2011 Peugeot 508 ESP

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Seguridad de los niños
La instalación incorrecta de una silla infantil
en un vehículo compromete la protección del
niño en caso de colisión.
Recuerde abrochar los cinturones de
seguridad o el arnés de los asientos
infantiles, limitando al máximo la holgura
con respecto al cuerpo del niño, incluso para
trayectos cor tos.
Después de instalar un asiento infantil fijado
con el cinturón de seguridad, compruebe
que este último esté bien tensado sobre la
silla infantil y que la sujeta firmemente contra
el asiento del vehículo. Si es necesario,
adelante el asiento.
Para una instalación óptima de una silla
infantil "en el sentido de la marcha",
compruebe que su respaldo esté apoyado
sobre el respaldo del asiento del vehículo y
que el reposacabezas no estorbe.
Si es necesario retirar el reposacabezas,
asegúrese de guardarlo o sujetarlo bien para
evitar que pueda salir proyectado en caso de
frenada brusca.
Consejos relativos a los asientos para niños

Por motivos de seguridad, no deje:


- a uno o varios niños solos sin vigilancia
en un vehículo;

- a un niño o un animal en un vehículo
expuesto al sol, con las ventanillas
cerradas;

- las llaves al alcance de los niños en el
interior del vehículo.
Para impedir la apertura accidental de
las puer tas y las lunas traseras, utilice el
dispositivo "seguro para niños".
No abra más de un tercio las lunas traseras.
Para proteger a los niños de los rayos
solares, equipe las lunas traseras con
estores laterales.
Los niños menores de 10 años no deben
viajar en posición "en el sentido de la marcha"
en la plaza del acompañante, salvo que las
plazas traseras estén ocupadas por otros
niños o que los asientos traseros no se
puedan utilizar o no existan.
Neutralice el airbag del acompañante cuando
instale un asiento infantil "de espaldas al
sentido de la marcha" en la plaza delantera.
De lo contrario, el niño correrá el riesgo de
sufrir lesiones graves, o incluso de muer te,
si se desplegara el airbag.


Instalación de un cojín elevador

La parte torácica del cinturón debe pasar por
el hombro del niño sin tocar el cuello.
Compruebe que la par te abdominal del
cinturón de seguridad esté colocada por
encima de las piernas del niño.
PEUGEOT le recomienda utilizar un cojín
elevador con respaldo, equipado con una
guía de cinturón a la altura del hombro.

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Seguridad de los niños
Su vehículo ha sido homologado conforme a la
última



reglamentación
ISOFIX.
Los asientos, presentados a continuación, están
equipados con anclajes ISOFIX reglamentarios:














Fijaciones "ISOFIX"

Se trata de tres anillas en cada asiento:


- Dos anillas A
, situadas entre el respaldo
y el cojín de asiento del vehículo,
identificadas con una etiqueta.

- Un anilla B
, situada detrás del asiento,
denominada TOP TETHER
, que permite
fijar la correa alta. El sistema de fijación ISOFIX garantiza un
montaje fiable, sólido y rápido del asiento
infantil en el vehículo.
Los asientos para niños ISOFIX
están
equipados con dos cierres que se enganchan
fácilmente a las anillas A
.
Algunos disponen también de una correa alta

que se fija en la anilla B
.
Para fijar esta correa, levante el reposacabezas
del asiento del vehículo y pase el mosquetón
entre sus varillas. A continuación, fije el
mosquetón a la anilla B
y tense la correa alta.



Berlina

SW


La instalación incorrecta en el vehículo
de una silla infantil compromete la
protección del niño en caso de colisión.
Para conocer las sillas ISOFIX que pueden
instalarse en el vehículo, consulte la tabla
recapitulativa para la instalación de los
asientos para niños ISOFIX.

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Seguridad de los niños













Tabla recapitulativa para la instalación de los asientos ISOFIX
para niños


De conformidad con la reglamentación europea, esta tabla le indica las posibilidades de instalación de los asientos ISOFIX para niños en las plazas
equipadas con anclajes ISOFIX en el vehículo.
Para los asientos para niños ISOFIX universales y semiuniversales, la clase de talla ISOFIX del asiento para niño, determinado por una letra
comprendida entre A
y G
, se indica en la sillita infantil al lado del logo ISOFIX.




