2012 Abarth 500 pneumatika

21
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
TRIP COMPUTER
Základní informace
S klíčkem na MARlze pomocí „Trip com-
puter“ zobrazovat veličiny provozních sta-
vů vozidla. Funkce umožňuje sledovat od-
děleně dvě cesty „Trip A“ a „Trip B“, tzn.
že lze monitorovat „celou misi“ vozidla
nezávisle na sobě.
Obě funkce se dají vynulovat (resetovat
– začátek nové mise).
„Trip A“ umožňuje zobrazovat následující
veličiny:
– Dojezdová vzdálenost
– Ujetá vzdálenost
– Průměrná spotřeba
– Okamžitá spotřeba
– Průměrná rychlost
– Doba na cestě (doba jízdy).„Trip B“ umožňuje zobrazovat následující
údaje:
– Ujetá vzdálenost B
– Průměrná spotřeba B
– Průměrná rychlost B
– Doba na cestě B (doba jízdy).
Pozn.:Funkci „Trip B“ je možné vypnout
(viz „Zprovoznění funkce Trip B“). Veliči-
ny „Dojezd“ a „Okamžitá spotřeba“ nel-
ze vynulovat.
Zobrazované údaje
Výdrž
Zobrazuje přibližnou vzdálenost, kterou
lze ještě ujet na palivo obsažené v nádrži
za předpokladu, že zůstane zachován stej-
ný průběh jízdy. Při následujících událos-
tech se na displeji zobrazí „----“:
– dojezdová autonomie menší než 50 km
(nebo 30 mil)
– Při delším stání vozidla.UPOZORNĚNÍ Změna hodnoty dojezdu
může být ovlivněna mnoha faktory: styl
jízdy (viz část „Styl jízdy“ v kapitole „Star-
tování a jízda“), typ trasy (dálnice, po měs-
tě, v horách, atd.), stav vozidla (s nákladem
nebo bez něj, tlak v pneumatikách, atd.)
Podle toho je také nutno cestu naprogra-
movat.
Ujetá vzdálenost
Udává vzdálenost v kilometrech, kterou
vozidlo ujelo od začátku nové cesty.
Průměrná spotřeba
Udává orientační spotřebu paliva od za-
čátku nové cesty.
Okamžitá spotřeba
Udává průběžně aktualizovanou hodnotu
spotřeby paliva. Při delším stáním vozidla
se spuštěným motorem se zobrazí „----“.
001-022 ABARTH 500 2ed CS.qxd:001-022 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:13 Pagina 21

53
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného pul-
zování brzdového pedálu provázeného pří-
značným hlukem. To znamená, že je nut-
no uzpůsobit rychlost danému jízdnímu
povrchu.SYSTÉM ABS
(u příslušné verze vozidla)
Systém ABS je nedílnou součástí brzdové
soustavy, který na jakémkoli povrchu vo-
zovky a bez ohledu na sílu brzdného účin-
ku znemožní při brzdění zablokování a tím
smyk kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění.
Soustavu doplňuje systém EBD (Electro-
nic Braking Force Distribution), který
umožňuje rozložit brzdný účinek mezi
zadní a přední kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální
výkonnosti brzdné soustavy je nutné ob-
dobí sesedání asi 500 km: během této do-
by je vhodné nebrzdit příliš prudce, opa-
kovaně a dlouze.
Jakmile podle pulzování pe-
dálu ucítíte zásah ABS, ne-
povolte tlak na pedál, naopak jej bez
obav držte nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší
brzdnou dráhou v závislosti na stavu
jízdního povrchu.
POZOR!
Pokud ABS zasáhne, je to
známka toho, že je dosažena
hranice přilnavosti mezi pneumatika-
mi a povrchem vozovky: je třeba zpo-
malit a přizpůsobit rychlost přilna-
vosti.
POZOR!
ABS využívá přilnavosti, ale
není schopen ji zvýšit , je te-
dy třeba v každém případě opatrnos-
ti při jízdě na kluzkých površích, aniž
by se podstupovalo neospravedlnitel-
né riziko.
POZOR!
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována svícením kontrolky
>na
přístrojové desce spolu s hlášením na mul-
tifunkčním displeji (u příslušné verze vo-
zidla) (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě je účinnost brzdové
soustavy zachovaná, ale bez výkonů, kte-
ré poskytuje ABS. Pokračujte v jízdě s nej-
vyšší opatrností do nejbližšího autorizo-
vaného servisu Abarth a nechejte sousta-
vu zkontrolovat.
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 53

