2011 Lancia Ypsilon kontroll

❒Den Motor abstellen, die Handbremse anziehen
und den 1. Gang oder den Rückwärtsgang
einrücken. Vor dem Aussteigen aus dem
Fahrzeug die Warnweste anziehen (gesetzlich
vorgeschrieben);
❒den Kofferraum öffnen, die Lasche A Abb. 111
ziehen und die Bodenverkleidung nach oben
anheben;
❒Mit dem Schlüssel A Abb. 112, welcher im
Werkzeugkasten untergebracht ist, die
Blockiervorrichtung losschrauben, den
Werkzeugkasten B herausnehmen und in der
Nähe des zu wechselnden Rades abstellen. Das
Ersatzrad C herausnehmen ;
❒Mit dem Schlüssel A Abb. 113 den Bolzen um
ca. 1 Umdrehung lösen. Bei den Versionen mit
Leichtmetallfelgen rütteln Sie am Fahrzeug, um
das Entfernen der Felge von der Radnabe zu
erleichtern.❒stellen Sie den Wagenheber unter das Fahrzeug
in der Nähe des zu ersetzenden Rades.
❒Die Vorrichtung A Abb. 114 so betätigen, dass
der Wagenheber flach liegt, bis der obere Teil B
Abb. 115 korrekt unter dem Längsträger C
positioniert werden kann (bei der Markierung
am Längsträger);
Abb. 111
L0F0099
Abb. 112
L0F0183
Abb. 113
L0F0179
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

❒Eventuell anwesende Personen über das
Anheben des Fahrzeugs unterrichten, damit sie
sich aus seiner Nähe entfernen und das
Fahrzeug solange nicht berühren, bis es wieder
heruntergelassen wird;
❒die Handkurbel Abb. 114 des Wagenhebers in
die Vorrichtung A einführen und das Fahrzeug
hochkurbeln, bis das Rad einige Zentimeter
über dem Boden schwebt;
❒Die Radkappe abnehmen, nachdem die 3
Befestigungsbolzen abgeschraubt wurden,
zuletzt den vierten Bolzen losschrauben und das
Rad abziehen (nur bei den Versionen mit
bolzenbefestigten Radkappen);
❒Vergewissern Sie sich, dass die Kontaktflächen
des Ersatzrades mit der Radnabe sauber und
schmutzfrei sind, da eventuelle
Verunreinigungen später das Lockern der
Befestigungsbolzen verursachen könnten;❒das Ersatzrad anbringen und dabei den ersten
Bolzen für die zwei Gewinde in der Bohrung
am Ventil einführen;
❒Die Befestigungsbolzen mit dem Schlüssel A
Abb. 113 bis Anschlag festziehen;
❒Die Kurbel D der Winde drehen, um das
Fahrzeug zu senken. Danach den Wagenheber
entfernen;
❒Die Radbolzen mit dem mitgelieferten Schlüssel
A gleichmäßig über Kreuz mit der in der Abb.
116 gezeigten Reihenfolge festziehen.
❒wenn Sie ein Leichtmetallrad wechseln,
empfehlen wir Ihnen, dieses mit dem
ästhetischen Teil nach Oben hin zu
positionieren.
Abb. 114
L0F0025
Abb. 115
L0F0024
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Nach einer Reifenpanne immer so bald wie
möglich wieder den normalen Reifen montieren,
da dieser im Vergleich zum Reserverad etwas
größer ist und in der Aufnahme im Kofferraum
leicht aus der Ladeebene ragt.
ERNEUTER EINBAU DES NORMALEN
RADES
Nach der beschriebenen Prozedur das Fahrzeug
anheben und das Ersatzrad ausbauen.
Versionen mit Stahlfelgen
Vorgehen:
❒Vergewissern Sie sich, dass die Kontaktflächen
des Normalrads mit der Radnabe sauber und
schmutzfrei sind, da eventuelle
Verunreinigungen später das Lockern der
Befestigungsbolzen verursachen könnten;❒Montieren Sie das Normalrad durch Einsetzen
der 4 Bolzen in die Bohrungen;
❒Unter Benutzung des mitgelieferten Schlüssels
die Radbolzen einschrauben;
❒Montieren Sie die Radkappe durch Aufdrücken,
wobei die entsprechende Nut (an der Radkappe)
mit dem Aufblasventil übereinstimmen muss;
❒Das Fahrzeug herunterlassen und den
Wagenheber ausziehen;
❒Unter Benutzung des mitgelieferten Schlüssels
die Radbolzen in der vorher dargestellten
numerischen Reihenfolge festziehen.
