2011 Lancia Thema reset

i opuści się. Należy usunąć
przeszkodę i ponownie użyć
przełącznika szyby, aby ją zamknąć.
• Uderzenie na nierównej drodze może uruchomić funkcję automatycznej
zmiany kierunku podczas
zamykania szyby. W takim
przypadku lekko pociągnąć
i przytrzymać przełącznik
w pierwszym położeniu w celu
ręcznego zamknięcia szyby.OSTRZEŻENIE!
Nie ma zabezpieczenia przed
przytrzaśnięciem palców, jeśli szyba
jest prawie całkowicie zamknięta.
Sprawdzić, czy żaden przedmiot nie
zakłóci ruchu szyby.
Resetowanie funkcji automatycznego
podnoszenia szyb
Jeśli funkcja automatycznego
podnoszenia szyb nie działa,
prawdopodobnie należy ją zresetować.
Procedura resetowania funkcji
automatycznego podnoszenia szyb:
1. Pociągnąć w górę przełącznik szyby,
aby całkowicie zamknąć szybę,
i przytrzymać przycisk w tym położeniu przez kolejne dwie sekundy po
zamknięciu się szyby.
2. Mocno wcisnąć przełącznik szyby do
drugiego położenia w celu całkowitego
otwarcia szyby i przytrzymać przycisk
w tym położeniu przez kolejne dwie
sekundy po całkowitym otwarciu się
szyby.
Przełącznik blokady szyby
Przełącznik blokady szyby na panelu
wykończenia drzwi kierowcy umożliwia
wyłączenie elementów sterujących
szybami w tylnej części pojazdu oraz
tylną osłoną przeciwsłoneczną (zależnie
od wyposażenia). Aby wyłączyć
elementy sterujące szybami w tylnej
części pojazdu oraz tylną osłoną
przeciwsłoneczną, nacisnąć i zwolnić
przycisk blokowania szyb (ustawienie
w położeniu dolnym). Aby przywrócić
działanie elementów sterujących
szybami w tylnej części pojazdu oraz
tylną osłoną przeciwsłoneczną,
ponownie nacisnąć i zwolnić przycisk
blokowania szyb (ustawienie
w położeniu górnym).
DUDNIENIE WIATRU
Zjawisko dudnienia można opisać jako
ciśnienie odczuwane w uszach lub
dźwięk przypominający pracę
helikoptera. W pojeździe może
występować dudnienie wiatru przy
jeździe z otwartymi szybami lub
otwartym dachem (zależnie od
wyposażenia) w określonych
położeniach otwartych lub częściowo
otwartych. Jest to zjawisko normalne,
ale można je zminimalizować. Jeśli
dudnienie wiatru występuje przy
otwartych tylnych szybach, wówczas
w celu jego zminimalizowania należy
otworzyć przednie i tylne szyby. Jeśli
zjawisko występuje przy otwartym
szklanym dachu, należy odpowiednio
wyregulować stopień otwarcia dachu,
aby zminimalizować dudnienie.
Przełącznik blokady szyby
27

OSTRZEŻENIE!
Korzystanie z tempomatu może być
niebezpieczne w sytuacjach, w których
układ nie jest w stanie utrzymać stałej
prędkości. Prędkość może wzrosnąć do
zbyt wysokiego poziomu, jak na
warunki panujące na drodze, co może
spowodować utratę kontroli nad
pojazdem i doprowadzić do wypadku.
Nie należy korzystać z elektronicznego
układu utrzymywania stałej prędkości
w warunkach dużego natężenia ruchu
lub podczas jazdy krętymi,
oblodzonymi, zaśnieżonymi lub
śliskimi drogami.
TEMPOMAT
ADAPTACYJNY (ACC)
(zależnie od wyposażenia)
Tempomat adaptacyjny (ACC)
zwiększa komfort jazdy zapewniany
przez tempomat podczas jazdy po
autostradach lub drogach ekspresowych.
Należy pamiętać, że nie jest to układ
bezpieczeństwa, który zapobiega
kolizjom. Tempomat adaptacyjny umożliwia
jazdę z zadaną prędkością w warunkach
małego i średniego natężenia ruchu bez
potrzeby ciągłego resetowania ustawień
tempomatu. Tempomat adaptacyjny
wykorzystuje czujnik radarowy, który
wykrywa pojazdy znajdujące się przed
samochodem.
INFORMACJA:
• Jeśli czujnik nie wykrywa obecności
innego pojazdu z przodu, tempomat
adaptacyjny utrzymuje prędkość
zadaną przez kierowcę.
