2011 Peugeot 308 SW BL ECU
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ÉCRANS MULTIFONCTIONS
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Suivant destination.
Menu «SETUP»
Langues et fonctions vocales
Ce menu vous permet de :
- choisir la langue d’affi chage
(Deutsch, English, Espanol,
Français, Italiano, Nederlands,
Polski, Portugues, Portugues-Brasil,
Türkçe * ),
- choisir les paramètres de la
reconnaissance vocale (activation/
neutralisation, conseils d’utilisation,
apprentissage personnel de la
voix...),
- régler le volume de la synthèse
vocale.
Date et heure
Ce menu vous permet de régler la date
et l’heure, le format de la date et le for-
mat de l’heure (voir partie WIP Com 3D
du chapitre «Audio et télématique»).
Affi chage
Ce menu vous permet de régler la lu-
minosité de l’écran, l’harmonie de cou-
leur de l’écran et la couleur de la carte
(mode jour/nuit ou auto).
Unités
Ce menu vous permet de choisir les
unités : température (°C ou °F) et dis-
tance (km ou miles).
Paramètres système
Ce menu vous permet de restaurer la
confi guration usine, d’affi cher la version
du logiciel et d’activer les textes défi -
lants.
Pour des raisons de sécurité, la
confi guration des écrans multifonc-
tions par le conducteur doit se faire
impérativement à l’arrêt.
)
Appuyez sur la touche «SETUP»
pour accéder au menu «SETUP»
.
Il vous permet de choisir parmi les
fonctions suivantes :
- «Langues et fonctions vocales»,
- «Date et heure»,
- «Affi chage»,
- «Unités»,
- «Paramètres système».
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CONFORT
Si après un arrêt prolongé au so-
leil, la température intérieure reste
très élevée, n’hésitez pas à aérer
l’habitacle pendant quelques ins-
tants.
Placez la commande de débit d’air
à un niveau suffi sant pour assurer
un bon renouvellement d’air dans
l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne pré-
sente pas de danger pour la cou-
che d’ozone. CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L’AIR CONDITIONNÉ
Pour que ces systèmes soient pleinement effi caces, respectez les règles
d’utilisation et d’entretien suivantes :
)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les
grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses,
les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le
coffre.
)
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ;
celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné automatique.
)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes,
une à deux fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de
fonctionnement.
)
Veillez au bon état du fi ltre habitacle et faites remplacer périodiquement
les éléments fi ltrants (voir chapitre «Vérifi cations»).
Nous vous recommandons de privilégier un fi ltre habitacle combiné. Grâce
à son additif actif spécifi que, il contribue à la purifi cation de l’air respiré par
les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes
allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).
)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné,
nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les
préconisations du carnet d’entretien.
)
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par tempé-
rature élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puis-
sance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage.
La condensation créée par l’air
conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le
véhicule.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant. Afi n de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle,
vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir chapi-
tre «Conduite»).
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CONFORT
Position tablette du siège
passager avant
Réglage en hauteur de l’appui-tête
)
Pour le monter, tirez-le simultané-
ment vers l’avant et vers le haut.
)
Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A
et tirez-le vers le haut.
)
Pour le remettre en place, engagez
les tiges de l’appui-tête dans les
orifi ces en restant bien dans l’axe
du dossier.
)
Pour le descendre, appuyez
simultanément sur l’ergot A
et sur
l’appui-tête. L’appui-tête est muni d’une arma-
ture possédant un crantage qui in-
terdit la descente de celui-ci ; ceci
est un dispositif de sécurité en cas
de choc.
Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appui-tête se
trouve au niveau du dessus de
la tête.
Ne roulez jamais avec les appuis-
tête déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.
Réglage lombaire manuel
)
Tournez la molette pour obtenir le
soutien lombaire désiré.
Réglages complémentaires
Cette mise en position tablette, asso-
ciée à celle des sièges arrière, vous
permet de transporter des objets longs.
)
Tirez la commande vers le haut pour
rabattre le dossier sur l’assise.
Pour abaisser à fond le dossier,
basculez la commande de réglage
d’inclinaison du dossier.
)
Tirez de nouveau la commande pour
déverrouiller le dossier et le relever.
Lors de la remise en place, le dossier
revient à sa position initiale.
N’oubliez pas de rabattre au préa-
lable la tablette type «aviation»
fi xée au dos du siège.
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CONFORT
SIÈGES ARRIÈRE
Réglage longitudinal
Réglage de l’inclinaison du
dossier
)
Tirez sur l’une des sangles B
,
situées à l’avant du siège, puis
réglez l’inclinaison sur une des
7 positions possibles.
)
Relâchez la sangle pour verrouiller
la position.
