2011 Seat Alhambra sensor

Conducción213
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Sistema de asistencia al volante para
aparcar* (Park Assist)
Introducción al tema
La asistencia al volante para aparcar ayuda al conductor a encontrar un
espacio adecuado para estacionar, a introducir el coche en espacios para-
lelos y perpendiculares a la calzada, y a sacar el vehículo en el caso de apar-
camientos paralelos a la calzada.
El sistema de asistencia al volante para aparcar está supeditado a las limita-
ciones propias del sistema, y su utilización requiere que el conductor esté
especialmente atento Ÿ.
El controlador de la distancia de aparcamiento es un componente de la asis-
tencia al volante para aparcar que ayuda a introducir el vehículo en el apar-
camiento.
En vehículos con sistema óptico de aparcamiento (OPS), en la pantalla del
sistema de radio o de navegación se representa la zona explorada por
delante y por detrás del vehículo, indicando -dentro de las limitaciones del
sistema- la posición relativa de los obstáculos respecto al vehículo.
El sistema de asistencia al volante al aparcar no se puede conectar si el
dispositivo de remolque montado de fábrica está conectado eléctricamente
con un remolque.
Información complementaria y advertencias:
xFrenar, parar y estacionar Ÿpágina 193
xControl de la distancia de aparcamiento Ÿpágina 209
xConservación y limpieza del exterior del vehículo Ÿpágina 248
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 264
¡ATENCIÓN!
Pese a la ayuda que proporciona el sistema de asistencia al volante, no
corra riesgos cuando aparque. El sistema no puede reemplazar la atención
del conductor.
xMovimientos involuntarios del vehículo pueden provocar serias
lesiones.
xAdecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visi-
bilidad, de la calzada, al tráfico y a la climatología.
xLa superficie de determinados objetos y prendas de vestir, así como
fuentes de sonido externas pueden ejercer una influencia negativa en las
señales del asistente de aparcado o en los sensores del sistema, o bien no
reflejar sus señales.
xLos sensores tienen ángulos muertos en los que no pueden detectar
objetos ni personas.
xObserve siempre el entorno del vehículo, ya que los sensores no
siempre detectan a niños pequeños, animales u objetos.
¡Cuidado!
xEl sistema de asistencia al volante se orienta exclusivamente en otros
vehículos aparcados, sin tener en cuenta bordillos u otras circunstancias.
Asegúrese de no dañar los neumáticos y las llantas al aparcar. En caso nece-
sario, interrumpa a tiempo la maniobra para evitar daños en el vehículo.
xEn determinadas circunstancias, los sensores no detectan objetos tales
como lanzas de remolque, barras finas, cercas, postes y árboles, por lo que
existe el peligro de dañar el vehículo.
xAunque el control de la distancia de aparcamiento detecte y avise de la
presencia de un obstáculo, si éste es demasiado alto o bajo, al aproximarse
al mismo podría desaparecer del ángulo de medición de los sensores y el
sistema dejaría de indicarlo. Por tanto, tampoco se le avisará sobre estos
objetos. Si se ignora la advertencia del sistema de control de aparcamiento,
pueden producirse daños considerables en el vehículo. Esto es válido

Conducción 214
también para el sistema de asistencia al volante (por ejemplo, al estacionar
detrás de un camión o de una motocicleta). Por ello, controle siempre al esta-
cionar el espacio disponible delante y detrás del vehículo e intervenga a
tiempo si es necesario.
xPara que el sistema funcione correctamente, mantenga los sensores del
paragolpes limpios, libres de hielo y nieve y sin cubrir.
xLos sensores del paragolpes pueden dañarse o desajustarse, por
ejemplo, al aparcar.
xAl limpiar los sensores con un aparato de limpieza de alta presión o a
vapor, rocíe los sensores sólo brevemente y mantenga siempre una distancia
superior a 10 cm.
Nota
En caso de avería del sistema, diríjase a un taller especializado. SEAT reco-
mienda que acuda al Servicio Técnico.
Aparcar con el sistema de asistencia al volante
Fig. 144 Hueco detectado: Coloque la marcha atrás para aparcar (en línea o en batería).
