2012 Abarth Punto Evo Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

96
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U189Abfig. 91
KØRELSFUNKTIONER
Indsættelse af kørselsfunktionen „Sport“ angives ved
at symbolet „S“ tændes i nederste højre felt i det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay, som vist
i fig. 92-93.
Når funktionen „Normal“ er aktiveret, vises der ikke
nogen skrift/symbol på displayet, fig. 94-95.KONTROLSYSTEM FOR BILENS
DYNAMIK „MANETTINO ABARTH“
(DSS – Driving Sport Switch)
Det er et system, der ved hjælp af armen A-fig. 91 gør
muligt at vælge to mulige måder at køre på, alt efter
kørsels- og vejforhold.
S = Sport (funktion til sportsbetonet kørsel)
N = Normal (funktion til kørsel under normale forhold)
Efter aktivering går armen A altid tilbage i midterposition.
Systemet påvirker desuden systemerne for bilens
dynamiske kontrol (instrumentgruppe, styretøj, motor,
TTC-system og ASR-system).

97
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U201Abfig. 93
F0U199Abgfig. 92
F0U196Abfig. 95
F0U200Abgfig. 94
Kørselsfunktionen Normal
❒Standardvisning: fig. 94.
❒Visning med turboladetryk: fig. 95. Kørselsfunktionen Sport
❒Standardvisning: fig. 92.
❒Visning med turboladetryk: fig. 93.

98
Styringslogik for systemerne for bilens
dynamiske kontrol med kørselsfunktionen
„Normal“
Når kørselsfunktionen „Normal“ er indsat, er logikken
for indgreb af systemerne for bilens dynamiske kontrol
følgende:
❒ASR-system: justering til normale køreforhold
❒TTC-system: slået fra
❒Styretøj: justering med henblik på komfort under
normale køreforhold
❒Motor: standardregulering til normale køreforhold.
TILKOBLING/FRAKOBLING
AF KØRSELSFUNKTIONEN „Sport“
Aktivering
For at tilkoble funktionen „Sport“ skal armen A-fig. 91
flyttes fremad til bogstavet „S“. Hold armen i denne
position i mindst et halvt sekund eller under alle
omstændigheder indtil symbolet „S“ eller teksten
„SPORT“ vises på det rekonfigurerbare
multifunktionsdisplay (se fig. 92-93).
Når man slipper armen A går denne tilbage
i midterposition.
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Styringslogik for systemerne for bilens
dynamiske kontrol med kørselsfunktionen
„Sport“
Når kørselsfunktionen „Sport“ er indsat, er logikken for
indgreb af systemerne for bilens dynamiske kontrol
følgende:
❒ASR-system: Mindre kraftig justering med
indstillinger, der giver mulighed for en mere fri og
sportsbetonet kørsel.
❒TTC-system: aktiveres for at give bilen en specielt
effektiv og sportsagtig kørsel.
❒Styretøj: justering med henblik på en sportsbetonet
kørsel
❒Motor: sportsbetonet indstilling med hurtigere
respons fra speederpedalen.
Deaktivering
For at frakoble funktionen „Sport“ og vende tilbage til
funktionen „Normal“ skal armen A-fig. 91 flyttes tilbage
til bogstavet „N“. Hold armen i denne position i mindst
et halvt sekund eller under alle omstændigheder indtil
symbolet „S“ eller teksten „SPORT“ forsvinder på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay (se fig. 94-95).
Når man slipper armen A går denne tilbage
i midterposition.

99
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U095Abfig. 97
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Når bilen holder stille, standses motoren med gearet
i frigear og sluppet koblingspedal.
Genstart af motor
For at genstarte motoren skal du trykke på
koblingspedalen.START&STOP-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Start&Stop-systemet standser automatisk motoren hver
gang, bilen er standset, og genstarter den, når føreren
genoptager kørslen.
Dermed øges bilens effektivitet ved at nedsætte
brændstofforbruget og emissionerne af skadelige
luftarter samt støjforurening. Systemet er aktivt, hver
gang motoren startes.
Hvis man ønsker at fremme den klimatiske komfort,
er det muligt at slå Start&Stop-systemet fra, for at
muliggøre en konstant drift af airconditionanlægget.
F0U097Abfig. 96

100
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
MANGLENDE STANDSNING AF MOTOR
Når systemet er aktivt, standser motoren ikke under
visse betingelser på grund af behov for komfort,
sikkerhed, og begrænsning af emissioner:
❒Motoren er stadig kold.
❒Særlig kold udendørstemperatur, hvis der er
monteret en særlig måler.
❒Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❒Elbagruden er aktiveret.
❒Rudeviskeren er på højeste hastighed.
❒Døren i førersiden er ikke lukket.
❒Førerens sikkerhedssele er ikke spændt.
❒Bakgearet er indkoblet (for eksempel ved
parkeringsmanøvrer).
❒Det automatiske klimaanlæg, hvis der endnu ikke
er opnået et passende varmeniveau eller aktivering
af funktionen MAX-DEF.
❒I den første brugsperiode for at starte systemet.
I de ovenstående tilfælde vises en meddelelse på
displayet, og kontrollampen fig. 98 blinker
i instrumentgruppen. MANUEL AKTIVERING/DEAKTIVERING
Start&Stop-systemet kan aktiveres/deaktiveres ved at
trykke på knappen på instrumentpanelet fig. 96.
Når systemet er aktiveret, er den tilhørende
kontrollampe i instrumentgruppen fig. 97 tændt.
Når systemet deaktiveres, tændes kontrollampen fig. 98
i instrumentgruppen.
Desuden vises de tilhørende meddelelser om
deaktivering eller aktivering af systemet i det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay.
F0U096Abfig. 98

