivo activado puede que la
velocidad del vehículo aumente ligeramente respecto
a la programada.
Su activación se indica con el testigo
Üencendido y con
el mensaje correspondiente en el cuadro de
instrumentos.
MEMORIZACIÓN DE LA VELOCIDAD
DEL VEHÍCULO
Realice las operaciones siguientes:
❒gire el pomo A-fig. 39 a ON y, pisando el pedal del
acelerador, lleve el vehículo a la velocidad deseada;
F0U039Abfig. 39

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ÍNDICE
AUMENTO DE LA VELOCIDAD MEMORIZADA
Se efectúa de dos formas:
❒pisando el acelerador y memorizando a continuación
la nueva velocidad alcanzada;
o bien
❒moviendo la palanca hacia arriba (+).
Siempre que se acciona la palanca se produce un
aumento de la velocidad de aproximadamente 1 km/h,
manteniendo la palanca hacia arriba la velocidad cambia
de forma continua.
REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD MEMORIZADA
Se efectúa de dos formas:
❒desactivando el dispositivo y memorizando,
a continuación, la nueva velocidad;
o bien
❒moviendo la palanca hacia abajo (−) hasta alcanzar la
nueva velocidad, que se memorizará
automáticamente.
Siempre que se acciona la palanca se produce una
disminución de la velocidad de aproximadamente
1 km/h, manteniendo la palanca hacia abajo la velocidad
cambia de forma continua.
DESACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
El conductor puede desactivar el dispositivo de los
siguientes modos:
❒girando el pomo A a la posición OFF;
❒apagando el motor;❒pisando el pedal del freno;
❒pisando el pedal del embrague;
❒pisando el pedal del acelerador; en este caso el
sistema no se desactiva sino que la demanda de
aceleración tiene precedencia en el sistema; el cruise
control permanece activado sin necesidad de pulsar
el botón RES B-fig. 39 para volver a las condiciones
anteriores una vez concluida la aceleración.
El dispositivo se desactiva automáticamente en los
siguientes casos:
❒si los sistemas ABS o ESP intervienen;
❒con velocidad del vehículo por debajo del límite
establecido;
❒en caso de avería del sistema.
Durante la marcha con el dispositivo activado,
no ponga la palanca del cambio en punto
muerto.
ATENCIÓN
En caso de funcionamiento defectuoso o de
avería del dispositivo, gire la corona A a OFF
y acuda a un taller de la Red de Asistencia Abarth.
ATENCIÓN