• Gdy czujnik wykryje obecność innego pojazdu z przodu, tempomat
adaptacyjny automatycznie
zmniejszy lub zwięks zy prędkość
jazdy (bez wykraczania poza wartość
zadaną przez kierowcę), aby
utrzymać stały odstęp do pojazdu
poprzedzającego.
OSTRZEŻENIE!
• Tempomat adaptacyjny jestukładem zwiększającym komfort
kierowcy. W żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z obowiązku
aktywnego kierowania pojazdem.
Na kierowcy spoczywa pełna
odpowiedzialność za uważne
analizowanie sytuacji na drodze,
monitorowanie ruchu ulicznego,
warunków pogodowych, prędkości
pojazdu i odstępu do samochodów
jadących z przodu. Kierowca jest
przede wszystkim odpowiedzialny
za bezpieczne hamowanie pojazdu,
niezależnie od warunków
panujących na drodze. Aby
zachować pełne panowanie nad
pojazdem i zapewnić
bezpieczeństwo, kierowca musi być
skoncentrowany na drodze.
Nieprzestrzeganie powyższych
zaleceń może być przyczyną
wypadku, śmierci lub poważnych
obrażeń.
(Dalej)
107

Położenie osłony przeciwsłonecznej
sterowanej elektrycznie mogą również
zmieniać pasażerowie na tylnych
siedzeniach. Przełącznik sterujący
osłoną przeciwsłoneczną sterowaną
elektrycznie znajduje się na tylnej części
środkowej konsoli, między
przełącznikami sterującymi
podgrzewaniem siedzeń. Nacisnąć
przełącznik jeden raz, aby podnieść
osłonę przeciwsłoneczną. Nacisnąć
przełącznik ponownie, aby opuścić
osłonę przeciwsłoneczną.UKŁAD
WYRÓWNYWANIA
OBCIĄŻENIA (zależnie od
wyposażenia)
Układ automatycznego wyrównywania
obciążenia poziomuje nadwozie
niezależnie od ilości przewożonych osób
i bagażu.
Hydrauliczna pompa wbudowana
w amortyzatory podnosi tylną część
pojazdu do odpowiedniej wysokości.
Całkowite wyrównanie nadwozia
następuje zazwyczaj po przejechaniu
dystansu 1,6 km, zależnie od warunków
drogowych.
Jeśli wypoziomowany pojazd nie
zostanie uruchomiony po upływie około
15 godzin, układ wyrównywania
obciążenia samoczynnie obniży
nadwozie. Aby zresetować układ,
konieczne jest uruchomienie pojazdu.
Przełącznik sterujący osłoną
przeciwsłoneczną sterowaną elektrycznie
144

Przycisk W GÓRĘNacisnąć i zwolnić przycisk
W GÓRĘ, aby przewinąć
w górę menu główne oraz
menu podrzędne Vehicle
Info (Informacje o pojeździe) oraz Trip
Info (Informacje dotyczące przebytej
drogi): Fuel Economy (Informacja
o ekonomice jazdy), Vehicle Info
(Informacje o pojeździe), Tire BAR
(Ciśnienie powietrza w oponach),
Cruise (Tempomat), Messages
(Komunikaty, Trip Info (Informacje
dotyczące przebytej drogi), Vehicle
Speed (Prędkość pojazdu) oraz Turn
Menu OFF (Wyłączenie menu).
Przycisk W DÓŁ
Nacisnąć i zwolnić przycisk
W DÓŁ, aby przewinąć
w dół menu główne oraz
menu podrzędne Vehicle
Info (Informacje o pojeździe) oraz Trip
Info (Informacje dotyczące przebytej
drogi): Fuel Economy (Informacja
o ekonomice jazdy), Vehicle Info
(Informacje o pojeździe), Tire BAR
(Ciśnienie powietrza w oponach),
Cruise (Tempomat), Messages
(Komunikaty, Trip Info (Informacje dotyczące przebytej drogi), Vehicle
Speed (Prędkość pojazdu) oraz Turn
Menu OFF (Wyłączenie menu).
Przycisk SELECT (Wybór)
Nacisnąć i zwolnić przycisk
SELECT (Wybór), aby
uzyskać dostęp do ekranów
z informacjami lub ekranów
menu dodatkowych powiązanych
z wybranym elementem menu
głównego. Nacisnąć i przytrzymać przez
dwie sekundy przycisk SELECT
(Wybór), aby zresetować wyświetlone/
wybrane funkcje (jeśli funkcja
resetowania jest dostępna).
