2011 Peugeot RCZ air condition

S
E
T/+L
I
M
ITC
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U
ISE0 IISE
T/
–
010CHECK/000305070 90
110
13 013 015
017
019021
023025
01
1090705
0301
015 00
.51.52.54.
512
6
7 5 4 3tr/min
x1000
km/hmph3.550 01/2
190
1305
.560612935
550454
03530252015105
A/C672
VENTILATION

ENTRÉE D’AIR

L’air circulant dans l’habitacle est fi ltré et provient, soit de l’extérieur par
la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation
d’air.


TRAITEMENT DE L’AIR

L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes
sélectionnées par le conducteur :


- arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air),

- passage dans un circuit de réchauffement (chauffage),

- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
La commande de température permet d’obtenir le niveau de confort
souhaité en mélangeant l’air des différents circuits.
La commande de répartition d’air permet de diffuser l’air dans
l’habitacle en combinant plusieurs bouches d’aération.
La commande de débit d’air permet d’augmenter ou de diminuer la
vitesse de souffl age du ventilateur.


PANNEAU DE COMMANDE

Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A
de
la console centrale. Les fonctions présentées sont :


- le niveau de confort souhaité,

- le débit d’air,

- la répartition d’air,

- le dégivrage et le désembuage,

- les commandes manuelles ou automatiques de l’air conditionné.



DIFFUSION D’AIR



1.
Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.

2.
Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.

3.
Aérateurs latéraux obturables et orientables.

4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.

5.
Sorties d’air aux pieds des passagers avant.

3/
ERGONOMIE ET CONFORT
Pour que ces systèmes soient pleinement effi caces, respectez les
règles d’utilisation et d’entretien suivantes :


)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas
obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi
que l’extraction d’air située dans le coffre.

)
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la
planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air
conditionné.

)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à
10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.

)
Veillez au bon état du fi ltre habitacle et faites remplacer
périodiquement les éléments fi ltrants (voir chapitre
«Vérifi cations»).
Nous vous recommandons de privilégier un fi ltre habitacle
combiné. Grâce à son additif actif spécifi que, il contribue à la
purifi cation de l’air respiré par les occupants et à la propreté
de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des
mauvaises odeurs et des dépôts gras).

)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air
conditionné, nous vous recommandons également de vous
reporter au carnet d’entretien pour connaître ses périodicités
de contrôle.

)
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente
par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité
de remorquage.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le véhicule.

Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure
reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un niveau suffi sant pour
assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne
présente pas de danger pour la couche d’ozone.
CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L’AIR CONDITIONNÉ

AUTOAUTOA/C
74
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
BIZ
ONE
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.


FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE


1. Programme automatique confort



)
Appuyez sur la touche «AUTO»
. Le voyant de la touche
s’allume.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement
et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température
dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air,
conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner effi cacement en toutes saisons,
vitres fermées.

2. Réglage côté conducteur

Moteur froid, afi n d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le
débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement
vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.


3. Réglage côté passager

Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler
la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’affi cheur correspond à un niveau de
confort et non pas à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers la gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche /
droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est
beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort,
il n’est pas utile de modifi er la valeur affi chée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense automatiquement et le
plus rapidement possible l’écart de température.

3/
ERGONOMIE ET CONFORT

4. Programme automatique visibilité

Pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les
vitres latérales (humidité, passagers nombreux, givre...), le
programme automatique confort peut s’avérer insuffi sant.


)
Sélectionnez alors le programme automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air,
l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-
brise et les vitres latérales.


)
Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»
ou
sur «AUTO»
, le voyant de la touche s’éteint et celui de la touche
«AUTO»
s’allume.




REPRISES MANUELLES

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé
par le système en modifi ant un réglage. Les autres fonctions seront
toujours gérées automatiquement.


)
Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement
tout automatique.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est
possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de
28.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers la gauche jusqu’à affi cher
«LO»
ou vers la droite jusqu’à affi cher «HI»
.


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné



)
Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air conditionné.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).


)
Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le voyant de la
touche «A/C»
s’allume.



6. Réglage de la répartition d’air



)
Appuyez sur une ou plusieurs touches pour orienter le
débit d’air vers :


- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et les aérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs et les pieds des
passagers,

- les aérateurs et les pieds des passagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.




7. Réglage du débit d’air



)
Tournez cette molette vers la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite pour l’augmenter.
Les voyants du débit d’air, entre les deux hélices, s’allument
progressivement en fonction de la valeur demandée.

76
NEUTRALISATION DU SYSTÈME



)
Tournez la molette du débit d’air vers la gauche jusqu’à ce que tous
les voyants s’éteignent.
Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionné et de la ventilation.
Le confort thermique n’est plus géré. Un léger fl ux d’air, dû au
déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.


)
Tournez la molette du débit d’air vers la droite ou appuyez sur
la touche «AUTO»
pour réactiver le système avec les valeurs
précédant la neutralisation.
Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d’air intérieur
ou de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de
buée et de dégradation de la qualité de l’air).