55
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Výkony systému ESP nesmě-
jí vést řidiče k tomu, aby se
vystavoval zbytečnému a nepřiměře-
nému riziku. Řízení vozidla musí vždy
odpovídat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a provozu. Odpovědnost
za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na
řidiči.
POZOR!
Zapnutí systému
Systém ESP se zapíná automaticky při na-
startování vozidla a nemůže být vypnut.
Signalizace závad
Při případné závadě se systém ESP auto-
maticky vypne a na přístrojové desce se
rozsvítí trvale kontrolka
áa na konfigu-
rovatelném multifunkčním displeji (u pří-
slušné verze vozidla) se zobrazí příslušné
upozornění. V každém případě je nutno
vyhledat autorizovaný servis Abarth.SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP a zapne
se samočinně za následujících stavů:
❒do kopce: vozidlo stojí na vozovce se
sklonem více než 2%, motor běží, brz-
da je sešlápnutá, je zařazen neutrál ne-
bo jiný rychlostní stupeň než zpětný
pojezd;
❒z kopce: vozidlo stojí na vozovce se
sklonem více než 2%, motor běží, brz-
da je sešlápnutá a je zařazen zpětný
pojezd.
Při rozjezdu drží systém ESP brzdný tlak
na kolech, dokud otáčky motoru nedo-
sáhnou krouticího momentu pro řádný
rozjezd, v každém případě po dobu max.
2 sekundy. Tím ESP usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál akcele-
race.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund neroz-
jede, systém se samočinně vypne s po-
stupným uvolněním brzdného účinku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický
zvuk mechanického odbrzďování, podle
něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí roz-
jede.Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována
rozsvícením kontrolky ána přístrojové
desce spolu s hlášením na nastavitelném
multifunkčním displeji (u příslušné verze
vozidla), viz „Kontrolky a hlášení“.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzda, proto neopouštějte vo-
zidlo bez zatažení parkovací brzdy, vypnu-
tí motoru a zařazení prvního rychlostního
stupně.
ESP funguje i při případném
použití rezervního kola. V kaž-
dém případě je nutno mít na paměti,
že je rezervní kolo menší než normál-
ní pneumatika, a proto má i menší
přilnavost než ostatní kola vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP a
ASR je zcela nezbytné používat na
všech kolech pneumatiky stejné znač-
ky a typu. Pneumatiky musejí být v
dokonalém stavu a především musejí
odpovídat předepsanému typu, znač-
ce a rozměrům.
POZOR!
046-062 ABARTH 500 2ed CS:044-062 FIAT 500 IT 4-04-2011 14:08 Pagina 55

82
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ŘAZENÍ MECHANICKÉ
PŘEVODOVKY
Řazení rychlostních stupňů: sešlápněte
spojkový pedál na doraz a přestavte řadi-
cí páku do požadované polohy (schéma
poloh řadicí páky je vyznačeno na její hla-
vici obr. 2).
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je mož-
né zařadit pouze se stojícím vozem.
Při běžícím motoru je nutno před zařaze-
ním zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 se-
kundy se sešlápnutým spojkovým pedálem
na doraz, aby se nepoškodilo ozubení a
aby nerachotily převody.
Pro snazší přenos hnacího momentu jsou
otáčky motoru omezeny při rozjezdu na
2700 g/min. Jamile se vozidlo rozjede, to-
to omezení otáček motoru se vypne.
Při řazení zpátečky Rz neutrálu vychylte
páku doprava a následně dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí
používat výhradně k přeřazování rych-
lostních stupňů. Při řízení se ani lehce ne-
opírejte nohou o spojkový pedál. U urči-
tých verzí vozidel může zasáhnout řídicí
elektronika spojkového pedálu vyhodno-
tit chybný styl řízení vyhodnotí jako po-
ruchu.
obr. 2F0S077Ab
Pro řádné přeřazení rych-
lostních stupňů je třeba se-
šlápnout spojkový pedál až na podla-
hu. Ujistěte se, že se pod pedály ne-
nacházejí svrchní koberečky a nepře-
kážely při sešlápnutí pedálů.
POZOR!
Nepokládejte při řízení ruku na
řadicí páku, i mírným namá-
háním se časem mohou převo-
dové mechanismy poškodit .
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných doporučení,
která umožňují snížit spotřebu paliva a
škodlivé emise CO
2a jiných škodlivin (oxi-
dů dusíku, nespálených uhlovodíků, pev-
ných částic, atd.).
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozu
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seříze-
ní dle „Plánu řádné údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumati-
kách, a to nejméně jednou za měsíc.
Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke
zvýšení spotřeby pohonných hmot, pro-
tože je vyšší valivý odpor pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozu (zejména v
městském provozu) má vliv na spotřebu
paliva a na stabilitu vozidla.
079-086 ABARTH 500 2ed CS:079-088 FIAT 500 IT 6-04-2011 16:07 Pagina 82

