2011 Peugeot Bipper display

Posto di guida


Display
visualizza
segnala
Soluzione - azione
Stop & Start accesa. il passaggio del motore in
modalità STOP a seguito
dell'arresto del veicolo. Quando si desidera ripartire, la spia si spegne
e il motore si riavvia automaticamente in
modalità START.
lampeggia per
qualche secondo poi
si spegne. la momentanea mancata
disponibilità della modalità
STOP o l'attivazione
automatica della modalità
START. Caso particolare della modalità STOP e della
modalità START. Rubrca 1, parte "Cambio e
volante".
Indicatore di cambio di
rapporto la freccia verso l'alto. la possibilità d'inserire il
rapporto superiore.
Rubrica 1, parte "Indicatore di cambio di
raporto".
la freccia verso il
basso. la possibilità d'inserire il
rapporto inferiore.
Temperatura esterna la temperatura
che lampeggia è
accompagnata da
un messaggio sul
display. condizioni climatiche
suscettibili di provocare la
presenza di ghiaccio sulla
carreggiata. Aumentare l'attenzione e non frenare
bruscamente. Capitolo 5, rubrica "Sicurezza
nella guida".
Data
11:00:00 una regolazione:
della data.
dell'ora. una configurazione
mediante il MENU. Capitolo 3, rubrica "Menu".
Altezza del fascio
proiettori una regolazione dei
proiettori. una posizione da 0 a 3
in funzione del carico
trasportato. Regolare con il comando sulla consolle
centrale. Capitolo 1, rubrica "Comandi al
volante".

30


Posto di guida


INDICATORE DI MANUTENZIONE
SPIA OLIO MOTORE
REO
STATO D'ILLUMINAZIONE

Il reostato è attivo quando le luci di
posizione sono accese. Consultare la lista delle verifiche nel
libretto di manutenzione che è stato
consegnato insieme al veicolo.
Qualche secondo dopo, il display torna alle
sue funzioni normali.
Utilizzare questi comandi per
regolare la luminosità del
quadro strumenti e del frontalino
dell'autoradio.
Il display informa della scadenza della
prossima manutenzione da effettuare
conformemente alle raccomandazioni
del Costruttore comunicate nel libretto
di manutenzione. Quest'informazione è
determinata in funzione del chilometraggio
percorso dalla precedente manutenzione.
Pressione dell'olio insuffi ciente

Degradazione dell'olio motore
(Solo motore 1.3 HDi 75 cv) Se il sistema rileva una mancanza
di pressione dell'olio motore,
la spia si accende in modo fisso, con la
visualizzazione di un messaggio sul display
del quadro strumenti.
La spia lampeggia, accompagnata
da un messaggio sul display
del quadro strumenti, se il sistema rileva
una degradazione dell’olio motore. Il
lampeggiamento di questa spia non deve
essere considerato un'anomalia del veicolo,
ma un allarme indicante al guidatore che
deve essere effettuata al più presto la
manutenzione del veicolo.
Se la manutenzione non viene
effettuata, al raggiungimento della
seconda soglia di degradazione,
la spia del sistema antinquinamento si
accende sul quadro strumenti ed il regime
motore è limitato a 3 000 giri/minuto.
Se la manutenzione olio non viene ancora
effettuata e si raggiunge una terza soglia
di riduzione della qualità, il regime motore
è limitato a 1 500 giri/min, al fine di evitare
qualsiasi deterioramento. Per evitare danni al motore,
si raccomanda di effettuare
la manutenzione del veicolo al
lampeggiamento della spia dell'olio motore.


E' obbligatorio fermarsi, parcheggiare,
interrompere il contatto e rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.

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1
ALL'AVVIAMENTO


Aperture

ALLARME

Questo garantisce:


- una protezione perimetrica esterna
mediante sensori sulle aperture (porte,
cofano) e sull'alimentazione elettrica,

- una protezione volumetrica,

- una protezione anti sollevamento,

- una protezione contro l'intrusione di una
chiave nello starter.
L'equipaggiamento comprende una sirena.