Position tablette
)
Soulevez la barre A
et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière.
)
Mettez l’appui-tête en position
basse.
)
Tirez sur l’une des sangles B
,
situées à l’avant du siège.
)
Rabattez complètement le dossier
sur l’assise ; le siège recule
automatiquement au maximum.
)
Appuyez sur le dossier du siège
pour le verrouiller.
Rabattement
Une fois le siège mis en position tablet-
te, réalisez les opérations suivantes :
)
reculez à fond le siège avec la
barre A
,
)
relevez la palette C
, située à l’arrière
droit du siège, pour déverrouiller les
pieds arrière,
)
relevez le siège à fond pour
qu’il se maintienne en position
portefeuille
.
Vous pouvez également faire ces
opérations depuis la 3ème rangée
en utilisant l’une des sangles B
, si-
tuées à l’arrière du siège. Ces opérations vous permettent
l’accès à la 3
ème rangée, la sortie
depuis la 3 ème rangée, ainsi que le
rabattement des sièges depuis le
coffre. En 2ème rangée, ces trois sièges sont
strictement identiques et réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de confort. Ils peuvent être
mis en position tablette, rabattus ou re-
tirés pour vous procurer des confi gura-
tions variées de chargement. Lors des manipulations pour les ré-
glages longitudinal et d’inclinaison
du dossier, faites attention à ne pas
forcer sur l’enrouleur du tendelet.
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CONFORT
RÉGLAGE DU VOLANT
)
A l’arrêt
, tirez la commande pour
déverrouiller le volant.
)
Réglez la hauteur et la profondeur
pour adapter votre position de
conduite.
)
Poussez la commande pour
verrouiller le volant.
Par mesure de sécurité, ces ma-
noeuvres doivent être impérative-
ment effectuées, véhicule à l’arrêt.
Modèle jour/nuit automatique
Afi n d’assurer une visibilité opti-
male lors de vos manoeuvres, le
miroir s’éclaircit automatiquement
dès que la marche arrière est en-
clenchée.
Grâce à un capteur, mesurant la lumino-
sité provenant de l’arrière du véhicule,
ce système assure automatiquement et
progressivement le passage entre les
utilisations jour et nuit.
Réglage
)
Réglez le rétroviseur pour bien
orienter le miroir en position «jour».
Par mesure de sécurité, les rétro-
viseurs doivent être réglés pour ré-
duire «l’angle mort».
Modèle jour/nuit manuel
Position jour / nuit
)
Tirez le levier pour passer en
position anti-éblouissement «nuit».
)
Poussez le levier pour passer en
position normale «jour».
Rétroviseur intérieur
Miroir réglable permettant la vision ar-
rière centrale.
Comporte un dispositif anti-éblouisse-
ment qui assombrit le miroir du rétrovi-
seur : cela permet de réduire la gêne du
conducteur en cas de faisceau d’éclai-
rage des véhicules qui le suivent, so-
leil...
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OUVERTURES
Perte des clés
Rendez-vous dans le réseau PEUGEOT avec la carte grise du véhicule et
votre pièce d’identité.
Le réseau PEUGEOT pourra récupérer le code clé et le code transpondeur
pour commander le renouvellement de la clé.
Ne jetez pas les piles de télécom-
mande, elles contiennent des mé-
taux nocifs pour l’environnement.
Rapportez-les à un point de col-
lecte agréé.
Télécommande
La télécommande haute fréquence est un système sensible ; ne la manipulez
pas dans vos poches au risque de déverrouiller le véhicule à votre insu.
Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée et
hors de la vue de votre véhicule. Vous risquez de la rendre inopérante. Il
serait alors nécessaire de procéder à une nouvelle réinitialisation.
La télécommande ne peut pas fonctionner tant que la clé est dans l’antivol,
même contact coupé, sauf pour la réinitialisation.
Fermeture du véhicule
Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l’accès des secours dans
l’habitacle plus diffi cile en cas d’urgence.
Par mesure de sécurité (enfants à bord), retirez la clé de l’antivol en quittant
le véhicule, même pour une courte durée.
Protection antivol
N’apportez aucune modifi cation au système d’antidémarrage électronique,
cela pourrait engendrer des dysfonctionnements.
Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion
Faites effectuer une mémorisation des clés par le réseau PEUGEOT, afi n
d’être sûr que les clés en votre possession sont les seules qui permettent la
mise en route du véhicule.
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OUVERTURES
Déclenchement de l’alarme
Les fonctions de surveillance res-
tent actives jusqu’au onzième dé-
clenchement consécutif de l’alar-
me.
