2011 Lancia Thema palivo

POŽADAVKY NA
PALIVO – ZÁŽEHOVÉ
MOTORY
MOTOR 3,6 L
Tyto motory splňují všechny emisní
předpisy a poskytují vysoce hospodárný
provoz a vynikající výkon při použití
vysoce kvalitního bezolovnatého
benzinu s minimálním oktanovým
číslem 91. Používání benzinu Super
není doporučeno, neboť u tohoto
motoru nepřináší oproti běžnému
benzinu žádné výhody.
Mírné klepání motoru při nízkých
otáčkách motoru není pro motor
škodlivé. Přetrvávající silné klepání
motoru při vysokých otáčkách motoru
však může způsobit poškození motoru
a je nutný jeho okamžitý servis.
Nekvalitní benzin může způsobit
problémy, jako obtížné startování,
zhasínaní a zpomalené odezvy. Pokud se
tyto problémy vyskytnou, před
rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku
benzinu.Více než 40 výrobců automobilů po
celém světě vydalo a odsouhlasilo
shodné specifikace benzinu (Worldwide
Fuel Charter (Celosvětová listina paliv),
WWFC), které definují vlastnosti paliva
nutné pro dosažení lepších hodnot
emisí, výkonu a životnosti vozidla.
Výrobce doporučuje používání benzinu
odpovídajícího specifikacím WWFC,
pokud je dostupný.
Kromě používání bezolovnatého
benzinu se správným oktanovým číslem
jsou též doporučeny benziny obsahující
detergenty, přísady proti korozi
a přísady zvyšující stabilitu. Používání
benzinů obsahujících tyto přísady může
napomoci snížení spotřeby paliva
a emisí a zachování výkonu vozidla.
Nekvalitní benzin může způsobit
problémy, jako obtížné startování,
zhasínaní a nepravidelný chod. Pokud se
tyto problémy vyskytnou, před
rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku
benzinu.
Metanol
(Metyl nebo dřevný líh) se při míchání
s bezolovnatým benzinem používáv různých koncentracích. Paliva mohou
obsahovat 3 % nebo více metanolu spolu
s ostatními lihy nazývanými kosolventy.
Za problémy pramenící z používání
směsí metanolu a benzinu nebo směsí
etanolu E
-85 nenese výrobce
odp ovědnost. MTBE je okysličovadlo
vyrobené z metanolu a nemá negativní
dopady, které má metanol.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte benzín, který obsahuje
metanol nebo etanol E -85. Používání
takových s měsí může způsobit
problémy při startování a jízdě
a poškodit kritické součásti palivového
systému.
Etanol
Výrobce doporučuje používat do vozidla
palivo neobsahující více než 10 %
etanolu. Nakupováním paliva
u renomovaného dodavatele lze omezit
riziko překročení tohoto 10% limitu či
pořízení paliva s abnormálními
vlastnostmi. Je třeba také upozornit na
skutečnost, že při používání paliv
smíchaných s etanolem lze očekávat
zvýšení spotřeby paliva, neboť etanol má
nižší energetický obsah.
213

