2011 Peugeot 508 Pomoc

148
i
Bezpieczeństwo dzieci
Poduszka powietrzna
pasażera OFF


Więcej informacji dotyczących wyłączenia poduszki powietrznej pasażera znajdujesię w rozdziale "Bezpieczeństwo" i "Poduszki powietrzne".






Foteliki dziecięce zalecane przez
PEUGEOT
PEUGEOT proponuje pełną gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasów bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania:
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kgGrupa 1 : od 9 do 18 kg




L1"RÖMER/BRITAXBaby-Safe Plus". Instaluje się tyłem do
kierunku jazdy.




L2"RÖMER Duo PlusISOFIX".
Grupa 2 i 3: od 15 do 36 kg




L4"RECARO Start".



L5"KLIPPAN Optima". Od 6 roku życia (około 22 kg), tylkopodstawka podwyższająca.

Proszę przeczytać informacje znajdujące się na etykiecie umieszczonej po obu stronach osłon(y)
przeciwsłoneczn
ych(ej):


UWAGA
NIEBEZPIECZEŃSTWO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ CIAŁA.
NIE instalować fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu wyposażonym w
poduszkę powietrzną.

6
149./..
Bezpieczeństwo dzieci















Instalacja fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa
bezpieczeństwa

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim tabela prezentuje możliwości instalacji fotelika dziecięcego mocowanego za pomocą pasa bezpieczeństwa ihomologowanego jako uniwersalny w zależności od wagi dziecka i miejsca w samochodzie:
Waga i orientacyjny wiek dziecka
MiejscePoniżej 13 kg(grupy 0 (b ) i 0+)Do ≈ 1 roku

Od 9 do 18 kg(grupa 1)
Od 1 do ≈ 3 lat
Od 15 do 25 kg(grupa 2)
Od 3 do ≈ 6 lat
Od 22 do 36 kg(grupa 3)
Od 6 do ≈ 10 lat

Przedni fotel pasażera ( c
) z cpodstawką podwyższającą U(R)U(R)U(R)U(R)

Przedni fotel pasażera (c)
bezpodstawki podwyższającej UUUU
Sedan

Fotele tylne boczneUUUU

Fotel tylny środkowy XXXX
SW

Fotele tylne boczneUUUU

Fotel tylny środkowy XXXX

150
Bezpieczeństwo dzieci
a
: uniwersalny fotelik dziecięcy, fotelik dziecięcy, który można instalować we wszystkich pojazdach używając pasa bezpieczeństwa. b: grupa 0, od urodzenia do 10 kg. Gondole i "łóżeczka samochodowe" nie mogą być instalowane na miejscu pasażera z przodu.
c: przed montażem fotelika dziecięcego należy zapoznać się z obowiązującymi przepisami w danym kraju.U
: miejsce przystosowane do instalacji uniwersalnego fotelika dziecięcego za pomocą pasa bezpieczeństwa "tyłem do kierunku jazdy" i/lub "przodem
do kierunku jazdy".U (R):tak samo jak U, ale fotel pojazdu musi być ustawiony w najwyższej pozycji i maksymalnie przesunięty do tyłu.X
: miejsce nieprzystosowane do instalacji fotelika dziecięcego z podanej grupy wagowej.

6
151
!
Bezpieczeństwo dzieci

Nieprawidłowa instalacja fotelika dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje bezpieczeństwa dziecka w przypadku kolizji.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy fotelika dziecięcego, ograniczającmaksymalnie luz względem ciała dziecka, nawet w przypadku krótkich przejazdów. Aby zainstalować fotelik dziecięcy zapomocą pasa bezpieczeństwa, należy sprawdzić, czy opina prawidłowo fotelik dziecięcy oraz czy mocno przytrzymuje fotelik dziecięcy na fotelu samochodu. Jeślito konieczne, przesunąć fotel do przodu.
Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku "przodem do kierunku jazdy", oparcie fotelika powinno przylegać do oparcia fotela nie dotykając przy tym zagłówka.
W przypadku demontażu zagłówka, należy go schować lub zabezpieczyć w taki spos

6
155
Bezpieczeństwo dzieci
IUF
: siedzenie dostosowane do instalacji fotelików dziecięcych Isofix U
niwersalnych (F ) "Przodem do kierunku jazdy" mocowanych za pomocą górnego pasa.IL- SU: siedzenie dostosowane do instalacji fotelika dziecięcego I
sofix (S ) Pół-( U)niwersalnego:


- "tyłem do kierunku jazdy", wyposażonego w górny pas lub w podpórkę,

- "przodem do kierunku jazdy" wyposażonego w podpórkę,

- gondola wyposażona w górny pasek lub podpórkę.

