2011 Lancia Voyager kontrolka motoru

ELEKTRONICKÝ
SYSTÉM OVLÁDÁNÍ
BRZD
Vozidlo je vybavené pokročilým
elektronickým systémem ovládání brzd,
který zahrnuje systém řízení prokluzu
(ASR), brzdový asistent (HBA)
a elektronické řízení stability (ESP).
Tyto systémy doplňují protiblokovací
brzdový systém (ABS) a optimalizují
brzdnou schopnost vozidla při
nouzovém brzdění.
SYSTÉM ŘÍZENÍ
PROKLUZU (ASR)
Systém řízení prokluzu (ASR)
monitoruje míru prokluzování
u každého hnaného kola. Pokud je
zjištěno prokluzování kola, na
prokluzující kolo (kola) je vyvinut
brzdný tlak a je snížen výkon motoru.
Tím je zajištěno lepší zrychlení
a stabilita. Systém ASR funguje
podobně jako diferenciál s omezeným
prokluzem a řídí prokluzování kol
hnané nápravy. Pokud se jedno kolo
hnané nápravy otáčí rychleji než druhé,
systém bude brzdit rychleji se otáčející
kolo. To umožní přenášet více točivéhomomentu motoru na kolo, které se
neotáčí. Tato funkce zůstane aktivní,
i když je systém ESP v „Částečně
vypnutém“ režimu.
Kontrolka „Aktivace/porucha ESP“ (ve
sdruženém přístroji) začne blikat,
jakmile pneumatiky ztratí trakci a kola
se začnou protáčet. Indikuje tak aktivaci
systému ASR. Pokud kontrolka bliká při
zrychlování, zmenšete tlak na pedál
akcelerátoru a škrticí klapku nastavte na
nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a styl řízení aktuálnímu stavu
vozovky a nevypínejte systém ESP ani
ASR.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ASR nemůže zabránit
přírodním fyzikálním zákonům, aby
působily na vozidlo, ani nemůže
zvýšit trakci.
• Systém ASR nemůže zabránit
nehodám, ani těm vyplývajícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách
nebo haváriím způsobeným
aquaplaningem.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémem ASR nesmí být nikdy
zneužity lehkomyslným nebo
nebezpečným způsobem, který by
mohl ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob.
BRZDOVÝ ASISTENT (HBA)
Brzdový asistent (HBA) zajišťuje
optimalizaci brzdných schopností
vozidla při nouzovém brzdění. Systém
detekuje situaci nouzového brzdění
snímáním míry a rozsahu použití brzd
a poté na brzdy vyvine optimální tlak.
Pomáhá to zkrátit brzdné vzdálenosti.
Systém HBA doplňuje systém ABS.
Systém HBA pomáhá nejlépe při velmi
rychlém zabrzdění brzd. Abyste využili
výhod systému, musíte během
zastavování použít nepřerušovaný
brzdný tlak. Pokud nechcete přestat
brzdit, nesnižujte tlak na brzdový pedál.
Po uvolnění brzdového pedálu se systém
HBA deaktivuje.
253

Systém ESP zapnut
Toto je normální provozní režim
systému ESP u vozidel s pohonem dvou
kol. Po každém nastartování vozidla
bude systém ESP v tomto režimu.
Tento režim by se měl používat u většiny
jízdních situací. Systém ESP by měl být
vypínán pouze z konkrétních, níže
uvedených důvodů.
Systém ESP částečně vypnut
Tento režim se aktivuje krátkým
stisknutím spínače „ESC Off“ („ESP
vypnut“).