Za problémy pramenící z používání
směsí metanolu a benzinu nebo směsí
etanolu E-85 nenese výrobce
odp ovědnost. MTBE je okysličovadlo
vyrobené z metanolu a nemá negativní
dopady, které má metanol.VAROVÁNÍ!
Používání benzínu s obsahem etanolu
vyšším než 10 % může vést k poruše
motoru, potížím při startování
a provozu a ke zhoršení stavu
materiálů. Tyto nepříznivé účinky
mohou vést k trvalému poškození
vozidla.
Benzín, čistý vzduch
V současné době je mícháno mnoho
benzinů, které přispívají ke kvalitě
ovzduší, zvláště v oblastech se silně
znečištěným ovzduším. Tyto nové směsi
zajišťují čistší spalování paliva a některé
z nich se označují jako „reformulovaný
benzin“.
Výrobce podporuje tyto snahy zaměřené
na zlepšení kvality ovzduší. Používáním
těchto směsí, až se stanou dostupnými,
můžete tomuto cíli napomoci. Přísada MMT v benzinu
MMT je kovová přísada obsahující
mangan, která se přimíchává do
některých benzinů za účelem zvýšení
oktanového čísla. Benzin smíchaný
s přísadou MMT nezajišťuje žádné
zvýšení výkonu oproti benzinu stejného
oktanového čísla bez přísady MMT.
Benzin smíchaný s přísadou MMT
snižuje životnost zapalovacích svíček a u
některých vozidel snižuje výkonnost
systému úpravy emisí. Výrobce
doporučuje používat do vozidla benzin
bez přísady MMT. Obsah přísady
MMT v benzinu nemusí být u čerpací
stanice vyznačen, zeptejte se tedy
obsluhy, zda daný benzin obsahuje
přísadu MMT.
Látky přidávané do paliva
Kromě používání bezolovnatého
benzinu se správným oktanovým číslem
jsou též doporučeny benziny obsahující
detergenty, přísady proti korozi
a přísady zvyšující stabilitu. Používání
benzinů obsahujících tyto přísady
napomáhá snížit spotřebu paliva a emise
a zachovat výkon vozidla.
Je třeba zamezit nešetrnému používání
čisticích prostředků palivového systému.
Mnohé z těchto látek jsou určené pro
odstraňování gumy a fermeže a mohou
obsahovat aktivní rozpouštědla nebo
podobné složky. Ty mohou poškodit
těsnění palivového systému a materiály
membrán.
UPOZORNĚNÍ!
Oxid uhelnatý (CO) ve výfukových
plynech je smrtelně jedovatý. Aby se
zamezilo možnosti otravy oxidem
uhelnatým, dodržujte následujícíopatření:
• Nevdechujte výfukové plyny.
Obsahují oxid uhelnatý, bezbarvý
a nezapáchající plyn, který vás může
usmrtit. Nenechávejte nikdy běžet
motor v uzavřeném prostoru,
například v garáži, a nikdy delší dobu
neseďte v zaparkovaném vozidle,
které má spuštěný motor. Pokud
vozidlo se spuštěným motorem stojí
déle v otevřeném prostoru, nastavte
systém ventilace na nasávání
čerstvého venkovního vzduchu do
vozidla.
(Pokračování)
214

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Chraňte se proti oxidu uhelnatému
prováděním správné údržby. Při
každém zvednutí vozidla nechte
zkontrolovat výfukový systém.
Nechte okamžitě opravit veškeré
abnormální stavy. Až do provedení
opravy jezděte se zcela otevřenými
bočními okny.
• Při jízdě s vozidlem nechte zavřené
dveře zavazadlového prostoru, aby se
do vozidla nedostal oxid uhelnatý
a ostatní jedovaté výfukové plyny.
POŽADAVKY NA
PALIVO – VZNĚTOVÉ
MOTORY
Používejte kvalitní motorovou naftu
zakoupenou u renomovaného
dodavatele. Pokud je vozidlo vystaveno
extrémně nízkým teplotám (pod -7 °C)
nebo bude dlouhou dobu provozováno
při nižších než běžných teplotách,
používejte naftu třídy D nebo naftu třídy
B smíchejte s 50 % nafty třídy F. Tím se
zajistí lepší ochrana před tuhnutím
paliva a před ucpáním palivových filtrů
voskem. Toto vozidlo musí používat pouze naftu nejvyšší kvality, která
splňuje požadavky normy EN 590. Lze
také používat směsi bionafty
odpovídající normě EN 590.
VAROVÁNÍ!
Výrobce vyžaduje používat u tohoto
vozidla motorovou naftu s velmi
nízkým obsahem síry (maximální
obsah síry 15 ppm) a zakazuje používat
motorovou naftu s nízkým obsahem
síry (maximální obsah síry 500 ppm),
aby se zabránilo poškození systému
řízení emisí.UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako
činidlo do směsí paliva. Za určitých
okolností mohou být tyto látky při
smíchání s naftou nestabilní
a nebezpečné nebo výbušné.
Nafta má zřídkakdy nulový obsah vody.
Aby se předešlo problémům s palivovým
systémem, vypouštějte nahromaděnou
vodu z odlučovače vody z paliva pomocí
vypouštěcího ventilu umístěného na
odlučovači. Pokud nakupujete kvalitní
palivo a dodržuje výše uvedené rady pro
studené počasí, není u vozidla nutné
používat kondicionéry do paliva. Pokud
je ve vaší zemi dostupná, může
„prémiová“ nafta s vysokým cetanovým
číslem usnadnit startování studeného
motoru a urychlit jeho zahřívání.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
1. Stiskněte spínač uvolnění dvířek
hrdla palivové nádrže (umístěný
v odkládací přihrádce dveří řidiče).
Spínač uvolnění dvířek hrdla palivové
nádrže
215

