2011 Lancia Thema lock

VARNINGSBLINKERS
Knappen till varningsblinkersen sitter
i mitten av instrumentpanelen mellan
de mittersta luftventilerna.Tryck in kontakten för att slå
på varningsblinkern. När den
är aktiverad så börjar alla kör-
riktningsvisare blinka så att övrig tra-
fik varnas för nödsituationen. Om du
trycker på knappen en gång till stängs
varningsblinkern av.
Detta är ett varningssystem för nödsi­
tuationer. Använd det inte när fordo-
net är i rörelse. Använd det när fordo-
net är obrukbart och kan utgöra en
fara för andra trafikanter.
Om du måste lämna fordonet för att
söka hjälp fortsätter varningsblink-
ningen även om du ställer tändnings­
låset i läge OFF (av). OBS!
Om varningsblinkern används
länge kan batteriet laddas ur. OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD
Om någon av situationerna nedan in-
träffar kan risken för överhettning
minskas med lämpliga åtgärder.
 På landsväg – sänk hastigheten.
 Vid stadskörning - lägg växeln i
neutralläge vid stopp, men öka inte tomgångsvarvtalet.
OBS!
Det finns vissa åtgärder man kan
vidta om man märker tecken påöverhettning.
 Stäng av luftkonditioneringen (AC) om den är på. Luftkonditio-
neringssystemet tillför värme till
motorns kylsystem ytterligare
och om luftkonditioneringen
stängs av bidrar detta till att eli-
minera denna värme.
 Du kan också ställa in tempera- turkontrollen på max­värdet,
välja ventilation enbart till fot-
utrymmet och ställa fläktregla­
get i det högsta läget. Då fung-
erar värmeelementet som ett
extra kylarelement och hjälper till att leda bort värme från mo-
torns kylsystem.
FÖRSIKTIGHET!
Om du kör med för hög kylartempe-
ratur kan fordonet skadas. Om tem-
peraturmätaren står på "H" kör du
åt sidan och stannar fordonet. Kör
motorn på tomgång med luftkondi-
tioneringen avstängd tills visaren
går tillbaka till det normala inter-
vallet igen. Om mätaren står kvar
vid märket "H" ska du stänga av
motorn omedelbart och kontakta enverkstad.VARNING!
Du själv och kringstående kan bli
svårt brända av het kylarvätska eller
ånga från kylaren. Om du ser eller
hör ånga komma ut under huven ska
du inte öppna huven förrän kylaren
fått tid att svalna. Öppna aldrig ky-
larlocket när kylaren eller kylarväts­
kebehållaren är varm.
215

4. Placera växelspaken i PARK­läget.
5. Stäng av tändningen.6. Blockera det
hjul som befinner
sig diagonalt mot-
satt domkraften i
båda riktningarna.
Om man t.ex. ska
byta höger fram-
hjul blockerar man vänster bakhjul. OBS!
Ingen får sitta kvar i fordonet
medan domkraften används.
HISSA UPP MED
DOMKRAFT OCH BYTADÄCKVARNING!
Följ denna varningsinformation vid
däckbyte för att undvika skador på
personer eller fordon:
 Ställ fordonet på en fast, plan yta
så långt bort från körbanekanten
som möjligt innan du lyfter upp
fordonet.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Sätt på fordonets varningsblin-
kers.
 Blockera det hjul som sitter diago-
nalt från det hjul som ska bytas.
 Dra åt parkeringsbromsen. Ställ
automatväxellådan i läget PARK
(parkering). Med manuell växel­
låda lägger du i backen.
 Starta eller kör aldrig motorn när
fordonet är upplyft med en dom-kraft.
 Låt aldrig någon sitta i fordonet
när det är upplyft med en dom-kraft.
 Kryp aldrig in under fordonet när
det är upplyft med en domkraft.
 Använd bara domkraften i de po-
sitioner som anges och för att lyfta
upp fordonet vid däckbyte.
 Om du arbetar nära en trafikerad
vägbana måste du iaktta störstaförsiktighet.
FÖRSIKTIGHET!
Försök inte lyfta fordonet om dom-
kraften är placerad i andra lägen än
de som anges i anvisningarna för
användning av fordonets domkraft.
1. Ta bort reservdäcket, domkraften
och fälgnyckeln.
2. Om fordonet är utrustat med alu-
miniumfälgar där navkapseln täcker
hjulmuttrarna, använd fälgnyckeln
för att bända av navkapseln försiktigt
innan du hissar upp fordonet.
3. Innan du hissar upp fordonet,
lossa hjulmuttrarna på hjulet med
punkteringen med fälgnyckeln, men
ta inte bort dem. Vrid hjulmuttrarna
moturs ett varv medan hjulet fortfa-
rande är kvar på marken.
Varningsetikett på domkraften
Placering av domkraften
223

