2012 Abarth Punto Evo tow

123
Poduszki powietrzne przednie mogą nie uaktywnić się
w następujących przypadkach;
❒zderzenia czołowego z przedmiotami łatwo
deformowalnymi, które nie obejmują powierzchni
przedniej samochodu (np. uderzenie błotnikiem
o bariery ochronne, zaspy śnieżne lub lodowe, itp.);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod
barierę ochronną (np. pod ciężarówkę lub pod
bariery ochronne na autostradzie ); w takich
przypadkach nie ma innej dodatkowej ochrony, jak
pasy bezpieczeństwa i w konsekwencji aktywacja
poduszek byłaby niestosowna. Brak aktywacji w tych
przypadkach nie wskazuje na nieprawidłowe
funkcjonowanie systemu.PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest w przednie poduszki
powietrzne dla kierowcy, dla pasażera i poduszkę
powietrzną chroniącą kolana po stronie kierowcy.
Poduszki powietrzne przednie kierowcy/pasażera
i poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy
chronią siedzących na miejscach przednich w przypadku
zderzeń czołowych o średnio-dużej sile zderzenia, przez
rozłożenie się poduszek pomiędzy siedzącymi
i kierownicą lub deską rozdzielczą.
Nieuruchomienie poduszek powietrznych w przypadku
innych typów zderzeń (boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu, itp) nie oznacza nieprawidłowego działania
systemu.
W przypadku zderzenia czołowego centralka
elektroniczna uaktywnia, gdy jest to konieczne,
napełnianie poduszek. Poduszki napełnią się natychmiast,
stanowiąc ochronę pomiędzy siedzącymi z przodu
a elementami mogącymi spowodować poważne
obrażenia; natychmiast potem poduszki się opróżniają.
Przednie poduszki powietrzne kierowcy/pasażera
i poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy nie
zastępują, ale uzupełnią użycie pasów bezpieczeństwa,
które zalecamy zawsze zapinać, jak przewidują przepisy
w Europie oraz w większości krajów poza Europą.
Objętość przednich poduszek powietrznych airbag
w momencie maksymalnego napełnienia wypełnia
większą część przestrzeni pomiędzy kierownicą
i kierowcą i pomiędzy deską rozdzielczą i pasażerem.
W przypadku zderzenia osoba, która nie zapięła pasa
bezpieczeństwa przesunie się do przodu, może uderzyć
w poduszkę już w fazie otwierania. W tej sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę jest dużo mniejsza.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Nie naklejać taśm samoprzylepnych lub
innych przedmiotów na kierownicę,
pokrywę airbagu po stronie pasażera lub boczne
poszycie dachu. Nie umieszczać przedmiotów na
desce rozdzielczej po stronie pasażera ( jak np.
telefonów komórkowych), gdyż mogą utrudnić
prawidłowe rozłożenie się poduszki powietrznej
i spowodować poważne obrażenia siedzących
w samochodzie.
UWAGA
W przypadku zderzeń o niskiej energii (w których
wystarczy przytrzymanie pasami bezpieczeństwa)
poduszki powietrzne airbag nie uruchomią się. Dlatego
zawsze konieczne jest użycie pasów bezpieczeństwa,
które w razie zderzenia bocznego zapewniają prawidłową
pozycję siedzącego, zapobiegając przesunięciu się
w przypadku nawet bardzo silnego zderzenia.

