2012 Abarth Punto Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

85
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
ST

ART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Afdækningerne indgår i Abarths tilbehørsprogram og
kan købes hos Abarths servicenet.
Det illustrerede eksempel henviser til overgangen fra
venstrekørsel til højrekørsel.
F0U092Abfig. 89
F0U093Abfig. 90
ABS-SYSTEM
Hvis du aldrig tidligere har brugt biler udstyret med
ABS, anbefales det at du sætter dig ind i dets brug ved
en indledende testkørsel på glat vej, naturligvis under
sikre forhold og fuld overholdelse af færdselsloven i det
land, hvor du kører. Det anbefales desuden, at du
omhyggeligt læser følgende anvisninger. ABS-systemet
er en integreret del af bremsesystemet, som hindrer at
et eller flere hjul blokerer under bremsning og derved
mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen.
På den måde sikrer systemet at man selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne bevare herredømmet
over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD
(Electronic Braking Force Distribution) til fordeling
af bremsekraften mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale
effektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km
(i en ny bil eller efter udskiftning af belægninger/skiver).
I denne periode bør man undgå hård, gentagen eller
langvarig aktivering af bremserne.
069-108 GPUNTO EVO Abarth DA 2ed 8-11-2010 13:58 Pagina 85

86
LÆR BILEN AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
ST
ART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let
pulseren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette
er tegn på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed.
ABS udnytter den disponible adhæsion
mellem dæk og vejbane bedst muligt,
men er naturligvis ikke i stand til at øge den.
Man skal derfor udvise al mulig forsigtighed på
glat vej og undgå unødvendige risici.
VIGTIGT!
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn
på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og vejbanen. Det
er derfor nødvendigt at sætte farten ned for at
afpasse den efter det disponible vejgreb.
VIGTIGT!
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS-system
Angives ved at kontrollampen >i instrumentgruppen
lyser op, ledsaget af en meddelelse på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay (se kapitlet
„Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald fungerer det basale bremsesystem normalt, men
uden de ekstra fordele som ABS-systemet medfører.
Kør forsigtigt til nærmeste værksted inden for Abarths
servicenet, og lad dette kontrollere systemet.
Fejl ved EBD-system
Angives ved at kontrollamperne >og x
i instrumentgruppen lyser op, ledsaget af en meddelelse
på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay
(se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald kan baghjulene blokere unormalt tidligt ved
en kraftig opbremsning med deraf følgende risiko for
udskridning. Kør med største forsigtighed til nærmeste
værksted inden for Abarths servicenet, og lad dette
kontrollere systemet.
069-108 GPUNTO EVO Abarth DA 2ed 8-11-2010 13:58 Pagina 86

87
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
ST

ART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Hvis kontrollampen xlyser op alene
(ledsaget af en meddelelse på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay), skal
bilen omgående standses. Kontakt Abarths
servicenet. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan medføre svigt af både det
konventionelle bremsesystem og ABS-systemet.
VIGTIGT!BRAKE ASSIST (assistance ved nødopbr emsninger
integreret i ESP)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer
nødopbremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt
du trykker på bremsepedalen) og sikrer en forøgelse af
det hydrauliske bremsetryk der hjælper føreren, og
tillader at gribe hurtigere ind på bremsesystemet.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret med ESP-
systemet i tilfælde af fejl i systemet (angives ved at
kontrollampen ályser op ledsaget af en meddelelse på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay).
Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen. Vær
ikke bange for at holde pedalen godt nede: På
den måde vil du standse så hurtigt som det er
muligt under de givne vejforhold.
VIGTIGT!
069-108 GPUNTO EVO Abarth DA 2ed 8-11-2010 13:58 Pagina 87

88
LÆR BILEN AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
ST
ART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ESP-systemet automatisk,
og kontrollampen á lyser op i instrumentgruppen med
konstant lys, ledsaget af en meddelelse på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay (se kapitlet
„Kontrollamper og meddelelser“). I så fald bør man
hurtigt muligt kontakte Abarths servicenet.ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
ESP-systemet er dermed særdeles nyttigt, når vejgrebet
ændres under vejrforholdene.
Ud over systemerne ESP, ASR og Hill Holder er der
også MSR-systemet (regulering af motorens
bremsemoment, når man gearer ned), HBA-systemet
(automatisk forøgelse af bremsetryk ved en
panikopbremsning) og TTC (med selvspærrende
differentialeeffekt).
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen ái instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk, når bilen startes, og
kan ikke deaktiveres.
ESP-systemets præstationer må ikke
tilskynde føreren til at løbe unyttige og
utilsigtede risici. Køremåden skal altid afpasses
efter vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for trafiksikkerheden
påhviler altid bilens fører.
VIGTIGT!
069-108 GPUNTO EVO Abarth DA 2ed 8-11-2010 13:58 Pagina 88

89
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
ST

ART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESP-systemet og gør det
lettere at starte på en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❒ Opad: Hvis bilen holder på en vej med en stigning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned, og i frigear eller gear (ikke bakgear).
❒ Nedad: Hvis bilen holder på en vej med hældning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsen trådt
ned og indkoblet bakgear.
I startfasen bevarer ESP-systemets styreenhed
bremsetrykket på hjulene, indtil motoren når det
nødvendige drejningsmoment til at bilen kan køre, eller
i maksimalt 1 sekund, hvorved det er let at flytte højre
fod fra bremsepedalen til speederen.
Efter 1 sekund, uden at der er foretaget start,
deaktiveres systemet automatisk ved at bremsetrykket
gradvist udløses.
Under denne fase er det muligt at man hører en typisk
lyd af den mekaniske frigivelse af bremsen. Dette angiver
at bilen er ved at bevæge sig. Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at kontrollampen
ályser
op, og af den tilhørende meddelelse på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay (se kapitlet
„Kontrollamper og meddelelser“).
VIGTIGT! Hill Holder-systemet er ikke en
parkeringsbremse. Forlad derfor ikke bilen uden at have
trukket håndbremsen, slukket motoren og sat i første
gear.
For ESP og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type, mærke og størrelse
der angives i forskrifterne.
VIGTIGT!
069-108 GPUNTO EVO Abarth DA 2ed 8-11-2010 13:58 Pagina 89