Když je systém ESP v „částečně
vypnutém“ režimu, funkčnost systému
ASR v rámci systému ESP, s výjimkou
funkce „omezeného prokluzu“ popsané
v kapitole Systém ASR, je deaktivována
a svítí „kontrolka aktivace/poruchy
ESP“. V „částečně vypnutém“ režimu
bude systém ESP fungovat bez řízení
točivého momentu motoru. Tento
režim je určen pro použití v případech,
kdy se vozidlo nachází v hlubokém
sněhu, písku nebo štěrku a k získání
trakce je třeba dosáhnout vyšší míru
prokluzování kol, než by systém ESP
normálně umožnil.Chcete-li systém
ESP opět zapnout, krátce stiskněte spínač „ESC Off“ („ESP vypnut“). Tím
se obnoví normální režim činnosti „ESP
zapnut“. POZNÁMKA
Pro zlepšení trakce vozidla při jízdě se
sněhovými řetězy nebo při rozjíždění
v hlubokém sněhu, písku nebo štěrku
může být žádoucí přepnout na
„částečně vypnutý“ režim stisknutím
spínače „ESC Off“ („ESP vypnut“). Po
překonání situace vyžadující přepnutí
systému ESP do „částečně vypnutého“
režimu zapněte opět systém ESP
krátkým stisknutím spínače „ESC
Off“ („ESP vypnut“). Je to možné
provést za jízdy.
UPOZORNĚNÍ!
V částečně vypnutém režimu systému
ESP je u systému ESP deaktivována
funkce omezení výkonu motoru. Je
proto omezeno zajištění zvýšené
stability vozidla poskytované
systémem ESP.
Kontrolka aktivace / poruchy ESP a
kontrolka ESC OFF (ESP VYPNUT)
„Kontrolka aktivace/poruchy
ESP“ ve sdruženém přístroji
se rozsvítí po otočení spínače
zapalování do polohy ON
(ZAPNUTO). Měla by zhasnout po
spuštění motoru. Pokud se „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ trvale rozsvítí
při běžícím motoru, v systému ESP byla
zjištěna porucha. Pokud tato kontrolka
zůstane rozsvícená po několika cyklech
zapalování a vozidlo ujelo několik
kilometrů rychlostí vyšší než 48 km/h,
navštivte s vozidlem co nejdříve
autorizovaného dealera, aby stanovil
příčinu problému a opravil ji.
„Kontrolka aktivace/poruchy ESP“
(umístěná ve sdruženém přístroji) začne
blikat, jakmile pneumatiky ztratí trakci
a aktivuje se systém ESP. „Kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ také bliká, je-li
aktivní systém ASR. Pokud „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ za čne blikat při
zrychlování, zmenšete tlak na plynový
pedál a škrticí klapku nastavte na
nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a řízení aktuálnímu stavu
silnice.
255

neklesne pod limit pro vydání
upozornění nízkého tlaku. POZNÁMKA
Aby systém TPMS tuto informaci
obdržel, je třeba s vozidlem jet až
20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
DEAKTIVACE A
OPĚTOVNÁ AKTIVACE
SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik,
které nemají snímače TPMS, například
při použití zimních sestav kol a
pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vyměňte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak
jeďte vozidlem po dobu alespoň
20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Systém TPMS vygeneruje akustický
signál a „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ bude blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane svítit
nepřetržitě. Navíc elektronickéinformační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“) a na grafickém
znázornění se namísto čtyř hodnot tlaku
v pneumatikách zobrazí pomlčky
„- -“.
Po následném zapnutí zapalování
systém TPMS již nevygeneruje
akustický signál, nezapne „kontrolku
monitorování tlaku v pneumatikách“ ani
nezobrazí textové hlášení na displeji
systému EVIC. Na grafickém
znáz ornění se však budou stále
zobrazovat pomlčky „- -“.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve vyměňte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
jsou vybaveny snímači TPM. Tudíž
jeďte s vozidlem po dobu až 20 minut
rychlostí vyšší než 24 km/h. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál,
„kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ bude blikat po dobu
75 sekund, systém EVIC zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a na grafickém znázornění se
zobrazí hodnoty tlaku v pneumatikách, čímž je indikováno, že systém TPMS
přijímá údaje od snímačů.
POŽADAVKY NA
PALIVO – VZNĚTOVÝ
MOTOR
Všechny motory splňují všechny emisní
předpisy a poskytují vysoce hospodárný
provoz a vynikající výkon při použití
vysoce kvalitního bezolovnatého
benzinu s minimálním oktanovým
číslem 91. Používání benzinu Super
není doporučeno, neboť u tohoto
motoru nepřináší oproti běžnému
benzinu žádné výhody.
