2011 Peugeot RCZ čas

5/

BEZPEČNOST

Každá oprava a výměna pneumatiky na kole vybaveném tímto systémem musí být provedena v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky namontujete kolo neregistrované vozidlem (např. montáž kol se zimními pneumatikami), budete muset nechat aktivovat systém v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (viz odstavec „Identifi kační prvky“), které jsou nezbytné pro zabezpečení optimálního dynamického chování vozidla a zabránění předčasnému opotřebení pneumatik, zvláště pak za ztížených jízdních podmínek (velké zatížení, vysoká rychlost).
Kontrola tlaku huštění musí být prováděna u studených pneumatik, nejméně jedenkrát měsíčně. Neopomeňte zkontrolovat tlak také v rezervním kole (je-li jím vozidlo vybaveno).
Systém detekce může být dočasně narušen rádiovými signály s podobnou frekvencí.
Propíchnutá pneumatika
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka STOP a tato kontrolka, doprovázené zvukovým signálem a výstražným hlášením upřesňujícím příslušné kolo.
 Ihned zastavte, přitom však neudělejte žádný náhlý pohyb volantem a prudce nebrzděte.
 Opravte nebo vyměňte vadné kolo (propíchnutá nebo silně podhuštěná pneumatika) a jakmile je to možné, nechte zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách.
Snímač(e) nenalezen(y) nebo vadný(é)
Na přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka, doprovázená zvukovým signálem a výstražným hlášením, upřesňujícím kolo(a) bez signálu nebo oznamujícím anomálii systému.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis pro vyměnění vadného(ých) snímače(ů).
Toto hlášení se rovněž zobrazí, jestliže jedno z kol bude vzdáleno od vozidla (při opravě) nebo po montáži kola nebo kol nevybaveného(ých) snímačem(i).
Je-li vozidlo vybaveno rezervním kolem, pak toto nemá snímač.

5/

BEZPEČNOST

SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY VOZIDLA

SYSTÉMY PROTI PROKLUZU KOL (ASR)
A DYNAMICKÉHO ŘÍZENÍ STABILITY (ESP)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos hnací síly, aby nedošlok prokluzování kol. Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu jednoho nebo několika kol a na motor pro vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem (v limitu daném fyzikálními zákony).
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilna vostí nebo s dráhou se tyto systémy samy uvedou do činnosti.
Jejich činnost je signalizována blikáním této kontrolky na přístrojové desce.
ASISTENCE PŘI JÍZDĚ NA SNĚHU
(INTELIGENTNÍ PROTIPROKLUZOVÝ SYSTÉM)
Váš vůz je vybavený systémem asistence při jízdě na sněhu, jedná se o Inteligentní protiprokluzový systém.
Tato automatická funkce zajišťuje průběžnou detekci situací, při nichž dochází ke snížení přilnavosti kol k podkladu a které mohou znesnadnit rozjezd vozu a jízdu po velkém množství čerstvě napadaného sněhu nebo na uježděném sněhu.
V takových situacích Inteligentní protiprokluzový systém omezí prokluzování kol, čímž zajistí optimální záběr kol a směrovou stabilitu vozu.
Ve zvláště obtížných provozních podmínkách (hluboký sníh, bláto atd.) může být vhodné systémy ESP/ASR dočasně vypnout, aby kola prokluzovala a znovu přilnula k vozovce.
Je doporučeno systémy znovu aktivovat, jakmile je to možné.
Na silnicích s povrchem s malou přilnavostí je doporučeno používat zimní pneumatiky.

104

Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu...) může být vhodné dezaktivovat systémy ASR a ESP, aby mohla kola prokluzovat pro obnovení přilnavosti.
 Stiskněte tlačítko „ESP OFF“ , umístěné uprostřed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na přístrojové desce a kontrolky na tlačítku signalizuje dezaktivaci systémů ASR a ESP.
Při dezaktivaci ESP dojde rovněž k dezaktivaci automatického rozsvěcování výstražných světel.
Opětná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují automaticky po každém vypnutí zapalování.
 Můžete rovněž znovu stisknout tlačítko „ ESP OFF“ pro ruční opětnou aktivaci.
Tento povel zároveň opětně aktivuje automatické rozsvěcování výstražných světel.
Funkční anomálie
Systémy ASR/ESP poskytují zvýšenou bezpečnost při normálním způsobu řízení, ale řidič se nesmí domnívat, že může riskovat nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna za podmínky, že jsou dodržovány pokyny výrobce týkající se:
- kol (pneumatik a disků),
- součástí brzdového systému,
- elektronických součástí,
- postupů pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte systémy ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebov jiném odborném servisu.
Rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálema hlášením na obrazovce, signalizuje poruchu těchto systémů.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

