2011 TOYOTA PRIUS transmission

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PRIUS_D (OM47697D)
2-1. Procédures liées à la conduiteConduite du véhicule .......... 154
Contacteur “POWER” (allumage) ......................... 167
Mode EV-Drive.................... 173
Transmission....................... 176
Levier de commande des clignotants......................... 184
Frein de stationnement ....... 185
Klaxon ................................. 186
2-2. Bloc d’instrumentation Jauges et compteurs........... 187
Voyants et lampes témoins ............................. 191
Écran multifonctions............ 196
2-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces avant
Commutateur des phares ... 214
Commutateur des phares antibrouillards ................... 217
Essuie-glaces et lave-glace avant ................................. 218
Essuie-glace et lave-glace arrière ............................... 220
Contacteur de lave-phare ... 221 2-4. Utilisation des autres
systèmes de conduite
Régulateur de vitesse......... 222
Régulateur de vitesse dynamique à radar ........... 227
Système de moniteur de rétrovision......................... 241
LKA (Système de suivi de voie) ............................ 251
Dispositif d’assistance pour démarrage en pente ......... 259
Systèmes d’assistance à la conduite............................ 262
Système de sécurité préventive......................... 266
2-5. Informations sur la conduite Charge et bagages ............. 273
Limites de charge du véhicule ............................ 278
Conseils pour la conduite en hiver ............................ 279
Traction d’une remorque .... 284
Remorquage avec les 4 roues au sol...................... 285
2Pendant la conduite

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1-1. Système hybride
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Avant de conduire
PRIUS_D (OM47697D)
■
Bruits et vibrations propres aux véhicules hybrides
Même si le véhicule est en mesure de se déplacer, il se peut que le moteur
ne génère aucun bruit ni aucune vibration de fonctionnement. Appuyez tou-
jours sur le contacteur de position “P” lorsque le véhicule est garé.
Les vibrations et les bruits suivants peuvent être générés par le fonctionne-
ment du moteur hybride; ils n’indiquent pas une défaillance.
●Dans le compartiment moteur, on peut entendre les bruits de fonctionne-
ment du moteur.
● Lorsque le système hybride démarre ou s’arrête, on peut entendre les
bruits de fonctionnement de la batterie hybride (batterie de traction) pro-
venant de derrière le siège arrière.
● On peut entendre les bruits de fonctionnement du système hybride lors-
que le hayon est ouvert.
● On peut entendre les bruits de fonctionnement de la transmission lors-
que le moteur à essence démarre ou s’arrête, lorsque vous roulez à
basse vitesse ou lors d’un ralenti.
● On peut entendre les bruits de fonctionnement du moteur lors d’accéléra-
tions brusques.
● On peut entendre les bruits de fonctionnement du freinage à récupéra-
tion d’énergie, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou relâchez la
pédale d’accélérateur.
● Au démarrage ou à l’arrêt du moteur à essence, vous pouvez ressentir
des vibrations.
● Vous pouvez entendre les bruits de fonctionnement du ventilateur de
refroidissement provenant des évents d’admission d’air situés derrière le
siège arrière.
■ Entretien, réparation, recyclage et mise au rebut
Adressez-vous à votre concessionnaire Toyota pour ce qui a trait à l’entre-
tien, aux réparations, au recyclage et à la mise au rebut. Ne mettez pas le
véhicule au rebut vous-même.

Pendant la conduite2
153
PRIUS_D (OM47697D)
2-1. Procédures liées à la conduite
Conduite du véhicule ....... 154
Contacteur “POWER” (allumage) ...................... 167
Mode EV-Drive................. 173
Transmission.................... 176
Levier de commande des clignotants...................... 184
Frein de stationnement .... 185
Klaxon .............................. 186
2-2. Bloc d’instrumentation Jauges et compteurs........ 187
Voyants et lampes témoins .......................... 191
Écran multifonctions......... 196
2-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces avant
Commutateur des phares ............................ 214
Commutateur des phares antibrouillards ................ 217
Essuie-glaces et lave-glace avant .............................. 218
Essuie-glace et lave-glace arrière ............................ 220
Contacteur de lave-phare ...................... 221 2-4. Utilisation des autres
systèmes de conduite
Régulateur de vitesse ...... 222
Régulateur de vitesse dynamique à radar ......... 227
Système de moniteur de rétrovision ...................... 241
LKA (Système de suivi de voie) .......................... 251
Dispositif d’assistance pour démarrage en
pente .............................. 259
Systèmes d’assistance à la conduite .................. 262
Système de sécurité préventive ...................... 266
2-5. Informations sur la conduite Charge et bagages .......... 273
Limites de charge du véhicule .......................... 278
Conseils pour la conduite en hiver .......................... 279
Traction d’une remorque ....................... 284
Remorquage avec les 4 roues au sol ................... 285