FÖRBEREDELSE FÖR
HJÄLPSTART MED
STARTKABLAR
Batteriet förvaras under en åtkomst­
lucka i bagageutrymmet. Fjärrbatte­
ripoler är placerade till höger i motor-
rummet för start med kablar. OBS!
Fjärrbatteripolerna kan ses när
man står på höger sida av fordonet
och ser ned över skärmen. Fjärrbatteripoler
VARNING!
 Var försiktig så att du inte vidrörkylarfläkten när motorhuven är
öppen. Fläkten kan starta när
som helst om tändningslåset är
tillslaget. Fläktvingarna kan or-
saka personskador.
 Ta av alla metallföremål, t.ex.
klockor och armband, som kan ge
oavsiktlig elektrisk kontakt. Du
kan bli allvarligt skadad.
 Batteriet innehåller svavelsyra
som kan orsaka frätskador på hud
och ögon, och bilda knallgas som
är brandfarlig och explosiv. Håll
öppen låga och gnistor borta frånbatteriet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
PARK­läge och vrid tändningslåset
till LOCK­läget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej
nödvändiga el­tillbehör.
3. Om ett annat fordon används för
hjälpstart med startkablar ska det
fordonet placeras så nära att kablarna
når fram, varefter parkeringsbromsen
dras åt och tändningen slås av (OFF).
VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med
varandra eftersom en jordanslut-
ning kan uppstå med personskador
som följd.
ANVÄNDA STARTKABLARVARNING!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan person- eller egendomsska-
dor uppstå p.g.a batteriexplosion.FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan skador på laddningssyste-
met i hjälpfordonet eller fordonet
med urladdat batteri uppstå.
1. Koppla startkabelns positiva (+)
ände till den positiva (+)fjärrpolen på
fordonet med urladdat batteri.
2. Koppla andra änden av den posi- tiva (+)startkabeln till den positiva
(+) polen på hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns negativa (-)
ände till den negativa (-)polen på
hjälpstartbatteriet.
1 – Positiv (+) fjärrpol
2 – Negativ (-) fjärrpol
226

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Du ska inte skjuta eller dra fordo-
net med hjälp av ett annat fordon.
Det kan skada stötfångare ochväxellåda.
 Om det är nödvändigt att kunna
styra fordonet under bogseringen.
Tändningslåset ska vara i läge
ON/RUN, inte i läge LOCK ellerACC.
Tillverkaren rekommenderar inte
att du bogserar fordonet på en dolly.
Fordonet kan skadas.
Tillverkaren rekommenderar att for-
donet bärgas med alla fyra hjulen
UTAN markkontakt på flakbärgare.
Om bärgning på flak inte kan utföras
och växellådan fungerar kan fordonet
bogseras med alla fyra hjulen på mar-
ken under följande villkor:
 Växelväljaren måste stå i läge NEUTRAL.
 Körsträckan får inte överstiga 24 km för 5­växlad växellåda, eller
48 km för 8­växlad växellåda.
 Bogseringshastigheten får inte överstiga 48 km/tim. Om växellådan inte fungerar eller om
fordonet måste bogseras i högre has-
tighet än 48 km/tim eller längre än
24 km eller 48 km för 8­växlad väx­
ellåda, ska bogsering göras med bak-
hjulen OVANFÖR marken (på last-
fordonsflak eller med bakhjulen
upplyfta med lyftanordning/
bogservagn och växellådan i lägeNEUTRAL).
FÖRSIKTIGHET!
Om du inte följer de här instruktio-
nerna för bogsering kan växellådan
skadas allvarligt. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya
fordonet.
Utan tändningsnyckeln
Särskilda försiktighetsåtgärder måste
vidtas om fordonet bogseras med
tändningsnyckeln i OFF­läget. Den
enda godkända metoden för bogse-
ring utan tändningsnyckel är med
flakfordon. Rätt bärgningsutrustning
krävs för att skador på fordonet inte
ska uppstå.
231