Attivazione dell'allarme

Accertarsi innanzitutto di aver chiuso
correttamente tutte le aperture.
L'attivazione dell'allarme avviene
premendo su questo comando,
le protezioni sono attive dopo
qualche secondo.
Quando l'allarme è in veglia, ogni
tentativo di effrazione fa scattare la
sirena per 30 secondi, accompagnata da
un'accensione degli indicatori di direzione.
L'allarme torna in seguito in veglia.
L'allarme scatta egualmente dopo
un'interruzione dell'alimentazione elettrica,
quando questa viene ripristinata.


Disattivazione con il telecomando

Disattivazione con la chiave

Sbloccare le porte con la chiave, entrare
nel veicolo. Inserire il contatto in posizione
MAR, l'identificazione del codice della
chiave disinserirà l'allarme.


Disattivazione della protezione
volumetrica e antisollevamento
Per un corretto utilizzo

Per disattivare rapidamente la sirena
attivatasi per errore, sbloccare il veicolo con
il telecomando.
Per evitare di mettere l'allarme in veglia,
prima di un lavaggio per esempio, bloccare il
veicolo con la chiave.
Premendo questo pulsante, la
disattivazione viene effettuata
quando si sblocca il veicolo.


Segnalazione dei tentativi di effrazione

Quando si torna al veicolo, il
lampeggiametno della spia di
antiavviamento elettronico o la
comparsa di un messaggio di
allarme sul display del quadro strumenti
indica un tentativo di effrazione durante
l'assenza.
Per disattivare la protezione
volumetrica e antisollevamento,
premere il pulsante ubicato sulla
plafoniera del veicolo. Perché sia
acquisita correttamente, questa operazione
va ripetuta dopo ogni interruzione del
contatto.

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Comandi al volante



Fascio dei proiettori

In funzione del carico del veicolo, si
raccomanda di correggere l'altezza del
fascio dei proiettori.
Questa funzione è accessibile unicamente
nella posizione fari abbaglianti e
anabbaglianti.
Pressioni successive su questi
comandi, collocati sulla plancia,
consentono la regolazione dei
proiettori.

Proiettori fendinebbia

I comandi sono ubicati sulla plancia di
bordo.


Proiettori fendinebbia anteriori e posteriori


I proiettori fendinebbia devono essere
utilizzati unicamente in caso di nebbia
o neve.
In presenza di cielo sereno o di pioggia,
sia di giorno che di notte, i fendinebbia
posteriori sono abbaglianti e quindi vietati.
Ricordarsi di spegnerli non appena non sono
più necessarii.


Accensione temporizzata dei fari
(funzione "Follow me home")
L'accensione temporanea degli
anabbaglianti, dopo aver interrotto il contatto
del veicolo, facilita l'allontanamento del
conducente in caso di scarsa luminosità,
illuminando l'area davanti al veicolo.

Attivazione
Con la chiave di contatto in posizione STOP
o estratta, tirare il comando di illuminazione
verso il volante nei 2 minuti successivi allo
spegnimento del motore.
Ad ogni azionamento del comando,
l'accensione dei fari viene prolungata di
30 secondi, fino ad un massimo di
210 secondi. Trascorso questo lasso di
tempo, i fari si spengono automaticamente.

Disattivazione
Tenere il comando di iluminazione tirato
verso il volante per più di 2 secondi. I proiettori fendinebbia anteriori
funzionano con le luci di
posizione e gli anabbaglianti.
I fendinebbia posteriori
funzionano con gli anabbaglianti.
Premere uno di questi comandi per
accendere i proiettori. La spia si accende,
accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio
sul display, al primo azionamento
del comando e resta accesa fino alla
disattivazione automatica della funzione. Una spia sul display indica la
posizione di regolazione scelta
(0, 1, 2, 3).

