2011 Peugeot 308 SW BL Maletero
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CONFORT
Si, tras una parada prolongada al
sol, la temperatura interior es muy
elevada, no dude en airear el habi-
táculo durante un momento.
Coloque el mando de caudal de
aire a un nivel sufi ciente para ga-
rantizar la renovación del aire del
habitáculo.
El sistema de aire acondicionado
no contiene cloro y no represen-
ta ningún peligro para la capa de
ozono.
CONSEJOS RELATIVOS A LA VENTILACIÓN Y EL AIRE
ACONDICIONADO
Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las siguientes
normas de uso y mantenimiento:
)
Para que la distribución del aire sea homogénea, no obstruya las rejillas
de entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difu-
sores, los aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire
situado en el maletero.
)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que interviene en
la regulación del sistema de aire acondicionado automático.
)
Ponga en funcionamiento el sistema de aire acondicionado durante un
mínimo de 5 a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en
perfecto estado de funcionamiento.
)
Asegúrese de que el fi ltro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Revisiones").
Se recomienda utilizar un fi ltro de polen combinado que, gracias a su
aditivo activo específi co, contribuye a purifi car el aire respirado por los
ocupantes y a mantener la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, malos olores y depósitos grasos).
)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondiciona-
do, se recomienda llevarlo a revisar de acuerdo con las indicaciones de la
guía de mantenimiento.
)
Si el sistema no produce frío, desactívelo y consulte con la Red PEUGEOT
o con un taller cualifi cado.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con
temperaturas elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la po-
tencia del motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación generada por el
aire acondicionado provoca, al de-
tener el vehículo, un goteo de agua
normal bajo el vehículo.
Stop & Start
Los sistemas de calefacción y aire acondicionado funcionan sólo con el motor
en marcha. Para mantener el confort térmico deseado en el habitáculo, puede
neutralizar temporalmente la función Stop & Start (ver capítulo "Conducción").
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CONFORT
ASIENTOS TRASEROS
Nunca circule con los reposacabe-
zas desmontados; éstos deben ir co-
rrectamente colocados y en posición
alta, con los pasajeros en las plazas
traseras.
Reposacabezas traseros
Tienen una posición alta (confort y se-
guridad) y una posición baja (visibilidad
trasera).
Son igualmente desmontables.
Para quitar un reposacabezas:
)
tire de él simultáneamente hacia de-
lante y hacia arriba hasta el tope,
)
y después, pulse la uñeta A
.
Quitar el cojín de asiento
)
Avance el asiento delantero corres-
pondiente en caso necesario.
)
Levante el cojín de asiento 1
levantán-
dolo por la parte de atrás con la mano.
)
Bascule completamente el cojín de
asiento 1
contra el asiento delantero.
)
Retire el cojín de asiento 1
de sus
fi jaciones tirando de él hacia arriba.
Volver a poner el cojín de
asiento en su sitio
)
Ponga verticalmente el cojín de
asiento 1
en sus fi jaciones.
)
Abata el cojín de asiento 1
.
)
Pulse encima para bloquearlo.
Banqueta abatible en la parte izquierda
(2/3) ó derecha (1/3) para modular el
espacio de carga del maletero.
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CONFORT
ASIENTOS TRASEROS
Reglaje longitudinal
Reglaje de la inclinación del
respaldo
)
Tire de una de las correas B
, situa-
das en la parte delantera del asien-
to, y regule la inclinación en una de
las 7 posiciones posibles.
)
Suelte la correa para bloquear la
posición.
Posición bandeja
)
Levante la barra A
y deslice el
asiento hacia delante o hacia atrás.
)
Ponga el reposacabezas en posición
baja.
)
Tire de una de las correas B
, situadas
en la parte delantera del asiento.
)
Abata completamente el respaldo en el
cojín del asiento; el asiento retrocede
automáticamente al máximo.
)
Pulse el respaldo del asiento para blo-
quearlo.
Abatimiento
Una vez puesto el asiento en posición ban-
deja, efectúe las operaciones siguientes:
)
retroceda a fondo el asiento con la
barra A
,
)
levante la palanca C
, situada en la par-
te trasera derecha del asiento, para
desbloquear las patas traseras,
)
vuelva a levantar el asiento a fondo
para que se mantenga en posición
cartera
.
Puede igualmente efectuar estas
operaciones desde la 3ª fi la utilizando
una de las correas B
, situadas en la
parte trasera del asiento. Estas operaciones le permiten
acceder a la 3ª fi la, salir desde la
3ª fi la, así como abatir los asientos
desde el maletero. En la 2ª fi la, estos tres asientos son total-
mente idénticos y regulables para adaptar
su posición a las mejores condiciones de
confort. Pueden ir provistos de una bande-
ja, se pueden abatir o quitar para propor-
cionarle confi guraciones variadas para el
transporte de objetos. Durante la manipulación para los
reglajes longitudinal y de inclina-
ción del respaldo, tenga cuidado en
no forzar el enrollador del toldo.
