2011 Peugeot 308 SW BL service
[x] Cancel search: servicePage 176 of 356
10
i
174
VERIFICĂRI
CONTROALE
Dacă nu exista indicaţii contrare, con-
trolaţi aceste elemente, conform carne-
tului de întreţinere şi în funcţie de tipul
de motorizare al vehiculului dumnea-
voastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Baterie
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de cu-
răţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebu-
ie să le luaţi înainte de debranşarea şi
dupa rebranşarea bateriei.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Consultaţi carnetul de între-
ţinere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă
cu praf...) şi de utilizare a vehiculului (con-
ducere în mediu urban...), schimbati-le,
dacă este necesar, de două ori mai des
(vezi paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate de-
teriora performanţele sistemului de aer
condiţionat şi poate genera mirosuri ne-
placute.
Filtru de ulei
Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi e-
care shimb de ulei motor.
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.
Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, in-
dică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifi ce, care necesită, în caz de înlo-
cuire sau debranşare, o intervenţie ca-
lifi cată în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.
Filtru de particule (Diesel)
Începutul saturării fi ltrului de
particule este indicat prin aprin-
derea temporară a acestui mar-
tor, însoţit de un semnal sonor
şi de un mesaj privind riscul de
colmatare a fi ltrului de particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă per-
mit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză
de cel puţin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati
paragraful "Nivel de aditiv".
La un vehicul nou, primele operaţii
de regenerare a fi ltrului de particu-
le sunt însoţite de odoruri de "ars"
care sunt perfect normale.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau
la ralanti, puteţi constata emisii
de vapori de apă pe eşapament,
când acceleraţi. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamen-
tului vehiculului şi nici asupra me-
diului.
Page 177 of 356
10
!
175
VERIFICĂRI
Starea de uzură a discurilor de
frână
Placuţe de frână
Frâna de staţionare manuală
Uzura frânelor depinde de sti-
lul de condus, mai ales pentru
vehiculele folosite în oraşe, pe
distanţe scurte. Poate fi nece-
sar în acest caz controlarea
stării frânelor, chiar şi între reviziile pre-
stabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri
de lichid de frână, scăderea nivelului
acestuia indică o uzură a plăcuţelor de
frână.
Pentru orice informaţie refe-
ritoare la verifi carea stării de
uzură a discurilor de frână,
consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un service autorizat.
O prea mare cursă a frânei de
parcare sau constatarea unei
pierderi de efi cienţă a acestui
sistem impune o reglare chiar
între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face nu-
mai în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Cutia de viteze manuală
Cutia de viteze manuală nu
necesită întreţinere (nu trebu-
ie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte perio-
dicitatea controlului de nivel la
acest element.
Cutie manuala pilotata cu 6 trepte
Cutia de viteze nu necesită
operaţii de întreţinere (uleiul
nu trebuie schimbat).
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte peri-
odicitatea controlului acestui
element.
Cutia de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
operaţiuni de întreţinere (nu
trebuie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere pentru a cunoaşte peri-
odicitatea controlului acestui
element.
Nu folosiţi decât produse recoman-
date de PEUGEOT sau produse
având calitatea şi caracteristicile
echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării
subansamblelor la fel de impor-
tante ca şi circuitul de frânare,
PEUGEOT selectează şi propune
produse cu totul specifi ce.
Pentru a nu deteriora circuitele
electrice, este absolut interzisă
spălarea cu apa la inalta presiune
a compartimentului motorului.
Page 180 of 356
11
i
i
INFORMAŢII PRACTICE
Dacă după şapte minute presiunea
nu atinge valoarea prescrisă, pneul
nu mai poate fi reparat; consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un service
autorizat pentru depanarea vehicu-
lului.
)
Puneţi în funcţie compresorul, trecând
butonul B
în poziţia "I"
, până ce presiu-
nea pneului ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat
în pneu; nu îndepărtaţi tubul de val-
vă în timpul acestei operaţiuni (risc
de colmatare).
)
Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi buşonul
tubului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul
la îndemână.
)
Rulaţi imediat, aproximativ cinci ki-
lometri, cu viteză redusă (între 20 şi
60 km/h), pentru a colmata fi sura.
)
Opriţ
i-vă pentru a verifi ca reparaţia
şi presiunea, utilizand kitul.
Detectare presiune scăzută în
pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sis-
tem de detectare a presiunii scăzute,
martorul de presiune scăzută în pne-
uri va rămâne aprins după repararea
roţii până la reiniţializarea sistemului
în cadrul reţelei PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Page 181 of 356
11
!
179
INFORMAŢII PRACTICE
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umfl are".
)
Derulaţi complet tubul negru H
.
)
Racordaţi direct tubul negru
la valva roţii reparate.
)
Conectaţi din nou fi şa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehi-
culului.
)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
)
Vizitaţi cât mai curand posibil
reţeaua PEUGEOT sau un ser-
vice autorizat.
Este imperativ să informaţi teh-
nicianul că aţi utilizat acest kit.
După diagnosticare, tehnicianul
vă va informa dacă pneul poate
fi reparat sau va trebui înlocuit.
2. Umfl are
)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul compre-
sorului (pentru umfl are: întrerupătorul
B
în poziţia "I"
; pentru dezumfl are:
întrerupătorul B
în poziţia "O"
şi apă-
saţi pe butonul C
), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului,
situată la nivelul uşii conducatorului.
O pierdere ulterioară de presiune
indică faptul că fi sura din pneu nu
a fost colmatată, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
)
Îndepărtaţ
i, apoi depozitaţi kitul
complet.
)
Rulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h)
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Page 182 of 356
11
!
180
INFORMAŢII PRACTICE
Fiţi atenţi la eventualele scurgeri
de lichid.