Aby przymocować górny pas należy zapoznać się z informacjami w rozdziale "Mocowania Isofix". X:miejsce nieprzystosowane do instalacji fotelika dziecięcego lub gondoli dla określonej grupy wagowej.

156
!
!
Bezpieczeństwo dzieci

Bezpieczeństwo dzieci - blokada elektryczna
System zdalnego sterowania uniemożliwiający otwarcie drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych klamek oraz wyłączający tylne podnośniki szyb.
Włączenie
)Przy włączonym zapłonie nacisnąć przycisk A.Kontrolka przycisku Azapali się i wyświetli się
komunikat potwierdzający włączenie.
Kontrolka
jest zapalona, jeżeli bezpieczeństwo
dzieci jest włączone.
Otwieranie drzwi od zewnątrz oraz obsługa elektrycznych podnośników tylnych szyb jestmożliwa.

Wyłączenie
)
Przy włączonym zapłonie ponownie
nacisnąć przycisk A.
Kontrolka przycisku A
zgaśnie i wyświetli się komunikat potwierdzający wyłączenie.
Kontrolka nie świeci się, jeżeli bezpieczeństwo
dzieci jest wyłączone.


Inny stan kontrolki sygnalizuje usterkę systemu bezpieczeństwa dzieci.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.


System jest niezależny i nie może wżadnym wypadku zastępować przycisku
centralnego zamka. Po każdym włączeniu zapłonu należy sprawdzić stan blokady bezpieczeństwa dzieci. Opuszczając samochód nawet na chwilęnależy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
W razie silnego zderzeniabezpieczeństwo dzieci wyłącza się automatycznie, aby umożliwić wydostaniesię pasażerów jadących z tyłu.

158
i
Bezpieczeństwo






Sygnał dźwiękow y
)Nacisnąć środkową część kierownicy z
wbudowanym zespołem sterującym.
System alarmu dźwiękowego w celu
ostrze
gania innych użytkowników drogi o
grożącym niebezpieczeństwie.

Sygnału dźwiękowego należy używać wyłącznie i z umiarem w przypadkach:


- bezpośredniego zagrożenia,

- wyprzedzania rowerzysty lubpieszego,

- zbliżania się do miejsca o ograniczonej widoczności.









Połączenie alarmowe
lub z pomocą drogową
Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia alarmowego lub z pomocą drogową PEUGEOT. Szczegółowe informacje na temat korzystania
z tej funkcji znajdują się w rozdziale "Audio i
telematyka".

160
Bezpieczeństwo
Elektroniczny program stabilności (ESP :Electronic Stability Program) jest zintegrowanyz następującymi systemami:
- system zapobiegający blokadzie kół (ABS)
oraz s
ystem hamowania (REF),
- system wspomagania hamowaniaawaryjnego (AFU),
- system zapobiegający ślizganiu kół
(ASR),
- dynamiczna kontrola stabilności (CDS).

Elektroniczny program stabilności (ESP)


Definicje


System zapobiegającyblokadzie kół (ABS) oraz system
hamowania awaryjnego (REF)
System zwiększa stabilność oraz zwrotnośćsamochodu w trakcie hamowania orazzwiększa kontrolę na łukach, w szczególności
na uszkodzonej lub śliskiej nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół w
trakcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia r
ówne hamowanie każdegokoła.


System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
System umożliwia w nagłych wypadkach jak
najszybsze osiągnięcie optymalnego dociskuhamulca i tym samym zmniejsza drogę
hamowania.
Włącza się w zależności od szybkości nacisku
na hamulec. Powoduje on zmniejszenie oporu
pedału hamulca i zwiększenie skuteczności
h
amowania.

System zapobiegający poślizgowi kół (ASR)

System ASR poprawia napęd samochodu, tak
by uniknąć poślizgu kół, za pomocą hamulców
kół napędowych oraz silnika. Umożliwia
również poprawienie trakc
ji w momencie przyspieszenia.


Dynamiczna kontrola stabilności(CDS)

W przypadku rozbieżności między torem jazdy samochodu a torem żądanym przez kierowcę, system CDS kontroluje poszczególne koła i
automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
k
ół oraz wpływa na silnik, tak by samochód powrócił na żądany tor jazdy w granicach praw
fizyki.