2011 Peugeot 508 tow

220
Dane techniczne
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). ** Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC samochodu holującego; uwaga, niewielka masa samochodu holującego może ograniczyć trzymanie się drogi.
War tości MTRA oraz obciążenia przyczep, znajdujące się w tabeli, są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy
zmnie
jszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu ciągnącego, prędkość samochodu nie może przekraczać 10 0 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, chroniąc silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37 °C
należy zmniejszyć ciężar przyczepy.

MASY POJA ZDÓW I PR ZYCZEP (w kg)
Silniki benzynowe1,6 l THP 160 KM
Skrzynia biegówRęczna(6 biegów)

Typy Warianty Wersje-
NadwozieSedan
SW


- M
asa własna--



- Masa pojazdu gotowego do drogi *

-
-



- Dopuszczalna masa całkowita
(MTAC)
--



- Dopuszczalna masa całkowita z przyczepą (MTRA)
Kontrole na zboczu 12%
--
-Przyczepa z hamulcami (w granicach MTRA)
na zboczu 10% lub 12%--


- Przyczepa z hamulcami ** (z przeniesieniemobciążenia w granicach MTR A)-
-


- Prz
yczepa bez hamulców --



- Zalecany ciężar na hak -

10
221
Dane techniczne
Silnik Diesel1,6 l HDi110 KM
Skrzynia biegówRęczna(5 biegów)


Ręczna zautomatyzowana (6 biegów)
Typy Warianty Wersje8D9HL0 - 8E9HL08D9HR8/PS - 8E9HR8/PS
NadwozieSedan
SW
Sedan
SW
Po
jemność (cm3)
1 560
1 560

Średnica x skok
(mm) 75 x 88,3

75 x 88,3

Moc maks
ymalna: norma CEE (kW) 82
82
Przy prędkości obrotowej
(obr/min)3 600
3 600

Maks. moment obr.: norma CEE
(Nm)
240270

Przy prędkości obrotowej (obr/min)1 750
1 750

P
aliwoOlej napędowy

Katalizator

tak


Filtr cząstek

tak

POJEMNOŚĆ OLEJU
(w litrach)

Silnik (z wymianą wkładu filtra) 3,25

222
Dane techniczne
SILNIKI I SKR ZYNIE BIEGÓW
Silnik Diesel2,0 l HDi 140 KM2,0 l HDi163 KM2,0 l HDi
Skrzynia biegówRęczna(6 biegów)


Automatyczna (6 biegów)-
Typy Warianty Wersje8DRHR8 - 8ERHR88DRHF8 - 8ERHF88DRHHA - 8ERHHA8DRHDA - 8ERHDA-
Nadwozie
Sedan
SWSedanSW
Sedan
SW
Po
jemność (cm3 ) 1 997 1 997-
Średnica x skok (mm)
85 x 88
85 x 88
-

Moc maksymalna: norma CEE (kW) 10 0103
10 0
120-

Przy prędkości obrotowej (obr/min)4 000
3 750
-

Maks. moment obr.: norma CEE (Nm) 320
340
-

Przy prędkości obrotowej (obr/min)2 000
2 000
-
P
aliwo
Olej napędowy

Katalizator tak

Filtr cząstek taknie
POJEMNOŚĆ OLEJU (w litrach)




Silnik (z wymianą wkładu filtra)5,25 5
-

10
223
Dane techniczne
SILNIKI I SKRZYNIE BIEGÓW
Silnik Diesel2,2 l HDi 204 KM
Skrzynia biegów

Automatyczna (6 biegów)

Typy Warianty Wersje8D4HLA - 8E4HLA
NadwozieSedan
SW
Po
jemność (cm3 )

2 179

Średnica x skok (mm) 85 x 96

Moc maksymalna: norma CEE (kW) 15 0
Przy prędkości obrotowej
(obr/min)
3 500

Maks. moment obr.: norma CEE (Nm)
450

Przy prędkości obrotowej (obr/min)2 000

PaliwoOlej napędowy

Katalizator

tak


Filtr cząstek

tak

POJEMNOŚĆ OLEJU
(w litrach)

Silnik (z wymianą wkładu filtra) 5,25

224
Dane techniczne
zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu ciągnącego prędkość samochodu nie może przekraczać 10 0 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, chroniąc silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37 °C należy zmniejszyć ciężar przyczepy.

*
Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**
Masa przyczepy z hamulcami może być w granicach MTR A zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC samochodu ciągnącego;
uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu samochodu może zmniejszyć przyczepność na drodze.
MASY POJA ZDÓW I PR ZYCZEP (w kg)
Silnik Diesel1,6 l HDi 110 KM
Skrzynia biegówRęczna(5 biegów)

Ręczna zautomatyzowana (6 biegów)
Typy Warianty Wersje8D9HL0 - 8E9HL0
8D9HR8/PS - 8E9HR8/PS
Nadwozie
Sedan SW Sedan
SW


- Masa własna po
jazdu1 405 1 425 1 410
1 430



- Masa po
jazdu gotowego do drogi *


1 480 1 500 1 485 1 505


- Dopuszczalna masa całkowita
(MTAC)
1 9752 080
2 005
2 10 0



- Masa całkowita pojazdu z przyczepą (MTRA)
na zboczu o nachyleniu 12 % 3 175 3 18 0 3 205 3 200


- Prz
yczepa z hamulcami (w granicach MTRA)
na zboczu o nachyleniu 10% lub 12 %
1 2001 100
1 200

1 100



- Przyczepa z hamulcami **
(z przeniesieniemciężaru w granicach MTR A)
1 475
1 400
1 475
1 400



- Prz
yczepa bez hamulców
740

745740

750



- Maksymalny ciężar na hak
7
5

226
Dane techniczne
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). ** Masa przyczepy z hamulcami może być w granicach MTR A zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC samochodu ciągnącego;uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu samochodu może zmniejszyć przyczepność na drodze.
War tości MTRA oraz obciążenia przyczep znajdujące się w tabeli są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 metrów; obciążenie przyczepy należy
zmnie
jszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
W przypadku pojazdu ciągnącego prędkość samochodu nie może przekraczać 10 0 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów samochodu, chroniąc silnik; jeżeli temperatura na zewnątrz przekroczy 37 °C należy zmniejszyć ciężar przyczepy.