2. Otevřete dvířka hrdla palivové
nádrže.
3. Vozidlo nemá žádný uzávěr hrdla
palivové nádrže. Systém je utěsněn
záklopkou uvnitř trubky.
4. Vložte čerpací pistoli zcela do plnicí
trubky – čerpací pistole otevře záklopku
a během čerpání ji podrží otevřenou. POZNÁMKA
Jen čerpací pistole správného rozměru
otevře západky a umožní tak otevřenízáklopky.
5. Naplňte nádrž palivem – když
čerpací pistole začne „cvakat“ nebo se
vypne, palivová nádrž je plná.
6. Vyjměte čerpací pistoli a zavřete
dvířka palivové nádrže.POZNÁMKA
Vozidlo je vybavené nálevkou
(umístěnou v zavazadlovém prostoru
v místě rezervní pneumatiky), která
slouží k otevření záklopky v případě
nouzového doplňování paliva
z kanystru.
VAROVÁNÍ!
Aby se zabránilo rozlití paliva
a přeplnění nádrže, na konci čerpání
paliva nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru “.
UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít
nikdo ve vozidle ani v jeho blízkosti
zapálenou cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při
běžícím motoru. Ve většině států se
jedná o porušení státních
a federálních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
• Při čerpání benzinu do přenosné
nádoby umístěné ve vozidle může
dojít k požáru. Můžete se popálit.
Při plnění umístěte nádoby na
benzin na zem.
NOUZOVÉ UVOLNĚNÍ
DVÍŘEK HRDLA
PALIVOVÉ NÁDRŽE
Pokud nelze otevřít dvířka palivové
nádrže, použijte nouzové uvolnění
dvířek palivové nádrže.
1. Otevřete zavazadlový prostor.
2. Odstraňte přístupový kryt (umístěný
na levém vnitřním panelu obložení).
Dvířka hrdla palivové nádrže
Nálevka na palivo
216

Zdířka Patronová pojistka Minipojistka Popis
1 – – Pojistka – náhradní
2 40 A zelená – Ventilátor chladiče #1
3 50 A červená – Posilovač řízení #1
4 30 A růžová – Startér
5 40 A zelená – Protiblokovací brzdy
6 – – Pojistka – náhradní
7 – – Pojistka – náhradní
8 – – Pojistka – náhradní
9 – – –
10 – 10 A červená Bezpečnost
11 – 20 A žlutá Houkačky
12 – 10 A červená Spojka klimatizace
13 – – Pojistka – náhradní
14 – 25 A nezbarvená Protiblokovací brzdy
15 – 25 A nezbarvená Převodovka
16 – – Pojistka – náhradní
18 50 A červená – Ventilátor chladiče #2
19 50 A červená – Posilovač řízení #2
20 30 A růžová – Motor stěrače
21 30 A růžová – Ostřikovače světlometů
22 – – Pojistka – náhradní
23 – – Pojistka – náhradní
24 – – Pojistka – náhradní
28 – 25 A nezbarvená Palivové čerpadlo
29 – 15 A modrá Převodovka/řadicí páka
272