85
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
DLOUHODOBÉ
ODSTAVENÍ VOZIDLA
Jestliže má být vůz odstaven na dobu del-
ší než jeden měsíc, doporučujeme učinit
následující opatření:
❒Odstavte vozidlo v krytém, suchém a
pokud možno větraném prostoru;
❒zařaďte nějaký rychlostní stupeň;
❒zkontrolujte, zda není zatažená par-
kovací brzda;
❒odpojte minusovou svorku od pólu
baterie a zkontrolujte stav nabití ba-
terie (viz „Baterie – Kontrola stavu na-
bití a hladiny elektrolytu v kapitole
„Péče a údržba“);
❒nalakované díly očistěte a ošetřete
konzervačními přípravky;Se zimními pneumatikami,
označenými písmenem „Q“,
se nesmí jezdit rychlostí vyšší než
160 km/h a samozřejmě při dodržení
Pravidel silničního provozu.
POZOR!
S nasazenými sněhovými ře-
tězy jezděte pomalu, nanej-
výš r ychlostí 50 km/h. Vyhýbejte se
výmolům, výstupkům a obrubníkům.
Nejezděte s nasazenými řetězy dlou-
hé úseky po nezasněžené vozovce,
abyste nepoškodili vozidlo a povrch
vozovky.
POZOR!
UPOZORNĚNÍ Při používání zimních
pneumatik s indexem maximální rychlosti
nižším, než je rychlost, jíž může jet vozid-
lo (zvýšená o 5%), je nutno v kabině v zor-
ném poli řidiče upevnit štítek s údajem o
nejvyšší rychlosti, kterou smí vozidlo jez-
dit se zimními pneumatikami, (jak přede-
pisuje příslušná směrnice EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazená stejnými pneumatikami (stejné
značky a profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné zaměňo-
vat směr otáčení pneumatik.SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je upraveno zá-
kony příslušného státu.
Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na
pneumatiky předních (hnacích) kol.
Po ujetí několika desítek metrů s nasaze-
nými sněhovými řetězy zkontrolujte, zda
jsou řádně napnuty.
079-086 ABARTH 500 2ed CS:079-088 FIAT 500 IT 6-04-2011 16:07 Pagina 85

86
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
❒lesklé kovové díly vozidla očistěte a
ošetřete speciálními přípravky, které
jsou běžně k dostání;
❒gumičky stíračů předního skla a před-
ních světlometů posypte mastkem a
odklopte je od skel;
❒pootevřete okna;
❒přikryjte vozidlo plachtou z tkaniny
nebo děrovaného plastu. Nepoužívej-
te plachtu z plastu bez otvorů, proto-
že neumožňuje odpařování vlhkosti z
povrchu vozidla;
❒nahustěte pneumatiky na tlak o
0,5 bar vyšší, než je normálně přede-
psaná hodnota, kontroluje pravidelně
tlak v pneumatikách;
❒nevypouštějte chladicí soustavu mo-
toru.
079-086 ABARTH 500 2ed CS:079-088 FIAT 500 IT 6-04-2011 16:07 Pagina 86

104
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
❒po asi 10 minutách zastavte vozidlo
a překontrolujte tlak v pneumatice;
nezapomeňte přitom zatáhnout
parkovací brzdu;
Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě: sadou
pro rychlou opravu Fix&Go automa-
tic nelze zajistit řádnou těsnost , pro-
tože je pneumatika příliš poškozená.
Vyhledejte autorizovaný servis
Abarth.
POZOR!
Do místa, na které řidič dob-
ře vidí, nalepte samolepku s
upozorněním, že pneumatika byla
opravena sadou pro rychlou opravu.
V jízdě pokračujte opatrně, zejména
při projíždění zatáček. Nejezděte
rychlostí vyšší než 80 km/h. Vyvarujte
se prudkých akcelerací a brzdění.
POZOR!
095-122 ABARTH 500 2ed CS:099-126 FIAT 500 IT 6-04-2011 12:43 Pagina 104

105
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Autorizovanému servisu je
třeba v každém případě na-
hlásit , že pneumatika byla opravena
sadou pro rychlou opravu. Příbalový
leták s pokyny o použití sady na rych-
lou opravu je nutno předat techni-
kům, kteří budou s opravenou pneu-
matikou manipulovat .
POZOR!
obr. 17F0S090Ab
POUZE PRO KONTROLU
A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění
pneumatik. Uvolněte rychlospojku a při-
pojte jej přímo k ventilu pneumatiky
obr. 17. V tomto případě není bombička
připojena ke kompresoru a nebude tedy
vstřikována lepicí hmota.
❒pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný tlak
(se spuštěným motorem a zataženou
parkovací brzdou) a pokračujte v jízdě;
❒jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího
autorizovaného servisu Abarth.
095-122 ABARTH 500 2ed CS:099-126 FIAT 500 IT 6-04-2011 12:43 Pagina 105