Peso del niño
/ edad

orientativa



Inferior a 10 kg
(grupo 0)



Hasta 6 meses


aproximadamente




Inferior a 10 kg


(grupo 0)






Inferior a 13 kg


(grupo 0+)



H asta 1 año
aproximadamente




De 9 a 18 kg (grupo 1)


De 1 a 3 años aproximada mente


Tipo de asiento ISOFIX para niños



Capazo





"de espaldas al sentido de la marcha"



"de espaldas al sentido de la marcha"
"

en el

sentido de la marcha"





Clase

de

talla

ISOFIX



F



G



C



D



E



C



D



A



B



B1



Asiento del acompañante

No Isofix


Berlina


Plazas traseras laterales

X



IL-SU



IL-SU



IUF


IL-SU



Plaza trasera central

No Isofix


SW


Plazas trasera laterales

X



IL-SU



IL-SU



IUF


IL-SU



Plaza trasera central

No isofix

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Seguridad de los niños


IUF:
Plaza adaptada para la instalación de un asiento Isofix universal, "en el sentido de la marcha" que se fija con la correa alta.

IL-SU:
Plaza adaptada para la instalación de un asiento Isofix semiuniversal, ya sea:


- "de espaldas al sentido de la marcha" equipado con una correa alta o con una pata de apoyo,

- "en el sentido de la marcha" equipado con una pata de apoyo,

- un capazo equipado con una correa alta o con una pata de apoyo.
Para sujetar la correa alta, consulte el apartado "Fijaciones Isofix".

X:
Plaza no adaptada para instalar un asiento para niño o un capazo para el grupo de peso indicado.

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157
i
Seguridad














Indicadores de
dirección



)
Baje al máximo el mando de luces para
efectuar una maniobra a la izquierda.

)
Levante al máximo el mando de luces para
efectuar una maniobra a la derecha.


Función "autopista"

Empuje hacia arriba o hacia abajo el mando
de luces sin superar el punto de resistencia;
el indicador de dirección correspondiente
parpadeará tres veces.
Si olvida quitar los indicadores de
dirección durante más de veinte
segundos a velocidad superior a
60 km/h, la señal sonora aumentará.




Señal de emergencia


Al pulsar el botón, los indicadores de dirección
parpadean.
Puede funcionar con el contacto cortado.













Encendido automático de
las luces de emergencia
En función de la deceleración de una frenada
de urgencia, al activarse la regulación del
ABS y al producirse un choque, las luces de
emergencia se encienden automáticamente.
Se apagan automáticamente al volver a
acelerar.


)
También pueden apagarse pulsando el
botón.

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i!
i
i
Seguridad








Detección de subinfl ado
Sistema que lleva a cabo el control automático de la presión de los neumáticos durante la circulación.

Unos sensores, montados en cada válvula,
activan una alerta cuando detectan un fallo
de funcionamiento (a velocidad superior a
20 km/h).
La rueda de repuesto no tiene sensor.
Cualquier reparación o cambio de
neumático en una rueda equipada con
este sistema, debe efectuarse en la Red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Si, al cambiar los neumáticos, se
monta alguna rueda no detectada por
el vehículo (por ejemplo: montaje de
neumáticos para nieve), es necesario
llevar el vehículo a la Red PEUGEOT o
en un taller cualificado para proceder a
la reinicialización del sistema.

Este mensaje también se muestra cuando
una de las ruedas no está montada en
el vehículo, por ejemplo, cuando está en
reparación o si se ha montado alguna
rueda que no disponga de sensor.
El sistema de detección de subinflado
es una ayuda a la conducción
que no exime de la vigilancia ni la
responsabilidad del conductor.


Este sistema no exime de controlar
con regularidad la presión de los
neumáticos (ver apartado "Elementos de
identificación"), para asegurarse de que
el comportamiento dinámico del vehículo
es óptimo y evitar el desgaste prematuro
de los neumáticos, en par ticular, en
casos de circulación severa (gran carga,
velocidad elevada).
El control de la presión de inflado de
los neumáticos debe efectuarse en frío
y al menos una vez al mes. No olvide
controlar también la presión de la rueda
de repuesto.
El sistema de detección de subinflado
puede verse momentáneamente
per turbado por las emisiones
radioeléctricas de frecuencias cercanas.
Aparece un mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo, acompañado de una señal sonora,
localizando la rueda afectada.

