2011 Lancia Voyager pneumatiky

Systém ESP zapnut
Toto je normální provozní režim
systému ESP u vozidel s pohonem dvou
kol. Po každém nastartování vozidla
bude systém ESP v tomto režimu.
Tento režim by se měl používat u většiny
jízdních situací. Systém ESP by měl být
vypínán pouze z konkrétních, níže
uvedených důvodů.
Systém ESP částečně vypnut
Tento režim se aktivuje krátkým
stisknutím spínače „ESC Off“ („ESP
vypnut“).
Když je systém ESP v „částečně
vypnutém“ režimu, funkčnost systému
ASR v rámci systému ESP, s výjimkou
funkce „omezeného prokluzu“ popsané
v kapitole Systém ASR, je deaktivována
a svítí „kontrolka aktivace/poruchy
ESP“. V „částečně vypnutém“ režimu
bude systém ESP fungovat bez řízení
točivého momentu motoru. Tento
režim je určen pro použití v případech,
kdy se vozidlo nachází v hlubokém
sněhu, písku nebo štěrku a k získání
trakce je třeba dosáhnout vyšší míru
prokluzování kol, než by systém ESP
normálně umožnil.Chcete-li systém
ESP opět zapnout, krátce stiskněte spínač „ESC Off“ („ESP vypnut“). Tím
se obnoví normální režim činnosti „ESP
zapnut“. POZNÁMKA
Pro zlepšení trakce vozidla při jízdě se
sněhovými řetězy nebo při rozjíždění
v hlubokém sněhu, písku nebo štěrku
může být žádoucí přepnout na
„částečně vypnutý“ režim stisknutím
spínače „ESC Off“ („ESP vypnut“). Po
překonání situace vyžadující přepnutí
systému ESP do „částečně vypnutého“
režimu zapněte opět systém ESP
krátkým stisknutím spínače „ESC
Off“ („ESP vypnut“). Je to možné
provést za jízdy.
UPOZORNĚNÍ!
V částečně vypnutém režimu systému
ESP je u systému ESP deaktivována
funkce omezení výkonu motoru. Je
proto omezeno zajištění zvýšené
stability vozidla poskytované
systémem ESP.
Kontrolka aktivace / poruchy ESP a
kontrolka ESC OFF (ESP VYPNUT)
„Kontrolka aktivace/poruchy
ESP“ ve sdruženém přístroji
se rozsvítí po otočení spínače
zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO). Měla by zhasnout po
spuštění motoru. Pokud se „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ trvale rozsvítí
při běžícím motoru, v systému ESP byla
zjištěna porucha. Pokud tato kontrolka
zůstane rozsvícená po několika cyklech
zapalování a vozidlo ujelo několik
kilometrů rychlostí vyšší než 48 km/h,
navštivte s vozidlem co nejdříve
autorizovaného dealera, aby stanovil
příčinu problému a opravil ji.
„Kontrolka aktivace/poruchy ESP“
(umístěná ve sdruženém přístroji) začne
blikat, jakmile pneumatiky ztratí trakci
a aktivuje se systém ESP. „Kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ také bliká, je-li
aktivní systém ASR. Pokud „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ za čne blikat při
zrychlování, zmenšete tlak na plynový
pedál a škrticí klapku nastavte na
nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a řízení aktuálnímu stavu
silnice.
255

POZNÁMKA
• „Kontrolka aktivace/poruchy ESP“a „kontrolka “ESC OFF” („ESP
VYPNUT“) se krátce rozsvítí při
každém otočení spínače zapalování
do polohy ON (ZAPNUTO).
• Po každém otočení spínače zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO) bude systém ESP
zapnutý, i když byl předtím vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo klapavé zvuky. To je
normální, zvuky ustanou po
deaktivaci systému ESP po
dokončení manévru, který způsobil
aktivaci systému ESP.
„Kontrolka ESP VYPNUT“
signalizuje, že je vypnuté
Elektronické řízení stability
(ESP).