Przycisk BACK (Wstecz) Nacisnąć przycisk BACK
(Wstecz), aby zamknąć ekran
z informacjami lub menu
podrzędne i wrócić do menu
głównego. KOMUNIKATY
WYŚWIETLANE NA
EKRANIE
ELEKTRONICZNEGO
CENTRUM
INFORMACYJNEGO
POJAZDU (EVIC)
Wyświetlacz EVIC składa się z trzech
części:
1. Górny pasek, w którym wyświetlany
jest kompas, wskaźnik przebiegu oraz
temperatura zewnętrzna.
2. Główne okno, w którym wyświetlane
są menu oraz komunikaty.
3. Okno konfigurowanych
wskaźników.
W głównym oknie standardowo
wyświetlane jest główne menu lub okna
wybranych funkcji menu głównego. W
głównym oknie wyświetlane są również
komunikaty ostrzegawcze. Łącznie
dostępnych jest około 60 różnych
komunikatów. Wyświetlane
komunikaty można podzielić na kilkakategorii:
157

regeneracji. W takim przypadku na
wyświetlaczu EVIC wyświetlony
zostaje komunikat „Exhaust System
Regeneration Required Now”
(Konieczne wykonanie regeneracji
układu wydechowego). Jazda
z prędkością autostradową trwającą
przynajmniej 30 minut umożliwia
wykonanie regeneracji filtra cząstek
stałych i przywrócenie pełnej
sprawności układu wydechowego.
• Exhaust Service Require — See Dealer Now (Konieczność regeneracji
układu wydechowego - odwiedź
dealera). Moc silnika zostanie
ograniczona w celu zapobiegnięcia
uszkodzeniu układu oczyszczania
spalin. W takim przypadku konieczne
jest zaprowadzenie pojazdu do
autoryzowanego serwisu w celu
dokonania przeglądu.
FUEL ECONOMY
(Oszczędność paliwa)
Nacisnąć i zwolnić przycisk W GÓRĘ
i W DÓŁ, aż do podświetlenia opcji
„Fuel Economy” (Oszczędność paliwa).
Nacisnąć przycisk SELECT (Wybór).
Zostanie wyświetlone następujące okno: • Average Fuel Economy (Średnie
zużycie paliwa) (Wskaźnik paskowy)
• Distance To Empty (DTE) (Rezerwa paliwa)
• Instantaneous Liters Per 100 km (l/ 100 km) (Chwilowe zużycie paliwa)
Średnie zużycie paliwa / Tryb
oszczędzania paliwa ECO (zależnie
od wyposażenia)
Pokazuje średnią oszczędność paliwa od
ostatniego zerowania. Po wyzerowaniu
licznika oszczędności paliwa na
wyświetlaczu widoczny będzie napis
„RESET” lub na dwie sekundy
pojawiają się kreski. Wówczas cała
historia zostaje skasowana, a obliczanie
średniej będzie kontynuowane od
ostatniego odczytu średniej przed
zerowaniem. Nacisnąć przycisk SELECT (Wybór),
aby wyzerować licznik średniego zużycia
paliwa. Nacisnąć przycisk BACK
(WSTECZ), aby powrócić do głównegomenu.
W dolnej części wyświetlacza EVIC
widnieje ikona ECO. Ikona jest
wyświetlana za każdym razem, gdy
system zmiennej pojemności silnika
(MDS) (zależnie od wyposażenia)
umożliwia pracę silnika na czterech
cylindrach lub gdy kierowca jedzie
stylem ekonomicznym.
Ta funkcja pozwala kontrolować, czy
jazda odbywa się w sposób oszczędzający
paliwo. Można ją wykorzystać do
zmiany nawyków prowadzenia w celu
zwiększenia oszczędności paliwa.
Distance To Empty (DTE) (Rezerwa paliwa)
Pokazuje przybliżoną odległość, którą
można pokonać przy aktualnym stanie
zbiornika paliwa. Ta przybliżona
odległość jest określana na podstawie
średniej ważonej chwilowej i średniej
oszczędności paliwa, zgodnie
z aktualnym poziomem paliwa
Fuel Economy (Oszczędność paliwa)
163

aby wyświetlić cyfrowe wskazanie
bieżącej prędkości jazdy w km/h lub
mph. Naciśnięcie przycisku SELECT
(Wybór) po raz drugi umożliwia zmianę
jednostek na km/h lub mph. Naciśnięcie
przycisku BACK (Wstecz) powoduje
powrót do menu głównego.
INFORMACJA:
Z miana jednostki prędkości w menu
Vehicle Speed (Prędkość pojazdu) nie
zmieni jednostki w centrum
informacyjnym EVIC.