90
LÆR BILEN AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
ST
ART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
For ESP og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type, mærke og størrelse
der angives i forskrifterne.
VIGTIGT!ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens trækkraft. Det griber
automatisk ind i tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul.
Afhængig af udskridningen aktiveres to forskellige
kontrolsystemer:
❒ Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber
ASR ind og reducerer kraften, der overføres fra
motoren.
❒ Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene,
griber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse
det udskridende hjul.
ASR-systemet er særdeles brugbart ved følgende
forhold:
❒ Udskridning af det indvendige hjul i sving, som følge
af dynamiske ændringer ved lasten eller for høj
hastighed.
❒ For stor kraft der overføres til hjulene, også i forhold
til vejforholdene.
❒ Acceleration på glatte, sne- eller isbelagte vejbaner.
❒ Tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning). Angivelse af fejl
I tilfælde af fejl deaktiveres ASR-systemet automatisk,
og kontrollampen á
lyser op i instrumentgruppen med
konstant lys, ledsaget af en meddelelse på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay (se kapitlet
„Kontrollamper og meddelelser“). I så fald bør man
hurtigt muligt kontakte Abarths servicenet.
069-108 GPUNTO EVO Abarth DA 2ed 8-11-2010 13:58 Pagina 90

91
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
ST

ART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
MSR-system (regulerer motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet og griber ind
under voldsom nedgearing, og regulerer
motorbremsens drejningsmoment. Systemet forhindrer
på den måde at de trækkende hjul spinder, som især i
situationer med vanskeligt vejgreb, kan forårsage at bilen
mister stabilitet.
TTC-system
(selvspærrende differentialeeffekt)
TTC-systemet udnytter bremseanlægget til at skabe
en opførsel der er meget lig med et differentiale med
begrænset udskridning.
Forhjulsbremsningen ved acceleration under sving styrer
det indvendige hjul, og forøger motorkræften på det
udvendige hjul (læsset). Systemet fordeler
drejningsmomentet på de trækkende forhjul på en
dynamisk og vedvarende måde, afhængig af
kørselsomgivelser og af vejbaneforhold.
På denne måde giver systemet bilen en specielt effektiv
og sportsagtig kørsel.
TTC-systemet aktiveres ved at indsætte
kørselsfunktionen Sport for systemet „Manettino
Abarth“ (se afsnittet „Kontrolsystem for bilens dynamik
Manettino Abarth (DSS – Driving Sport Switch)“ i dette
kapitel).
Når TTC-systemet er aktiveret, ændres justeringen
af ASR-systemet, for at gøre det mindre kraftigt.
Systemets præstationer må ikke
tilskynde føreren til at løbe unyttige
og utilsigtede risici. Køremåden skal altid
afpasses efter vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen.
Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler altid
bilens fører.
VIGTIGT!
Under kørsel på snedækket vejbane, med monterede
snekæder, kan det være en fordel med en mindre kraftig
påvirkning fra ASR-systemet (indsættelse af
kørselsfunktionen Sport): Under disse forhold giver
udskridningen af trækhjul i startfasen faktisk en bedre
trækkraft.
069-108 GPUNTO EVO Abarth DA 2ed 8-11-2010 13:58 Pagina 91

92
LÆR BILEN AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
ST
ART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
EOBD-SYSTEM
Systemet EOBD (European On Board Diagnosis)
udfører en løbende fejlsøgning på de komponenter
i bilen der har betydning for emissionerne.
Desuden advarer det bilens fører hvis disse
komponenter ikke længere er i god stand. Dette angives
ved at kontrollampen Ui instrumentgruppen lyser op
(ledsaget af en meddelelse på det rekonfigurerbare
multifunktionsdisplay) (se kapitlet „Kontrollamper og
meddelelser“).
Formålet er:
❒ at holde emissionssystemets effektivitet under
kontrol
❒ at advare om fejl der medfører forøgede
emissionsniveauer
❒ at advare om behov for udskiftning af nedslidte/
beskadigede komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et diagnosestik.
Dette kan forbindes til et apparatur hvormed man kan
aflæse eventuelle fejlkoder fra styreenhedens
hukommelse sammen med en række motor- og
diagnoseparametre. Denne kontrol kan også foretages
af myndighederne.
Henvend dig straks til Abarths servicenet,
hvis kontrollampen
Uikke tændes, når
nøglen drejes til position MAR, eller hvis
den tændes med fast eller blinkende lys under
kørslen (ledsaget af en meddelelse på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay).
Funktionsdygtigheden af advarselslampen
Ukan
kontrolleres af myndighederne med et særligt
apparatur. Overhold gældende lovbestemmelser
i det land, hvor du kører.
VIGTIGT! Efter afhjælpning af fejl skal værkstederne
i Abarths servicenet teste systemet på prøvestand og,
om nødvendigt, ved prøvekørsel på vej. Hertil kan det
være nødvendigt at køre en længere strækning.
069-108 GPUNTO EVO Abarth DA 2ed 8-11-2010 13:58 Pagina 92