PNEUMATIKY –
OBECNÉ INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je
základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla. Nesprávným tlakem v pneumatikách
jsou ovlivněny tři hlavní oblasti.
Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost
pneumatiky a může vést k přehřívání
a závadě uvnitř pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost
pneumatiky tlumit nárazy. Předměty
a výmoly na silnici mohou způsobit
poškození vedoucí k selhání
pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné
pneumatiky mohou ovlivnit ovládání
vozidla a mohou se náhle poškodit,
což by vedlo ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách
mohou způsobit problémy s řízením.
Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nestejné tlaky v pneumatikách na
jednotlivých stranách vozidla mohou
způsobit, že vozidlo táhne doprava
nebo doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny
pneumatiky nahuštěny na správný
tlak ve studené pneumatice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky
mohou způsobit, že se nerovnoměrně
opotřebí běhoun pneumatik.
Nenormální způsob opotřebení snižuje
životnost běhounu a vede k nutnosti
dřívější výměny pneumatik. Při
podhuštění se také zvyšuje valivý odpor
pneumatiky, což má za následek vyšší
spotřebu paliva.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje
drncání a nepohodlnou jízdu.
TLAK HUŠTĚNÍ
PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené
pneumatiky je uveden na středním
256

sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
Kontrolu a úpravu tlaku v pneumatikách
a prohlídku pneumatik sloužící
k odhalení známek opotřebení nebo
viditelného poškozené je nutné provádět
alespoň jedenkrát měsíčně. Při kontrole
tlaku v pneumatikách používejte kvalitní
kapesní měřidlo. Při rozhodování
o správném nahuštění se nespoléhejte na
vizuální posouzení. Radiální
pneumatiky se mohou zdát správně
nahuštěné, i když jsou podhuštěné.VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku
v pneumatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte,
aby do dříku ventilu vnikla vlhkost
a špína, což by mohlo dřík ventilu
poškodit.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou
vždy „tlaky ve studené pneumatice“.
Tlak ve studené pneumatice je
definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespoň tři
hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po
odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve studené pneumatice nesmí překročit
maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních
teplot kontrolujte tlak v pneumatikách
častěji, protože tlaky v pneumatikách se
mění v závislosti na teplotě.
Tlak v pneumatice se mění přibližně o
0,07 baru na každých 7 °C teploty
vzduchu. Při kontrole tlaku
v pneumatikách prováděné v garáži to
mějte na paměti, zvláště v zimě.
Příklad:
Je-li teplota v garáži 20 °C a
venkovní teplota je 0 °C, pak tlak
huštění studené pneumatiky se musí
zvýšit o 0,21 baru, což odpovídá
0,07 baru na každých 7 °C pro tento stav
venkovní teploty.
Během jízdy se tlak v pneumatice může
zvýšit od 0,13 do 0,4 baru. Nesnižujte
tento nárůst normálního tlaku, jinak
bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
TLAK V PNEUMATIKÁCH
PRO JÍZDU VYSOKOU
RYCHLOSTÍ
Výrobce podporuje názor, že při řízení
vozidla je nutné dodržovat bezpečnou rychlost v rámci nejvyšší dovolené
rychlosti. V případě, že nejvyšší
dovolená rychlost a další okolnosti
umožňují jízdu vozidla vysokou
rychlostí, je udržování správného tlaku
huštění pneumatik velmi důležité. Pro
jízdu vozidla ve vysoké rychlosti může
být nutné zvýšit tlak v pneumatikách
a snížit zatížení vozidla. Přečtěte si
informace o originálním příslušenství
nebo se obraťte na autorizovaného
dealera pneumatik ohledně
doporučených bezpečných rychlostí
jízdy, zatížení a tlaku ve studených
pneumatikách.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při
maximálním nebo vyšším zatížení
vozidla je nebezpečná. Zvýšený nápor
na pneumatiky může způsobit jejich
závadu. Může dojít k vážné nehodě.