Mírné klepání motoru při nízkých
otáčkách motoru není pro motor
škodlivé. Přetrvávající silné klepání
motoru při vysokých otáčkách motoru
však může způsobit poškození motoru
a je nutný jeho okamžitý servis.
Nekvalitní benzin může způsobit
problémy, jako obtížné startování,
zhasínaní a zpomalené odezvy. Pokud se
tyto problémy vyskytnou, před
rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku
benzinu.
269

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
ZAJIŠTĚNÍ UZÁVĚRU
HRDLA PALIVOVÉ
NÁDRŽE (VÍČKO
PALIVOVÉ NÁDRŽE) (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Uzamykatelný uzávěr hrdla palivové
nádrže je umístěn pod dvířky hrdla
palivové nádrže na levé straně vozidla.
Pokud se uzávěr ztratil nebo je
poškozený, použijte jen takový náhradní
uzávěr, který byl navržen pro použití na
tomto vozidle. POZNÁMKA
Jsou-li otevřená dvířka palivové
nádrže, nelze otevřít posuvné dveře na
straně řidiče. Tato funkce funguje
pouze tehdy, když před otevřením
dvířek palivové nádrže zcela zavřete
posuvné dveře.
1. Vložte klíč uzávěru palivové nádrže
do vložky pro klíč a odemkněte jej
otočením klíče doprava.
2. Otočte knoflíkem víčka palivové
nádrže doleva a víčko vyjměte.3. Při utahování dotahujte uzávěr hrdla,
dokud nezazní dvě nebo tři cvaknutí,
abyste zajistili správné dosednutí
uzávěru.
VAROVÁNÍ!
• Při používání nesprávného uzávěru
plnicí trubky palivové nádrže (víčka
palivové nádrže) může dojít
k poškození palivového systému
nebo systému řízení emisí. Při
špatném nasazení uzávěru hrdla
palivové nádrže mohou do
palivového systému vniknout
nečistoty a může dojít k rozsvícení
„Kontrolky poruchy (MIL)“
v důsledku výparů paliva unikajících
ze systému.
• Aby se zabránilo rozlití paliva
a přeplnění nádrže, na konci čerpání
paliva nedoplňujte palivo do nádrže
„až nahoru “.UPOZORNĚNÍ!
• Při snímání uzávěru plnicího otvorubenzinu a při čerpání do nádrže
nesmíte mít ve vozidle ani v jeho
blízkosti zapálenou cigaretu.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nikdy nedoplňujte palivo při
běžícím motoru. Tento postup je
zakázán většinou místních
zákonných ustanovení a může
způsobit rozsvícení kontrolky MIL.
• Při čerpání benzinu do přenosné
nádoby umístěné ve vozidle může
dojít k požáru. Můžete se popálit.
Při plnění umístěte nádoby na
benzin na zem.
POZNÁMKA
• Když se z čerpací pistole začne ozývat „cvakání“ nebo se čerpání
zastaví, palivová nádrž je plná.
• Utahujte uzávěr hrdla palivové nádrže, dokud neuslyšíte „cvakavý“
zvuk. Ten je známkou správného
utažení uzávěru hrdla palivové
nádrže.
• Pokud není víčko palivové nádrže řádně utaženo, může se rozsvítit
kontrolka MIL. Při každém
doplňování paliva se ujistěte, že je
víčko palivové nádrže správněutaženo.
272

PALUBNÍ
DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným
palubním diagnostickým systémem
nazývaným OBD II. Tento systém
monitoruje výkonnost řídicích systémů
emisí, motoru, a automatické
převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat
vynikající výkon a úsporný provoz
a emise motoru budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů
vyžaduje servis, systém OBD II zapne
„kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní
informace, které pomáhají servisním
technikům při provádění oprav. Ačkoliv
bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co
nejdříve nechte provést servis vozidla
u autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Dlouhotrvající ježdění s rozsvícenoukontrolkou MIL může způsobit
další poškození systému řízení emisí.
Může to rovněž ovlivnit spotřebu
paliva a pojízdnost vozidla. Před
provedením jakýchkoliv testů hladin
emisí musí být na vozidle proveden
servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká
kontrolka MIL, brzy dojde
k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné
okamžitě navštívit servisní středisko.