TRIP INFO (Informacje
dotyczące przebytej drogi)
Naciskać i zwalniać przycisk W GÓRĘ
lub W DÓŁ aż do wyświetlenia
parametru „Trip Info” (Informacje
dotyczące przebytej drogi) na
wyświetlaczu EVIC. Nacisnąć i zwolnić
przycisk SELECT (Wybór), aby
wyświetlić następujące trzy funkcje
dotyczące przebytej drogi na następnymekranie:
• Trip A (Licznik przebiegu A)
• Trip B (Licznik przebiegu B)
• Elapsed Time (Czas)Nacisnąć przycisk W GÓRĘ/W DÓŁ,
aby zmieniać funkcje komputera
pokładowego lub nacisnąć przycisk
BACK (Wstecz), aby wrócić do menu
głównego.
W trybie Trip Functions (Funkcje trasy)
wyświetlane są następujące informacje:
Trip A (Licznik przebiegu A)
Pokazuje całkowitą odległość pokonaną
na liczniku A od ostatniego zerowania.
Trip B (Licznik przebiegu B)
Pokazuje całkowitą odległość pokonaną
na liczniku B od ostatniego zerowania.
Elapsed Time (Czas)
Pokazuje całkowity czas podróży, który
minął od ostatniego zerowania. Wartość
czasu zwiększy się po ustawieniu
wyłącznika zapłonu w położeniu ON
lub START.
Resetowanie licznika przebiegu A
Aby zresetować jedną z trzech funkcji
licznika przebiegu, wybrać odpowiednią
funkcję za pomocą przycisków W
GÓRĘ i W DÓŁ. Naciskać przycisk
SELECT (Wybór) aż do wyzerowania
licznika.
TIRE BAR (Informacje
o ciśnieniu powietrza
w oponach)
Naciskać i zwalniać przycisk W GÓRĘ
lub W DÓŁ aż do wyświetlenia
parametru „Tire BAR” (Informacje
o ciśnieniu powietrza w oponach) na
wyświetlaczu EVIC. Nacisnąć i zwolnić
przycisk SELECT (Wybór), aby
wyświetlić jedną z następującychinformacji:
• Jeśli ciśnienie powietrza we
wszystkich oponach jest prawidłowe,
wyświetlona zostanie ikona pojazdu.
W narożnikach ikony wyświetlone
zostaną wartości ciśnień powietrza
w oponach.
• Jeśli ciśnienie powietrza w jednej lub kilku oponach jest zbyt niskie,
wyświetlony zostanie komunikat
„Tire Pressure LOW” (Niskie
ciśnienie powietrza w oponie) oraz
ikona pojazdu. W narożnikach ikony
wyświetlone zostaną wartości ciśnień
powietrza w oponach.
165

ograniczone, a silnik może zgasnąć. W
niektórych przypadkach skrzynia
biegów może nie włączyć przełożenia po
wyłączeniu i ponownym uruchomieniu
silnika. Lampka sygnalizująca usterkę
(MIL) może się świecić. Komunikat na
zestawie wskaźników informuje
kierowcę o poważniejszych warunkach;
w takim przypadku wyświetlone zostają
wskazówki dotyczące postępowania.
W przypadku chwilowego problemu
skrzynię biegów można wyzerować
w celu odzyskania kontroli nad
wszystkimi biegami do jazdy w przód.
W tym celu należy wykonać opisane
poniżej czynności.
INFORMACJA:
Jeśli na zestawie wskaźników
wyświetlony zostaje komunikat
informujący o braku możliwości
włączenia biegu po wyłączeniu silnika,
wykonać opisaną procedurę
w odpowiednim miejscu (najlepiej,
jeśli będzie to miało miejsce w serwisie
autoryzowanego dealera).
1. Zatrzymać pojazd.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P, jeśli to możliwe.3. Wyłączyć silnik.
4. Poczekać około 30 sekund.
5. Ponownie uruchomić silnik.
6. Ustawić dźwignię zmiany biegów
w żądanym położeniu. W przypadku
braku usterki przywracane jest normalne
działanie skrzyni biegów.
INFORMACJA:
Pomimo tego, że skrzynię biegów
można zresetować, zalecamy
odwiedzenie autoryzowanego dealera
przy najbliższej okazji. Autoryzowana
stacja obsługi jest wyposażona w sprzęt
diagnostyczny, za pomocą którego
można stwierdzić, czy problem może
się powtórzyć.