8. Entrée d’air / Recirculation d’air



)
Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air
intérieur. Le voyant de la touche s’allume.
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des
fumées extérieures.


)
Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s’éteint.



9. Monozone / Bizone



)
Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur
de confort côté passager sur celle côté conducteur
(monozone). Le voyant de la touche s’allume


.
LUNETTE ARRIÈRE


MARCHE

Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner
que moteur tournant.


)
Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche
s’allume.



ARRÊT

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation
de courant excessive.


)
Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son
extinction automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le
voyant associé à la touche s’éteint.
Si le moteur est arrêté avant l’extinction automatique du
dégivrage, ce dernier reprendra à la prochaine mise en route du
moteur.


)
Eteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous le jugerez nécessaire, car une plus
faible consommation de courant permet une diminution de la
consommation de carburant.
La touche de commande se situe sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné.

3/
ERGONOMIE ET CONFORT
PARE-SOLEIL
Dispositif de protection contre le soleil venant de face ou de côté et
dispositif de courtoisie avec un miroir éclairé.


)
Contact mis, relevez le volet d’occultation ; le miroir s’éclaire
automatiquement.
Ce pare-soleil comprend également un range-ticket.
BOÎTE À GANTS ÉCLAIRÉE ET
RÉFRIGÉRABLE

Elle comporte des aménagements dédiés au rangement d’une bouteille
d’eau, de la documentation de bord du véhicule...
Son couvercle comporte des aménagements dédiés au rangement d’un
stylo, d’une paire de lunettes, de jetons, de cartes, d’une canette...


)
Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du couvercle.
La boîte à gants comporte une arrivée d’air, qui peut être ouverte ou
fermée. Celle-ci diffuse le même air conditionné que les aérateurs de
l’habitacle.

88
COMMANDES D’ÉCLAIRAGE
EXTÉRIEUR
Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et
arrière assurant l’éclairage du véhicule.

ÉCLAIRAGE PRINCIPAL

Les différents feux avant et arrière du véhicule sont conçus pour
adapter progressivement la visibilité du conducteur en fonction des
conditions climatiques :


- des feux de position, pour être vu,

- des feux de croisement pour voir sans éblouir les autres
conducteurs,

- des feux de route pour bien voir en cas de route dégagée.



ÉCLAIRAGE ADDITIONNEL

D’autres feux sont installés pour répondre aux conditions particulières
de conduite :


- un feu antibrouillard arrière pour être vu de loin,

- des projecteurs antibrouillard avant pour mieux voir encore,

- des feux directionnels pour mieux voir dans les virages,

- des feux diurnes pour être vu de jour.



PROGRAMMATIONS

Différents modes de commande automatique des éclairages sont
également disponibles selon les options suivantes :


- éclairage d’accompagnement,

- allumage automatique,

- éclairage directionnel.

Dans certaines conditions climatiques (température basse,
humidité), la présence de buée sur la surface interne de la glace
des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci
disparaît quelques minutes après l’allumage des feux.

90









C.
Bague de sélection des feux antibrouillard.
Ils fonctionnent avec les feux de croisement et de route.


Projecteurs et feu antibrouillard.
Donnez une impulsion en tournant la bague C
:


)
vers l’avant une 1
ère
fois pour allumer les projecteurs antibrouillard
avant,

)
vers l’avant une 2
ème
fois pour allumer le feu antibrouillard arrière,

)
vers l’arrière une 1 ère
fois pour éteindre le feu antibrouillard arrière,

)
vers l’arrière une 2 ème
fois pour éteindre les projecteurs
antibrouillard avant.
Lors d’une coupure automatique des feux (avec modèle AUTO) ou lors
d’une coupure manuelle des feux de croisement, les feux antibrouillard
et les feux de position resteront allumés.


)
Tournez la bague vers l’arrière pour éteindre les feux antibrouillard,
les feux de position s’éteindront alors.






Par temps clair ou de pluie, de jour comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et le feu antibrouillard arrière allumés sont
interdits. Dans ces situations, la puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs. Ils doivent être utilisés uniquement
par temps de brouillard ou de chute de neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous appartient d’allumer
manuellement les feux antibrouillard et les feux de croisement, car
le capteur de luminosité peut détecter une lumière suffi sante.
N’oubliez pas d’éteindre les projecteurs antibrouillard avant et le
feu antibrouillard arrière dès qu’ils ne sont plus nécessaires.


Extinction des feux à la coupure du contact

A la coupure du contact, tous les feux s’éteignent
instantanément, sauf les feux de croisement en cas d’éclairage
d’accompagnement automatique activé.


Allumage des feux après la coupure du contact

Pour réactiver la commande d’éclairage, tournez la bague A
en
position «0»
- feux éteints, puis sur la position de votre choix.
A l’ouverture de la porte conducteur, un signal sonore temporaire
vous rappelle que des feux sont allumés.
L’éclairage, à l’exception des feux de position, sera coupé
automatiquement au bout d’une durée maximale de trente
minutes pour ne pas décharger la batterie.