Nejezděte vozidlem naloženým na
maximální kapacitu o stálých
rychlostech nad 120 km/h.
257

RADIÁLNÍ PNEUMATIKY
S KORDOVOU VRSTVOUUPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik
s ostatními typy pneumatik na vozidle
způsobí, že se bude vozidlo špatně
ovládat. Nestabilita může způsobit
havárii. Používejte vždy sadu čtyř
radiálních pneumatik. Nekombinujte
je nikdy s ostatními typy pneumatik.
Zářezy a díry v radiálních pneumatikách
je možné z důvodu boční ohebnosti
opravit pouze v oblasti běhounu.
O opravách radiálních pneumatik se
poraďte s autorizovaným dealerem
pneumatik.
REZERVNÍ PNEUMATIKA
ODPOVÍDAJÍCÍ
PNEUMATICE A KOLU,
KTERÉ JSOU
V ORIGINÁLNÍM
VYBAVENÍ (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Vaše vozidlo může být vybaveno
rezervní pneumatikou a kolem, které
vypadá a funguje stejně jako originální pneumatika a kolo na přední nebo zadní
nápravě vozidla. Tuto rezervní
pneumatiku můžete použít při záměně
(točení) pneumatik na vozidle. Má

vyměnit) pneumatiku originálního
příslušenství a nasadit ji na vozidlo.
Na kompaktní rezervní kolo nenasazujte
kryt kola a nepokoušejte se namontovat
konvenční pneumatiku, neboť kolo je
konstruováno speciálně pro kompaktní
rezervu. Nenasazujte na vozidlo
současně více než jednu kompaktní
rezervní pneumatiku/kolo.UPOZORNĚNÍ!
Kompaktní rezervy slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. S těmito
rezervami nejezděte rychleji než
80 km/h. Rezervy pro provizorní
použití mají omezenou životnost
běhounu. Když je běhoun opotřebován
na úroveň značek signalizujících
opotřebení, rezervní pneumatiku pro
provizorní použití je třeba vyměnit.
Dodržuje důsledně upozornění týkající
se rezervy. V opačném případě by
mohlo dojít k závadě rezervní
pneumatiky a ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.REZERVA S PLNÝM
ROZMĚREM (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Rezerva s plným rozměrem slouží pouze
pro provizorní nouzové použití. Tato
pneumatika může vypadat stejně jako
pneumatika použitá na přední nebo
zadní nápravě vozidla, která je součástí
originálního příslušenství, ale je jiná.
Tato rezervní pneumatika může mít
omezenou životnost běhounu. Když je
běhoun opotřebován až na značky
signalizující opotřebení běhounu,
rezervní pneumatiku s plným rozměrem
pro provizorní použití je třeba vyměnit.
Jelikož není stejná jako pneumatika
originálního příslušenství, při nejbližší
příležitosti vyměňte (nebo opravte)
pneumatiku originálního příslušenství
a namontujte ji zpět na vozidlo.
REZERVA S OMEZENÝM
POUŽITÍM (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Rezervní pneumatika s omezeným
použitím slouží pouze pro provizorní
nouzové použití. Tato pneumatika je
označena nálepkou umístěnou na
rezervním kole s omezeným použitím.
Tato nálepka obsahuje informace
o omezení při jízdě pro tuto rezervu.
Tato pneumatika může vypadat stejně
jako pneumatika použitá na přední nebo
zadní nápravě vozidla, která je součástí
originálního příslušenství, ale je jiná.
Montáž této rezervní pneumatiky
s omezeným použitím ovlivňuje
ovládání vozidla. Jelikož není stejná jako
pneumatika originálního příslušenství,
při nejbližší příležitosti vyměňte (nebo
opravte) pneumatiku originálního
příslušenství a namontujte ji zpět na
vozidlo.
259

UPOZORNĚNÍ!
