2011 Peugeot iOn Instrukcja Obsługi (in Polish)

.Wprowadzenie
15
Komfort jazdy
P.
Parking (postój).
Aby wyjść z tego położenia należy nacisnąć pedał hamulca. R.Reverse (wsteczny bieg).N.Neutral ("luz"). D.Drive (jazda do przodu).


Selektor jazdy
54- Sprawdzić, cz
y selektor jazdy jest w
położeniu P.P- Włożyü kluczyk do stacyjki.
- Obrócić kluczyk do położenia 4 (START).- Przytrzymać przez kilka sekund aż do zapalenia kontrolki "READY " i emisji sygnału dźwiękowego.
- Zwolnić kluczyk. Stacyjka ustawia się automatycznie w
położeniu 3 (ON).
Uruchamianie silnika
52



- Zatrzymać samochód.

- Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać.

- Ustawić selektor
jazdy w położeniu P
. P

- Zacisnąć hamulec postojowy.

- Obrócić kluczyk w lewo do położenia LOCK.


Wyłączanie silnika
52

i!
!
!
!
Wprowadzenie
16
Ładowanie

Procedura ta polega na podłączeniusamochodu do odpowiedniego punktu szybkiego ładowania. A.Sterowanie wewnętrzne.B.Pokrywa zewnętrzna (z lewej strony samochodu).C.Pokrywka gniazdka.
Kabel ładowania jest podłączony na stałe do
punktu ładowania.


Ładowanie szybkie
84
Procedura ta polega na podłączeniu
samochodu do domowej instalacji elektrycznej. A. Sterowanie wewnętrzne.
B. Pokrywa zewnętrzna (z prawej strony
samochodu).
C.Pokrywka gniazdka.
Ładowanie normalne
80
Aby uzyskać optymalny okreseksploatacji głównego akumulatora,należy go ładować całkowicie co piętnaście dni. Aby ładowanie było całkowite, należypostępować zgodnie z procedurą normalnego ładowania
(domowa instalacja elektryczna) bez przerywaniaaż do automatycznego zakończenia procedury (zgaśnięcia kontrolkiładowania w zestawie wskaźników).
Przed każdym podłączeniem należysprawdzić, czy gniazdko elektryczne, z którego chcemy skorzystać, jest zgodnez normą i odpowiada znamionowemunatężeniu prądu podanemu na module kontrolnym kabla ładowania. Wewszystkich przypadkach zaleca sięsprawdzenie instalacji domowej przez wykwalifikowanego elektryka.


Sprawdzić, czy punkt ładowania i jego kabel pasują do Państwa samochodu.

Należy bezwzględnie używaćoryginalnego kabla ładowania PEUGEOT.

Nie używać przedłużaczaelektrycznego, rozgałęźnika, przejści

.Wprowadzenie
17




Jazda ekonomiczna i większy zasięg
Praktyczne rady do stosowania w codziennej praktyce, aby zoptymalizować zasięg swego pojazdu, chroniąc zasoby energii akumulatora.


Przyjąć elastyczny styl
jazdy

Zużycie energii elektrycznej przez pojazd
zależy bardzo silnie od trasy, stylu jazdy i prędkości.
We wszystkich przypadkach należy przyjąć
elastyczny styl jazdy.
Należ
y preferować strefę "Eco"
widoczną na wskaźniku zużycia / wytwarzania energii: naciskać pedał przyspieszenia stopniowo i
bez szarpnięć; w miarę możliwości jeździć z
prędkością regularną i umiarkowaną.
Odzysk energii
Jazda z przewidywaniem umożliwia odzyskenergii i zwiększenie zasięgu.
Należ
y korzystać ze strefy "Charge" (ładowanie)
wskaźnika zużycia / wytwarzania
energii, gdy jest to tylko możliwe: przewidywać zmniejszanie prędkości, a jeżeli warunki
na to pozwalają, preferować zwalnianie niż hamowanie.


Panowanie nad korzystaniem
z urządzeń elektr ycznych
Ogrzewanie i klimatyzacja działają dzięki energii dostarczanej z głównego akumulatora.
Nadmierne ich używanie zmniejsza znacząco
zasięg samochodu. Należy pamiętać o ich
wyłączeniu natychmiast po osiągnięciu
żądanego poziomu komfor tu i sprawdzać ich
ustaw
ienie przy każdym rozruchu.
Należy także panować nad używaniem osuszania, odszraniania i ogrzewanego fotela.


Ograniczanie przyczyn
nadmierne
go zużycia energii
Jak w każdym samochodzie należy ograniczać obciążenie ładunkiem i minimalizować opór aerodynamiczny (otwarte szyby przyprędkości >50 km/h, relingi dachowe, bagażnik
dachowy…).


Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi okresowej

Sprawdzać regularnie ciśnienie pompowania opon i przestrzegać planu operacji obsługi
okresowej zalecanych przez PEUGEOTA .

