2011 Peugeot Bipper radio

11 4


Sigurnost u vožnji

TRUBA

Pritisnite srednji dio kola upravljača.


Sustav sprečavanja blokiranja kotača i
elektronički razdjelnik kočenja

To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
SUSTAVI POMOĆI PRI KOČENJU

Skup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:


- sustav sprečavanja blokiranja kotača
(ABS),

- elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU).
Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost
od njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice, a
čuje se i određeni zvuk.


U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.

Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz poruku na
ekranu na ploči s instrumentima,
upozorava na neispravnost sustava
sprečavanja blokiranja kotača koja
može imati za posljedicu gubitak kontrole nad
vozilom pri kočenju. Paljenje ove žaruljice i žaruljice
ABS
, uz poruku na ekranu na
ploči s instrumentima, upozorava
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja koja može imati za
posljedicu gubitak kontrole nad vozilom pri
kočenju.

Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.

Praktični savjeti
Sustav sprečavanja blokiranja kotača ne
skraćuje put kočenja. Na vrlo skliskom
kolniku (poledica, ulje...) ABS može i
produžiti put kočenja. U slučaju naglog
kočenja, snažno pritisnite papučicu kočnice
i ne otpuštajte je, čak ni na skliskom kolniku.
Tako ćete moći i dalje manevrirati i izbjeći
prepreku.
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju specifikacije proizvođača
vozila.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Za ostvarivanje najboljih performansi
sustava kočnica potrebno je
razrađivanje od oko 500 kilometara. Za
to vrijeme, preporučuje se izbjegavanje
prenaglih, uzastopnih i dužih kočenja.

11
5
5
SIGURNOS
T


Sigurnost u vožnji











Pomoć pri naglom kočenju *

Sustav omogućuje brže postizanje
optimalnog tlaka u kočnicama pri naglom
kočenju, čime se skraćuje put kočenja.
Pomoć pri naglom kočenju je sastavni dio
sustava ESP.

Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice
snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.

Praktični savjeti
Taj sustav ne može se isključiti.


*
Ovisno o tržištu.
SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTANJE

Dinamičko održavanje stabilnosti (ESP)


Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.

Aktiviranje
Sustav ESP automatski postaje aktivan
pri svakom pokretanju vozila i ne može se
isključiti.
Taj sustav djeluje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s održavanjem putanje.
Paljenje ove žaruljice i žaruljice
na tipki "ASR OFF"
, uz poruku na
ekranu na ploči s instrumentima,
upozoravaju na neispravnost
sustava ESP, koji se automatski isključuje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.



Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR) i regulacija vučnog momenta
motora (MSR)
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na
kočnice pogonskih kotača i na motor.
Regulacija vučnog momenta motora je
sastavni dio sustava ASR. Ta funkcija djeluje u
slučaju nagle promjene brzine ili proklizavanja
pogonskih kotača, povećavanjem momenta
motora kako bi se održala stabilnost vozila.

Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.

Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, na šljunčanom tlu...) možda
će biti potrebno isključiti sustav ASR, kako bi
kotači mogli proklizavati i prianjati o tlo.


)
Pritisnite tipku "ASR OFF"
u sredini
armaturne ploče.
Upaljena žaruljica na tipki i poruka na
ekranu na ploči s instrumentima pokazuju da
je sustav ASR isključen. Njegovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči
s instrumentima.

Neispravnost u radu

11
6


Sigurnost u vožnji


Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski se ponovno aktivira
nakon svakog uključivanja kontakta.


)
Sustav se može i ručno uključiti,
ponovnim pritiskom na tipku "ASR OFF"
.


Neispravnosti u radu

Paljenje ove žaruljice i poruka na
ekranu na ploči s instrumentima
upozoravaju na neispravnost
sustava ASR, koji se automatski
isključuje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Praktični savjeti
Sustavi ESP i ASR osiguravaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što nikako ne
znači da vozač smije riskantnije ili prebrzo
voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i uz
postupke ugradnje dijelova i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove sustave
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.