Rezervy s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové použití.
Montáž této rezervní pneumatiky
s omezeným použitím ovlivňuje
ovládání vozidla. Při použití této
pneumatiky nejezděte rychleji, než je
rychlost uvedená na rezervním kole
s omezeným použitím. Udržujte ji
nahuštěnou na tlak ve studené
pneumatice uvedený na Nálepce
s informacemi o pneumatikách
a zatížení, umístěné na sloupku dveří
řidiče. Při nejbližší příležitosti
vyměňte (nebo opravte) pneumatiku
originálního příslušenství
a namontujte ji zpět na vozidlo.
V opačném případě by mohlo dojít ke
ztrátě kontroly nad vozidlem.
PROTÁČENÍ
PNEUMATIKY
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo
při náledí nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
nebo nepřetržitě déle než 30 sekund bez
zastavení. Další informace viz „Vyproštění
uvíznutého vozidla“ v části „Co dělat
v nouzových situacích“.
UPOZORNĚNÍ!
• Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly
generované protáčením kola
nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo zničení
pneumatiky. Pneumatika může
explodovat a někoho zranit.
• Při uvíznutí nenechávejte kola
vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h nebo déle než nepřetržitě
30 sekund a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez
ohledu na rychlost otáčení)
vyskytovaly nějaké osoby.
ZNAČKY SIGNALIZUJÍCÍ
OPOTŘEBENÍ BĚHOUNU
Značky signalizující opotřebení
běhounu, které jsou na pneumatikách
originálního příslušenství, pomáhají
určit, kdy je nutné pneumatiky vyměnit. Tyto značky jsou vlisovány do dna
drážek běhounu. B
ude-li běhoun
opotřebován na 2 mm, značky se objeví
jako pruhy. Když je běhoun opotřebován
na úroveň značek signalizujících
opotřebení, pneumatiku je třebavyměnit.
ŽIVOTNOST PNEUMATIK
Životnost pneumatik závisí na
proměnlivých faktorech zahrnujících
mimo jiné:
• Styl jízdy
• Tlak v pneumatikách
• Ujetou vzdálenost
1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
260

UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez
ohledu na zbývající hloubku běhounu.
Při nedodržení tohoto upozornění
může dojít k náhlému selhání
pneumatiky. Můžete ztratit kontrolu
nad vozidlem a může dojít k nehodě s
následkem vážného zranění neboúmrtí.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném a suchém místě, co nejméně
vystaveném světlu. Zabraňte styku
pneumatik s oleji, mazivy a benzínem.
VÝMĚNA PNEUMATIK
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují
vyváženost mnoha různých vlastností. Je
u nich nutné pravidelně kontrolovat
opotřebení a nahuštění na správný tlak
ve studené pneumatice. Při nutnosti
výměny pneumatiky výrobce důrazně
doporučuje používat pneumatiky
odpovídající originálním, a to z hlediska
rozměru, kvality a výkonu. Označení
rozměru pneumatiky viz podkapitola
„Značky signalizující opotřebení
běhounu “ a „Nálepka s informacemi o
pneumatikách a zatížení“. Index zatížení a symbol rychlosti jsou uvedeny
na boční straně originální pneumatiky.
Viz příklad v tabulce velikosti
pneumatik v kapitole Bezpečnostní
pokyny k pneumatikám této příručky,
kde jsou uvedeny další informace
týkající se indexu zatížení a symbolu
rychlosti na pneumatice.
Přední nebo zadní pneumatiky
doporučujeme vyměnit jako pár. Pokud
vyměníte pouze jednu pneumatiku,
může dojít k vážnému ovlivnění jízdních
vlastností vozidla. B
udete-liněkdy
vyměňovat kolo, přesvědčte se, zda
specifikace kola odpovídá specifikaci
originálních pneumatik.
S otázkami týkajícími se specifikací a
vlastností pneumatik se obraťte na
výrobce originálního příslušenství nebo
na autorizovaného dealera pneumatik.