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CONFORT
ASIENTOS
SUPLEMENTARIOS
Posición bandeja
)
Ponga el reposacabezas en posi-
ción baja.
)
Tire de la correa A
, situada en la
parte trasera izquierda del asiento.
)
Abata el respaldo en el cojín del
asiento.
Abatir
Una vez puesto el asiento en posición
bandeja, efectúe las operaciones si-
guientes:
)
quite el enrollador del toldo,
)
levante la barra B
, situada en la par-
te trasera del asiento, para desblo-
quear las patas traseras,
)
levante el asiento y engánchelo a la
varilla del reposacabezas del asiento
de la 2ª fi la, con la correa de sujeción
integrada C
.
Quitar
Una vez abatido el asiento, efectúe las
operaciones siguientes:
)
tire de la correa roja D
para des-
bloquear las patas delanteras del
asiento,
)
levántelo y llévelo con la ayuda de
la empuñadura de transporte E
,
)
vuelva a poner en su sitio los obtu-
radores de los anclajes para tener
un piso de maletero liso.
Nunca utilice las correas de reglaje
y de sujeción para retirar, instalar o
transportar un asiento; para ello uti-
lice la empuñadura de transporte E
prevista para este efecto (peso del
asiento: 15 kg aproximadamente). En la 3ª fi la, estos dos asientos son es-
trictamente idénticos para transportar
ocasionalmente pasajeros suplementa-
rios. Se pueden poner en posición ban-
deja, abatir o quitar para proporcionarle
confi guraciones variadas para trans-
portar objetos.
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APERTURA Y CIERRE
LLAVE CON MANDO A DISTANCIA
Sistema que permite la apertura o el
cierre centralizados del vehículo con
la cerradura o a distancia. Asimismo,
efectúa la localización y el arranque del
vehículo y ofrece una protección contra
el robo.
Despliegue de la llave
)
Pulse este botón para desplegarla.
Apertura del vehículo
)
Pulse el candado abierto
para desbloquear el vehí-
culo.
Desbloqueo con la llave
)
Gire la llave hacia la izquierda en la
cerradura de la puerta del conductor
para desbloquear el vehículo.
Desbloqueo con el mando a
distancia
Si alguna puerta o el maletero se
han quedado abiertos, el cierre
centralizado no se efectúa.
En caso de desbloquear el vehícu-
lo por descuido, éste volverá a blo-
quearse automáticamente al cabo
de treinta segundos, excepto si se
ha abierto alguna puerta.
Bloqueo simple con la llave
)
Gire la llave hacia la derecha en la
cerradura de la puerta del conductor
para bloquear el vehículo.
El pliegue y despliegue de los re-
trovisores exteriores con el man-
do se puede neutralizar en la Red
PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
Cierre del vehículo
)
Pulse brevemente el can-
dado cerrado para blo-
quear el vehículo.
o
)
Pulse de forma prolongada el
candado cerrado para bloquear el
vehículo y cerrar también las lunas
(según la versión).
Bloqueo simple con el mando a
distancia El bloqueo se indica por el encendido
fi jo de los indicadores de dirección du-
rante dos segundos aproximadamente.
Al mismo tiempo, en función de la versión,
los retrovisores exteriores se pliegan.
El desbloqueo se indica por el parpadeo
de las luces indicadoras de dirección du-
rante dos segundos aproximadamente.
Al mismo tiempo, en función de la versión,
los retrovisores exteriores se despliegan.
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APERTURA Y CIERRE
ALARMA
Sistema de protección y de disuasión
contra el robo del vehículo. Lleva a
cabo los siguientes tipos de vigilancia:
Cierre del vehículo con el
sistema de alarma completo
Para cualquier intervención en el
sistema de alarma, consulte con
la Red PEUGEOT o con un taller
cualifi cado.
Activación
)
Corte el contacto y salga del
vehículo.
)
Pulse el botón de cierre del mando
a distancia.
El sistema de vigilancia se activará y el
testigo del botón parpadeará cada se-
gundo.
Después de pulsar el botón de cierre
del mando a distancia, la vigilancia pe-
rimétrica se activa pasados 5 segundos
y la vigilancia volumétrica, al cabo de
45 segundos.
- Perimétrica
El sistema controla la apertura del ve-
hículo.
La alarma se dispara si alguien intenta
abrir una puerta, el maletero, el capó...
- Volumétrica
El sistema controla la variación de volu-
men en el habitáculo.