NÁHRADNÍ DÍLY
Aby se zachovaly původní vlastnosti
vozidla, důrazně se doporučuje používat
při běžné/plánované údržbě originální
díly. Poškození nebo poruchy
způsobené tím, že při údržbě a opravách
nebyly použity originální díly, nejsou
kryty zárukou výrobce. POSTUPY ÚDRŽBY
Na následujících stranách jsou uvedeny
práce údržby
vyžadovanékonstruktéry
vozidla.
Kromě položek údržby uvedených
v pevně stanoveném plánu údržby jsou
na vozidle další součásti, které
v budoucnu mohou vyžadovat servis
nebo výměnu.
VAROVÁNÍ!
• Nedodržení správné údržby vozidla nebo neprovedení nutných oprav
a servisu může vést k prodražení
oprav, poškození ostatních součástí
nebo může mít negativní dopad na
vlastnosti vozidla. Neprodleně
nechte potenciální poruchy ověřit u
autorizovaného dealera nebo
v kvalifikovaném opravárenském
středisku.
(Pokračování)
302

Interval záběhu nového vozidla . . 65
Intervenční regenerační strategie . 304
Jednotka přenosu výkonu . . . . . 329
JízdaNa kluzkých površích . . . . . . 247
Přes tekoucí, stoupající nebo
mělkou stojatou vodu . . . . . . 248
Jízda k dosažení maximální
úspory paliva . . . . . . . . . . . . . . 185
Kalibrace kompasu . . . . . . . 178,188
Kalibrace, kompas . . . . . . . 178,188
Kamera, zadní . . . . . . . . . . . . . 141
Kapalina posilovače řízení . . . . . 329
Kapalina, brzdy . . . . . . . . . . . . 329
Kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Kapaliny, maziva a originální
díly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Klíč, programování . . . . . . . . . . 16
Klíč, sledovací (imobilizér) . . . . . 15
Klíč, výměna . . . . . . . . . . . . . . . 15
Klíče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . 216
Klimatizace v zadním
prostoru . . . . . . . . . . . . . . 219,226
Klimatizace, doporučení
k použití . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Klimatizace, zadní oblast . . . 219,226 Kluzké povrchy, jízda na . . . . . . 247
Kola a ozdobné kryty kol . . . . . . 316
Kompaktní náhradní kolo . . . . . 258
Kompas . . . . . . . . . . . 176,178,187Konektor
UCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Univerzální rozhraní
spotřebičů (UCI) . . . . . . . . . 194
Konektor UCI . . . . . . . . . . . . 194
Konektor univerzálního rozhraní
spotřebičů (UCI) . . . . . . . . . . . 194
Kontrola bezpečnosti vozidla . . . . 66
Kontrola hladiny kapaliny Automatická transaxle (motor
se spojkou vpředu, převodovka
s rozvodovkou na zadní
poháněné nápravě) . . . . . . . . 315
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . 313,329
Posilovač řízení . . . . . . . 249,329
Kontrolka airbagu . . . . 51,54,67,173
Kontrolka alarmu . . . . . . . . . . . 174
Kontrolka brzké údržby motoru
(indikátor poruchy) . . . . . . . . . 172
Kontrolka kontroly motoru
(indikátor poruchy) . . . . . . . . . 172
Kontrolka protiblokovacího
systému . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Kontrolky (popis sdruženého
přístroje) . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Kontroly, bezpečnost . . . . . . . . . 66
Konzola . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Konzola, horní . . . . . . . . . . . . 142
Konzola, podlaha . . . . . . . . . . . 155
Konzola, snímatelná . . . . . . . . . 157
Kosmetická zrcátka . . . . . . . . . . 80
Kryt přístrojové desky . . . . . . . . 317
LATCH (Spodní ukotvení a
upevnění pro děti) . . . . . . . . . . . 61
Látky přidávané do motorových
olejů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303Likvidace
Motorový olej . . . . . . . . . . . 303
Nemrznoucí kapalina (chladicí
kapalina motoru) . . . . . . . . . 311
Mazání mechanismů karosérie . . 308
Mazání, karosérie . . . . . . . . . . 308
Měrky Automatická transaxle (motor
