2011 Peugeot RCZ ESP

3/

ERGONOMIJA I KOMFOR

Za potpuno učinkovit rad ovih sustava, poštujte sljedeća pravila njihove upotrebe i održavanja:
 Radi ujednačenog usmjeravanja zraka, pazite da ništa ne ometa slobodan protok zraka kroz rešetke dovoda vanjskog zraka u podnožju vjetrobrana, kroz otvore za odmagljivanje i za prozračivanje, kroz izlaze zraka i kroz otvor za odvod zraka u prtljažniku.
 Ne prekrivajte davač osunčanosti na armaturnoj ploči; podaci iz tog davača koriste se u regulaciji sustava klima uređaja.
 Klima uređaj uključite na barem 5 do 10 minuta jedanput ili dvaput mjesečno, kako biste ga održavali u besprijekornom radnom stanju.
 Vodite računa o dobrom stanju pročistača u kabini i redovito mijenjajte uloške (vidi poglavlje "Provjere").
Preporučujemo kombinirani pročistač u kabini. Zahvaljujući posebnom aktivnom aditivu, on pridonosi još boljem pročišćavanju zraka koji udišu putnici i čistoći kabine (manje alergijskih reakcija, neugodnih mirisa, masnih naslaga).
 Za ispravan rad klima uređaja, preporučuje se da u servisnoj i garancijskoj knjižici pogledate intervale njegove provjere.
 Ako sustav prestane rashlađivati, isključite ga i obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Kad vozilo vuče maksimalan teret na strmoj uzbrdici pri visokoj vanjskoj temperaturi, isključivanjem klima uređaja bolje se iskorištava snaga motora i povećava se vučni kapacitet vozila.
Zbog kondenzacije koja nastaje u radu klima uređaja iz zaustavljenog vozila može istjecati nešto vode.
Ako je nakon dužeg stajanja na suncu temperatura u kabini vrlo visoka, prozračite je otvaranjem prozora na nekoliko trenutaka.
Postavite sklopku za podešavanje brzine ventilatora na dovoljnu vrijednost za dobro obnavljanje zraka u kabini.
U sustavu klimatizacije nema klora, tako da ne predstavlja opasnost za ozonski omotač.
SAVJETI ZA VENTILACIJU I KLIMA UREĐAJ

5/
SIGURNOST
POKAZIVAČI SMJERA
Ako pokazivač smjera ostane uključen dulje od dvadeset sekunda, njegovi zvučni signali postaju sve glasniji kad je brzina vozila veća od 60 km/h.
 Lijevo: gurnite sklopku svjetala prema dolje, preko točke otpora.
 Desno: gurnite sklopku svjetala prema gore, preko točke otpora.
ČETIRI ŽMIGAVCA
Sustav vizualnog upozorenja paljenjem pokazivača smjera, kojim se ostali sudionici u prometu upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.
 Četiri žmigavca uključuju se pritiskom na prekidač.
Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
AUTOMATSKO PALJENJE ČETIRI ŽMIGAVCA
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini usporavanja, automatski se pale četiri žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri prvom ubrzanju.
 Možete ih i sami isključiti, pritiskom na prekidač.
Isključivanjem sustava ESP/ASR isključuje se i automatsko paljenje četiri žmigavca; pogledajte dio "Sustavi održavanja putanje - Isključivanje".

5/

SIGURNOST

SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTANJE

SPREČAVANJE PROKLIZAVANJA KOTAČA (ASR)
I DINAMIČKO ODRŽAVANJE STABILNOSTI (ESP)
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača optimizira voznost kako ne bi došlo do proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu putanju, u granicama fi zikalnih zakona.
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem kotača ili s održavanjem putanje.
Njihovo djelovanje dojavljuje se bljeskanjem ove žaruljice na ploči s instrumentima.
SUSTAV ODRŽAVANJA VOZNOSTI NA SNIJEGU
(INTELIGENTNI SUSTAV KONTROLE TRAKCIJE)
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu pomaže u održavanju voznosti na snijegu: Inteligentni sustav kontrole trakcije.
Ta funkcija automatski i stalno otkriva situacije slabog prianjanja koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje vozila na dubokom svježem snijegu ili na ugaženom snijegu.
U takvim situacijama Inteligentni sustav kontrole trakcije ograničava proklizavanje prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i praćenje putanje.
U posebno teškim uvjetima (dubok snijeg, blato...), možda će biti potrebno privremeno isključiti sustave ESP/ASR kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati o tlo.
Preporučuje se da sustav uključite što prije.
Za vožnju na cestama u uvjetima slabog prianjanja svakako se preporučuju zimske gume.

