2012.5 Peugeot 308 SW BL Stop
[x] Cancel search: StopPage 64 of 382
3
62
UDOBNOST
Ako nakon dužeg stajanja na sun-
cu unutrašnja temperatura ostane
visoka, pustite strujanje vazduha u
kabini na nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vaz-
duha na dovoljno visok nivo kako bi
se obnovio vazduh u kabini.
Sistem klima - uređaja ne sadrži
hlor i ne predstavlja opasnost za
ozonski omotač. SAVETI ZA KORIŠĆENJE VENTILACIJE I KLIMA-UREĐAJA
Da bi svi sistemi bili u potpunosti efi kasni, pridržavajte se sledećih saveta o
korišćenju :
)
Da biste dobili ujednačenu raspodelu vazduha, pazite da ne zaklonite re-
šetke za ulaz spoljašnjeg vazduha koje se nalaze u osnovi vetrobrana,
mlaznice i izlaze vazduha, kao i otvor za izvlačenje vazduha koji se nalazi
u prtljažniku.
)
Nemojte ničim prekrivati senzor osvetljnosti, koji se nalazi na komandnoj
tabli ; on služi za regulaciju rada automatskog klima – uređaja.
)
Uključujte klima-uređaj da radi najmanje 5 do 10 minuta, jedan do dva
puta mesečno, kako biste ga održali u pravilnom radnom stanju.
)
Pazite na čistoću i stanje fi ltera za kabinu i periodično menjajte fi ltrirajuće
elemente (pogledati poglavlje "Provere").
Savetujemo vam da prednost date korišćenju fi ltera za kabinu. Zahvaljuju-
ći njegovom specifi čnom aktivnom dodatku, on doprinosi boljem čišćenju
vazduha koji putnici udišu (smanjenje uzročnika alergijskih simptoma, ne-
prijatnih mirisa i nečistoće).
)
Da biste obezbedili pravilan rad klima - uređaja, preporučujemo vam da ga
kontrolišete u skladu sa uputstvima iz servisne knjižice.
)
Ako sistem ne hladi, isključite ga i obratite se stručnom servisu ili mreži
PEUGEOT.
U slučaju maksimalnog opterećenja, na velikom usponu, pri povišenoj tempe-
raturi, prekid rada klima - uređaja omogu
ćava da se povrati snaga motora i da
se samim tim poboljša kapacitet vuče.
Kondenzacija koja nastaje usled
rada klima - uređaja stvara normal-
no oticanje vode ispod vozila.
Stop & Start
Sistemi za grejanje i hlađenje rade samo kad je motor uključen. Da biste odr-
žali željenu temperaturu, možete privremeno isključiti funkciju Stop & Start
(pogledajte poglavlje "Vožnja").
Page 66 of 382
3
64
UDOBNOST
4. Ulaz vazduha / Ponovno kruženje
vazduha u kabini
Ulazak svežeg vazduha omogućava da
se izbegne zamagljivanje stakla na ve-
trobranu i bočnim prozorima.
Ponovno kruženje unutrašnjeg vazduha
omogućava izolovanje kabine od nepri-
jatnih mirisa i dima napolju.
Čim to bude moguće, vratite se na ulaz svežeg
vazduha da biste izbegli mogućnost pogorša-
nja kvaliteta vazduha i zamagljivanja stakla.
)
Za ponovno kruženje vaz-
duha u kabini pritisnite du-
gme. Pali se odgovarajuća
lampica.
)
Pritisnite ponovo isto dugme da biste
omogućili ulaz spoljašnjeg vazduha.
Gasi se odgovarajuća signalna lam-
pica.
5.
Uključivanje/Isključivanje klima uređaja
Klima uređaj je predviđen za
efi kasan rad, sa zatvorenim
prozorima, u svakom godiš-
njem dobu.
On vam omogućava :
- leti, da smanjite temperaturu,
- zimi, iznad 3°C, da povećate efi ka-
snost uklanjanja vlage.
Isključivanje
)
Ponovo pritisnite taster "A/C"
, gasi
se lampica tastera.
Nakon isključivanja mogu da se pojave
neželjeni efekti (vlaga, zamagljenost).
Uključivanje
)
Pritisnite taster "A/C"
, pali se lampi-
ca tastera.
ODMAGLJIVANJE - ODMRZAVANJE PREDNJEG DELA
Prikazi na fasadi vam poka-
zuju položaj komandi za brzo
odmagljivanje ili odmrzavanje
vetrobrana i bočnih prozora.