Preparativos para aparcar
xLa regulación antipatinaje (TCS) debe estar conectada Ÿpágina 193.
xEn aparcamientos paralelos a la calzada: pulse la tecla a una velo-
cidad de hasta 50 km/h una vez. Cuando la función está activa, se enciende
el testigo de la tecla Ÿfig. 143.
xEn aparcamientos perpendiculares a la calzada: pulse la tecla a una
velocidad de hasta 50 km/h dos veces. Cuando la función está activa, se
enciende el testigo de la tecla Ÿfig. 143.
xSi es preciso, vuelva a pulsar la tecla para cambiar de modo de apar-
camiento.
xPonga el intermitente del lado donde desee detectar un hueco para
aparcar. En la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra el lado corres-
pondiente de la calzada.Fig. 143 Detalle de la
consola central: tecla para
conectar manualmente el
sistema de asistencia al
volante para aparcar.
i
i
i

Conducción 226
Sistema de control de los neumáticos
Introducción al tema
El indicador de control de los neumáticos supervisa la presión de inflado de
los cuatro neumáticos durante la conducción con ayuda de los sensores del
ABS. Los sensores supervisan el perímetro de rodadura y las vibraciones de
cada neumático. El indicador de control de los neumáticos avisa durante la
conducción si detecta un descenso considerable en la presión de inflado de
uno o de varios neumáticos. Se le indicará sobre la pérdida de presión
mediante el testigo
~, en combinación con una señal acústica y, en su caso,
un mensaje de texto en la pantalla del cuadro de instrumentos. Abriendo la
puerta del conductor, encontrará un adhesivo que indica la presión de
llenado de los neumáticos inicialmente prevista en fábrica para la carga
máxima autorizada por neumático homologada para el vehículo en cuestión.
Pulsando el botón de ajuste del indicador de control de los neumáticos,
puede modificarse la presión a comparar de los neumáticos, para que la
presión de llenado a controlar coincida con la presión actual Ÿpágina 228.
Uso adecuado del botón de ajuste Ÿpágina 228.
Información complementaria y advertencias:
xTranspor tar Ÿpágina 13
xFrenar, parar y estacionar Ÿpágina 193
xConservación y limpieza del exterior del vehículo Ÿpágina 248
xRuedas y neumáticos Ÿpágina 304
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 264
¡ATENCIÓN!
Un manejo inapropiado de las ruedas y los neumáticos puede provocar
pérdidas repentinas de presión en los neumáticos, que se desprenda la
banda de rodadura o incluso que reviente un neumático.
xCompruebe la presión de inflado de los neumáticos con regularidad y
mantenga siempre el valor de la presión de inflado indicado. Si la presión
de los neumáticos es demasiado baja, los neumáticos podrían calentarse
en exceso provocando un desprendimiento de la banda de rodadura y
llegando incluso a reventar.
xCon los neumáticos en frío, deberá mantenerse siempre la presión indi-
cada en el adhesivo Ÿpágina 309.
xCompruebe con regularidad la presión de inflado con los neumáticos en
frío. Si es necesario, ajuste la presión de inflado de los neumáticos
montados en el vehículo con los neumáticos en frío.
xVerifique con regularidad que los neumáticos no presenten signos de
desgaste o estén dañados.
xNo exceda nunca la velocidad y la carga máxima permitida para el tipo
de neumáticos de su vehículo.
¡ATENCIÓN!
Utilizar indebidamente el botón de ajuste del indicador de control de los
neumáticos puede ocasionar que el indicador de presión emita avisos erró-
neos o que, aunque exista peligro por ser la presión de inflado muy baja,
no lo indique Ÿpágina 228.
¡Cuidado!
xLas válvulas de los neumáticos pueden resultar dañadas si el capuchón
no está colocado. Por ello, asegúrese de que los capuchones sean idénticos
a los de serie y estén correctamente enroscados. No utilice capuchones metá-
licos Ÿpágina 228.

Conducción227
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
xNo dañe las válvulas cuando cambie de neumáticos Ÿpágina 228.
Nota relativa al medio ambiente
Si la presión de los neumáticos es insuficiente, aumenta el consumo de
combustible y el desgaste de los mismos.
Nota
xNo confíe exclusivamente en el sistema de control de los neumáticos.