Data limită de utilizare a lichidului
este înscrisă pe cartuş.
Flaconul este de uz unic; chiar
dacă nu a fost consumat în totalita-
te, acesta trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul,
ci predaţi-l în reţeaua PEUGEOT,
sau la o societate abilitată pentru
recuperarea acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
PEUGEOT sau un service autorizat.
Îndepărtare cartuş
)
Strângeţi tubul negru.
)
Degajaţi baza îndoită a tubului alb.
)
Menţineţi compresorul vertical.
)
Desfi letaţi cartuşul prin partea inferi-
oară.
Control de presiune/Umflare
ocazională
Puteţi de asemenea utiliza compreso-
rul, fără injectare de produs, pentru a:
- controla sau umfl a ocazional pneurile,
- umfl a alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umfl are".
)
Derulaţi complet tubul negru H
.
)
Racordaţi tubul negru la val-
va roţii sau accesoriului.
Dacă este necesar, montaţi în pre-
alabil unul dintre capurile furnizate
împreună cu kitul.
)
Conectaţi fi şa compresorului la pri-
za 12 V a vehiculului.
)
Porniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea folosind compre-
sorul (pentru umfl are: înterupătorul
B
în poziţia "I"
; pentru dezumfl are:
înterupătorul B
în poziţia "O"
şi apă-
saţi pe butonul C
), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului
sau a accesoriului.
)
Îndepărtaţi şi depozitaţi kitul la locul
său.
Page 184 of 356
11
i
INFORMAŢII PRACTICE
Dacă după cinci-zece minute nu re-
uşiţi să ajungeţi la această presiune,
înseamnă că pneul nu poate fi reme-
diat; consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un service autorizat pentru a de-
pana vehiculul dumneavoastră.
)
Puneţi în funcţie compresorul trecând
butonul A
în poziţia "1"
până ce presi-
unea pneului ajunge la 2,0 bari.
)
Îndepărtaţi compresorul şi depozitaţi
fl aconul în sacul de plastic, furnizat
împreună cu kitul, pentru a nu păta
interiorul vehiculului cu lichid.
)
Rulaţi imediat, pentru aproximativ
trei kilometri, cu viteză redusă (între
20 şi 60 km/h), pentru a colmata fi -
sura.
)
Opriţi-vă pentru a verifi ca reparaţia
şi presiunea.
)
Racordaţ
i direct tubul compresorului
la valva roţii reparate.
Page 185 of 356
11
i
!
!
INFORMAŢII PRACTICE
Dacă vehiculul este echipat cu sistem
de detecţie a presiunii insufi ciente,
martorul de detectare va fi întotdeau-
na aprins după repararea roţii până
la reiniţializarea sistemului de către
reţeaua PEUGEOT sau de către un
service autorizat. Fiţi atenţi, fl aconul cu lichid conţi-
ne etilen-glicol, acest produs este
nociv în caz de ingerare şi iritant
pentru ochi. Păstraţi acest produs
departe de copii.
Data limită de utilizare a lichidului
este înscrisă sub fl acon.
Flaconul este de uz unic; chiar dacă
nu a fost consumat în totalitate, acesta
trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi fl aconul,
ci aduceţi-l în reţeaua PEUGEOT
sau la o societate abilitată pentru
recuperarea acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou fl a-
con care este disponibil în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un service
autorizat.
)
Conectaţi din nou fi şa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehi-
culului.
)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul com-
presorului (pentru umfl are: întreupă-
torul A
în poziţia "1"
; pentru dezum-
fl are: întrerupătorul A
în poziţia "0"
şi apăsaţi pe butonul B
), conform
etichetei de presiune a pneurilor
vehiculului (situată pe intrarea porti-
erei, pe partea ş
oferului), apoi reve-
rifi caţi că porul este bine colmatat (nu
apar pierderi de presiune după câţiva
kilometri).
)
Îndepărtaţi compresorul, apoi depo-
zitaţi kitul complet.
)
Vizitaţi cât mai repede posibil
reţeaua PEUGEOT sau un ser-
vice autorizat, pentru repararea
sau înlocuirea pneului de către
un tehnician.
)
Rulaţi cu viteză redusă (80 km/h maxim)
limitând la aproximativ 200 km distanţa
efectuată.
Page 187 of 356
11
i
i
185
INFORMAŢII PRACTICE
Fixarea roţii de rezervă din tablă
Dacă vehiculul dumneavoastră
este echipat cu roţi din aluminiu, la
fi xare, este normal ca la strângerea
şuruburilor să constataţi că şaibele
nu vin în contact cu roata de rezer-
vă din tablă. Menţinerea roţii de re-
zervă este asigurată de punctul de
sprijin conic al fi ecărui şurub.
Accesul la roata de rezervă
Roata de rezervă este situată în portbagaj
sub podea.
În funcţie de destinaţie, roata de rezervă
este din tablă sau aluminiu.
Pentru folosire citiţi paragraful "Acces la
instrumente" de la pagina precedentă.
Scoaterea roţii
)
Deşurubaţi şurubul central galben.
)
Ridicaţi roata de rezervă prin spate.
)
Scoateţi roata din portbagaj.
Reamplasarea roţii
)
Aşezaţi roata în locaşul său.
)
Rotiţi câteva ture partea centrală a
şurubul central galben apoi reaşe-
zaţi-l în centrul roţii.
)
Înşurubaţi până la capătul cursei (se
va auzi un clic).
)
Reaşezaţi suportul pentru unelte în mij-
locul ro
ţii şi puneţi clemele de prindere.
Detectarea presiunii scăzute în
roată
Roata de rezervă nu are senzor de
presiune. Repararea roţii sparte tre-
buie făcută în reţeaua PEUGEOT sau
la un service autorizat.