11
9
5
SIGURNOS
T


Sigurnosni pojasi



Praktični savjeti

Vozač je dužan provjeriti jesu li svi putnici
zakopčali svoje pojase i koriste li ih
ispravno.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Sigurnosni pojasi imaju kalem tako da se
duljina pojasa automatski prilagođava vašoj
tjelesnoj građi. Kad nije u upotrebi, pojas se
automatski namotava u kalem.
Nakon otkopčavanja pojasa provjerite je li se
ispravno namotao u kalem.
Nakon preklapanja ili pomicanja nekog
sjedala, provjerite je li se pojas ispravno
namotao u kalem i može li se njegov jezičac
ispravno umetnuti u kopču. Graničnik djelovanja sila smanjuje pritisak
pojasa na tijelo. Ove su funkcije aktivne uz
uključen kontakt.
Kalemi su opremljeni mehanizmom za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Žaruljica zračnih jastuka pali se
u slučaju aktiviranja zatezača.
Obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Ovisno o vrsti i jačini sudara, pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Oni trenutačno
zatežu pojase i priljubljuju tijela putnika uz
sjedala.
Pri aktiviranju zatezača dolazi do blagog
ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak
aktiviranja pirotehničkog punjenja ugrađenog
u sustav. Da bi bio učinkovit, sigurnosni pojas:


- smije se koristiti samo za jednu odraslu
osobu,

- treba povući pravilnim pokretom, pazeći
da se ne uvrće,

- mora biti što tješnje priljubljen uz tijelo.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
Trbušni dio pojasa treba biti postavljen što
niže na zdjelici.
Pazite da ne zamijenite kopče pojasa, jer
oni tada ne bi mogli u potpunosti ispunjavati
svoju funkciju. Ako je sjedalo opremljeno
naslonom za ruku, trbušni dio pojasa uvijek
mora prolaziti ispod naslona.
Naglim povlačenjem pojasa provjerite je li
dobro zakopčan.
Preporuke za prijevoz djece:


- dijete mlađe od 12 godina ili niže
od jednog i pol metra smjestite u
odgovarajuću dječju sjedalicu,

- dijete nikada ne držite u krilu, čak ni uz
zakopčan sigurnosni pojas.
Više podataka o dječjim sjedalicama
možete naći u točki 5, u poglavlju
"Djeca u vozilu".
Zbog važećih propisa o sigurnosti, za svaki
zahvat u vašem vozilu obratite se nekoj
stručnoj radionici koja posjeduje potrebna
znanja i odgovarajuću opremu, što vam
osigurava mreža PEUGEOT.
Pojasi se moraju redovito provjeravati (čak
i nakon slabijeg sudara) u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici: na njima ne
smije biti tragova istrošenosti, ne smiju biti
zarezani, ne smije biti prekinutih niti, bez
ikakvih promjena ili preinaka.

Sigurnosne pojase čistite sapunicom
ili sredstvom za čišćenje tkanine koje
možete nabaviti u mreži PEUGEOT.

12
1
5
SIGURNOS
T


Zračni jastuci



BOČNI ZRAČNI JASTUCI


Aktiviranje
Bočni zračni jastuk se aktivira, na samo
jednoj strani vozila, u slučaju snažnog
bočnog udarca okomito na uzdužnu os
vozila u horizontalnoj ravni, u smjeru od
vanjskog prema unutrašnjem dijelu vozila.
Bočni jastuk napuhuje se između putnika i
ploče vrata.


U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračni jastuk možda
se neće napuhati.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava,
jer bi se moglo dogoditi da se
zračni jastuci ne otvore u slučaju
snažnog sudara.

122


Zračni jastuci



PREDNJI ZRAČNI JASTUCI

Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču.

Aktiviranje
Napuhuju se istovremeno, ako zračni jastuk
suvozača nije isključen, u slučaju snažnog
frontalnog sudara.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između
putnika na prednjim mjestima i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed.
Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača. Isključuje se u izborniku putnog
računala.
Žaruljica zračnog jastuka na ploči
s instrumentima upaljena je dok je
zračni jastuk isključen. Radi sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako
na to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje. Inače bi dijete pri
napuhavanju jastuka moglo zadobiti teške,
čak smrtne ozljede.

Vidi točku 3, poglavlje "MENU", u
izborniku "Zračni jastuk suvozača"
označite
OFF
.
Neispravnost u radu


Ako su obje žaruljice zračnih jastuka
stalno upaljene, ne postavljajte dječju
sjedalicu leđima u smjeru vožnje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava, kako
se ne bi dogodilo da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.