Sa sistemom za grejanje/
provetravanje
)
Postavite komande za temperaturu i
strujanje vazduha na obeleženu po-
ziciju.
)
Stavite komandu ulaska vazduha u
poziciju "Ulazak spoljašnjeg vazduha"
(lampica komande je isključena).
)
Postavite komandu za raspodelu
vazduha u položaj "Vetrobran".
Sa ručnim klima uređajem
)
Postavite komande za temperaturu,
strujanje vazduha i raspodelu vaz-
duha na obeleženu poziciju.
)
Postavite komandu za ulazak vaz-
duha u poziciju "Ulazak spoljašnjeg
vazduha"
(lampica za ovu komandu je ugašena).
)
Pokrenite strujanje vazduha priti-
skom na dugme "A/C"
; pali se od-
govarajuća lampica dugmeta.
Klima uređaj ne radi kada je točkić
za podešavanje protoka vazduha 2
u položaju "0".
Da biste što brže dobili svež vaz-
duh, možete da koristite ponovno
kruženje unutrašnjeg vazduha na
nekoliko trenutaka. Zatim, vratite
se na ulazak spoljašnjeg vazduha.
Kod Stop & Start, dok su ove funk-
cije - odmrzavanje, klima uređaj
i protok vazduha - aktivne, režim
STOP nije na raspolaganju.
Page 68 of 382
3
66
UDOBNOST
Kada je motor hladan, da bi se
izbegao preveliki dotok hladnog
vazduha, provetravanje će svoj op-
timalni nivo dostići postepeno.
Po hladnom vremenu, on raspo-
ređuje topao vazduh samo prema
vetrobranu, bočnim staklima i no-
gama putnika. Kada ulazite u vozilo i kada je unu-
trašnja temperatura mnogo niža ili
viša od izraženog nivoa udobnosti,
ne preporučuje se menjanje izra-
ženog nivoa udobnosti radi dosti-
zanja željenog nivoa. Sistem će
automatski i vrlo brzo umanjiti razli-
ku u temperaturi.
Klima uređaj može da radi samo kada
je motor upaljen. Vo z ač i suvozač mogu da reguli-
šu nezavisno temperaturu, sva-
ko prema svojim potrebama.
)
Okrećite komandu 2
ili 3
udesno ili
ulevo da biste smanjili ili povećali
ovu vrednost.
Podešavanje oko 21 omogućava da se
dostigne optimalni komfor. U zavisnosti
od vaših potreba, uobičajeno podeša-
vanje je između vrednosti 18 i 24.
Pored toga, preporučujemo vam da izbega-
vate da razlika između dva podešavanja, na
levoj i na desnoj strani bude veća od 3.
4. Automatski program preglednosti
Da biste brzo odmaglili ili od-
mrzli vetrobransko ili bočna
stakla (vlaga, brojni putni-
ci, led...), program automat-
skog prilagođavanja prijatne
atmosfere može da bude ne-
dovoljan.
Automatski rad
)
Pritisnite dugme "AUTO"
.
Pali se odgovarajuća lam-
pica.
2.
Podešavanje temperature na strani vozača
DVOZONSKA AUTOMATSKA KLIMA
Savetujemo vam da koristite ovaj mod :
on automatski podešava sistem i time
na najbolji mogući način usklađuje rad
svih funkcija, temperature u kabini,
dotoka vazduha, raspodele vazduha
i ponovnog kruženja vazduha, prema
temperaturi komfora koju ste izabrali.
Ovaj sistem predviđen je da efi kasno
radi u svim godišnjim dobima, sa zatvo-
renim prozorima. Ispisana vrednost odgovara nivou kom-
fora, a ne temperaturi u stepenima Cel-
zijusa ili Fahrenhajta.
)
Da biste zaustavili ovaj program, po-
novo pritisnite dugme "vidljivost"
ili
"AUTO"
, lampica dugmeta se gasi i
pali se dugme "AUTO"
.
1. Program automatskog komfora
3.
Podešavanje temperature na strani suvozača
)
U tom slučaju izaberite program za
automatsku vidljivost.
Sistem automatski upravlja radom klima
uređaja, dotokom vazduha, ulaskom
vazduha, raspodelom ventilacije na naj-
boji mogući način ka vetrobranskom i
bočnim staklima.
Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje, režim STOP nije
dostupan.
Page 87 of 382
4
85
V R ATA
Startovanje vozila
)
Uvucite ključ u kontakt bravu.
Sačekajte nekoliko sekundi da si-
stem prepozna kod startovanja.
)
Okrenite do kraja ključ ka bord tabli,
u položaj 3 (Startovanje)
.
)
Čim motor počne da radi, otpustite
ključ.
Zaustavljanje vozila
)
Zaustavite vozilo.
)
Okrenite ključ do kraja ka vama u
položaj 1 (Stop)
.
)
Izvucite ključ iz kontakt brave.
Problem sa daljinskim upravljačem
Nakon otkačinjanja akumulatora, zamene
baterija ili nepravilnosti u radu daljinskog
upravljača, više nećete moći da otvorite,
zatvorite ili lokalizujte vaše vozilo.
)
U prvo vreme, koristite ključ u bravi
za otvaranje ili zatvaranje vozila.
)
Kasnije, izvršite reinicijalizaciju da-
ljinskog upravljača.
Ako se problemi nastave, obratite se
brzo mreži PEUGEOT.
Zamena baterije
Ref. baterije : CR1620 / 3 volti.
Reinicijalizacija
)
Prekinite kontakt.
)
Vratite ključ u položaj 2 (Kontakt)
.
)
Odmah pritisnite dugme sa zatvore-
nim katancem na nekoliko sekundi.
)
Prekinite kontakt i izvucite ključ iz
kontakt brave.
Daljinski upravljač je ponovo u potpuno-
sti operativan. U slučaju istrošene baterije,
upozoreni ste paljenjem ovog
pokazivača, koje je praćeno
zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu.
Ako ste zaboravili ključ
Pri otvaranju vozačevih vrata, po-
javljuje se upozoravajuća poruka,
praćena zvučnim signalom, da Vas
podseti da je ključ ostao u bravi u
položaju 1 (Stop)
.
U slučaju da ste zaboravili ključ u
bravi u položaju 2 (Kontakt)
, pre-
kidanje kontakta se vrši automat-
ski nakon sat vremena.
Da biste ponovo dali kontakt, okre-
nite ključ u položaj 1 (Stop)
, zatim
ponovo u položaj 2 (Kontakt)
.
)
Otključajte kućište pomoću novčića
u nivou ureza.
)
Izvucite istrošenu bateriju iz ležišta.
)
Uvucite novu bateriju u ležište paze-
ći na prvobitni smer.
)
Zatvorite kućište.
)
Reinicijalizujte daljinski upravljač.
Težak predmet (privezak za klju-
čeve...), zakačen na ključ tako da
opterećuje njegovu osovinu dok je
u kontaktu, može dovesti do lošeg
funkcionisanja ključa.
Page 90 of 382
4
88
V R ATA
Paljenje alarma
Funkcije zaštite ostaju aktivne do
jedanaestog uzastopnog aktivira-
nja alarma.
Prilikom otključavanja vozila preko
daljinskog upravljača, brzo trepe-
renje lampice dugmeta obaveštava
vas da se alarm aktivirao u vašem
odsustvu. Prilikom uspostavljanja
kontakta, ovo treperenje odmah
prestaje.
Kvar daljinskog upravljača
Da isključite funkcije zaštite :
)
Zaključajte ili super-zaključajte vozilo
ključem u bravi u vozačevim vratima.
Zatvaranje vozila bez aktiviranja
alarma
Prilikom uspostavljanja kontakta, fi ksno
upaljena lampica dugmeta označava
nepravilnost u radu sistema.
Izvršite proveru u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Paljenje alarma prati oglašavanje sire-
ne i treperenje migavaca vozila tokom
približno trideset sekundi.
)
Otključajte vozilo ključem preko bra-
ve na strani vozača.
)
Otvorite vrata ; oglasiće se alarm.
)
Uspostavite kontakt ; alam se isklju-
čuje. Lampica dugmeta se gasi.
Nepravilnost u radu
Automatsko uključenje *
Da bi bilo uzeto u obzir, ovo isklju-
čenje mora da se vrši nakon sva-
kog prekida kontakta.
Isključenje volumetrijske zaštite
)
Prekinite kontakt.
)
U narednih deset sekundi, pritisnite
dugme sve dok lampica ne ostane
trajno uključena.
)
Izađite iz vozila.
)
Odmah pritisnite komandu za zaklju-
čavanje na daljinskom upravljaču.
Samo perimetrijska zaštita ostaje uklju-
čena ; lampica dugmeta treperi svake
sekunde.
Zatvaranje vozila kada je
uključena samo perimetrijska
zaštita
Isključite zaštitu unutrašnjosti kako bi-
ste sprečili aktiviranje alarma u slede-
ćim situacijama :
- ostavili ste životinju u kolima,
- ostavili ste odškrinut prozor,
- pranje vozila,
Ponovno uključenje volumetrijske
zaštite
)
Pritisnite komandu za otključavanje na daljinskom upravljaču da isključite
perimetrijsku zaštitu.