166 2-1. Procédures liées à la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
NOTE
■Si vous avez une crevaison pendant que vous roulez
Une crevaison ou un pneu endommagé peut provoquer les situations sui-
vantes. Maintenez fermement le volant et appuyez graduellement sur la
pédale de frein pour ralentir le véhicule.
● Vous aurez peut-être de la difficulté à contrôler votre véhicule.
● Le véhicule émettra des bruits inhabituels.
● Le véhicule réagira de manière inhabituelle.
Remplacez le pneu crevé par un nouveau pneu. ( →P. 548)
■ Si des routes sont inondées
Ne roulez pas sur des routes qui sont inondées, par exemple à la suite de
fortes pluies. Ceci pourrait causer les dommages graves suivants au véhi-
cule.
● Calage du moteur
● Court-circuit dans les composants électriques
● Dommages au moteur à cause de l’immersion
Si le véhicule venait à être inondé, demandez à votre concessionnaire
Toyota de bien vérifier les éléments suivants.
● Système de freinage
● Changements de quantité ou de qualité de l’huile moteur, du liquide du
système hybride, de la transmission, etc.
● État des lubrifiants des roulements, des rotules de suspension (si possi-
ble) et fonctionnement de toutes les rotules, de tous les roulements, etc.
Si le système de commande de la position P est endommagé à la suite
d’une inondation, il se peut qu’il soit impossible de placer le sélecteur de
vitesses en position “P” ou à une position autre que “P”.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Pendant la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
■
Alarmes
Le tableau suivant décrit les circonstances et les mesures correctives lors-
que des alarmes retentissent.
AlarmeSituationMesures correctives
L’alarme inté- rieure
retentit une fois Le conducteur tente de
faire passer le sélecteur de
vitesses à une position
autre que “P” sans appuyer
sur la pédale de frein.
Le sélecteur de vites-
ses ne passera pas à
une position autre que
“P”; avant de tenter de
changer de vitesse,
appuyez sur la pédale
de frein.
On a appuyé sur le contac-
teur de position “P” pen-
dant que le véhicule était
en mouvement.
La transmission pas-
sera automatiquement
en position “N”. Sélec-
tionnez la position
appropriée.
Le conducteur tente de
passer en position “R” pen-
dant que le véhicule
avance.
Le conducteur tente de
passer en position “D” pen-
dant que le véhicule
recule.
Le conducteur tente de
faire passer le sélecteur de
vitesses en position “B”
alors qu’il est en position
“R”.
Le conducteur tente de
faire passer le sélecteur de
vitesses en position “B”
alors qu’il est en position
“P” ou “N”.
La transmission ne quit-
tera pas la position “P”
ou “N”. Sélectionnez la
position appropriée.

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4-2. Entretien
4
Entretien et nettoyage
PRIUS_D (OM47697D)
Habitacle
ÉlémentsPoints de vérification
Pédale d’accélérateur • Bouge librement (sans effort irrégulier de
la pédale ni accrochage)?
Mécanisme de stationne-
ment de la transmission
automatique • Immobilise correctement le véhicule sur
une pente avec le sélecteur de vitesses
en position “P”?
Pédale de frein • Bouge librement?
• Son jeu et sa garde sont-ils suffisants?
Freins • Ne chasse pas lors du freinage?
• Perte d’efficacité des freins?
• Pédale de frein molle?
• Pédale touchant presque le plancher?
Appuis-tête • Ne sont pas bloqués et se verrouillent
correctement?
Voyants/avertisseurs sono-
res • Fonctionnent correctement?
Feux • S’allument-ils tous correctement?
Frein de stationnement • Bouge librement?
• Immobilise correctement le véhicule sur
une pente?
Ceintures de sécurité • Les différents éléments des ceintures de
sécurité fonctionnent-ils correctement?
• Les ceintures ne présentent aucun signe de dommages?
Sièges • Les dispositifs de réglage du siège fonc-
tionnent-ils correctement?
Vo l a nt • Bouge librement?
• Jeu normal?
• Aucun bruit anormal?

486 4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
PRIUS_D (OM47697D)
Disposition et intensité des fusibles■ Compartiment moteur
FUSIBLEIntensitéCircuit
1 HTR 50A Climatiseur
2 RDI 30AVentilateurs de refroidissement
électriques
3 CDS 30AVentilateurs de refroidissement
électriques
4 S-HORN 10A Pas de circuit
5 ENG W/P 30A Système de refroidissement
6 ABS MAIN
NO.2 7,5A Freins antiblocage
7 H-LP CLN 30A Lave-phares
8 P-CON MTR 30A Système de commande de sta-
tionnement, transmission
9 AMP 30A Système audio
10 IGCT 30A PCU, IGCT NO.2, IGCT NO.3
11 DC/DC-S 5A Inverseur et convertisseur

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4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
4
Entretien et nettoyage
PRIUS_D (OM47697D)
FUSIBLEIntensitéCircuit
12 P CON MAIN 7,5A Système de commande de sta-
tionnement, transmission
13 AM2 7,5A Système de gestion de l’énergie
14 ECU-B2 7,5A Système Smart key
15 MAYDAY 10A Mayday
16 ECU-B3 10A Climatiseur
17 TURN & HAZ 10A Clignotants
18 ETCS 10A Système d’injection de carburant
multipoint/système d’injection de
carburant multipoint séquentielle
19 ABS MAIN
NO.1 20A Freins antiblocage
20 P/I 2 40A Système de commande de sta-
tionnement, klaxon,
phare droit (feux de croisement)
phare gauche (feux de croise-
ment)
feux de recul
21 ABS MTR 1 30A Freins antiblocage
22 ABS MTR 2 30A Freins antiblocage
23 H-LP HI MAIN 20A H-LP HI RH, H-LP HI LH,
contacteur des phares, système
des phares de jour
24 P/I 1 60A IG2, EFI MAIN, BATT FAN
25 EPS 60A Direction assistée électrique
26 PCU 10A Inverseur et convertisseur
27 IGCT NO.2 10A Système hybride, système de
commande de stationnement
Système, glaces assistées, inver-
seur, convertisseur