2012.5 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7
175
Güvenlik

Devre dış

176
Güvenlik
Yan Airbag'ler
Devreye girme
Airbag'ler, yatay düzlemde, aracın
uzunlamasına doğrultusuna dik ve Byan
bölümünün tamamına veya bir kısmına, aracın
dışından içine doğru şiddetli bir yan darbe
durumunda, tek taraflı olarak açılır.
Yan Airbag aracın
ön yolcusunun kalçası ve
omzu arasında kalan bölge ile ilgili kapınınarasına girer. Yandan gelen şiddetli darbelerde, kalça
ile omuz arasında,
göğüs bölgesindeyaralanmaları önlemek amacıyla sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan sistem.
Her bir yan Airbag, koltuk sırtlığ

7
177
Güvenlik
Normal ve dik bir oturma şeklini
benimseyiniz.
Emniyet kemeri ile kendinizi koltuğunuza bağlayınız ve emniyet kemerini düzgünkonumlandırınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şeykoymayınız (çocuk, hayvan, eşya...). Bunlar hava yastıklarının çalışmasına engel olabilir veya yolcuların yaralanmasına sebebiyetverebilir.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa maruz kaldığ

178
Pratik bilgiler
kutusunda bulunur. En yakın ser vise gidebilmeniz için lastiğin
geçici olarak onarımınısağlayan ve bir
kompres

8
179
i
Pratik bilgiler
A."Onarım" veya "Şişirme" konumu seçicisi.
B.Çalıştırma "I"
/ durdurma "O"
düğmesi.C.Hava boşaltma düğmesi.D.Manometre (bar veya p.s.i.). E.
Aşağıdakileri içeren bölüm :
- 12 V priz için adaptörlü bir kablo,
- top, bisiklet lastiği... gibi diğer
aksesuarlar için çeşitli şişirme uçları.


Kitin tanıtımı
F.
Tıkama kartuşu. G.
Onarım için kapaklı beyaz boru. H.Şişirme için siyah boru.I.Hız sınırlama etiketi.


Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığınısize hatırlatmak için I
hız sınırlamaetiketi, aracın direksiyon simidineyapıştırılmalıdõr.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış bir lastikle sürerken 80 km/s hızıgeçmeyiniz.

180
Pratik bilgiler
Onarım prosedürü
1. Tıkama )
Beyaz G
borusunu tamamen açınız.)
Beyaz borunun kapağını çıkartınız. )
Onarılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız.

)Aracın 12 voltluk prizine kompresörünelektrik fişini bağlayınız. )Marşa basınız ve motoru çalışır durumdabırakınız.

Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa zararlı (örn : etilen glikol, kolofan...) vegözler için tahriş edicidir.Çocuklardan uzak tutunuz.


Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi çıkarmayınız.


Beyaz boruyu lastiğin supabına bağlamadan kompres

8
181
Pratik bilgiler

Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisindeyeterli basınca ulaşamazsanız,lastik tamir edilemez durumdadır ; aracınızın onarımı için bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.


)Lastiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düğmesini "I"konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
Tıkama ürünü lastiğe basınç altında enjekteedilir ; bu işlem esnasında boruyu supaptançıkartmayınız (sıçrama riski var).

)
Kiti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını kapatınız.
Sıvı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz
bir yere koyunuz. )
Deliği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düşük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beşkilometre boyunca sürünüz. )
Lastiğin durumunu ve basıncını kit yardımıyla kontrol etmek için durunuz.


Düşük hava algılama
Eğer araç düşük hava algılama sistemiile donatılmışsa düşük hava basıncıgösterge lambası, lastik tamir edildiktensonra bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından sistem sıfırlanıncaya kadar yanık kalır.

182
Pratik bilgiler
2. Şişirme )
Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız. )
Marşa yeniden basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
)Sürücü tarafındaki kapı direğinde bulunan aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız (şişirmek için : Bdüğmesi "I"konumunda ; havayı boşaltmak için : B
düğmesi "O"konumundayken C
düğmesine basarak).
Devamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyitıkanmadığ