2011 Peugeot RCZ service

138

DEPĂŞIREA VITEZEI PROGRAMATE
Depăşirea voluntară sau nu a vitezei programate antrenează clipirea sa pe afi şaj.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare voluntară sau nu a vehiculului, anulează automat clipirea.
IEŞIREA DIN MODUL REGULATOR
 Plasaţi rotiţa 1 în poziţia "0" : modul regulator este deselectat. Acesta dispare de pe afi şaj.
ANOMALIE DE FUNCŢIONARE
În caz de disfuncţie a regulatorului, viteza programată este ştearsă, liniuţele clipesc timp de câteva secunde.
Efectuaţi o verifcare în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.
Când regulatorul este în funcţiune, fi ţi atenţi dacă menţineţi apăsată una dintre tastele de modifi care a vitezei programate: aceasta poate provoca o schimbare rapidă a vitezei vehiculului dumneavoastră.
Nu folosiţi regulatorul de viteză pe carosabil alunecos sau când trafi cul este intens.
La coborâre abruptă, regulatorul de viteză nu va putea împiedica vehiculul să depăşească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a pedalelor:
- aveţi grijă să aşezaţi corect covoraşul,
- nu suprapuneţi niciodată mai multe covoraşe.

6/

CONDUCERE

Neutralizare/Activare asistenţă la parcarea cu spatele
Neutralizarea sau activarea funcţiei se efectuează din meniul de confi gurare al vehiculului.
Starea funcţiei este memorată la întreruperea contactului.
Pentru mai multe detalii asupra accesului la meniul asistenţei la parcare, consultaţi capitolul consacrat confi gurării echipamentelor vehiculului dumneavoastră.
ANOMALIE DE FUNCTIONARE
În caz de disfunctie a sistemului, la trecerea în marşarier, acest martor se aprinde pe tabloul de bord şi/sau un mesaj apare pe ecran, însoţit de un semnal sonor (bip scurt).
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat.
Pe vreme rea sau pe timp de iarnă, asiguraţi-vă că senzorii
nu sunt acoperiţi cu noroi, gheaţă sau zăpadă. La trecerea în marşarier, un semnal sonor (bip lung) vă indică faptul că senzorii ar putea fi acoperiţi.
Dacă vehiculul rulează cu o viteză mai mică de 10 km/h, anumite surse sonore (motocicletă, camion, pick hammer...) pot declanşa semnale sonore de asistenţă la parcare.
Funcţia va fi neutralizată automat în caz de tractare a unei remorci sau de montare a unui suport pentru biciclete (vehicul echipat cu un suport pentru biciclete recomandat de PEUGEOT).

144
CALITATEA CARBURANTULUI UTILIZAT
PENTRU MOTOARELE PE BENZINĂ
Motoarele cu benzină sunt perfect compatibile cu biocarburanţii benzină de tipul E10 (conţinut 10 % etanol), conformi cu normele europene EN 228 şi EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând până la 85 % etanol) sunt rezervaţi exclusiv pentru vehiculele comercializate pentru utilizarea acestui tip de carburant (vehicule BioFlex). Calitatea etanolului trebuie să respecte norma europeană EN 15293.
Numai pentru Brazilia, sunt comercializate vehicule speciale pentru a funcţiona cu carburanţi conţinând până la 100 % etanol (tip E100).
CALITATEA CARBURANTULUI UTILIZAT
PENTRU MOTOARELE DIESEL
Motoarele Diesel sunt perfect compatibile cu biocarburanţii conformi standardelor actuale şi viitoare europene (motorină respectând norma EN 590 în amestec cu un biocarburant respectând norma EN 14214) putând fi distribuiţi la pompe (incorporând posibil între 0 şi 7 % Ester Metilic de Acid Gras).
Utilizarea biocarburantului B30 este posibilă pentru anumite motoare Diesel; totuşi, această utilizare este condiţionată de de aplicarea strictă a condiţiilor speciale de întreţinere. Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant (uleiuri vegetale sau animale pure sau diluate, ulei menajer...) este ofi cial interzisă (riscuri de deteriorare a motorului şi a circuitului de carburant).
Odată alimentarea terminată:
 puneţi buşonul la locul lui,
 rotiţi-l spre dreapta,
 închideţi trapa buşonului.
În caz de îngheţ
În acest caz, trapa poate rămâne blocată.
Deschiderea portbagajului vă permite accesul la trapă pentru a o degaja manual.

7/

VERIFICĂRI

VERIFICARE NIVELURI

Verifi caţi în mod regulat nivelul diferitelor lichide şi faceţi completări dacă e cazul.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verifi caţi circuitul corespunzător la reţeaua PEUGEOT sau de către un service autorizat.
NIVELUL DE ULEI
Verifi carea se face fi e la punerea contactului cu indicatorul de nivel al uleiului din bord fi e cu joja manuală.
Această verifi care manuală este valabilă numai cu vehiculul în poziţie orizontală, cu motorul oprit de cel puţin 30 minute.
După o completare cu ulei, verifi carea făcută la cuplarea contactului cu indicatorul de nivel de la bord va fi valabilă doar începând cu 30 minute după completare.
Este normal să completaţi nivelul de ulei între două revizii. PEUGEOT preconizează să controlaţi nivelul uleiului, cu completare dacă este necesară, la fi ecare 5 000 kilometri parcurşi.
Schimbul de ulei
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea acestei operaţiuni.
Pentru a păstra fi abilitatea motorului şi a dispozitivului de antipoluare, nu este recomandată folosirea aditivilor în uleiul de motor.
NIVELUL LICHIDULUI DE FRÂNĂ
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze în apropierea nivelului "MAXI". În caz contrar trebuie verifi cată uzura plăcuţelor de frână.
Schimbul lichidului de frână
Citiţi indicaţiile din cartea de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea acestei operaţiuni.
Caracteristicile lichidului de frână
Acest lichid trebuie să fi e conform recomandărilor constructorului şi să corespundă normelor DOT4.
NIVELUL LICHIDULUI LA DIRECŢIA ASISTATĂ
Nivelul acestui lichid trebuie să fi e în apropierea reperului "MAXI". Deşurubaţi dopul, cu motorul rece, pentru a verifi ca nivelul.
La o intervenţie sub capotă, aveţi mare atenţie, deoarece anumite zone ale motorului pot fi extrem de calde (risc de arsură).
Caracteristicile uleiului
Uleiul trebuie să corespundă motorizării dumneavoastră şi să fi e conform exigenţelor constructorului.

F 0

150

NIVELUL LICHIDULUI DE RĂCIRE
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze în apropierea nivelului "MAXI" fără să-l depăşească.
Când motorul este cald, temperatura lichidului de răcire este reglată de moto-ventilator. Acesta poate funcţiona şi cu cheia scoasă din contact.
Pentru vehiculele dotate cu fi ltre de particule, moto-ventilatorul poate funcţiona după oprirea vehiculului, chiar şi cu motorul rece.
Mai mult, circuitul de răcire, fi ind sub presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de ardere, deşurubaţi buşonul cu două ture pentru a reduce presiunea. Când presiunea a scăzut, scoateţi buşonul şi completaţi nivelul.
Schimbul lichidului de răcire
Lichidul de răcire nu trebuie schimbat.
Caracteristicile lichidului de răcire
Acest lichid trebuie să fi e conform recomandărilor constructorului pentru o curăţare optimă.
NIVELUL LICHIDULUI DE SPĂLARE A
GEAMURILOR ŞI A PROIECTOARELOR
Pentru vehiculele echipate cu spălătoare de faruri, nivelul minim al acestui lichid vă este indicat printr-un semnal sonor şi un mesaj pe afi şajul tabloului de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire a vehiculului.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi pentru a evita îngheţarea, aducerea la nivel sau înlocuirea acestui lichid nu trebuie să se facă doar cu apă.
NIVEL DE ADITIV (DIESEL CU FILTRU
DE PARTICULE)
In functie de versiunea tabloului de bord combinat, nivelul minim al aditivului din rezervor este indicat prin aprinderea continuă a acestui martor însoţită de unsemnal sonor şi de un mesaj de nivel scăzut al aditivului pentru fi ltrul de particule.
Completare
Completarea aditivului trebuie executată imperativ şi urgent, în cadrul reţelei PEUGEOT sau la un service autorizat.
PRODUSE UZATE
Evitaţi orice contact prelungit al uleiului şi al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive pentru sănătate, adică foarte corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în sistemul de canalizare sau pe pământ.
Goliţi uleiurile uzate în containerele dedicate din reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.

7/

VERIFICĂRI

CONTROALE

Dacă nu exista indicaţii contrare, controlaţi aceste elemente, conform carnetului de întreţinere şi în funcţie de tipul de motorizare al vehiculului dumneavoastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
BATERIE
FILTRU DE AER SI FILTRU DE HABITACLU
FILTRU DE ULEI
FILTRU DE PARTICULE (DIESEL)
La un vehicul nou, primele operaţii de regenerare a fi ltrului de particule sunt însoţite de odoruri de "ars" care sunt perfect normale.
După o funcţionare prelungită a vehiculului la viteză redusă sau la ralanti, puteţi constata emisii de vapori de apă pe eşapament, când acceleraţi. Aceşti aburi nu au consecinţe asupra comportamentului vehiculului şi nici asupra mediului.
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de curăţenie a bornelor, mai ales în perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul "Informaţii practice" pentru a cunoaşte măsurile de prevedere pe care trebuie să le luaţi înainte de debranşarea şi dupa rebranşarea bateriei.
Consultaţi carnetul de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea înlocuirii acestor elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi de utilizare a vehiculului (conducere în mediu urban...), schimbati-le, dacă este necesar, de două ori mai des (vezi paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora performanţele sistemului de aer condiţionat şi poate genera mirosuri neplacute.
Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi ecare shimb de ulei motor.
Consultaţi carnetul de întreţinere, pentru a cunoaşte periodicitatea de înlocuire a acestui element.
Începutul saturării fi ltrului de particule este indicat prin aprinderea temporară a acestui martor, însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj privind riscul de colmatare a fi ltrului de particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză de cel puţin 60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati paragraful "Nivel de aditiv".

152
CUTIA DE VITEZE MANUALĂ
CUTIA DE VITEZE AUTOMATĂ
PLACUŢE DE FRÂNĂ
STAREA DE UZURĂ A DISCURILOR DE FRÂNĂ
FRÂNA DE STAŢIONARE MANUALĂ
Cutia de viteze manuală nu necesită întreţinere (nu trebuie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea controlului de nivel la acest element.
Cutia de viteze nu necesită operaţiuni de întreţinere (nu trebuie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţinere pentru a cunoaşte periodicitatea controlului acestui element.
Uzura frânelor depinde de stilul de condus, mai ales pentru vehiculele folosite în oraşe, pe distanţe scurte. Poate fi necesar în acest caz controlarea stării frânelor, chiar şi între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid de frână, scăderea nivelului acestuia indică o uzură a plăcuţelor de frână.
Pentru orice informaţie referitoare la verifi carea stării de uzură a discurilor de frână, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service autorizat.
O prea mare cursă a frânei de parcare sau constatarea unei pierderi de efi cienţă a acestui sistem impune o reglare chiar între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face numai în reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.
Nu folosiţi decât produse recomandate de PEUGEOT sau produse având calitatea şi caracteristicile echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării subansamblelor la fel de importante ca şi circuitul de frânare, PEUGEOT selectează şi propune produse cu totul specifi ce.
Pentru a nu deteriora circuitele electrice, este absolut interzisă spălarea cu apa la inalta presiune a compartimentului motorului.

05 km3,5 miles
20-60 km/h max15-35 mph max

0

156

 Puneţi în funcţie compresorul, trecând butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea pneului ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat în pneu; nu îndepărtaţi tubul de valvă în timpul acestei operaţiuni (risc de colmatare).
 Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi buşonul tubului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la îndemână.
 Rulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri, cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h), pentru a colmata fi sura.
 Opriţi-vă pentru a verifi ca reparaţia şi presiunea, utilizand kitul.
Dacă după şapte minute presiunea nu atinge valoarea prescrisă, pneul nu mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua PEUGEOT sau
un service autorizat pentru depanarea vehiculului.
Detectare presiune scăzută în pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de detectare a presiunii scăzute, martorul de presiune scăzută în pneuri va rămâne aprins după repararea roţii până la reiniţializarea sistemului în cadrul reţelei PEUGEOT sau la un service autorizat.