2011 Seat Exeo Manual de instrucciones (in Spanish)

295
Situaciones diversas
Resumen de las luces posteriores. Pilotos LED
Fig. 218 Vista de las lu-
ces posteriores
Luces posteriores en el portón del maletero
● Luz posición
● Luz antiniebla trasera
● Luz marcha atrás
Aviso
● Solamente la luz de marcha atrás puede ser cambiada.
● En caso de señal de fallo de lámpara de luz de posición y/o luz antinie-
bla trasera (funciones realizadas con LED), debe cambiarse el piloto.
● El fallo de lámpara sólo se mostrará cuando la función realizada me-
diante LED’s se apague totalmente. Es posible que algún LED deje de fun-
cionar, sin mostrar el aviso ya que la función sigue siendo efectiva. Desmontar el portalámparas
Las lámparas se sustituyen con el portón del maletero abier-
to.
Fig. 219 Retirar la cu-
bierta del portón del ma-
letero
Fig. 220 Desmontar el
portalámparas

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

296Situaciones diversas
Al portalámparas de las luces posteriores interiores se accede des-
de el lado interior del portón del maletero.
–Compruebe qué lámpara está averiada.
– Introduzca un destornillador desde arriba por la ranura
⇒ fig. 219 y extraiga la cubierta haciendo palanca.
– Haga presión sobre las lengüetas A
⇒ fig. 220 en el sentido
de las flechas y extraiga el portalámparas tirando en el sentido
que indica la flecha B
.
– Cambiar lámparas ⇒ página 296 ⇒ página 297.
ATENCIÓN
Si sustituye una lámpara de un piloto con LED's, no tire excesivamente
del portalámparas, para no forzar el cableado del módulo de LED’s.
 Cambio de lámparas
Las lámparas del portalámparas pueden cambiarse con to-
da facilidad.
Fig. 221 Ubicación de las
lámparas de incandes-
cencia en el portalámpa-
ras. Ejemplo: Luces pos-
teriores en el portón del
maletero
Las lámparas van fijadas con un cierre de bayoneta. La dotación de
las lámparas de incandescencia se relaciona en la tabla siguiente.
– Presione la lámpara defectuosa ligeramente hacia el portalám-
paras, gírela a continuación hacia la izquierda y extráigala.
– Coloque la lámpara nueva, introdúzcala en su base haciendo
un poco de presión y gírela hacia la derecha hasta llegar al to-
pe.
– Limpie el cuerpo de vidrio de las lámparas con un paño para eli-
minar las huellas dactilares que pueda haber.
– Verifique el funcionamiento de las lámparas de incandescencia.
– Vuelva a colocar el portalámparas ⇒ página 297.

297
Situaciones diversas
Dotación de lámparas
Pos.:
⇒ fig. 221Función de la lámpara de incandescencia
ALuz marcha atrásP21W LL
BLuz posición y
luz antiniebla traseraP21W LL
Cambio de lámparas. Pilotos LED
La lámpara del portalámparas puede cambiarse con toda fa-
cilidad.
Fig. 222 Ubicación de la
lámpara de incandescen-
cia en el portalámparas.
Ejemplo: Luces posterio-
res en el portón del male-
tero
La lámpara van fijada con un cierre de bayoneta. La dotación de las
lámparas de incandescencia se relaciona en la tabla siguiente.
– Presione la lámpara defectuosa ligeramente hacia el portalám-
paras, gírela a continuación hacia la izquierda y extráigala. –
Coloque la lámpara nueva, introdúzcala en su base haciendo
un poco de presión y gírela hacia la derecha hasta llegar al to-
pe.
– Limpie el cuerpo de vidrio de las lámparas con un paño para eli-
minar las huellas dactilares que pueda haber.
– Verifique el funcionamiento de las lámparas de incandescencia.
– Vuelva a colocar el portalámparas ⇒ página 297.
Dotación de lámparas
Pos.:
⇒ fig. 222Función de la lámpara de incandescencia
ALuz marcha atrásP21W LL
Colocar el portalámparas
El portalámparas se monta de un modo sencillo.
– Compruebe el correcto asiento de la junta en el portalámparas.
– Coloque el portalámparas en la unidad de luz trasera de forma
que asiente correctamente.
– Presione el portalámparas en el faro trasero hasta que encastre.
– Vuelva a colocar en su lugar la cubierta del revestimiento inte-
rior.
– Asegúrese de que funcionan todas las lámparas en la zona tra-
sera. 
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298Situaciones diversas
Intermitentes laterales
Fig. 223 Intermitente la-
teral
– Presione el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para
extraer la lámpara.
– Saque el portalámparas del intermitente.
– Extraiga la lámpara con casquillo de cristal defectuosa y colo-
que una nueva.
– Introduzca el portalámparas en la guía del intermitente hasta
que encastre.
– Coloque el intermitente en primer lugar en el orificio de la carro-
cería, encajando las pestañas ⇒ fig. 223, flecha 1
.
– Encaje la lámpara como indica la flecha 2
⇒ fig. 223.Luz del maletero
Fig. 224 Luz maletero
Fig. 225 Luz maletero
– Extraiga la tulipa haciendo presión sobre el borde de la parte
interior de la misma con ayuda de un destornillador por su par-
te plana. 