Au déverrouillage du véhicule à
la télécommande, le clignotement
rapide du voyant du bouton vous
informe que l’alarme s’est déclen-
chée pendant votre absence. A la
mise du contact, ce clignotement
s’arrête immédiatement.
Panne de télécommande
Pour désactiver les fonctions de sur-
veillance :
)
Verrouillez ou super-verrouillez le
véhicule avec la clé dans la serrure
de la porte conducteur.
Fermeture du véhicule sans
activer l’alarme
A la mise du contact, l’allumage fi xe du
voyant du bouton indique le dysfonc-
tionnement du système.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
Il se traduit, pendant trente secondes,
par le retentissement de la sirène et le
clignotement des feux indicateurs de di-
rection.
)
Déverrouillez le véhicule avec la
clé dans la serrure de la porte
conducteur.
)
Ouvrez la porte ; l’alarme se
déclenche.
)
Mettez le contact ; l’alarme s’arrête.
Le voyant du bouton s’éteint.
Dysfonctionnement
Activation automatique *
Pour être prise en compte, cette
neutralisation doit être effectuée
après chaque coupure de contact.
Neutralisation de la surveillance
volumétrique
)
Coupez le contact.
)
Dans les dix secondes, appuyez sur
le bouton jusqu’à l’allumage fi xe du
voyant.
)
Sortez du véhicule.
)
Appuyez immédiatement sur
le bouton de verrouillage de la
télécommande.
Seule la surveillance périmétrique est
activée : le voyant du bouton clignote
toutes les secondes.
Fermeture du véhicule avec
surveillance périmétrique seule
Neutralisez la surveillance volumétri-
que pour éviter le déclenchement in-
tempestif de l’alarme, dans certains cas
comme :
- laisser un animal dans le véhicule,
- laisser une vitre entre ouverte,
- le lavage de votre véhicule.
Réactivation de la surveillance
volumétrique
)
Appuyez sur le bouton de
déverrouillage de la télécommande
pour neutraliser la surveillance
périmétrique.
)
Appuyez sur le bouton de
verrouillage de la télécommande
pour activer l’ensemble des
surveillances.
Le voyant du bouton clignote de nou-
veau toutes les secondes.
*
Suivant destination.
2 minutes après la fermeture de la der-
nière porte ou du coffre, le système
s’active automatiquement.
)
Pour éviter le déclenchement
de l’alarme en entrant dans le
véhicule, appuyez au préalable sur
le bouton de déverrouillage de la
télécommande.
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OUVERTURES
Les commandes de lève-vitres
sont toujours opérationnelles pen-
dant environ 45 secondes après
coupure du contact ou jusqu’au
verrouillage du véhicule après
l’ouverture d’une porte.
En cas d’impossibilité de manoeu-
vrer une des vitres passagers à
partir de la platine de commande
de la porte conducteur, réalisez
l’opération à partir de celle de la
porte passager concernée, et in-
versement.
LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
Équipés d’un système de protection en
cas de pincement et d’un système de
neutralisation en cas de mauvaise utili-
sation des commandes arrière.
1.
Commande de lève-vitre
électrique conducteur.
2.
Commande de lève-vitre
électrique passager.
3.
Commande de lève-vitre
électrique arrière droit.
4.
Commande de lève-vitre
électrique arrière gauche.
5.
Neutralisation des commandes
de lève-vitres et de portes
arrière.
En cas de fermeture impossible
de la vitre (par exemple, en cas
de gel), aussitôt après le renverse-
ment :
)
appuyez et maintenez la
commande jusqu’à l’ouverture
complète,
)
puis tirez-la aussitôt et mainte-
nez-la jusqu’à la fermeture,
)
maintenez encore la commande
pendant environ une seconde
après la fermeture.
Pendant ces opérations, la fonc-
tion antipincement est inopé-
rante.
Antipincement
Lorsque la vitre remonte et rencontre
un obstacle, elle s’arrête et redescend
partiellement.
- mode automatique
)
Appuyez sur la commande ou
tirez-la, au-delà du point de
résistance. La vitre s’ouvre ou se
ferme complètement après avoir
relâché la commande.
)
Une nouvelle impulsion arrête le
mouvement de la vitre.
Lève-vitres électriques
séquentiels
Vous disposez de deux possibilités :
- mode manuel
)
Appuyez sur la commande ou
tirez-la, sans dépasser le point de
résistance. La vitre s’arrête dès
que vous relâchez la commande. Afi n d’éviter la détérioration du
moteur de lève-vitre, après une di-
zaine de mouvements consécutifs
d’ouverture/fermeture complète de
la vitre, une protection s’enclenche
pour autoriser uniquement la fer-
meture de la vitre.
Une fois celle-ci fermée, les com-
mandes seront de nouveau dispo-
nibles après environ 40 minutes.