)
Pritisnite komandu za zaključavanje
na daljinskom upravljaču da uključite
sve sisteme zaštite istovremeno.
Lampica komande ponovo treperi svake
sekunde.
*
U zavisnosti od zemlje.
2 minuta nakon zatvaranja poslednjih
otvorenih vrata ili prtljažnika, sistem se
uključuje automatski.
)
Da biste izbegli uključenje alarma
prilikom ulaska u vozilo, prethodno
pritisnite dugme za otključavanje
daljinskog upravljača.
Page 91 of 382
4
89
V R ATA
Komande za podizanje stakla su
uvek u funkciji, i to u trajanju od
45 sekundi posle prekida rada mo-
tora.
U slučaju da pomeranje jodnog od
stakala nije moguće uz pomoć ko-
mande na vratima vozača, podiza-
nje ili spuštanje stakla izvršite na
vratima na kojima se nalazi staklo
koje hoćete da podignete ili spusti-
te, i obrnuto.
ELEKTRIČNI PODIZAČI STAKALA
Opremljeni su zaštitnim sistemom pro-
tiv uštinuća i sistemom za isključivanje
komande u slučaju pogrešne upotrebe
komandi kod zadnjih sedišta.
Komande električnih podizača
U slučaju da je nemoguće zatvoriti
prozor (na primer, u slučaju zale-
đivanja), odmah posle delimičnog
spuštanja stakla :
)
držite komandu pritisnutu do
potpunog otvaranja stakla,
)
onda povucite komandu dok se
staklo ne podigne,
)
po zatvaranju prozora, držite
komandu još jednu sekundu.
Za vreme ovih operacija sistem
za zaštitu od zaglavljivanja nije u
funkciji.
Zaštita od uštinuća
Kada podižemo staklo i kada ono naiđe
na prepreku, ono se zaustavlja i počinje
postepeno da se spušta.
- automatski režim
)
Pritisnite komandu ili je povucite
prelazeći tačku otpora. Staklo se
potpuno otvara ili zatvara posle
otpuštanja komande.
)
Novim električnim impulsom
zaustavlja se kretanje stakla.
Redosled komandi za električno
podizanje stakla
Imate na raspolaganju dve mogućnosti :
- ručni režim
)
Pritisnite komandu ili je povucite,
a da ne pređe tačku otpora.
Staklo se zaustavlja čim otpustite
komandu.
Sa ciljem da bude izbegnuto ošte-
ćenje motora za podizanje stakla,
posle desetak uzastopnih spušta-
nja/podizanja stakla do kraja, au-
tomatski se aktivira sistem zaštite
koji dozvoljava samo zatvaranje
prozora.
Kada je jednom staklo podignuto,
komande će opet biti u funkciji po-
sle približno 40 minuta.
1.
Električni podizači stakla za vozača.
2.
Električni podizači stakla za
suvozača.
3.
Električni podizači stakla za
zadnja desna vrata.
4.
Električni podizači stakla za
zadnja leva vrata.
5.
Isključivanje komandi za
podizanje stakla i za zadnja
vrata.
Page 98 of 382
4
96
V R ATA
Da bi punjenje goriva registrovao merač
nivoa goriva, količina dosutog goriva
mora biti veća od 5 litara. REZERVOAR ZA GORIVO
Kapacitet rezervoara : oko 60 litara.
Sve dok ne stavite poklopac na re-
zervoar, ne možete izvaditi ključ iz
njegove brave.
Otvaranje poklopca može biti pra-
ćeno karakterističnim zvukom usi-
sa vazduha. Ova razlika u pritisku,
koja je sasvim normalna, izazvana
je dobrom zaptivenošću cevi koji-
ma protiče gorivo.
Minimalni nivo goriva
Nepravilnost u radu
Na neispravnost uređaja za merenje po-
trošnje goriva ukazuje iglica na pokaziva-
ču nivoa goriva jer je vraćena na nulu.
Neka proveru izvrši servisna mreža
PEUGEOT ili jedan serviser stručni
servis.
Punjenje
Natpis, zalepljen na unutrašnjem delu
otvora, podseća vas na vrstu goriva
koju treba da upotrebljavate, u zavisno-
sti od tipa motora vozila. Kada je gorivo na minimalnom
nivou, uključuje se ova kontrol-
na lampica na kontrolnoj tabli,
praćena zvučnim signalom za
zaustavljanje. Od prvog paljenja ove
lampice ostaje vam još oko 6 litara
lgo-
riva.