12
3
5
SIGURNOS
T


Zračni jastuci



Za potpunu učinkovitost zračnih jastuka,
pridržavajte se sljedećih pravila sigurnosti:
Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
Između putnika i zračnog jastuka ništa
se ne smije nalaziti (dijete, životinja,
neki predmet...), jer bi to moglo ometati
napuhavanje zračnog jastuka ili ozlijediti
putnike.
Nakon sudara ili ako je vozilo bilo ukradeno,
dajte provjeriti sustav zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka
isključivo se mora obaviti u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti opasnost od
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili
ruku prilikom napuhavanja zračnih jastuka.
Zračni jastuk napuhuje se gotovo trenutačno
(za nekoliko milisekunda), zatim se isto tako
brzo ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova
kroz tome namijenjene otvore.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču.
Koliko je to god moguće, suzdržavajte se od
pušenja, jer pri napuhavanju zračnog jastuka
može doći do opeklina ili ozljeda cigaretom
ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne
izlažite jakim udarcima.

Bočni zra
čni jastuci
Na sjedala stavljajte samo homologirane
navlake, kompatibilne s bočnim zračnim
jastucima. S ponudom navlaka prilagođenih
vašem vozilu možete se upoznati u mreži
PEUGEOT. Pogledajte poglavlje "Dodatna
oprema".
Na naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti, kako ne bi došlo do
ozljeda grudnog koša ili ruku u trenutku
napuhavanja bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.

132


Vuča prikolice


U nekim posebno zahtjevnim uvjetima
(vuča maksimalnog tereta na strmoj
uzbrdici pri visokim temperaturama), motor
će automatski ograničiti svoju snagu. U
tom slučaju automatski se isključuje klima
uređaj, kako bi se iskoristila snaga motora.
Ako se upali žaruljica temperature
rashladne tekućine, što prije
zaustavite vozilo i ugasite motor.
Vidi točku 7, poglavlje "Razina tekućina".

Gume:
provjerite tlak u gumama, na
vozilu (vidi točku 7, poglavlje "Elementi
identifikacije") i na prikolici, pridržavajući se
preporučenih vrijednosti.

Kočnice:
prilikom vuče povećava se put
kočenja. Vozite umjerenom brzinom, na
vrijeme uključujte niže stupnjeve prijenosa i
kočite postupno.
Bočni vjetar:
povećana je osjetljivost na
bočni vjetar. Vozite lagano i umjerenom
brzinom.

ABS:
sustav djeluje samo na vozilo, ne i na
prikolicu.

Pomoć pri parkiranju na stražnjoj
strani:
sustav se automatski isključuje
ako koristite originalnu kuku za vuču
PEUGEOT (vidi točku 3, poglavlje "Pomoć
pri parkiranju na stražnjoj strani").

Kuka za vuču

Preporučujemo da upotrebljavate samo
originalne kuke za vuču PEUGEOT i njihova
ožičenja, ispitane i homologirane još prilikom
projektiranja vozila i da se za ugradnju kuke
za vuču obratite mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako se ta oprema ugrađuje izvan mreže
PEUGEOT, obavezno treba koristiti
električne instalacije pripremljene u
stražnjem dijelu vozila, uz poštivanje
preporuka proizvođača.
Davači pomoći pri parkiranju na stražnjoj
strani automatski se isključuju nakon
umetanja utikača kabela prikolice u utičnicu
za prikolicu.
Nakon odspajanja kabela prikolice, davači
pomoći pri parkiranju na stražnjoj strani
ponovo se uključuju.
Razmještaj tereta
Teret u prikolici razmjestite tako da najteži
predmeti budu što bliže osovini i da
vertikalno opterećenje kuke bude što bliže
najvećoj dopuštenoj vrijednosti, koja se ne
smije prekoračiti. Gustoća zraka smanjuje
se s nadmorskom visinom, što umanjuje
performanse motora. Najveće vučno
opterećenje treba smanjiti za 10% na svakih
1000 metara nadmorske visine. U poglavlju
"Tehnički podaci" navedene su mase i vučna
opterećenja vašeg vozila. Pogledajte i
podatke u ispravama (prometna dozvola...).