La alarma se dispara si alguien rompe
una luna, entra en el habitáculo o se
desplaza por el interior del vehículo.
Función de autoprotección
El sistema controla la desconexión de
sus componentes.
La alarma se dispara en caso de que se
desconecten o se dañen la batería, el
mando central o los cables de la sirena.
Neutralización
)
Pulse el botón de desbloqueo del
mando a distancia.
El sistema de alarma se neutralizará y
el testigo del botón se apagará.
Si alguna puerta o el maletero
están mal cerrados, el vehículo
no se bloquea, pero la vigilancia
perimétrica se activará al cabo de
45 segundos, al mismo tiempo
que la vigilancia volumétrica.
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APERTURA Y CIERRE
Disparo de la alarma
Las funciones de vigilancia perma-
necen activas hasta el undécimo
disparo consecutivo de la alarma.
Al desbloquear el vehículo con el
mando a distancia, el parpadeo rá-
pido del testigo del botón informa
al conductor de que la alarma se
ha disparado durante su ausencia.
Al poner el contacto, el parpadeo
se interrumpe inmediatamente.
Avería del mando a distancia
Para desactivar las funciones de vigi-
lancia:
)
Bloquee o superbloquee el vehículo
con la llave en la cerradura de la
puerta del conductor.
Cierre del vehículo sin activar la
alarma
El encendido fi jo del testigo del botón
al poner el contacto indica un fallo de
funcionamiento del sistema.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT o
a un taller cualifi cado.
Consiste en la activación del sonido
de la sirena y del parpadeo de las
luces indicadoras de dirección durante
treinta segundos.
)
Desbloquee el vehículo con la llave
en la cerradura de la puerta del
conductor.
)
Abra la puerta; la alarma se
disparará.
)
Ponga el contacto; la alarma se
interrumpirá y el testigo del botón
se apagará.
Fallo de funcionamiento
Activación automática *
La neutralización debe efectuarse
cada vez que se corte el contacto.
Neutralización de la vigilancia
volumétrica
)
Corte el contacto.
)
En los diez segundos siguientes,
pulse el botón hasta que el testigo
se encienda de forma fi ja.
)
Salga del vehículo.
)
Inmediatamente después, pulse
el botón de cierre del mando a
distancia.
De este modo sólo se activa la vigilan-
cia perimétrica y el testigo del botón
parpadea cada segundo.
Cierre del vehículo sólo con
vigilancia perimétrica
Neutralice la vigilancia volumétrica para
evitar que la alarma se dispare sin moti-
vo, en determinados casos como:
- al dejar a un animal en el vehículo;
- al dejar una luna entreabierta;
- al lavar el vehículo.
Reactivación de la vigilancia
volumétrica
)
Pulse el botón de desbloqueo del
mando a distancia para neutralizar
la vigilancia perimétrica.
)
Pulse el botón de cierre del mando a
distancia para activar conjuntamente
todas las vigilancias.
El testigo del botón parpadeará de nuevo
cada segundo.
*
Según destino.
El sistema se activa automáticamente
dos minutos después de cerrar la última
puerta o el maletero.
)
Para evitar que la alarma se dispare
al entrar en el vehículo, pulse
previamente el botón de desbloqueo del mando a distancia.
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APERTURA Y CIERRE
En caso de bloqueo/
superbloqueo desde el exterior
Cuando el vehículo ha sido blo-
queado o superbloqueado desde
el exterior, el piloto rojo parpadea y
el botón está inoperativo.
)
Con el vehículo bloqueado, tire
del mando interior de la puerta
para desbloquearlo.
)
Con el vehículo superbloqueado,
es necesario utilizar el mando a
distancia o la llave para desblo-
quearlo.
Si hay alguna puerta abierta, el cie-
rre centralizado automático no se
efectúa.
Si el maletero está abierto, el cie-
rre centralizado automático de las
puertas está activo.
Mando de cierre centralizado
Sistema que permite bloquear o des-
bloquear las puertas manualmente y
por completo desde el interior.
Bloqueo
)
Pulse este botón para bloquear el
vehículo.
El piloto rojo del botón se encenderá.
Seguro antiagresión
Sistema que permite bloquear o des-
bloquear las puertas y el maletero auto-
máticamente y por completo durante la
circulación.
Esta función se puede activar o neutralizar.
Desbloqueo
)
A velocidad superior a 10 km/h,
pulse este botón para desbloquear
momentáneamente las puertas y el
maletero.
Si hay alguna puerta abierta, el cierre
centralizado desde el interior no se
efectúa.
Desbloqueo
)
Pulse de nuevo este botón para
desbloquear el vehículo.
El piloto rojo del botón se apagará.
Bloqueo
A velocidad superior a 10 km/h, las
puertas y el maletero se bloquean auto-
máticamente.