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1
ALL'AVVIAMENTO


Cambi e volante

INDICATORE D'INSERIMENTO DELLE MARCE *

Sistema che permette di ridurre il consumo
di carburante, consigliando l'inserimento
della marcia su veicoli equipaggiati di
cambio manuale.

Funzionamento

Il sistema interviene solo nell'ambito della
guida in modalità economia.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti
nella scelta della marcia ottimale. La
responsabilità di seguire o meno le
indicazioni del sistema resta quindi affidata
al guidatore.
Questa funzione non può essere disattivata.
Esempio:


- Terza marcia inserita.

- Pressione moderata del pedale
dell'acceleratore.

- Il sistema può proporre, secondo i casi,
l'inserimento della marcia superiore.
L'informazione viene fornita mediante la
spia SHIFT sul display del quadro strumenti,
e con una freccia rivolta verso l'alto che
invita a inserire una marcia superiore, e
una freccia verso il basso per inserire una
marcia inferiore.

In caso di guida con forti sollecitazioni
alle prestazioni del motore (pressione
prolungata del pedale dell'acceleratore, ad
esempio, per effettuare un sorpasso...), il
sistema non consiglia di cambiare marcia.


*
Secondo la motorizzazione.

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1
ALL'AVVIAMENTO


Cambi e volante



Avviamento del veicolo



Premere obbligatoriamente il pedale del
freno.
Avviare il motore; il cambio passa
automaticamente al punto morto.
La leva del cambio resta nella posizione
selezionata prima dell'interruzione del
contatto.
Sul display del quadro strumenti viene
visualizzato "N"
, accompagnato da un
segnale sonoro al rilascio del pedale del
freno, per indicare la differenza tra la
posizione effettiva della leva e il rapporto
selezionato dal cambio.
Selezionare la prima marcia (spostamento
verso il +
) o la retromarcia (posizione R
).

"1"
o "R"
vengono visualizzati sul display
del quadro strumenti.
Disinserire il freno di stazionamento.
Sollevare il piede dal pedale del freno, e
accelerare.

La modalità AUTO o manuale utilizzata
prima del disinserimento del contatto
resta memorizzata al successivo
avviamento.

Sosta - Avvio in pendenza

Questo cambio è un cambio manuale
pilotato senza pedale della frizione.

Per immobilizzare il veicolo su una
pendenza, non utilizzare il pedale
dell'acceleratore ma il freno di
stazionamento; il mancato rispetto
di questa procedura può provocare
il surriscaldamento della frizione e
danneggiare il cambio.
In caso di avvio in pendio, accelerare
progressivamente rilasciando al
tempo stesso la pressione sul freno di
stazionamento. In caso di fondo con scarsa aderenza, è
possibile avviare in 2ª (2° impulso sul +).

Modalità automatizzata

Dopo l'avvio del veicolo, è possibile passare
in modalità automatizzata selezionando la
posizione A/M
.

"AUTO"
e la marcia inserita
appaiono sul display del quadro
strumenti.
Il cambio funziona allora in modo auto-
attivo, senza intervento del conducente.
Seleziona in permanenza il rapporto più
appropriato, in base ai seguenti parametri:


- velocità del veicolo,

- regime motore,

- intensità della pressione sul pedale
dell'acceleratore.
Per ottimizzare il confort di guida ed inserire
la marcia più adatta, evitare brusche
variazioni del pedale dell'acceleratore.
Se si preme a fondo il pedale
dell'acceleratore, il cambio seleziona la
marcia inferiore per consentire una più forte
accelerazione. Premendo rapidamente e a fondo il
pedale dell'acceleratore, si ottiene un
avvio vivace.

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Cambi e volante



Arresto del veicolo

Per spegnere il motore, con il pedale del
freno premuto:


- selezionare la prima o la retromarcia,

- inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo,

- disinserire il contatto.
Momentaneo cambio di marcia in modalità
AUTO
La leva del cambio permette anche un
momentaneo cambio di marcia.
Questa azione non disattiva la modalità
automatizzata, ma permette di usare
temporaneamente le funzioni della modalità
sequenziale (ad esempio per superare un
altro veicolo).
Sul display del quadro strumenti resta
visualizzato il messaggio "AUTO"
.