se spojkou vpředu, převodovka
s rozvodovkou na zadní
poháněné nápravě) . . . . . . . . 315
Olej (motor) . . . . . . . . . . . . 303
Posilovač řízení . . . . . . . . . . 249
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Metylalkoholové palivo . . . . . . . 270
Mlhová světla . . . . . . . 128,170,325
346

SmartBeams . . . . . . . . . . . . . . 129
Sněhové řetězy (řetězy na
pneumatiky) . . . . . . . . . . . . . . 262
Spodní ukotvení a upevnění pro
děti (LATCH) . . . . . . . . . . . . . 61
Spořič paliva . . . . . . . . . . . . . . 185
Startování . . . . . . . . . . . . . . . . 235Automatická převodovka . . . . 235
Chladné počasí . . . . . . . . . . 238
Motor nelze nastartovat . . . . . 238
Startování a provoz . . . . . . . . . 235
Startování zahlceného motoru . . 238
Stírátka stěračů čelního skla . . . . 308
Stropní osvětlení . . . . . . . . . . . 125
Středové vyvýšené brzdové světlo . 326
Střešní nosič (nosič nákladu) . . . 159
Světelná houkačka . . . . . . . . . . 129
Světla . . . . . . . . . . . . . . . . 68,125
Airbag . . . . . . . . . . 51,54,67,173
Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Alarm proti zcizení
(bezpečnostní alarm) . . . . . . . 174
Automatické rozsvícení
světlometů . . . . . . . . . . . . . 126
Bezpečnostní alarm (alarm
proti zcizení) . . . . . . . . . . . . 174
Boční blikač . . . . . . . . . . . . 325
Brzká údržba motoru
(indikátor poruchy) . . . . . . . . 172 Couvání . . . . . . . . . . . . . . . 326
Čekání před startováním . . . . 183
Čtení . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Indikátor dálkových světel . . . 170
Indikátor poruchy (kontrola
motoru) . . . . . . . . . . . . . . . 172
Kontrolka brzd . . . . . . . . . . . 174
Kontrolka brzdového asistenta . 255
Kontrolka Elektronického
řizeni stability (ESP) . . . . . . . 255
Licence . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Mlhová . . . . . . . . . . 128,170,325
Nízká hladina paliva . . . . . . . 182
Osvětlený vstup . . . . . . . . . . . 18
Parkování . . . . . . . . . . . 126,325
Potkávací . . . . . . . . . . . . . . 129
Protiblokovací systém . . . . . . 170
Připomínka zapnutí
bezpečnostního pásu . . . . . . . 175
Připomínka zapnutých světel . 127
Připomínka zapnutých
světlometů . . . . . . . . . . . . . 127
Řízení prokluzu . . . . . . . . . . 255
Servis . . . . . . . . . . . . . . 323,324
Seřízení světlometů . . . . . . . . 130
Sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS) . . . . 171
SmartBeams . . . . . . . . . . . . 129
Spínač stmívače, světlomet . . . 126Spínač světlometů . . . . . . . . . 126
Spořič akumulátoru . . . . . . . . 128
Středové brzdové světlo . . . . . 326
Ukazatel směru . . . . . 68,325,326
Upozornění (popis sdruženého
přístroje) . . . . . . . . . . . . . . . 170
Vnější . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Vnitřní . . . . . . . . . . . . . 125,126
Výběr dálkových/potkávacích
světel . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Výměna žárovek . . . . . . . 323,324
Výstražná světla . . . . . . . . . . 282
Zadní mlhová . . . . . . . . . . . 176
Světla na čtení . . . . . . . . . . . . . 143
Světlomety . . . . . . . . . . . . . . . 126 Časová prodleva . . . . . . . . . . 127
Čištění . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Ostřikovače . . . . . . . . . . 127,132
Potkávací . . . . . . . . . . . . . . 129
Připomínka zapnutých světel . 127
Regulace výšky . . . . . . . . . . . 130
Syntetický motorový olej . . . . . . 303
Systém bezklíčového vstupu . . . . . 18
Systém klimatizace . . . . 216,221,306
Systém klimatizace, zónové
ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Systém ovládání brzd,
elektronický . . . . . . . . . . . . . . 253
350