Ausführungen mit Leichtmetallfelgen
❒Das Rad auf die Nabe setzen, und mit dem
mitgelieferten Schlüssel die Bolzen
einschrauben;
❒Das Fahrzeug herunterlassen und den
Wagenheber ausziehen;
❒Unter Benutzung des mitgelieferten Schlüssels
die Radbolzen in der in der Abbildung
dargestellten numerischen Reihenfolge
festziehen;
❒Die aufgedrückte Radnabenabdeckung wieder
anbringen und prüfen, ob die entsprechende
Bohrung am Rad mit der Nabe an der
Radkappe übereinstimmt.
ZUR BEACHTUNG Eine falsche Montage kann zu
einem Ablösen der Radnabenabdeckung führen,
wenn sich das Fahrzeug bewegt.
Abb. 116
L0F0182
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Nach beendeter Arbeit
❒das Notrad in seinem Sitz im Kofferraum
ablegen;
❒den Wagenheber und die anderen Werkzeuge in
den Behälter legen;
❒den Behälter mit den Werkzeugen auf das
Notrad legen;
❒Die Verkleidung des Kofferraums wieder richtig
anbringen.
KIT "Fix&Go Automatic"Das Kit ist in einem Extrafach Abb. 117 im
Kofferraum untergebracht. Im Fach finden Sie
auch den Schraubenzieher und den
Abschleppring.
Das Kit Abb. 118 umfasst zudem:
❒Eine Spraydose A mit Dichtungsflüssigkeit,
ausgestattet mit:
❒Einem Füllschlauch B;
❒Einem Aufkleber C mit der Aufschrift “max. 80
km/h", der nach der Reifenreparatur in vom
Fahrer gut sichtbarer Position (am
Armaturenbrett) anzubringen ist;
❒Einen Kompressor D mit Manometer und
Anschlüssen, der sich im Fach befindet;
Abb. 117
L0F0093
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❒Einen Faltprospekt (siehe Abb. Abb. 119), der
für die sofortige und korrekte Verwendung des
Schnellreparaturkits verwendet wird und dem
Personal auszuhändigen ist, das den
behandelten Reifen handhaben muss;
❒Ein Paar Schutzhandschuhe, die sich im
seitlichen Fach des Kompressors befinden;
❒Adapter für das Aufpumpen von verschiedenen
Elementen.
ZUR BEACHTUNG
Übergeben Sie das Faltblatt dem
Personal, das den mit dem
Reifenschnellreparaturset behandelten
Reifen handhaben muss.
Bei einem Platzen des Reifens durch
Fremdkörper ist es möglich, Reifen zu
reparieren, die Schäden mit einem
maximalen Durchmesser von 4 mm auf der
Lauffläche und an der Oberseite erlitten
haben.
ZUR BEACHTUNG
Einschnitte an den Reifenflanken
können nicht repariert werden. Fix &
Go nicht verwenden, wenn der Reifen nach
dem Fahren ohne Luft beschädigt ist.
Abb. 118
L0F0006
Abb. 119
L0F0007
176DAS FAHRZEUG
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ZUR BEACHTUNG
Bei Schäden an den Reifenfelgen
(Verformung des Felgenrandes, die
einen Luftverlust verursacht) ist die
Reparatur nicht möglich. Keine
Fremdkörper (Schrauben oder Nägel), die in
den Reifen eingedrungen sind,
herausziehen.
ZUR BEACHTUNG
Den Kompressor zur Vermeidung von
Überhitzung nicht länger als 20
Minuten laufen lassen! Überhitzungsgefahr.
Der Reifenpannenkit ist für eine endgültige
Reparatur nicht geeignet, deswegen dürfen
die reparierten Reifen nur vorübergehend
verwendet werden.
ZUR BEACHTUNG
Die Spraydose enthält Äthylenglykol.
Der darin enthaltene Latex kann
allergische Reaktionen hervorrufen. Beim
Verschlucken giftig. Reizt die Augen. Kann
bei Einatmen und Berührung zu einer
Empfindlichkeitsreaktion führen. Den
Kontakt mit Augen, Haut und
Kleidungsstücken vermeiden. Bei einem
Kontakt sofort mit reichlich Wasser spülen.