101
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U098Abfig. 99
SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren via Start&Stop-systemet
kan motoren kun genstartes med nøglen, hvis føreren
løsner sikkerhedsselen og åbner døren i førersiden eller
passagersiden.
Denne tilstand angives til føreren gennem både et
lydsignal, en meddelelse på displayet og ved at
kontrollampen fig. 98 i instrumentgruppen blinker.
ENERGIBESPARENDE FUNKTION
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis føreren ikke udfører nogle handlinger med bilen
i løbet af cirka 3 minutter efter en automatisk genstart
af motoren, standser Start&Stop-systemet definitivt
motoren for at undgå forbrug af brændstof. I disse
tilfælde kan genstart af motoren kun foregå ved hjælp
af nøglen. GENSTARTSBETINGELSER
På grund af behov for komfort, begrænsning af forurenende
emissioner, og af sikkerhedsårsager, kan motoren genstarte
automatisk, uden at føreren udfører nogle handlinger, hvis
visse betingelser er opfyldt:
❒Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❒Rudeviskeren er på højeste hastighed.
❒Reduceret vakuum i bremseanlægget (for eksempel
efter gentagne tryk på bremsepedalen).
❒Bilen er i bevægelse (for eksempel i tilfælde af kørsel
på nedadgående veje).
❒Motoren er standset ved hjælp af Start&Stop-
systemet i mere end cirka tre minutter.
❒Det automatiske klimaanlæg, for at få et passende
varmeniveau eller aktivering af funktionen MAX-DEF.
Når et gear er indsat, kan den automatiske genstart af
motoren kun foregå ved at trykke koblingspedalen helt
ned. Handlingen angives for føreren via en meddelelse
i instrumentgruppen og, hvor det er muligt, ved at
kontrollampen fig. 97 i instrumentgruppen blinker.
Bemærk: Hvis der ikke bliver trykket på koblingen inden
cirka tre minutter fra standsningen af motoren, er det
kun muligt at genstarte motoren med nøglen.
Bemærk: I tilfælde af uønsket standsning af motoren, der
for eksempel kan skyldes bratte slip af koblingspedalen
med indsat gear, er det muligt at genstarte motoren ved
at trykke koblingspedalen helt ned eller sætte gearet
i frigear, hvis Start&Stop-systemet er aktivt.

102
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U185Abfig. 100F0U186Abfig. 101
NØDSTART fig. 101
I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri, må
hjælpebatteriets negative kabel (−) aldrig tilsluttes den
negative pol A på bilens batteri, men skal i stedet
tilsluttes et stelforbindelsespunkt for motor/gear. Bemærk: Det er under alle omstændigheder muligt at
holde motoren kørende ved at deaktivere Start&Stop-
systemet.
UREGELMÆSSIG FUNKTION
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-systemet. Føreren
informeres om fejlen ved at kontrollampen A-fig. 99
tændes, hvor det er muligt, med en meddelelse og med
ikonet B-fig. 99 for systemfejl i instrumentgruppen. I så
fald bør man kontakte Abarths servicenet.
LÆNGERE STILSTAND AF BILEN fig. 100
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i længere tid, er det
nødvendigt at være særligt opmærksom på at afbryde
den elektriske strømforsyning til batteriet. Frakobl
stikket A (ved tryk på knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets opladningstilstand monteret på
batteriets negative pol D. Sensoren må aldrig frakobles
polen, undtagen når batteriet skal udskiftes.
I tilfælde af udskiftning af batteriet skal
du altid kontakte Abarths servicenet.
Udskift batteriet med et af samme type (HEAVY
DUTY) og med de samme egenskaber.
VIGTIGT!

103
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
F0U099Abfig. 102
VIGTIGE ANVISNINGER
Før motorhjelmen åbnes, skal du sikre
dig, at bilen er slukket, og nøglen er i
positionen OFF. Følg anvisningerne på skiltet på
den forreste tværbro fig. 102. Det anbefales at
tage nøglen ud af tændingen, når der er andre
personer i bilen. Bilen må kun forlades, når
nøglen er trukket ud, eller når den er drejet til
positionen OFF. Når der påfyldes brændstof,
skal man sikre sig, at bilen er slukket og
tændingsnøglen er drejet på OFF.
VIGTIGT!
SYSTEMET „e-GSI“
(GEARSKIFTEINDIKATOR)
(afhængigt af versioner/markeder)
„e-GSI“-systemet (Gearskifteindikator) meddeler
føreren, når det er godt at skifte gear, via en speciel
visning på instrumentgruppen (se fig. 103).
Via „e-GSI“-systemet bliver føreren gjort opmærksom
på, at skiftet til et andet gear ville give en besparelse
hvad angår forbruget. For en kørsel, der er orienteret
mod at spare på brændstoffet, anbefales det, hvis
trafikforholdene tillader det, at følge forslagene fra
„e-GSI“-systemet.
F0U100Abfig. 103