Rueda desinfl ada

Este testigo y el testigo
STOP
se encienden,
acompañados de una
señal sonora y un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo, localizando la rueda
afectada.


)
Detenga el vehículo inmediatamente,
evitando realizar maniobras bruscas con el
volante o los frenos.

)
Cambie la rueda dañada (pinchada o muy
desinflada) y lleve a revisar la presión de
los neumáticos lo antes posible.



Rueda pinchada

Aparece un mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo, acompañado de una señal sonora,
localizando la rueda o ruedas no detectadas o
indicando una anomalía del sistema.
Consulte con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado para sustituir el/los sensor/es
defectuosos.


Sensores no detectados o
defectuosos


)
Controle la presión de los neumáticos lo
antes posible.
Este control debe efectuarse en frío.

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Seguridad
Programa de estabilidad electrónico (ESP:
Electronic Stability Program) que integra los
sistemas siguientes:


- el antibloqueo de las ruedas (ABS) y el
sistema de frenada (REF),

- la asistencia a la frenada de urgencia
(AFU),

- el antipatinado de rueda (ASR),

- el control dinámico de estabilidad (CDS).

Programa de estabilidad electrónico (ESP)


Definiciones


Antibloqueo de las ruedas (ABS)
y sistema de frenada (REF)
Este sistema acrecienta la estabilidad y la
manejabilidad de su vehículo a la hora de la
frenada y un mejor control en las curvas, en
particular en carreteras defectuosas o deslizantes.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas en
caso de frenada de urgencia.
El REF asegura una gestión integral de la
presión de frenada rueda por rueda.


Asistencia a la frenada de
urgencia (AFU)
Este sistema permite, en caso de urgencia,
alcanzar de manera más rápida la presión
óptima de frenada, por tanto reducir la
distancia de parada.
Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal de freno. Esto se
traduce por una disminución de la resistencia
del pedal y un aumento de la eficacia de la
frenada.


Antipatinado de las ruedas (ASR)

El sistema ASR optimiza la motricidad, a fin
de evitar el patinado de las ruedas, actuando
en los frenos de las ruedas motrices y en el
motor. También permite mejorar la estabilidad
direccional del vehículo en la aceleración.


Control dinámico de estabilidad
(CDS)
En caso de diferencia entre la trayectoria
seguida por el vehículo y la deseada por el
conductor, el sistema CDS controla las ruedas
y actúa automáticamente en el freno de una
o varias ruedas y en el motor para inscribir el
vehículo en la trayectoria deseada, en el límite
de las leyes de la física.

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i
!
Seguridad






Ayuda a la motricidad sobre
nieve (Control de Tracción
Inteligente)
Su vehículo dispone de un sistema de ayuda
a la motricidad sobre nieve: el Control de
Tracción Inteligente
.
Esta función automática permite detectar
permanentemente situaciones de adherencia
precaria que pueden dificultar los arranques y
la progresión del vehículo sobre nieve reciente
profunda o compacta.
En estas situaciones, el sistema Control de
Tracción Inteligente
sustituye a la función
ASR
limitando el patinado de las ruedas
delanteras para optimizar la motricidad y
el seguimiento de trayectoria, incluso sin
neumáticos de nieve, con o sin cadenas.
En condiciones extremadamente severas
(nieve sobre capa de hielo, arena, barro
profundo…), puede resultar útil neutralizar
los sistemas ESP/ASR
para que las ruedas
patinen y recuperar la adherencia.


Funcionamiento


Sistema de antibloqueo de
las ruedas (ABS) y sistema de
frenada (REF)

En caso de frenada de urgencia, pise
el pedal con fuerza sin soltarlo en
ningún caso.


En caso de cambiar de las ruedas
(neumáticos y llantas), asegúrese de
que estén homologadas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse mediante
ligeras vibraciones del pedal del freno. El encendido de este testigo,
acompañado de una señal sonora
y un mensaje, indica un fallo de
funcionamiento del sistema ABS
que puede provocar la pérdida del control del
vehículo al frenar.
El encendido de este testigo, junto
con el testigo STOP
, acompañado
de una señal sonora y un mensaje,
indica un fallo de funcionamiento
del repar tidor electrónico de frenada (REF)
que puede provocar la pérdida del control del
vehículo al frenar.

Deténgase imperativamente.

En los dos casos, consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller cualificado.