2012.5 Peugeot 508 Geri vites

3
75
Konfor
Geri giderken otomatik olarakyöneltilebilen dikiz aynaları

Geri park manevrası esnasında yeri görmeyisağlayan sistem.


Programlama
)Motor çalışırken, geri vitese takınız.)Sırayla sol ve sağ dikiz aynaları seçip ayarlayınız.
Bu ayarlar hafızaya alınır.
Devreye sokma
)
Motor çalışırken, geri vitese takınız. )
İlgili dikiz aynasını seçmek için Akumandasını sağa ya da sola hareketettiriniz. Programlamaya uygun olarak, se

76
Konfor
Otomatik gündüz/gece modeli
Aracın arkasından gelen ışığın şiddetini ölçen bir algılayıcı sayesinde bu sistem, gece ve
gündüz kullanımları arasındaki geçişi yavaş yavaş ve otomatik olarak sağlar.
Arka or ta görüşü sağlayan ayarlanabilir ayna.
Dikiz aynasının camını karar tarak, sürücünün
diğer araçların farları veya güneş gibi
etkenlerden oluşabilecek rahatsızlığını azaltan
bir göz kamaşmasını önleme tertibatıyla
donatılmıştır.
İç dikiz aynası
Manuel gündüz/gece modeli
Ayar
)"Gündüz" konumundayken, dikiz aynasını
en düzgün doğrultuda ayarlayınız.
Gündüz / gece konumu
)"Gece" göz kamaşmasını önlemekonumuna geçmek için kolu çekiniz. )"Gündüz" normal konumuna geçmek için kolu itiniz.Manevralarınız sırasında en uygungörüş düzenini sağlamak için araç gerivitese takılır takılmaz aynanın rengi otomatik olarak açılır.









Direksiyon ayarı
)Araç dururken, direksiyon simidinin kilidini açmak için kumandayı indiriniz. )Sürüş pozisyonunuza uyarlamak için yüksekliği ve derinliği ayarlayınız.)Direksiyon simidini kilitlemek için
kumandayı çekiniz.
Güvenlik önlemi olarak, bu manevralar mutlaka araç dururkengerçekleştirilmelidir.
Güvenlik önlemi olarak, dikiz aynaları"ölü nokta"yı azaltacak şekildeayarlanmalıdır.

4
105
Sürüş


Otomatik bırakma
Araç harekete geçerken parkfreni otomatikve kademeli olarak bırakılır :
)Düz vites kutusu :
debriyaj pedalınasonuna kadar basıp birinci vitese veya geri vitese takınız, ardından gaz pedalına basınız ve debriyajdan ayağınızı çekiniz. )Otomatikleştirilmiş d

4
111
Sürüş
Geri vitese alabilmek için araç durmuşve motor rölantide olmalıdõr.
Güvenlik nedeniyle ve motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için : - daima boş vitesi seçiniz,- debriyaj pedalına basınız.









6 vitesli düz
vites kutusu
5 inciveya 6ncıvitese geÁirme
) 5 inci
veya 6ncı
vitese rahat geçirmek için
vites kolunu tam sağa getiriniz.


Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve motor rölantide olmalıdõr.
Güvenlik nedeniyle ve motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için :


- daima boş vitesi seçiniz,

- debriyaj pedalına basınız.








5 vitesli düz vites
kutusu
)Vites kolunu önce sağa sonra geriye itiniz.

Geri vitese geçirme
Geri vitese
geçirme
) Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız
ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.

4
113
Sürüş

6 vitesli otomatik vites kutusu, spor programıyla
ve kar programıyla zenginleştirilmiş tam bir
otomasyon konforu ya da düz vites sunar.
Bu vites kutusu d
ört sürüş moduna ulaşmanızı sağlar :


- vites kutusunun, vitesleri elektronik olarakyönetmesi için otomatikişleyiş,

- daha dinamik bir sürüş için spor
programı, r

- yer tutuş imkanları zayıfken daha iyi bir sürüş için karprogramı, r

- viteslerin sıralı olarak sürücü tarafından
geçirilmesi için düz vites olarak işleyiş.
















Otomatik vites kutusu "TipTronic - System Porsche"
1."S"(spor)
programının düğmesi.2."7" (kar)
programının düğmesi.

Vites kolu
Vites kutusunun
kumandaları
P.Park etme.
- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik ya da bırakılmış.
- Motoru çalıştırma.
R
. Geri vites.
- Geri gitme, araç dururken, motor rölantide.
N
.Vites boşta.
- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik.
- Motoru çalıştırma. D.
Otomatik işleyiş.


Direksiyonun altındaki
kumandalar
+. Bir üst vitese geçmek için direksiyonunsağındaki kumanda.)
Bir üst vitese geçmek için, direksiyonunaltındaki "+"kumandasının arkasına basınız. -.
Bir alt vitese geçmek için direksiyon solundaki kumanda. )
Bir alt vitese geçmek için direksiyonun altındaki "-"
kumandasının arkasına basınız.


Direksiyonun altındaki kumandalarlaboş vites seçilemez, geri vitese
geçirilemez veya geri vitesten çıkarılamaz.