Kontrola jazdy
18






Zestaw wskaźników Panel, na którym znajdują się różne tarcze i kontrolki, pozwalające kontrolować działanie samochodu.
1.Wskaźnik poziomu naładowania akumulatora głównego.
Wyświetlenie położenia dźwigni zmianybiegów.2.
Wskaźnik zużycia / generowania
energii.3.Prędkościomierz.4.Wyświetlacz.
A.Licznik całkowitego przebiegu kilometrów.B.Dzienny licznik przebiegu kilometrów (Trasa A lub B).C.Potencjometr oświetlenia zestawu
wskaźników.D.Licznik serwisowy jako odległość
pozostała do przejechania.E.Licznik serwisowy jako czas pozostały do przeglądu.F.Licznik pozostałego zasięgu.


5. Przycisk sterowania wyświetlaczem.
Wyświetla sukcesywnie różne funkcje.
Zerowanie wybranej funkcji (dzienny licznik przebiegu kilometrów lub licznikserwisowy).
Regulacja potencjometru oświetlenia.
Dodatkowe informacje znajdują się w
odpowiednich rozdziałach.
Tarcze
Wyświetlacz

1
!
Kontrola jazdy
19






Kontrolki
Sygnalizatory wzrokowe informują kierowcę o
włączeniu danego systemu (kontrolki działania
lub wyłączenia
) lub o pojawieniu się anomalii(kontrolka alarmowa).


Po włączeniu zapłonu

Niektóre kontrolki alarmowe włączają się na
kilka sekund w momencie włączenia zapłonu.
Kontrolki te gasną po krótkiej chwili.

Jeżeli którakolwiek kontrolka alarmowa świecinieprzerwanie, należy sprawdzić znaczenie
danego alarmu.
Ostrzeżenia powiązane
Zapaleniu się niektórych kontrolek może
towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Kontrolka może zapalić się na stałe lub migać.
Niektóre kontrolki mogą posiadać dwatryby sygnalizacji. Tylko na podstawie związku sygnału kontrolki ze stanempracy samochodu można stwierdzić,czy jest to sytuacja normalna, czy pojawiła się anomalia.

Kontrola jazdy
20
Kontrolki działania
Zapalenie się w zestawie wskaźników jednej z następujących kontrolek potwierdza włączenie odpowiedniego systemu.
KontrolkaStanPrzyczynaDziałanie / Uwagi



Kontrolka lewego kierunkowskazu Miga + brzęczyk. Przełącznik oświetlenia przestawiony
w dół.



Kontrolka prawego kierunkowskazu Miga + brzęczyk. Przełącznik oświetlenia przestawiony
w g

1
Kontrola jazdy
21
KontrolkaStanPrzyczynaDziałanie / Uwagi
Ready(gotowy)
Zapalona na stałe,
zapaleniu towarzyszy sygnał dźwiękowy.Samochód
jest gotowy dojazdy i można nacisnąć pedałprzyspieszenia. Czas zapalania kontrolki odpowiada włączeniu napięcia zasilania w samochodzie.



Hamulecpostojowy

Zapalona na stałe. Hamulec postojowy jest zaciśnięty
lub nie do końca zwolniony. Zwolnić hamulec postojowy, aby kontrolka zgasła,
trzymając nogę na pedale hamulca.
Przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Dodatkowe informacje na temat hamulca postojowego
znajdują się w rozdziale "Jazda".
Ładowanie akumulatora głównego(normalne alboszybkie)
Zapalona na stałe. Akumulator główny w trakcieładowania. Po zakończeniu ładowania kontrolka gaśnie.
Mi
ga. Kabel ładowania jest podłączony dogniazdka pojazdu, lecz akumulator
główny nie ładuje się. Sprawdzić podłączenie kabla ładowania.

Kontrola jazdy
22
Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy.

KontrolkaStanPrzyczynaDziałanie / Uwagi



System poduszki powietrznejpasażera
Zapalona na stałe naśrodkowej konsoli. Przełącznik w schowku znajduje się
w położeniu "OFF".Czołowa poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona.
Aby włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera,należy ustawić przełącznik w położeniu "ON"
. W tym "wypadku nie należy montować fotelika dziecięcego "tyłem do kierunku jazdy".
Należy pamiętać o sprawdzeniu stanu przełącznika przed
uruchomieniem samochodu.

ESP/ASRZapalona na stałe. Przycisk wyłączania ESP/ASR,
usytuowany na dole deski rozdzielczej(po stronie kierowcy), jest włączony.
ESP/ASR jest wyłączone.
ESP: dynamiczna kontrola stabilności
ASR: system zapobiegania poślizgowi
kół. Nacisnąć przycisk, aby włączyć E
SP/ASR. System ESP/ASR włącza się automatycznie podczas
rozruchu pojazdu.