104

Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata ili snijega, na šljunku…), možda će biti potrebno isključiti sustave ASR i ESP kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
 Pritisnite tipku "ESP OFF" u sredini armaturne ploče.
Upaljena žaruljica na ploči s instrumentima i žaruljica na tipki potvrđuju isključenost sustava ASR i ESP.
Pritom se isključuje i automatsko paljenje četiri žmigavca.
Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni nakon svakog uključivanja kontakta.
 Ako ih želite ručno uključiti, ponovo pritisnite tipku "ESP OFF" .
Pritom se ponovo uključuje i automatsko paljenje četiri žmigavca.
Neispravnost u radu
Sustavi ASR/ESP pružaju veću sigurnost u vožnji, ali vozača ne smiju poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju preporuka proizvođača vezanih uz:
- kotače (gume i naplatke),
- sastavne dijelove sustava kočnica,
- elektroničke komponente,
- postupke ugradnje i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti te sustave u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti tih sustava, pali se ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

5/

SIGURNOST

Prije svakog rukovanja krilcem, pazite da se nitko ne nalazi blizu pomičnih dijelova kako ne bi došlo do ozljeda.
U slučaju priklještenja potrebno je pokrenuti krilce u suprotnom smjeru. Otpustite i ponovo pritisnite prekidač kako bi se ono otvorilo.
ODRŽAVANJE
Za održavanje krilca, dok vozilo miruje, uz uključen kontakt:
 kratkim pritiskom na prekidač otvorite krilce u maksimalni položaj B ,
 zatvorite ga nakon čišćenja: duže pritisnite prekidač do kraja pomicanja krilca.
Za održavanje tog sustava u besprijekornom radnom stanju, povremeno provjeravajte krilce i njegovo ležište i pazite da nema nakupljenog lišća, leda ili snijega.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti upravljačkog sustava, žaruljica na prekidaču bljeska, uz zvučni signal i poruku na ekranu. Radi sigurnosti, krilce se otvara u maksimalni položaj, neovisno o brzini vozila.
Ako problem i dalje postoji i ako želite zatvoriti krilce:
 zaustavite vozilo u najboljim uvjetima sigurnosti,
 prekinite kontakt,
 ponovo uključite kontakt.
Ako žaruljica više ne bljeska, neispravnost je bila privremena, a sustav nastavlja normalno raditi. Za zatvaranje krilca, pogledajte dio "Izlazak iz
ručnog upravljanja".
Ako žaruljica ponovo bljeska i ako je krilce i dalje otvoreno, to znači da je sustav neispravan.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti u radu sustava (na primjer, blokiranje krilca), žaruljica na prekidaču bljeska, uz zvučni signal i poruku na ekranu. Radi sigurnosti, ne vozite brže od 140 km/h.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Prije pranja vozila uvijek zatvorite krilce u njegovo ležište.
Držite mlaznicu za pranje pod visokim tlakom najmanje jedan metar od ležišta krilca.
Prilikom zatvaranja prtljažnika ili guranja vozila, nikada nemojte pritiskati krilce, jer bi se moglo oštetiti.
Ugradnjom dodatne opreme za prevoženje prtljage ograničava se učinkovitost krilca.
Ne ugrađujte dodatnu opremu za prevoženje prtljage koju ne preporučuje PEUGEOT.
Za izlazak iz ručnog upravljanja:
 kratko pritisnite prekidač: žaruljica na prekidaču se gasi (povratak na automatsko upravljanje).
Pri brzini manjoj od 10 km/h, krilce ostaje u otvorenom položaju. Ono će se automatski ponovo zatvoriti čim vozilo prijeđe taj prag brzine.