MASY POJA ZDÓW I PR ZYCZEP (w kg)


Silnik Diesel2,2 l HDi 204 KM
Skrzynia biegów

Automatyczna (6 biegów)
Typy Warianty Wersje8D4HLA - 8E4HLA
Nadwozie
Sedan
SW


- Masa własna po
jazdu1 540
1 660



- Masa pojazdu gotowego do drogi *

1 615 1 735


- Dopuszczalna masa całkowita
(MTAC)
2 155
2 280



- Masa całkowita pojazdu z przyczepą (MTRA)
na zboczu o nachyleniu 12% 3 755 3 880


- Prz
yczepa z hamulcami (w granicach MTRA)
na zboczu o nachyleniu 10% lub 12%
1 700

1 600



- Prz
yczepa z hamulcami ** (z przeniesieniemciężaru w granicach MTR A) 1 875
1 900



- Prz
yczepa bez hamulców 750



- Maksymalny ciężar na hak
75

230
POŁĄCZENIE ALARMOWE LUB Z POMOCĄ DROGOWĄ
W sytuacji awaryjnej nacisnąć na ponad 2 sekundy ten przycisk. Migająca zielona dioda i komunikat głosowy potwierdzają rozpoczęcie połączenia z platformą
PEUGEOT Urgence * .
Ponowne szybkie naciśnięcie tego przycisku powoduje anulowanie
połączenia. Zielona dioda gaśnie.
Naciśnięcie
(w dowolnej chwili) na ponad 8 sekund tego przycisku anuluje
połączenie.

Po włączeniu zapłonu zapala się na3 sekundy zielona kontrolka sygnalizując prawidłowe działanie systemu.

Pomara
ńczowa kontrolka miga: system nie działa prawidłowo.
Pomarańczowa kontrolka zapalona na
stałe: należy wymienić baterię awaryjną.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT.
Ponowne szybkie naciśnięcie tego przycisku powoduje anulowanie połączenia.
Anulowanie połączenia potwierdzone jest komunikatem głosowym.

Nacisnąć na ponad 2 sekundy ten przycisk, aby poprosić
o pomoc
drogową w razie unieruchomienia pojazdu.
Komunikat głosowy potwierdza wykonanie połączenia *
.


DZIAŁANIE SYSTEMU
Zielona dioda pozostaje zapalona (nie miga), jeżeli połączenie zostało ustanowione. Gaśnie po zakończeniu połączenia.
Połączenie obsługiwane jest przez platformę PEUGE
OT Urgence, która otrzymuje informacje o lokalizacji pojazdu i może zaalarmować
odpowiednie służby ratownicze. W krajach, w których platforma nieświadczy usług lub jeżeli usługa lokalizacji jest niedostępna, połączenie
przekazywane jest bezpośrednio na numer alarmowy (11 2) bez lokalizacji.

W razie zderzenia wykrytego przez kalkulator poduszki powietrznej, niezależnie od tego, czy poduszka została uruchomiona, połączenie alarmowe wykonywane jest automatycznie.


*
Usługi te zależą od warunków i dostępności.
Skontaktować się z AS
O sieci PEUGEOT.Jeżeli zakupili Państwo samochód poza siecią PEUGE
OT, prosimy o
sprawdzenie konfi guracji tych usług i ich ewentualną modyfi kację w
sieci serwisowej. W krajach wielojęzycznych kon
fi guracja jest możliwa w
wybranym przez Państwa ofi cjalnym języku państwowym.
Ze względ
ów technicznych, szczególnie w celu zapewnienia klientowilepszej jakości usług PEUGEOT CONNECT, producent zastrzega
sobie prawo do aktualizacji w dowolnej chwili pokładowego systemu
telematycznego pojazdu.

231
SYSTEM JBL
System audio 5.1 został opracowany przez specjalistów z PSA oraz przedstawicieli marki JBL.

Zarówno z przodu
jak i z tyłu, 4 dwudrożne głośniki, oddzielone aktywnym
fi ltrem, wpasowują się w przestrzeń kabiny.
Każdy posiada głośnik tweeter z tekstylną kopułką, zapewniający stabilne
i zrównoważone oddanie w
ysokich tonów oraz głośnik woofer 50WRMSz odwróconą kopułką i magnesem neodymowym charakteryzujący się wysoką efektywnością niskich tonów.
Środkow
y pas na desce rozdzielczej poprawia odtworzenie przestrzeni muzycznej, pozwalając słuchaczowi cieszyć się realistycznym odbiorem
utworu muzycznego.
Keson basów umieszczon
y w specjalnie dopracowanej przestrzeni
bagażnika posiada prawdziwy trójcewkowy subwoofer o mocy 150W, zapewniający zakres i moc niskich tonów.
Zestaw ten obsłu
giwany jest przez 10 kanałowy wzmacniacz 500W RMS dla 2 Ohm, wykorzystujący zaawansowane funkcje surround
i rozprowadzenia dźwięku, zapewniając doskonałą jakość muzyczną dla
kierowc
y jak i wszystkich pasażerów w kabinie.