Controle los neumáticos con regularidad para asegurarse de que la presión
de inflado es la correcta y de que los neumáticos no presentan daños como
pinchazos, cortes, desgarres y abolladuras. Extraiga el objeto del neumático,
siempre y cuando no se encuentre introducido en el mismo.
xEl sistema de control de los neumáticos está ajustado a la presión de
inflado recomendada de fábrica, que viene indicada en un adhesivo
Ÿpágina 309, fig. 173.
Elementos del indicador de control de los neumáticos
Testigo de control
Al conectar el encendido se encienden durante unos segundos algunos
testigos de advertencia y de control mientras se realiza un control de la
función. Se apagan transcurridos unos segundos.
¡ATENCIÓN!
Si los neumáticos están inflados a distintas presiones, o a una presión
demasiado baja, puede estropearse algún neumático, haciendo perder el
control sobre el vehículo, lo que podría ocasionar un accidente grave e
incluso mortal.
Indicador de control de los neumáticos con tecla.
Véase Ÿpágina 228.
bTestigo de control~ en el cuadro de instrumentos.
b Tecla en la consola central.
b Supervisión del perímetro de rodadura de todos los neumáticos a través
de los sensores del ABS (medición indirecta).
b Presiones de llenado para media carga y plena carga ajustables.
b Tecla para actualizar el sistema al cambiar la presión de inflado.
~SET
Se ilu-
mina o
parpa-
dea
Causa posible ŸSolución
~
La presión de inflado del neu-
mático en una rueda ha dismi-
nuido notablemente respecto
a la presión ajustada por el
conductor Ÿpágina 228.
› ¡Deténgase! ¡Reduzca la velo-
cidad inmediatamente! Tan
pronto como sea posible y
seguro, detenga el vehículo.
¡Evite las maniobras y frenadas
bruscas!
Compruebe todos los neumáti-
cos y todas las presiones de
inflado. Sustituya los neumáti-
cos dañados.
~Anomalía en el sistema.
Si la presión de los neumáticos
es la correcta y, tras desconectar
y volver a conectar el encendido,
el testigo permanece iluminado,
acuda a un taller especializado.
Encargue que revisen el sistema.

Conducción 228
xSi se enciende el testigo ~, deténgase inmediatamente y compruebe
los neumáticos.
xSi los neumáticos están inflados a distintas presiones, o a una presión
demasiado baja, se puede incrementar el desgaste de los neumáticos,
empeorar la estabilidad del vehículo y prolongar la distancia de frenado.
xSi los neumáticos están inflados a distintas presiones, o a una presión
demasiado baja, puede estropearse algún neumático, llegando a reventar
y haciendo que se pierda el control sobre el vehículo.
xEl conductor es responsable de que todos los neumáticos del vehículo
estén inflados a la presión correcta. La presión de inflado recomendada
viene indicada en un adhesivo Ÿpágina 309, fig. 173.
xEl sistema de control de los neumáticos sólo funciona correctamente si
todos los neumáticos en frío se encuentran a la presión correcta.
xNo llevar los neumáticos a la presión correcta puede dañar los mismos
y ocasionar un accidente. Asegúrese de que la presión de inflado de todos
los neumáticos se corresponda siempre con la carga del vehículo.
xAntes de emprender un viaje, infle siempre los neumáticos a la presión
correcta.
xSi la presión de los neumáticos es demasiado baja, el esfuerzo del
neumático será mayor, llegando a calentarse tanto que la banda de roda-
dura podría desprenderse y el neumático podría reventar.
xA alta velocidad y con el vehículo sobrecargado, los neumáticos
podrían calentarse tanto que podrían reventar, pudiendo perder el control
sobre el vehículo.
xUna presión excesiva o demasiado baja reduce la vida útil del neumá-
tico, empeorando además el comportamiento dinámico del vehículo.
xSi el neumático no se ha “pinchado” y no es imprescindible cambiar
inmediatamente el neumático, conduzca hacia el taller especializado más
próximo a baja velocidad y haga verificar y corregir la presión de inflado.
¡ATENCIÓN!
Si no se tienen en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes, el
vehículo podría quedarse detenido en medio del tráfico, o se podrían
producir accidentes y heridos graves.
xNo ignorar nunca los testigos de aviso, ni los mensajes de texto.
xTan pronto como sea posible y seguro, detenga el vehículo.
¡Cuidado!
Si se ignoran los testigos de control que se enciendan y los mensajes de
texto, podrían producirse averías en el vehículo.