128
OSTRZEŻENIE W razie wypadku, podczas którego
uruchomiły się jakiekolwiek urządzenia bezpieczeństwa,
zwrócić się do ASO Abarth w celu ich wymiany
i sprawdzenia stanu instalacji.
Wszystkie czynności kontrolne, naprawy lub wymiany
odnoszące się do poduszek powietrznych muszą być
wykonywane w ASO Abarth.
W przypadku złomowania samochodu zwrócić się do
ASO Abarth aby dezaktywować instalację, ponadto
w przypadku zmiany właściciela samochodu niezbędne
jest aby nowy właściciel zapoznał się ze sposobem użycia
poduszek powietrznych i z wyżej wymienionymi
ostrzeżeniami oraz otrzymał „Instrukcję obsługi”.
OSTRZEŻENIE Uruchomienie napinaczy pasów
bezpieczeństwa, przednich i bocznych poduszek
powietrznych airbag sterowane jest w różny sposób,
w zależności od typu zderzenia. Brak aktywacji jednego
lub kilku z nich nie wskazuje na niewłaściwe
funkcjonowanie systemu. OSTRZEŻENIE Najskuteczniejszą ochronę przez system
w przypadku zderzenia bocznego daje prawidłowa
pozycja na siedzeniu, ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się bocznych poduszek powietrznych.
OSTRZEŻENIE Aktywacja poduszek przednich i/lub
bocznych jest także możliwa, gdy samochód zostanie
mocno uderzony w spód nadwozia jak na przykład
gwałtowne uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi,
uderzenia, nierówności drogi lub wpadnięcie samochodu
do dużej dziury.
OSTRZEŻENIE Podczas uruchomienia poduszek
powietrznych wydziela się niewielka ilość pyłu. Pył ten
nie jest szkodliwy i nie oznacza początku pożaru;
ponadto powierzchnia rozłożonej poduszki powietrznej
i wnętrze samochodu może zostać pokryte pyłem: ten
pył może podrażnić skórę i oczy. W tym przypadku
natychmiast przemyć je neutralnym mydłem i wodą.
Trwałość przewidziana dla ładunku pirotechnicznego
i spiralnej wiązki przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej w schowku.
Zbliżając się do tego terminu zwrócić się do ASO
Abarth aby je wymienić.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

129
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Nie opierać głowy, ramion lub łokci
o drzwi, szyby i w pobliżu poduszek
powietrznych bocznych chroniących głowę
(Window bag), aby uniknąć możliwości obrażeń
w trakcie fazy napełniania.
UWAGA
Nie wystawiać nigdy głowy, ramion
i łokci poza szybę.
UWAGA
Nie zakładać pokrowców na oparcia
siedzeń przednich i tylnych, które nie są
przystosowane dla użycia z Side-bagiem.
UWAGA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie
zaświeci się po obróceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR lub
będzie się świecić podczas jazdy ( jednocześnie
komunikat wyświetli się na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym), możliwe
jest , że wystąpiło uszkodzenie w systemie
bezpieczeństwa; w tym przypadku poduszki
powietrzne lub napinacze mogą nie uaktywnić
się w razie wypadku lub w ograniczonej ilości
przypadków uaktywnić się nieprawidłowo. Przed
dalszą jazdą, skontaktować się z ASO Abarth,
aby natychmiast skontrolować system.
UWAGA
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Nie podróżować z przedmiotami na
kolanach, klatce piersiowej lub z fajkami,
ołówkami w ustach, itp. W przypadku zderzenia
z interwencją poduszek powietrznych mogą
spowodować poważne obrażenia.
UWAGA
Jechać trzymając zawsze rękami koło
kierownicy w taki sposób, aby
rozkładająca się poduszka powietrzna mogła
napełnić się bez przeszkód. Nie jechać
pochylając się do przodu, ale oprzeć się dobrze
o oparcie siedzenia.
UWAGA