Programma economia "ECO"
Questo programma completa la modalità
automatizzata, per limitare i consumi di
carburante.
Per attivare il programma premere il tasto E
.


Modalità sequenziale

Dopo l'uso della modalità automatica, è
possibile tornare alla modalità sequenziale
selezionando di nuovo la posizione A /M.

"E"
viene visualizzato nel display
del quadro strumenti, vicino a
"AUTO"
e al rapporto selezionato
dal cambio.
Il cambio seleziona il rapporto adatto alla
velocità del veicolo, al regime motore e alla
pressione del pedale dell'acceleratore, per
limitare i consumi di carburante.

"AUTO"
sparisce e le marce
inserite appaiono l'una dopo
l'altra sul display del quadro
strumenti.
Per cambiare marcia non è necessario
sollevare il piede dal pedale
dell'acceleratore.
I cambi di marcia sono possibili solo se il
regime motore lo permette. Se il cambio di
marcia non è possibile, il sistema emette un
segnale sonoro.
In caso di velocità ridotta, all'avvicinarsi di
uno stop o di un semaforo per esempio,
il cambio scala automaticamente fino alla
prima marcia.
Quando la visualizzazione della
marcia inserita scompare dal quadro
strumenti, rilasciare il pedale del freno.
Non lasciare mai il veicolo con il
cambio al punto morto (posizione N
).
In questo caso all'interruzione del contatto
(chiave di contatto in posizione STOP
) si
sente un segnale sonoro.

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1
ALL'AVVIAMENTO


Cambi e volante



Reinizializzazione

Ruotare la chiave di contatto in posizione MAR
.
Entro dieci secondi il rapporto inserito deve
essere visualizzato nel display del quadro
strumenti.
In caso contrario, girare la chiave in
posizione STOP
e attendere lo spegnimento
del display del quadro strumenti.
Ruotare di nuovo la chiave in posizione MAR
. L'accensione di questa spia,
accompagnata da un messaggio
sul display del quadro strumenti,
indica un errato utilizzo del
cambio da parte del guidatore.
Quando il contatto è inserito, il
lampeggiamento di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display del
quadro strumenti indica un'anomalia di
funzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato. Se il problema persiste, far verificare il
sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Quando il veicolo è in marcia, non
selezionare mai il punto morto
(posizione N)
.
La retromarcia R
(posizione R) deve essere
inserita solo quando il veicolo è immobilizzato
con il piede sul pedale del freno.
La pressione contemporanea dei pedali
dell'acceleratore e del freno potrebbe
danneggiare il cambio.

Modalità d'emergenza - Avviamento
ritardato
Questa procedura va applicata se,
all'avviamento del motore, la pressione
del pedale del freno non è riconosciuta
dal sistema o se il cambio è in anomalia di
funzionamento.
Premere con decisione il pedale del freno.
Ruotare la chiave di contatto in posizione
AV V
per almeno sette secondi.
Il motore si avvia.
Il sistema si trova in modalità d'emergenza;
il cambio non supera il terzo rapporto
inserito, e la modalità automatica non è
disponibile.
Se il motore non si avvia, far verificare
il sistema presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.




Anomalia di funzionamento

In caso di sosta prolungata con motore
avviato, si raccomanda di tenere il
cambio al punto morto (posizione N
).
Nelle seguenti situazioni, con veicolo
fermo, motore avviato e prima,
seconda, o retromarcia inserita, il cambio
passa automaticamente al punto morto:


- pedali dell'acceleratore e/o del freno non
premuti da almeno 3 minuti,

- pedale del freno premuto per oltre
10 minuti,

- apertura della porta del guidatore e
pedali dell'acceleratore e/o del freno non
premuti da almeno 1,5 secondi,

- anomalia del cambio.


In caso di traino del veicolo, verificare
che il cambio sia al punto morto
(posizione N
).