SET/+LIMIT
CRUISE
0IISET/–

136

TEMPOMAT

Taj sustav automatski održava programiranu putnu brzinu, bez pritiskanja papučice gasa.
Tempomat se isključuje ručno, a isključuje se i pritiskom na papučicu kočnice ili spojke, kao i u slučaju djelovanja sustava ESP, iz sigurnosnih razloga.
Nakon prekida kontakta, vrijednost programirane brzine se briše.
SKLOPKE ISPOD OBRUČA UPRAVLJAČA
Funkcijama tog sustava upravlja se sklopkama na ručici ispod obruča upravljača.
1. Kotačić za izbor funkcije tempomata.
2. Tipka za programiranje brzine/za smanjivanje vrijednosti.
3. Tipka za programiranje brzine/za povećavanje vrijednosti.
4. Tipka za prekid/nastavak rada tempomata.
Tempomat nikako ne može zamijeniti vozača u poštivanju ograničenja brzine, kao ni njegov oprez i odgovornost.
Preporučuje se da noge uvijek držite u blizini papučica.
Tempomat se uključuje ručno. Za rad tempomata brzina vozila mora biti najmanje 40 km/h i mora biti uključen:
- četvrti stupanj prijenosa ručnog mjenjača,
- drugi stupanj prijenosa automatskog mjenjača, u sekvencijalnom načinu rada,
- položaj D ručice automatskog mjenjača.
Programirana brzina može se trenutno prekoračiti pritiskom na papučicu gasa.
Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je otpustiti papučicu gasa.

8/

F10
F11F13F14F12
F20F19F18F17F16F15F4
F8
F2
F3
F5F7F9F6F21
F1
PRAKTIČNE INFORMACIJE

OSIGURAČI U PROSTORU MOTORA
Kućište osigurača nalazi se u prostoru motora, pored akumulatora (na lijevoj strani).
Pristup osiguračima
 Otkvačite poklopac.
 Zamijenite osigurač (vidi odgovarajuću točku).
 Nakon zahvata, vrlo pažljivo zatvorite poklopac, kako bi se osiguralo brtvljenje kućišta osigurača.
Tablica osigurača
Broj osigurača Jakost Namjena
F1 20 A Napajanje računala motora, elektroventili pumpe ubrizgavanja i EGR (dizel), brizgaljke (dizel).
F2 15 A Zvučna signalizacija.
F3 10 A Pranje prednjeg stakla.
F4 20 A Dnevna svjetla.
F5 15 A
Mjerač protoka zraka, pumpa za vodu, pumpa za ulje, termostat, grijač blow-by
(benzin), elektroventili by-pass i EGR (dizel), grijač dizel goriva (dizel).
F6 10 A Davač kuta obruča upravljača, računalo ABS/ESP, davač ESP.
F7 10 A Računalo servo upravljača, automatski mjenjač, detektor razine rashladne tekućine, prekidač kočnice s dvije funkcije.
F8 25 A Upravljanje elektropokretačem.
F9 10 A Dijagnostička utičnica, rasvjeta zavoja, pumpa pročistača čestica (dizel).
F10 30 A Izvršni članovi računala motora (benzin: bobine, elektroventili, brizgaljke, pumpa
za gorivo; dizel: elektroventili, grijači).
F11 40 A Ventilator klima uređaja.

8/

F1F3F5
F2F4F6
F7F11F9F8
F12
F10

PRAKTIČNE INFORMACIJE

Tablica osigurača iznad akumulatora
Broj osigurača Jakost Namjena
F1 - Ne koristi se.
F2 5 A Prekidač kočnice s dvije funkcije.
F3 5 A Modul nadzora napunjenosti akumulatora.
F4 25 A Elektroventili ABS/ESP.
F5 - Ne koristi se.
F6 15 A Automatski mjenjač.
Svaki zahvat na drugim vrstama osigurača (srednji i jaki osigurači) mora se obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.