130
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Z kluczykiem w wyłączniku zapłonu
w pozycji MAR i przy wyłączonym
silniku, poduszki powietrzne mogą uruchomić się
także, gdy stojący samochód zostanie uderzony
przez inny poruszający się pojazd. Dlatego
nawet w samochodzie, który stoi, nie wolno
absolutnie umieszczać dziecka na siedzeniu
przednim. Z drugiej strony należy również
pamiętać, że gdy kluczyk jest w wyłączniku
zapłonu w pozycji STOP żadne urządzenie
bezpieczeństwa (poduszki powietrzne lub
napinacze pasów bezpieczeństwa), nie uaktywnią
się w wyniku zderzenia; brak aktywacji tych
urządzeń w tych przypadkach nie wskazuje na
nieprawidłowe funkcjonowanie systemu.
UWAGA
Jeżeli samochód został skradziony lub
narażony na kradzież, jeżeli był
uszkodzony przez wandali, przez powódź lub
zalany, sprawdzić system poduszek powietrznych
w ASO Abarth.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycję MAR, lampka
sygnalizacyjna “(gdy aktywna jest przednia
poduszka powietrzna po stronie pasażera)
zaświeci się i będzie migać przez kilka sekund,
aby przypomnieć, że poduszka powietrzna po
stronie pasażera uaktywni się w przypadku
zderzenia, a następnie powinna zgasnąć.
UWAGA
Nie myć siedzeń wodą lub parą pod
ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
UWAGA
Nie zaczepiać sztywnych przedmiotów
o zaczepy i o uchwyty.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasów bezpieczeństwa, ale zwiększa ich
skuteczność działania. Ponadto, ponieważ
przednie poduszki powietrzne nie interweniują
w przypadku zderzeń czołowych przy niskich
prędkościach, zderzeniach bocznych zderzeniach
tylnych lub wywrotkach samochodu, w tych
przypadkach pasażerowie chronieni są tylko
pasami bezpieczeństwa, które powinny być
zawsze zapięte.
UWAGA
Interwencja przednich poduszek
powietrznych jest przewidziana dla
zderzeń o energii przewyższającej tą, którą
przewidziano dla napinaczy. W przypadku
zderzenia o energii mieszczącej się w przedziale
tych wartości progowych, uruchomią się tylko
napinacze pasów bezpieczeństwa, co należy
uważać za normalne.
UWAGA

131
URUCHAMIANIE SILNIKA
Samochód wyposażony jest w urządzenie elektronicznej
blokady silnika: w przypadku braku uruchomienia, patrz
opis „System Fiat CODE” w rozdziale „Deska
rozdzielcza i sterowanie”. W pierwszych sekundach
funkcjonowania, zwłaszcza po długim postoju, poziom
głośności silnika może wydawać się większy. Jest to
zjawisko, które nie szkodzi jego funkcjonowaniu
i niezawodności, jest charakterystyczne dla zaworów
hydraulicznych, tj. w układzie rozrządu, wybranym
w celu ograniczenia czynności obsługowych.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
URUCHOMIENIE I JAZDA
Niebezpieczne jest funkcjonowanie
silnika w zamkniętym pomieszczeniu.
Silnik zużywa tlen i wydziela dwutlenek węgla,
tlenek węgla oraz inne gazy toksyczne.
UWAGA
Zaleca się, w pierwszym okresie jazdy, nie
wymagać od samochodu maksymalnych
obciążeń (np. gwałtownego przyspieszania,
zbyt długiej jazdy z maksymalnymi obrotami,
ostrego i intensywnego hamowania).
Przy wyłączonym silniku nie zostawiać
kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycji
MAR, aby uniknąć niepotrzebnego
poboru prądu i rozładowania akumulatora.
Gdy silnik nie jest uruchomiony
wspomaganie hamulców i elektr yczne
wspomaganie kierownicy nie jest aktywne,
należy więc użyć dużo większej siły przy nacisku
na pedał hamulca jak i przy obrocie kierownicą.
UWAGA