Bei Verschlucken keinen Brechreiz auslösen,
sondern den Mund ausspülen und viel
Wasser trinken. Sofort einen Arzt aufsuchen.
Von Kindern fern halten. Das Produkt darf
nicht von Asthmatikern verwendet werden.
Die Dämpfe während des Einleitens und
Absaugens nicht einatmen. Wenn allergische
Reaktionen auftreten, sofort einen Arzt
aufsuchen. Die Sprayflasche im
entsprechenden Fach fern von
Wärmequellen aufbewahren. Das
Verfalldatum der Dichtflüssigkeit beachten.
Verfallene Sprayflaschen ersetzen.Die Flasche und die Dichtflüssigkeit
nicht wegwerfen. Gemäß den Vorgaben
der nationalen und lokalen
Bestimmungen entsorgen.
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AUFPUMPEN
ZUR BEACHTUNG
Die mit dem Reifenpannenkit
gelieferten Schutzhandschuhe
anziehen.
Vorgehen:
❒Die Handbremse anziehen.Die Ventilkappe
abschrauben, den Füllschlauch A Abb. 120
herausziehen und den Ring B auf das
Reifenventil schrauben;
❒Prüfen, dass der Schalter A Abb. 121 des
Kompressors auf 0 steht (AUS), den Motor
starten, den Stecker in die Steckdose auf dem
Mitteltunnel Abb. 122stecken und den
Kompressor einschalten, indem man denSchalter A auf die Position I bringt (EIN). Den
Reifen auf den vorgeschriebenen Druck gemäß
des Abschnitts "Reifendruck“ im Kapitel
"Technische Daten“ aufpumpen. Für eine
genaue Ablesung wird empfohlen, den Wert des
Drucks auf dem Druckmesser B Abb. 121 bei
ausgeschaltetem Kompressor zu prüfen;
❒Falls innerhalb von 5 Minuten nicht der Druck
von mindestens 1,8 bar erreicht werden kann,
den Kompressor vom Ventil und von der
Steckdose abtrennen, dann das Fahrzeug ca. 10
Meter vor oder zurück fahren, damit sich die
Dichtflüssigkeit im Reifen verteilen kann, und
den Vorgang wiederholen;
❒wenn auch in diesem Fall innerhalb von 5
Minuten nach Einschaltung des Kompressors
nicht der Druck von mindestens 1,8 bar erreicht
werden kann, nicht weiterfahren, sondern das
Lancia-Kundendienstnetz aufsuchen.
Abb. 120
L0F0176
Abb. 121
L0F0181
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ZUR BEACHTUNG
Den Aufkleber an einer für den Fahrer gut sichtbaren Stelle
anbringen, um darauf hinzuweisen, dass derReifen mit den Schnellreparatursetbehandelt wurde. Vor allem in Kurvenvorsichtig fahren. 80 km/ h nichtüberschreiten, starke Beschleunigung undscharfes Bremsen vermeiden. ❒
Nach einer Fahrt von etwa 10 Minuten anhalten und den Reifendruck kontrollieren;
denken Sie
daran, die Handbremse anzuziehen;
Um
das Fahrzeug beim Parken sicherzustellen,müssen die Angaben im Abschnitt "BeimParken" im Kapitel "Anlassen und Fahren"beachtet werden.
ZUR BEACHTUNG
Wenn der Reifendruck unter 1,8 bargesunken ist, nicht weiterfahren:
der Reifenpannenkit kann die nötigeDichtheit nicht gewährleisten, weil derReifen zu stark beschädigt ist. Wenden Siesich bitte an das Lancia-Kundendienstnetz. ❒
wird ein Druck von mindestens 1,8 Bar gemessen, den korrekten Druckwert wiederherstellen (bei laufendem Motor undangezogener Handbremse) und dann sehrvorsichtigzum
-Kundendienstnetz
weiterfahren.
ZUR BEACHTUNG
Es ist wichtig, dort zu erwähnen, dassder Reifen mit dem
Schnellreparaturkit repariert worden ist.Übergeben Sie das Faltblatt dem Personal,das den mit dem Reifenpannenkitbehandelten Reifen handhaben muss.
Abb. 122
L0F0178
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