M. + / -
Altı vitesin sıralı olarak geçirilmesi ile
düz vites olarak işleyiş.)
Vitesleri yükseltmek için arkaya doğru
itiniz.
v
eya ) Vitesleri küçültmek için öne doğru itiniz.

114
Sürüş
Gösterge tablosunun
ekranları
Bir konum seçmek için vites kolu hareket ettirildiğinde, ilgili uyarı lambası gösterge
tablosu ekranında belirir. P.
Parking (Park etme) R.Reverse (Geri gitme)
N. Neutral (Vites boşta) D.
Drive (Otomatik modda sürüş)S.Sporprogramır7 . Karprogramı r1 ila 6.
Düz vites olarak işleyişte geçirilmiş
vites-.Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer

)
Ayağınız fren pedalında Pya da Nkonumunu seçiniz. )
Motoru çalıştırınız.
Aksi takdirde, sesli bir uyarı ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj size uyarır. )
Motor çalışıyorken fren pedalına basınız.)
Fren otomatik modda programlanmamışsa
park frenini indiriniz. )R, D, ya da M konumunu seçiniz.)
Fren pedalını yavaşça bırakınız.
Araba hemen hareket eder.


Aracın harekete geçişi


Motor rölantide çalışırken, frensıkõlõ değilken, eğer R
, D
ya da Mkonumlarından biri seçiliyse, gazabasmasanız bile araba hareket eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız
çocuk bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken bakım işleri varsa, park frenini çekiniz ve P
işlevini seçiniz.
Eğer hareket halindeyken Nkonumunuyanlışlıkla seçerseniz, hızlanmak için Dkonumunu seçmeden önce motorun rölantiye dönmesini bekleyiniz.

118
Sürüş


Geri vitese takarken sesli bir uyarı duyulur.

Çalıştırırken, vites kolu N
konumundadeğilse, sesli bir ikaz ve göstergetablosunun ekranında bir mesaj ilebirlikte gösterge tablosunda N
yanıp söner.Çalıştırırken fren pedalına basmazsanız, sesli bir ikaz ve göstergetablosunun ekranında bir mesaj ilebirlikte gösterge tablosunda ayak frenpedalındauyarısı yanıp söner.
Azami bir hıza kısa sürede ulaşmakiçin, örneğin başka bir aracı sollama durumunda, gaz pedalına direnç noktasını geçerek sonuna kadar basınız.

Gösterge tablosunun
ekranları
Vites kolunun konumları
N.
Neutral (Vites boşta) R.Reverse (Geri vites)1, 2, 3, 4, 5, 6.Manuel modda geçirilmiş vites. A.
Otomatikleştirilmiş işleyiş modu seçildiğinde
yanar. Manuel moda geçildiğinde söner.
)Bir mesaj gösterge tablosu
ekranına geldiğinde fren pedalına
basınız.


Aracın harekete geçişi
)N
konumunu seçiniz.)
Fren pedalına basınız.
)
Motoru çalıştırınız.
Göster
ge tablosunun ekranında Ngörünür.
)
Birinci vitesi ( Mveya Akonumu) veya geri
vitesi ( Rkonumu) seçiniz. ) Fren otomatik modda programlanmamışsa park frenini indiriniz. )
Ayağınız fren pedalından çekiniz ve gaza basınız.
Göster
ge tablosunun ekranında A
ve 1 veya R
görünür.


Otomatikleştirilmiş mod
)Aracı çalıştırdıktan sonra,
otomatikleştirilmiş moda geçmek için A
konumunu seçiniz.
Göster
ge tablosunun ekranında A
veo anki vites görünür.
Vites kutusu, s
ürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır. Vites kutusu, devamlı olarak aşağıdaki parametrelere en
uygun vitesi seçer :


- sürüş stili,

- yol durumu.

130
Sürüş






Hız sabitleyici
olarak sürücü tarafından programlanan hızasabitleyen sistem.
Hız sabitle
yicinin devreye sokulması
manuel
olarak yapılõr : devreye sokabilmek için aracınhızı asgari 40 km/saat ve araç :
- düz vites kutusu için dördüncü veya daha
yüksek bir viteste,
- otomatikleştirilmiş düz vites kutusu veya
otomatik vites kutusu için ikinci veya daha
b
üyük bir viteste,
- otomatikleştirilmiş düz vites kutusu için Akonumunda veya otomatik vites kutusu için D
konumunda olmalıdõr.
Hız sabitle
yicinin durdurulması
, kumandayamanuel müdahale ile, debriyaj veya frenpedalına basılması ile veya güvenlik nedenleriyle ESC sisteminin devreye girmesi
durumunda gerçekleşir.
Gaz pedalına basarak, programlanan hızı
geçici olarak aşmak mümkündür. Programlanan hıza geri gelmek için gaz pedalını bırakmak yeterlidir.
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptaleder. 1
.Sabitleyici modu seçme tuşu
2. Bir hız programlama / programlanan hızı
azaltma tuşu
3.
Bir hız programlama / programlanan hızı
arttırma tuşu
4.Durdurma/tekrar başlatma tuşu (geçici
durdurma)
5.Devreden çıkartma tuşu


Direksiyondaki kumandalar
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılõ olmanın, sürücü dikkat
ve sorumluluğunun yerini tutamaz.
Bu bilgiler, Head-up sisteminde de g