ROZGRZEWANIE SILNIKA
ZARAZ PO URUCHOMIENIU
Procedura jest następująca:
❒ruszyć na biegu powoli, utrzymywać średnie obroty
silnika, unikać gwałtownych przyspieszeń;
❒unikać przez pierwsze kilometry maksymalnych
osiągów. Zaleca się zaczekać do momentu, w którym
wskazówka na wskaźniku temperatury płynu układu
chłodzącego silnik zacznie się przesuwać.
132
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Gdy silnik nie jest uruchomiony
wspomaganie hamulców i wspomaganie
kierownicy nie są aktywne, należy użyć
dużo większej siły przy nacisku na pedał hamulca
jak i przy obrocie kierownicą.
Unikać absolutnie uruchamiania silnika
przez pchanie samochodu, holowanie lub
zjazdu z wzniesienia. Manewry te
spowodują napływ paliwa do katalizatora i jego
nieodwracalne uszkodzenie.
Procedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec ręczny;
❒ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie;
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania
pedału przyspieszenia;
❒obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję
AVV i zwolnić jak tylko silnik się uruchomi.
Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem,
obrócić kluczyk w położenie STOP przed powtórnym
uruchomieniem.
Jeżeli w przypadku gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaźników będzie się świecić wraz
z lampką sygnalizacyjną
U, zaleca się ustawić kluczyk
w położeniu STOP i następnie ponownie w położeniu
MAR; jeżeli lampka sygnalizacyjna nie zgaśnie, spróbować
drugim kluczykiem z wyposażenia.
OSTRZEŻENIE Jeżeli lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaźników będzie się świecić stale, zwrócić
się natychmiast do ASO Abarth.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonym silniku nie zostawiać
kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR.

135
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Aby poprawnie zmienić bieg, wcisnąć do
oporu pedał sprzęgła. Zatem na
podłodze pod pedałami nie mogą znajdować się
żadne przeszkody: upewnić się, czy ewentualne
dywaniki są dobrze rozciągnięte i nie
przeszkadzają przy naciskaniu na pedały.
UWAGA
Nie jechać z ręką opartą na dźwigni
zmiany biegów, ponieważ nawet lekki
nacisk przy długiej jeździe może
spowodować zużycie wewnętrznych elementów
skrzyni biegów.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału sprzęgła musi być
ograniczone wyłącznie tylko do zmian biegów. Nie
jechać z nogą nawet lekko opartą o pedał sprzęgła.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, elektroniczna
kontrola pedału sprzęgła może interweniować, gdy
interpretuje błędny styl jazdy jako uszkodzenie.ZUŻYCIE PALIWA
Poniżej zostały podane różne pożyteczne rady, których
przestrzeganie ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie
emisje zanieczyszczeń.
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Pielęgnacja i obsługa samochodu oraz kontrole
i regulacje przewidziane są w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych”.
Opony
Sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach w odstępach
nie przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest za
niskie wzrasta zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie podróżować z przeciążonym bagażnikiem. Masa
samochodu (przede wszystkim podczas jazdy w mieście)
i jej rozmieszczenie wpływa na zużycie paliwa
i stabilność samochodu.

136
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
STYL JAZDY
Uruchomienie
Nie rozgrzewać silnika, gdy samochód stoi, zwiększając
obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik
nagrzewa się wolniej, przy większym zużyciu paliwa
i emisji zanieczyszczeń. Zaleca się ruszyć wolno, unikając
wysokich obrotów silnika; w ten sposób silnik nagrzeje
się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Unikać wciskania pedału przyspieszenia, jeżeli stoimy
przed światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten
ostatni manewr, podobnie jak „podwójne wysprzęglanie”,
są absolutnie zbędne. Powodują zwiększone zużycie
paliwa i zanieczyszczanie środowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny to
umożliwiają, używać jak najwyższego biegu. Używanie
niskich biegów przy nagłych przyspieszeniach powoduje
zwiększenie zużycia paliwa. Używanie nieprawidłowe
wysokich biegów, powoduje zwiększenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika. Bagażnik dachowy/na narty
Zdjąć bagażnik dachowy lub na narty, gdy się już go nie
używa. Akcesoria te znacznie zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie na zużycie paliwa.
W przypadku przewożenia przedmiotów szczególnie
dużych używać przede wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Używać urządzeń elektrycznych tylko przez konieczny
czas. Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory ,
wycieraczki szyb, elektrowentylator nagrzewnicy
pobierają prąd o dużym natężeniu, powodując
w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa (aż do +25%
w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększenie zużycia
paliwa (do +20%): gdy temperatura zewnętrzna to
umożliwia, używać przede wszystkim wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie wyposażenia aerodynamicznego, nie
certyfikowanego, może zwiększyć opór powietrza
i zużycie paliwa.