Jeśli skrzyni biegów nie można
wyzerować, kontrola w autoryzowanej
stacji obsługi jest niezbędna. AUTOMATYCZNA
PIĘCIOBIEGOWA
SKRZYNIA BIEGÓW —
SILNIK DIESEL 3,0 l
Wskaźnik położenia dźwigni zmiany
biegów (na wyświetlaczu tablicy
wskaźników) wskazuje włączone
przełożenie. Wcisnąć pedał hamulca,aby przestawić dźwignię zmiany biegów
z położenia P (patrz „Układ blokady
hamulców/dźwigni zmiany biegów”
w niniejszym rozdziale). Aby rozpocząć
jazdę, przestawić dźwignię zmiany
biegów z położenia P lub N w położenieD.
Elektronicznie sterowana skrzynia
biegów zapewnia precyzyjną zmianę
biegów. Układy elektroniczne skrzyni
biegów samoczynnie się kalibrują, więc
kilka pierwszych zmian biegów
w nowym pojeździe może być nieco
gwałtownych. Jest to normalne
zjawisko, a procedury precyzyjnych
zmian biegów zostaną wypracowane na
dystansie kilkuset kilometrów.
Dźwignię zmiany biegów należy
przestawiać z położenia D w położenie
P lub R wyłącznie przy zwolnionym
pedale przyspieszenia i po całkowitym
zatrzymaniu pojazdu. Należy pamiętać
o wciśnięciu pedału hamulca przy
przedstawianiu dźwigni zmiany biegów
między tymi położeniami.
Dźwignię zmiany biegów można
ustawić w położeniach P, R, N i D. Biegi
można zmieniać ręcznie za pomocą
205

Położenie zapewnia płynną zmianę
biegów w górę i w dół oraz optymalne
zużycie paliwa. Skrzynia biegów
automatycznie włącza zredukowany
pierwszy bieg, następnie drugi, trzeci,
bezpośredni czwarty i nadbiegowy piąty.
Położenie D zapewnia optymalne
zachowanie pojazdu podczas jazdy we
wszystkich typowych warunkach.
W przypadku częstej zmiany biegów
(np. podczas jazdy z dużym
obciążeniem, w górzystym terenie, przy
dużym wietrze wiejącym od przodu lub
podczas holowania ciężkiej przyczepy)
należy skorzystać z trybu AutoStick®
(więcej informacji znajduje się w części
„AutoStick®” niniejszego rozdziału),
aby włączyć niższy bieg. W takich
warunkach wybranie niższego
przełożenia usprawni jazdę i przyczyni
się do wydłużenia czasu eksploatacji
przekładni dzięki wyeliminowaniu
niepotrzebnych zmian biegów
i nadmiernego ciepła.
Tryb Limp Home skrzyni biegów
Skrzynia biegów jest elektronicznie
monitorowana pod kątem
nieprawidłowego działania. W
przypadku wykrycia warunku, którymógłby spowodować uszkodzenie
skrzyni biegów, uruchamiany jest tryb
Limp Home skrzyni biegów. W tym
trybie skrzynia biegów pozostaje na
wybranym przełożeniu aż do
zatrzymania pojazdu. Po zatrzymaniu
pojazdu skrzynia biegów pozostanie na
drugim biegu niezależnie od wybranego
przełożenia przeznaczonego do jazdy
w przód. Położenia P, R i N będą
działać w sposób prawidłowy. Lampka
sygnalizująca usterkę (MIL) może się
świecić. Tryb Limp Home umożliwia
dojazd do autoryzowanej stacji obsługi
bez uszkodzenia skrzyni biegów, aby
można było przeprowadzić czynności
serwisowe.
W przypadku chwilowego problemu
skrzynię biegów można wyzerować
w celu odzyskania kontroli nad
wszystkimi biegami poprzez wykonanie
następujących czynności:
1. Zatrzymać pojazd.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
3. Wyłączyć silnik.
4. Poczekać około 10 sekund.
5. Ponownie uruchomić silnik.
6. Ustawić dźwignię zmiany biegów
w żądanym położeniu. W przypadku
braku usterki przywracane jest normalne
działanie skrzyni biegów.
INFORMACJA:
Pomimo tego, że skrzynię biegów
można zresetować, zalecamy
odwiedzenie autoryzowanego dealera
przy najbliższej okazji. Autoryzowana
stacja obsługi jest wyposażona w sprzęt
diagnostyczny, za pomocą którego
można stwierdzić, czy problem może
się powtórzyć.
Jeśli skrzyni biegów nie można
wyzerować, kontrola w autoryzowanej
stacji obsługi jest niezbędna.
Działanie nadbiegu
Automatyczna skrzynia biegów jest
wyposażona w elektronicznie sterowany
nadbieg (piąte przełożenie). Skrzynia
biegów automatycznie włącza
nadbiegowe przełożenie w przypadku
spełnienia następujących warunków:
• dźwignia zmiany biegów w położeniu
D,
209