Zdířka Patronová pojistka Minipojistka Popis
2 60 A žlutá – Plnění předního PDC #1
3 – – Pojistka – náhradní
4 60 A žlutá – Plnění předního PDC #2
5 30 A růžová – Střešní okno
6 40 A zelená – Vnější osvětlení #1
7 40 A zelená – Vnější osvětlení #2
8 30 A růžová – Vnitřní osvětlení/čerpadlo ostřikovače
9 30 A růžová – Elektricky ovládané zámky
10 30 A růžová – Dveře řidiče
11 30 A růžová – Dveře spolujezdce
12 – 20 A žlutá Zapalovače cigaret, přístrojová deska a elektrická zásuvkav zadní konzole
15 40 A zelená – Ventilátor topení a klimatizace
16 – – Pojistka – náhradní
17 – – Pojistka – náhradní
18 – – Pojistka – náhradní
19 – – Pojistka – náhradní
20 – – Pojistka – náhradní
21 – – Pojistka – náhradní
22 – – Pojistka – náhradní
23 – 10 A červená Dvířka palivové nádrže/diagnostický port
24 – 15 A modrá Obrazovka rádia
25 – 10 A červená Sledování tlaku v pneumatikách
26 – – Pojistka – náhradní
27 – 25 A nezbarvená Zesilovač
275

OBJEMY KAPALIN
Metrické
Palivo (přibližně)
Všechny motory 72 litrů
Motorový olej s filtrem
Motor 3,6 l 5,6 litru
Vznětový motor 3,0 l 9,2 litru
Chladicí systém *
Motor 3,6 l 9,5 litru
Vznětový motor 3,0 l 12 litrů
* Včetně topení a regenerační lahve chladicí kapaliny naplněné na hladinu MAX.
281

KAPALINY, MAZIVA A ORIGINÁLNÍ DÍLY
MOTORSoučást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Chladicí kapalina motoru 50% směs demineralizované vody a kapaliny PARAFLU UP* vyhovující kvalifikaci FIAT9.55523 Antifreeze/Coolant (pro nemrznoucí/chladicí kapaliny) nebo ekvivalentní produkt.
Motorový olej – motor 3,6 l Plně syntetický motorový olej SELENIA K POWER SAE viskozitního stupně 5W -30
vyhovující kvalifikaci FIAT 9.55535 API SN, ILSAC GF-5 nebo ekvivalentní produkt.
Motorový olej – vz nětový
motor 3,0 l Plně syntetický motorový olej SELENIA MULTIPOWER C3 SAE viskozitního stupně 5W
-30
vyhovující kvalifikaci FIAT 9.55535 API SM/CF, ACEA C3 nebo ekvivalentní produkt.
Zapalovací s víčky – motor
3,6 l RER8ZWYCB4 (vzdálenost elektrod svíčky 1,1 mm)
Výběr paliva – motor 3,6 l Oktanové číslo 91
Výběr paliva – vznětový
motor 3,0 l Používejte kvalitní motorovou naftu zakoupenou u renomovaného dodavatele. Pokud je vozidlo
vystaveno extrémně nízkým teplotám (pod
-7 °C) nebo bude dlouhou dobu provozováno při
nižších než běžných teplotách, používejte naftu třídy D nebo naftu třídy B smíchejte s 50 % nafty
třídy F. Tím se zajistí lepší ochrana před tuhnutím paliva a před ucpáním palivových filtrů
voskem. Toto vozidlo musí používat pouze naftu nejvyšší kvality, která splňuje požadavky
normy EN 590. Lze také používat směsi bionafty odpovídající normě EN 590.
Přísada do paliva – vznětový
motor 3,0 l TUTELA DIESEL ART Smluvně zaručená technická reference č. F601.L06) – určeno do směsí
s motorovou naftou (25 ccm na každých 10 litrů)
POZNÁMKA
• U vznětových motorů, v nouzové situaci, kdy originální produkty
nejsou dostupné, lze použít maziva
s účinností alespoň ACEA C3.
V tomto případě nelze zaručit
optimální výkon motoru a maziva by měla být v obchodním zastoupení
společnosti LANCIA co nejdříve
nahrazena doporučenými výrobky.
• Použití produktů s vlastnostmi horšími než ILSAC GF-5
u zážehových motorů a ACEA C3
u vznětových motorů může způsobit poškození motoru, na které se
nevztahuje záruka.
282