5/

BEZPEČNOST

AKTIVNÍ KAPOTA MOTORU

Porucha činnosti
Aktivní kapota má za úkol optimalizovat bezpečnost chodců v případě srážky s přední částí vozidla.
Odpálení bezpečnostního systému je doprovázeno vyfouknutím malého množství zdraví neškodného kouře a hlukem, přičemž oba projevy jsou způsobené aktivací pyrotechnické patrony, integrované v systému. Rozsvítí se kontrolka airbagu.
Po odpálení zavřete kapotu zatlačením na její závěsy. Odjeďte s vozidlem do nejbližšího servisu sítě PEUGEOT nebo jiného odborného servisu, přitom nepřekročte rychlost 30 km/h.
Toto vybavení se spustí pouze jedenkrát. Pokud dojde k druhému nárazu (při stejné nebo další nehodě), bezpečnostní systém aktivní kapoty se již nebude moci odpálit.
Po nehodě nebo pokusu o odcizení vozidla nechte systém ověřit ve značkové servisní síti.
Nemanipulujte s pyrotechnickými komponenty systému, umístěnými pod kapotou motoru, blízko samočinných vzpěr: nebezpečí exploze.
Kromě kvalifi kovaných pracovníků servisní sítě PEUGEOT nebo jiného odborného servisu platí přísný zákaz provádění jakýchkoli zásahů na systému.
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato kontrolka, doprovázená zvukovým signálem a hlášením na vícefunkční obrazovce, nechte systém zkontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. Systém aktivní kapoty by se v případě nárazu nemusel odpálit.

110

Řidič se musí ujistit, že cestující používají bezpečnostní pásy správným způsobem a že jsou za jízdy všichni připoutaní pásem.
Ať už sedíte na jakémkoli místě ve vozidle, vždy si zapněte bezpečnostní pás, i při jízdě na krátkou vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních pásů, protože by v takovém případě nemohly zcela plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené navíječem, který umožňuje automatické upravení délky pásu podle Vašich tělesných rozměrů. Pás je automaticky navinut, pokud není používán.
Před použitím a po použití se ujistěte, že je pás řádně svinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v prohlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením pro automatické zablokování v případě nárazu, prudkého brzdění nebo převrácení vozidla. Zařízení můžete odblokovat zatáhnutím za pás a jeho uvolněním, přičemž pás se mírně zpětně navine.
Aby byl bezpečnostní pás účinný:
- musí být napnutý co nejblíže k tělu,
- musí být přes tělo přitažen plynulým pohybem a nesmí být zkroucený,
- musí držet jen jednu osobu,
- nesmí vykazovat stopy po rozříznutí nebo být roztřepený,
- nesmí být nijak upravený nebo změněný, aby nedošlo k narušení jeho funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních předpisů musí být všechny zásahy na Vašem vozidle prováděny v kvalifi kované autodílně s náležitě proškolenými pracovníky a adekvátním vybavením, které Vám může poskytnout právě síť PEUGEOT.
Nechte v servisní síti PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně provádět kontroly bezpečnostních pásů pravidelně, a to zejména když zpozorujete, že jsou na pásech známky poškození.
Čistěte bezpečnostní pásy mýdlovou vodou nebo přípravkem na čistění textilních látek, prodávaným v servisní síti PEUGEOT.
Po sklopení nebo přemístění sedadla či zadní sedadlové lavice se
ujistěte, že je pás správně umístěný a svinutý.
Doporučení pro děti
Používejte vhodnou dětskou autosedačku pro cestující mladší 12 let nebo měřící méně než 1,5 m.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob jedním pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na Vašich kolenou.
V případě nehody
V závislosti na druhu a velikosti nárazu se pyrotechnické zařízení bezpečnostních pásů může odpálit nezávisle na airbazích. Odpálení předpínačů je doprovázeno hlukem a uvolněním neškodného kouře, obojí je způsobeno aktivací pyrotechnické patrony integrované v systému.
V každém případě se rozsvítí kontrolka „airbag“.
Po nárazu nechte ověřit a případně vyměnit systém bezpečnostních
pásů v servisní síti PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.