299
Situaciones diversas
– Desmonte la tapa protectora y extraiga la lámpara del aloja-
miento ⇒ fig. 225. 
Luz de matrícula
Fig. 226 Luz matrícula
Fig. 227 Luz matrícula –
Para retirar la tulipa, desenrosque los tornillos ⇒ fig. 226.
– Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia
afuera ⇒ fig. 227.
– Proceda en sentido inverso para su montaje. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

300Situaciones diversas
Luz del parasol
Fig. 228 Desmontaje luz
del parasol
Fig. 229 Desmontaje luz
del parasol
– Retire la luz con cuidado, utilizando un destornillador por su
parte plana ⇒ fig. 228.
– Retire la tapa protectora con la ayuda de un destornillador. –
Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia
afuera ⇒ fig. 229. 
Ayuda de arranque
Cables de emergencia
Los cables de emergencia deben tener una sección suficien-
temente ancha. Si el motor no arranca porque se ha descargado la batería, puede utilizar la
batería de otro vehículo para poner el suyo en marcha.
Cables de emergencia
Para realizar el arranque necesita cables según la norma DIN 72553 (véase
las indicaciones del fabricante de cables). La sección del cable en los vehí-
culos con motor de gasolina debe ser de 25 mm 2
, como mínimo, y en los
vehículos con motor Diesel de 35 mm 2
, como mínimo.
Aviso
● No debe existir contacto alguno entre los dos vehículos, pues de lo con-
trario podría pasar corriente al unir los dos polos positivos.
● La batería descargada deberá estar debidamente embornada a la red de
a bordo. 

301
Situaciones diversas
Ayuda de arranque: descripción
Fig. 230 Esquema de co-
nexión para vehículos sin
sistema Start Stop.
Fig. 231 Esquema de co-
nexión para vehículos
con sistema Start Stop.
Conexión de los cables de emergencia
1. Desconecte el encendido de ambos vehículos ⇒ 
.
2. Para vehículos sin Sistema Start Stop :–
Emborne un extremo del cable rojo de emergencia al polo posi-
tivo +
del vehículo con la batería descargada A ⇒ fig. 230.
– Emborne el otro extremo del cable rojo de emergencia al polo
positivo +
del vehículo que suministra la corriente B.
– Emborne un extremo del cable negro de emergencia al polo ne-
gativo –
del vehículo que suministra la corriente B⇒ fig. 230.
– Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia X
, en
el vehículo con la batería descargada, a una pieza de metal ma-
ciza que vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque
motor pero más alejado posible de la batería A
.
3. Para vehículos con sistema Start Stop :
– Emborne un extremo del cable rojo de emergencia al polo posi-
tivo +
del vehículo con la batería descargada A ⇒ fig. 231.
– Emborne el otro extremo del cable rojo de emergencia al polo
positivo +
del vehículo que suministra la corriente B.
– Emborne un extremo del cable negro de emergencia X
a un
terminal de masa adecuado, a una pieza de metal maciza que
vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque motor
⇒ fig. 231.
– Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia X
, en
el vehículo con la batería descargada, a una pieza de metal ma-
ciza que vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque
motor pero más alejado posible de la batería A
.
4. Los cables se colocarán de manera que no puedan quedar atra- pados por ninguna pieza giratoria del vano motor. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

302Situaciones diversas
Puesta en marcha
5. Arranque el motor del vehículo que suministra corriente y deje
que funcione a ralentí.
6. Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y es- pere dos o tres minutos, hasta que el motor “ruede”.
Desconexión de los cables de emergencia
7. Antes de desembornar los cables de emergencia apague la luz de cruce, si estuviese encendida.
8. Active la turbina de la calefacción y la luneta térmica del vehícu- lo con la batería descargada, para que se reduzcan los picos de
tensión que se producen al desembornar.
9. Mientras los motores siguen en marcha, desemborne los cables en el orden inverso a como se embornaron.
Asegúrese de que al conectar las pinzas a los polos tengan suficiente con-
tacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 seg., vuelva a intentarlo pasado un
minuto aproximadamente.
ATENCIÓN
● Observe las advertencias, al realizar trabajos en el vano motor ⇒ pá-
gina 237.
● La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión
(12V) y la misma capacidad (véase el adhesivo de la batería) que la bate-
ría descargada. De lo contrario, existe peligro de explosión.
ATENCIÓN (continuación)
● Si una de las baterías está helada, no intente jamás arrancar con los
cables de emergencia, puede provocar una explosión. Incluso una vez
descongelada, puede sufrir quemaduras al derramarse electrolito. Susti-
tuya la batería si está helada.
● Mantenga cualquier tipo de fuentes de ignición (llamas, cigarrillos,
etc.) lo suficientemente alejado de las baterías. De lo contrario, puede
provocar una explosión.
● Observe las instrucciones de uso del fabricante de los cables de
emergencia.
● No conecte en el otro vehículo el cable negativo directamente al polo
negativo de la batería descargada. Si llegaran a saltar chispas podría in-
flamarse el gas detonante que saliera de la batería y podría producirse
una explosión.
● El cable negativo no se deberá conectar jamás en el otro vehículo a
componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno.
● No se deben tocar las partes no aisladas de las pinzas de polos. Ade-
más, el cable que va embornado al polo positivo de la batería no deberá
entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electri-
cidad, ya que existe peligro de que se produzca un cortocircuito.
● Los cables de emergencia se colocarán de modo que no puedan ser
pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
● No apoye su cuerpo sobre las baterías, pues podría sufrir quemadu-
ras.
Aviso
Entre ambos vehículos no deberá haber contacto alguno, pues de lo contra-
rio podría pasar corriente al unir los polos positivos. 