Ako se ne dopuni dovoljno goriva, kon-
trolna lampica se uključuje ponovo pri
svakom pokretanju, praćena zvučnim
signalom i porukom. Tokom vožnje,
ovaj zvučni signal i pojavljivanje poruke
za zaustavljanje se ponavljaju u toliko
većim periodima nego što se nivo gori-
va približava "0"
.
Da izbegnete kvar, obavezno dospite
gorivo.
U slučaju da potpuno ostanete bez
goriva (Dizel), pogledajte poglavlje
"Provere".
Kod Stop & Start, nikada nemoj-
te da punite gorivo kad je motor u
modu STOP ; obavezno prekinite
kontakt ključem.
)
skinite poklopac i obesite ga o jezi-
čak, postavljen na unutrašnjoj strani
poklopca,
)
napunite rezervoar, ali ne insistiraj-
te na dosipanju posle trećeg pre-
kida u sipanju pištoljem
; to može
dovesti do kvara.
Nakon dosipanja goriva :
)
vratite poklopac na mesto,
)
okrenite ključ udesno, zatim ga izvu-
cite iz poklopca,
)
zatvorite otvor.
Za bezbedno dosipanje goriva uradite
sledeće :
)
obavezno ugasite motor,
)
otvorite otvor za gorivo,
)
stavite ključ, zatim ga okrenite ulevo,
Page 140 of 382
8
138
BEZBEDNOST
DETEKCIJA NEDOVOLJNOGPRITISKA U GUMAMA
Sistem obezbeđuje stalnu automatsku
kontrolu pritiska u gumama tokom vo-
žnje. Svaka popravka ili zamena gume
na točku opremljenom ovim siste-
mom treba da se izvrši u servisnoj
mreži PEUGEOT ili kod servisera
stručni servis.
Ako prilikom zamene gume name-
stite točak na vašem vozilu (na pri-
mer : zamena zimskih guma), treba
da Vam u servisnoj mreži ponovo
podese točkove PEUGEOT ili kod
servisera stručni servis.
Postojanje ovog sistema ne znači
da ne treba redovno kontrolisati
pritisak u gumama (pogledajte po-
glavlje "Elementi identifi kacije"), da
biste se uverili da je dinamičko sta-
nje vozila optimalno i izbegli pre-
vremeno trošenje guma, naročito
u otežanim uslovima vožnje (veliko
opterećenje, povećana brzina).
Kontrolu pritiska u gumama treba
vršiti kada su gume hladne, naj-
manje jednom mesečno. Imajte na
umu i povremenu proveru pritiska u
rezervnom točku.
Sistem može privremeno ometati
emitovanje radio-električnih talasa
slične frekvencije.
Senzori, postavljeni na svakom ventilu,
upozoravaju vas u slučaju nepravilnosti
(pri brzini većoj od 20 km/h).
Ovaj pokazivač se pali na
kontrolnoj tabli i/ili se pojavlju-
je poruka na ekranu praćena
zvučnim signalom da bi se lo-
kalizovao neispravan točak.
)
Proverite pritisak u gumama što je
moguće pre. Ova kontrola treba da
se izvrši kada je vozilo hladno.
Nedovoljno naduvana guma Pokazivač STOP
se uključuje
i/ili se pokazivač pojavljuje na kontrolnoj tabli praćen zvučnim
signalom i porukom na ekranu
lokalizujući odgovarajući točak.
)
Odmah se zaustavite izbegavajući
svaki nagli pokret volanom i kočni-
cama.
)
Popravite ili zamenite oštećenu gumu
(probušena ili znatno ispumpana
guma) i što pre proverite pritisak u gu-
mama.
Pucanje gume
Sistem detekcije izduvane gume je
tek pomoć u vožnji i ne može za-
meniti ni budnost ni odgovornosti
vozača.
Nepostojanje senzora ili
nepravilnost u radu senzora
Ovaj pokazivač se pali i/ili se
na ekranu pojavljuje poruka,
praćena zvučnim signalom, da
bi se lokalizovao neispravan to-
čak ili točkovi ili upozorio vozač o nei-
spravnosti sistema.
Obratite se servisnoj mreži PEUGEOT
ili serviseru stručni servis da bi zamenili
neispravan senzor ili senzore.
Ova poruka je ispisana i kada je
neki točak skinut sa vozila (poprav-
lja se) ili kada postavite jedan (ili
više) točkova koji nemaju senzor.
Ako vaše vozilo ima rezervni točak,
imajte na umu da on ne poseduje
senzor pritiska.