Indicador de control de los neumáticos
El indicador de control de los neumáticos compara las vueltas y, con ello, la
superficie de rodadura de cada rueda con ayuda de los sensores del ABS. Si
¡ATENCIÓN! (continuación)
Fig. 151 Detalle de la
consola central: tecla del
indicador de la presión de
los neumáticos.

Conducción con remolque 238
xFije siempre la carga correctamente con cuerdas o cintas de sujeción
adecuadas que no estén dañadas.
xAdecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visi-
bilidad, de la calzada, al tráfico y a la climatología.
xLos remolques con un centro de gravedad elevado pueden volcar más
fácilmente que los remolques con un centro de gravedad más bajo.
xEvite las maniobras bruscas y las frenadas repentinas.
xExtreme las precauciones si adelanta.
xReduzca la velocidad inmediatamente si nota que el remolque bascula.
xNo circule a más de 80 km/h cuando lleve remolque (o 100 km/h en
casos excepcionales). Esto también rige en aquellos países en los que está
autorizado circular a mayor velocidad. Tenga en cuenta los límites de velo-
cidad para vehículos con remolque y sin remolque en cada país.
xNunca intente “enderezar” el conjunto vehículo tractor/remolque
acelerando.
¡ATENCIÓN!
En la conducción con remolque, en el caso de los enganches para remolque
que no hayan sido instalados por SEAT siempre debe desactivarse el
funcionamiento Start-Stop manualmente. De lo contrario puede originarse
una anomalía en el sistema de frenos que podría causar un accidente de
graves consecuencias.
xDesactive siempre el funcionamiento Start-Stop manualmente cuando
el remolque esté enganchado a un enganche para remolque no instalado
por SEAT.
Nota
xDesconecte siempre la alarma antirrobo antes de acoplar o desacoplar un
remolque Ÿpágina 84. De lo contrario, el sensor de inclinación podría
activar la alarma por error .
xNo conduzca con remolque con el motor nuevo (durante los primeros
1000 km o 600 millas) Ÿpágina 264.
xSEAT recomienda bascular hacia adentro la bola del enganche si no se
utiliza remolque. En caso de colisión por detrás, los daños causados al vehí-
culo con un enganche de bola montado pueden ser mayores.
xEn algunos modelos es necesario un enganche para remolque para
remolcar vehículos. Por esta razón, el enganche de bola debe estar siempre
en el vehículo.
¡ATENCIÓN! (continuación)

Conducción con remolque 242
¡ATENCIÓN!
El uso indebido del enganche para remolque con un portabicicletas
montado sobre la rótula puede provocar accidentes y lesiones.
xNunca sobrepase la carga ni la distancia entre apoyos indicadas.
xNo se debe fijar el portabicicletas en el cuello de la rótula, por debajo
del enganche, puesto que el portabicicletas podría quedar incorrecta-
mente colocado a causa de la forma del cuello del enganche y según el
modelo del portabicicletas.
xLea y tenga en cuenta las instrucciones de montaje del portabicicletas.
¡Cuidado!
Si se sobrepasa la carga máxima indicada o la distancia entre apoyos pueden
causarse daños considerables en el vehículo.
xNo sobrepase nunca los valores indicados.
Enganchar y conectar el remolque
Cable del remolque
Fije siempre el cable del remolque al vehículo tractor correctamente. Deje
para ello el cable del remolque un poco holgado para las curvas. Sin
embargo, procure que el cable no roce el suelo durante la marcha.
Toma de corriente del remolque
La conexión eléctrica entre el vehículo y el remolque se realiza a través de un
conector de 13 contactos. Si el conector del remolque es de 7 contactos,
habrá que utilizar un cable adaptador.Luces traseras del remolque
Procure que las luces traseras del remolque funcionen correctamente y
cumplan las disposiciones legales vigentes. Procure que el remolque no
consuma más de la potencia máxima permitida Ÿpágina 239.
Remolque conectado a la alarma antirrobo:
xCuando el vehículo está equipado de fábrica con una alarma antirrobo y
un enganche para remolque.
xCuando el remolque está conectado eléctricamente con el vehículo a
través del conector.
xCuando el sistema eléctrico del vehículo y del remolque funcionan correc-
tamente, sin averías y no están dañados.
xCuando el vehículo está bloqueado con la llave del vehículo y la alarma
antirrobo está conectada.
