2011 Peugeot Bipper Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

55
1
HAREKETE HAZIR



Vites kutusu ve direksiyon




- düz vites kutusuyla
, araç dururken,
vitesi boşa alınız, ardından debriyaj
pedalını bırakınız,

- otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla
, araç dururken, fren pedalını
basılı tutunuz.
Özel durumlar : STOP modu kullanılamaz
durumda
STOP modu şu durumlarda devreye girmez :


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,

- arka camdaki buğu çözdürme işlevi
devrede,

- ön cam sileceği hızlı silme konumunda,

- geri vites takılı,

- sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, partikül
filtresinin normale dönüşü, fren asistansı,
dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.

STOP & START

Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) motoru geçici
olarak durdurur - STOP modu -. Yeniden
hareket etmek istediğinizde motor otomatik
olarak yeniden çalışır - START modu -.
Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir
şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi,
yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını
azaltmaya ve araç dururken tam bir sessizlik
konforu sağlamaya imkân tanır.


İşleyiş


Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "S"
ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur : Ya v aş bir sürüş esnasında motorun
art arda durmasını engellemek için,
motorun otomatik olarak durdurulması
işlevi yalnızca sürat yaklaşık 10 km/saat
geçtiğinde mümkündür.
Stop & Start sisteminin STOP modunda,
yokuşta kalkış yardımı işlemez.
Kontağı anahtar ile kapatmadan
aracınızdan asla çıkmayınız.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.

56



Vites kutusu ve direksiyon



Özel durumlar : START modunun otomatik
olarak devreye girmesi
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer :


- rampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,

- ön cam sileceği hızlı silme konumunda,

- Stop & Start ile motor yaklaşık 3
dakikadan uzun bir süredir durdurulmuş,

- sistemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Doğru kullanım
Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan bir
vitese alırsanız, motorun yeniden çalışması
başarısız olabilir.
Motoru yeniden çalışmasını sağlamak için
debriyaj pedalına tam basmanızı
isteyen bir
mesaj gösterge tablosunda belirir veya bir
gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken, sürücü
emniyet kemerini ve ön kapıyı açarsa motoru
yeniden çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu durum sesli bir ikaz ve
bakım uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
birlikte gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile gösterilir.
START modunda otomatik çalıştırmadan
sonra 3 dakika içinde sürücü hiç bir şey
yapmazsa sistem motoru tamamen durdurur.
Motoru yeniden çalıştırmak yalnızca kontak
anahtarı ile mümkündür.

Motorun START moduna geçmesi

"S"
gösterge lambası söner ve
motor yeniden çalışır :


- düz vites kutusuyla
, debriyaj pedalına
basınız,

- otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla
:


●
vites kolu A
ya da M
konumundayken
fren pedalın
ı bırakınız,

●
ya da geri vitese takınız.

Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
STOP modunda, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusunun vites kolunun hareket
ettirilmesi motorun yeniden çalışmasını
sağlar.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi yalnızca
motor çalışırken devrede olduğu için,
yokuşta motorun otomatik olarak durması
durumunda, fren pedalını bırakmadan evvel
bir vitese takarak motoru çalıştırmak gerekir.

57
1
HAREKETE HAZIR



Vites kutusu ve direksiyon




Devreden çıkarma


İklimsel konfora öncelik vermek için
klimanın devamlı işleyebilmesini
sağlamak amacıyla Stop & Start
sistemini devreden çıkartmak gerekir.
Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "S - OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte kumandanın gösterge
lambasının yanmasıyla gösterilir.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.


İşleyişte anormallik
Bakım


Sistemin arızalanması
durumunda, Stop & Start
devreden çıkar ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj
ile birlikte bakım uyarı lambası
yanar.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
veya vitesi boşa alarak motoru yeniden
çalıştırmak mümkündür. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahale yapmadan evvel, START
modunun otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı mutlaka anahtar ile
kontağı kapatınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere
ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir
(referanslar bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi
riskini beraberinde getirir.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği
özel bir uzmanlık gerektirir.


Yeniden devreye sokma


"S - OFF"
kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının
sönmesiyle birlikte gösterge tablosunun
ekranına bir mesajın gelmesiyle gösterilir.

58


Boyutlar

2
Boyutlar
TEKNİK ÖZELLİKLER
BOYUTLAR

"L1" furgonu standart modeldir. "L2 - Pack şantiye" versiyonu, ülkelere göre satışa sunulan bir modeldir.




Furgon (mm olarak)




L1
L2 (Pack şantiye)
L Toplam uzunluk

3 864
3 881
H Toplam yükseklik

1 721
1 742


Tavan barları dahil yükseklik
1 782
1 803
A Dingil mesafesi

2 513
B Ön uzunluk

760
777
C Arka uzunluk

591
D Toplam genişlik

2 019
Genişlik (katlanmış dikiz aynaları ile)
1 816
E Ön iz genişliği

1 469
1 464
F Arka iz genişliği

1 465
G Yükleme eşiği yüksekliği
527
544
I İç taban uzunluğu

1 523
J Yük alanı azami yüksekliği

1 205
K Azami iç genişlik (tabanın 10 cm üzerinde)
1 473

M Tekerlek davlumbazları arası iç genişlik
1 046


Hacim (m
3 )

2,5

60


Boyutlar

61
2
Boyutlar
TEKNİK ÖZELLİKLER


Kombi (mm olarak)


Standart
Her tip yol
L Toplam uzunluk

3 959
3 970
H Toplam yükseklik

1 721
1 742
Tavan barları dahil yükseklik
1 782
1 803
A Dingil mesafesi

2 513
B Ön uzunluk

855
866
C Arka uzunluk

591
D Toplam genişlik

2 019
Genişlik (katlanmış dikiz aynaları ile)
1 816
E Ön iz genişliği

1 464
F Arka iz genişliği

1 465
G Yükleme eşiği yüksekliği
527
544
I İç taban uzunluğ
u (arka oturma sırası yerine takılı)
743
İç taban uzunluğu (arka oturma sırası cüzdan konumunda)
1 130
J Yük alanı azami yüksekliği (arka tabletin altı)
592
K Azami iç genişlik (tabanın 10 cm üzerinde)
1 473
M Tekerlek davlumbazları arası iç genişlik
1 046

62


Boyutlar