5/

BEZPEČNOST

AIRBAGY

Nafukovací vaky jsou zkonstruovány pro optimalizování bezpečnosti cestujících v případě prudkého nárazu. Doplňují činnost bezpečnostních pásů, opatřených omezovači tlaku.
V případě kolize elektronické detektory zaznamenají a vyhodnotí čelní a boční nárazy, směřující do zón detekce nárazu:
- v případě prudkého nárazu se nafukovací vaky okamžitě rozvinou pro ochranu cestujících ve vozidle a ihned po nárazu se nafukovací vaky rychle vyfouknou, aby nebránily výhledu ani případnému opuštění vozidla cestujícími,
- v případě malého nárazu, nárazu do zadní strany vozidla a za určitých podmínek při převrácení vozidla se nafukovací vaky nerozvinou; k zajištění optimální bezpečnosti v těchto situacích postačí bezpečnostní pás.
Nafukovací vaky nefungují, když je vypnuté zapalování .
Toto zařízení funguje pouze jedenkrát. Jestliže dojde k druhému nárazu (při stejné nebo jiné nehodě), nafukovací vak již nebude fungovat.
Při rozvinutí nafukovacího vaku nebo vaků dojde k uvolnění neškodného kouře a ozve se rána, přičemž oba jevy jsou způsobeny odpálením pyrotechnické patrony, integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale může být dráždivý pro osoby se zvýšenou citlivostí.
Hluk detonace může na krátký čas způsobit sluchové obtíže.
A. Zóna čelního nárazu.
B. Zóna bočního nárazu.
Zóny detekce nárazu

O NOFFAIRBAG PASS.

112

ČELNÍ AIRBAGY
V případě silného čelního nárazu tento systém chrání řidičea spolujezdce vpředu, s cílem omezit riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudován ve středu volantu, na straně spolujezdce se nachází v palubní desce, nad odkládací skříňkou.
Aktivace
Oba airbagy se nafouknou současně (pokud není deaktivován čelní airbag spolujezdce) při silném čelním nárazu, směřujícím do celé nebo části detekční zóny A , v podélné ose vozidla ve vodorovné rovině a ve
směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem a hlavou cestujícího vpředu a volantem na straně řidiče nebo palubní deskou na straně spolujezdce s cílem utlumit prudký pohyb těla směrem vpřed.
Dezaktivace
Dezaktivovat lze pouze čelní airbag spolujezdce:
 při vypnutém zapalování zasuňte klíč do ovladače dezaktivace airbagu spolujezdce,
 otočte jej do polohy „OFF“ ,
 poté jej vysuňte při zachování této polohy.
Pro zajištění bezpečnosti dítěte je bezpodmínečně nutné dezaktivovat čelní airbag spolujezdce, jestliže umístíte dětskou autosedačku zády ke směru jízdy na přední sedadlo spolujezdce.
V opačném případě by při nafouknutí airbagu mohlo dojít k vážnému zranění či usmrcení dítěte.
Na displeji kontrolek bezpečnostních pásů a čelního airbagu spolujezdce se rozsvítí při zapnutí zapalování tato kontrolka a svítí po celou dobu dezaktivace.

5/

airbagairbag

BEZPEČNOST

Opětná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dětskou autosedačku, otočte ovladač do polohy „ON“ pro opětné aktivování airbagu a zajištění bezpečnosti spolujezdce vpředu v případě nárazu.
Když je čelní airbag spolujezdce aktivován, rozsvítí se při zapnutí zapalování tato kontrolka na displeji kontrolek bezpečnostních pásů a čelního airbagu spolujezdce přibližně na jednu minutu, poté zhasne.
Jestliže trvale svítí nejméně jedna ze dvou kontrolek airbagů, nemontujte dětskou autosedačku na přední sedadlo spolujezdce.
Nechte systém zkontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo v odborném servisu.
Porucha funkce
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato kontrolka doprovázená zvukovým signálem a hlášením na displeji, nechte systém zkontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo v odborném servisu. Airbagy by se totiž v případě silného nárazu nemusely rozvinout.
Jestliže na displeji kontrolek bezpečnostních pásů a čelního airbagu spolujezdce tato kontrolka bliká, obraťte se na servisní síť PEUGEOT nebo na jiný odborný servis. Airbag spolujezdce by se v případě prudkého nárazu nemusel rozvinout.
BOČNÍ NAFUKOVACÍ VAKY „AIRBAGY“
Tento systém chrání v případě silného bočního nárazu řidiče a spolujezdce vpředu s cílem omezit riziko poranění hrudníku cestujících.
Každý z bočních airbagů je zabudovaný v kostře předního sedadla ze strany dveří.
Aktivace
Systém se spustí na příslušné straně vozidla v případě silného nárazu, směřujícího do celé zóny B detekce nárazu nebo do její části, a to kolmo na podélnou osu vozidla, ve vodorové rovině a ve směru
z exteriéru do interiéru vozidla.
Boční airbag vyplní prostor mezi cestujícím na předním místě ve vozidle a příslušným panelem dveří.