Con el vehículo bloqueado, la alarma se activa cuando se interrumpe la
conexión eléctrica entre el vehículo y el remolque.
Desconecte siempre la alarma antes de acoplar o desacoplar un remolque.
De lo contrario, el sensor de inclinación podría disparar la alarma por error.
¡ATENCIÓN!
La conexión errónea o inadecuada de los cables eléctricos podría suminis-
trar energía al remolque, provocando una anomalía en la electrónica del
vehículo que podría ocasionar un accidente de graves consecuencias.
xTodos los trabajos en el sistema eléctrico deben ser realizados exclusi-
vamente en un taller especializado.
xNo conecte nunca el sistema eléctrico del remolque a las conexiones
eléctricas de las luces traseras o a otras fuentes de alimentación.
¡Cuidado!
No deje el remolque acoplado al vehículo si lo ha estacionado sustentándolo
sobre la rueda de apoyo o sus soportes. Por ejemplo, al modificarse la carga

Conservación y limpieza 250
¡Cuidado!
xLa temperatura del agua no deberá superar los +60 °C (+140 °F).
xPara evitar daños en la pintura, no lave el vehículo expuesto a pleno sol.
xNo utilice esponjas ásperas o similares para limpiar restos de insectos,
pues podría dañar la superficie.
xNo limpie nunca los faros con una esponja o con un paño secos, sino
mojados. El mejor resultado se obtiene utilizando agua con jabón.
xLavado del vehículo a bajas temperaturas: Al lavar el vehículo con una
manguera, asegúrese de no dirigir el chorro directamente a las cerraduras o
a las juntas de las puertas o del techo. ¡Las cerraduras y las juntas podrían
congelarse!
¡Cuidado!
Para evitar daños en el vehículo, le rogamos que tenga en cuenta los
siguientes puntos antes de entrar con el mismo en un túnel de lavado:
x¡Compare la distancia entre las ruedas del vehículo con la distancia entre
los carriles-guía del túnel de lavado para no dañar llantas y neumáticos!
xDesactive el sensor de lluvia y la función Auto Hold antes de entrar con el
vehículo en un túnel de lavado.
x¡Compare la altura y la anchura de su vehículo con la altura y la anchura
de paso del túnel de lavado!
xAbata los retrovisores exteriores. Los retrovisores exteriores de replegado
eléctrico no deben desplegarse y replegarse con la mano, sino sólo eléctrica-
mente.
xPara no dañar la pintura del capó, apoye las escobillas en el parabrisas
tras secarlas. ¡No dejar caer!
xBloquee el portón para evitar que se abra inesperadamente en el túnel de
lavado.
Lavado del vehículo con aparatos de limpieza de alta presión
Si lava el vehículo con un aparato de limpieza de alta presión, deberá tener
muy en cuenta las instrucciones de manejo del aparato. Fíjese especialmente
en la presión y la distancia a la que el chorro deberá estar respecto a la carro-
cería Ÿ.
Mantenga la suficiente distancia con respecto a materiales blandos, tales
como tubos flexibles de goma o material aislante, así como con respecto a
los sensores del control de la distancia de aparcamiento. Los sensores de la
distancia de aparcamiento van dispuestos en los parachoques traseros y, en
su caso, en los delanteros Ÿ.
No utilice en ningún caso pulverizadores circulares ni fresas para eliminar la
suciedad Ÿ.
¡ATENCIÓN!
El uso incorrecto de aparatos de limpieza de alta presión podría provocar
daños permanentes, visibles o no visibles en los neumáticos y otros mate-
riales. Ello podría ocasionar un accidente de graves consecuencias.
xMantenga la suficiente distancia entre el eyector y los neumáticos.
xNunca limpie los neumáticos con toberas de chorro cilíndrico (“boqui-
llas rotativas”). Aun cuando la distancia sea relativamente grande y se
aplique por poco tiempo, podría ocasionar daños -visibles o no- en los
neumáticos.
¡ATENCIÓN!
Después del lavado, debido a la humedad (y al hielo en invierno) en los
frenos, el efecto del frenado será menor, incrementándose la distancia de
frenado.
x“Séquelos y elimine el hielo” frenando con precaución. Hágalo sin
poner en peligro a otros usuarios de la vía ni incumplir las normas de
tráfico.