Pokud při výměně nepoužijete
ekvivalentní pneumatiky, může to
nepříznivě ovlivnit bezpečnost, ovládání
a jízdu vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte jinou pneumatiku, jiný rozměr kola či nebo klasifikaci, než
jsou předepsané pro vaše vozidlo.
Některé kombinace neschválených
pneumatik a kol mohou změnit
rozměry odpružení a výkonové
charakteristiky, což vede ke změnám
v řízení, ovládání a brzdění vozidla.
Může to způsobit nepředvídatelné
ovládání vozidla a namáhání součástí
řízení a odpružení. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného
zranění nebo úmrtí. Používejte
pouze pneumatiky a rozměry kol
s klasifikací zatížení schválenou pro
vaše vozidlo.
• Nepoužívejte nikdy pneumatiky
s menším indexem zatížení nebo
jinou nosností, než měly pneumatiky
originálního příslušenství vozidla.
Použití pneumatik s menším
indexem zatížení může mít za
následek přetížení a závadu
pneumatiky. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě.
(Pokračování)
261

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud vozidlo nevybavíte
pneumatikami s odpovídající
rychlostní klasifikací, může to mít za
následek náhlé selhání pneumatiky
a ztrátu kontroly nad vozidlem.VAROVÁNÍ!
Výměna originálních pneumatik za
pneumatiky jiného rozměru může mít
za následek chybné zobrazování
hodnot na tachometru a počítadle
ujetých kilometrů.
ŘETĚZY PRO
PNEUMATIKY
Používejte pouze takové kompaktní
řetězy nebo jiné pomůcky zvyšující
trakci, které splňují požadavky norem
SAE na typ „Třída S“. Řetězy musí mít
správný rozměr pro dané vozidlo, podle
doporučení výrobce řetězů. POZNÁMKA
Nepoužívejte řetězy na kompaktní
rezervní pneumatice.
VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození vozidla nebo
pneumatik, dodržujte následujícíopatření:
• Používejte řetězy pouze na pneumatikách P225/65R16.
Pneumatiky P225/65R17
neposkytují dostatečnou světlou
vzdálenost.
• Z důvodu zmenšené světlé
vzdálenosti mezi pneumatikami
a ostatními součástmi odpružení je
důležité používat pouze řetězy, které
jsou v dobrém stavu. Při přetržení
řetězu může dojít k závažnému
poškození vozidla. Pokud se ozývá
zvuk, který by mohl signalizovat
poškození řetězu, zastavte okamžitě
vozidlo. Před dalším použitím
odstraňte poškozené části řetězu.
• Nepřekračujte rychlost 70 km/h.
• Jeďte opatrně, neprovádějte prudká
zabočení a vyhýbejte se velkým
hrbolům na vozovce, zvláště se
zatíženým vozidlem.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Řetězy namontujte na přední kola co
nejpevněji a po ujetí asi 0,8 km je
znovu utáhněte.
• Nejezděte s řetězy delší dobu na
suché vozovce.
• Dodržujte pokyny výrobce řetězů
pro pneumatiky týkající se metod
montáže, provozní rychlosti
a podmínek použití. Pokud se
rychlost doporučená výrobcem
řetězů liší od rychlosti doporučené
výrobcem vozidla, použijte vždy
nižší rychlost doporučovanou
výrobcem řetězu.
Pokud výrobce řetězů a výrobce vozidla
doporučují rozdílnou maximální
rychlost, použijte vždy nižší
doporučovanou provozní rychlost. Toto
upozornění platí pro všechna trakční
řetězová zařízení, včetně článkových
řetězů a lanových (radiálních) řetězů.
DOPORUČENÍ PŘI
ZÁMĚNĚ PNEUMATIK
Pneumatiky na předních a zadních
nápravách vozidel jsou vystaveny
rozdílným zatížením a vykonávají
262