MOTORUTRYMMET – 3,6 liter1 – Integrerad effektmodul (säkringar) 5 – Luftfilter
2 – Oljesticka, motor6 - Påfyllning motorolja
3 – Skyddslock för bromsvätskebehållare 7 – Batteripluspol för kabelstart
4 – Kylarvätskebehållare 8 – Spolvätskebehållare
236

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Ditt fordon har försetts med för-
bättrade vätskor för förbättrat
skydd och ökad prestanda och
hållbarhet och tillåter längre un-
derhållsintervall. Använd inga
kemikalier i dessa delar eftersom
kemikalierna kan skada motorn,
växellådan, servostyrningen eller
luftkonditioneringen. Sådana
skador täcks inte av garantin för
det nya fordonet. Om en spolning
krävs beroende på felaktig funk-
tion hos någon del, ska endast
specifikt anpassad vätska använ­das.
MOTOROLJA - BENSINMOTOR
Kontrollera oljenivån
Motoroljan måste hållas på rätt nivå
för att motorn ska smörjas ordentligt.
Den bästa tidpunkten att kontrollera
oljenivån är ungefär fem minuter ef-
ter att en uppvärmd motor har stängts
av eller efter att fordonet stått övernatten. Kontroll av oljenivån när fordonet
står på jämn mark ger en mer exakt
nivåavläsning. Oljenivån ska befinna
sig inom området "SAFE" (säker).
Påfyllning av 0,95 liter olja när nivån
är i det nedersta SAFE­läget kommer
att resultera i att nivån stiger till det
översta SAFE­läget.
FÖRSIKTIGHET!För hög eller för låg nivå gör att oljan
blandas med luft eller att oljetrycket
sjunker. Det kan skada motorn.Byta motorolja
Se "Serviceprogram" för information
om rätta serviceintervaller.
Val av motorolja – 3,6 litersmotor
SAE Grade 5W-30 SELENIA K PO-
WER helsyntetisk motorolja som
uppfyller kraven i FIAT Qualification
9,55535 API SN, ILSAC GF-5 ellermotsvarande.
På oljepåfyllningshålets lock visas
också den rekommenderade motorol-
jeviskositeten för ditt fordon. Infor-
mation om oljepåfyllningslockets pla-
cering finns i avsnittet "Motorrum" i
"Underhåll av fordonet".MOTOROLJA – DIESELMOTOR
Val av motorolja – 3,0-litersmotor
SAE Grade 5W-30 SELENIA MUL-
TIPOWER C3 helsyntetisk motorolja
som uppfyller kraven i FIAT Qualifi-
cation 9,55535 API SM/CF, ACEA C3
eller motsvarande.
Locket till påfyllningshålet för motor-
olja visar också den rekommenderade
motoroljeviskositeten för motorn. In-
formation om oljepåfyllningslockets
placering finns i avsnittet "Motor-
rum" i "Underhåll av fordonet". SYNTETISKA MOTOROLJOR
Du kan använda syntetisk motorolja
förutsatt att den uppfyller kvalitets-
kraven för motorolja och rekommen-
derade intervall för olje- och filterby-
ten följs.
TILLSATSER I MOTOROLJOR
Tillsätt ingenting till motoroljan, an-
nat än läckdetektorfärg. Motorolja är
en teknisk produkt vars egenskaper
kan försämras av extra tillsatser.
239

I enstaka fall kan större driftstör-
ningar i motorn ge upphov till en
bränd lukt, som kan vara tecken på
överhettning av katalysatorn. Om
detta inträffar, stanna fordonet på en
säker plats, stäng av motorn och låt
den och fordonet svalna. Service och
inställning enligt tillverkarens specifi-
kationer ska sedan göras omedelbart.
Så här undviker du skador på kataly- satorn:
 Stäng inte av motorn eller slå avtändningen när en växel är ilagd
och fordonet är i rörelse.
 Försök inte starta motorn genom att skjuta eller bogsera fordonet.
 Låt inte motorn gå på tomgång om tändstiftskablar är urkopplade el-
ler borttagna, exempelvis vid diag-
nostisk testning, eller i längre pe-
rioder under besvärligaförhållanden. KYLSYSTEM
VARNING!
 Vid arbete nära kylarfläkten ska
kabeln till fläktmotorn kopplas
bort eller tändningslåset vridas till
LOCK­läge (lås). Fläkten är tem-
peraturstyrd och kan starta när
som helst när tändningslåset är i
läget ON (på).
 Du själv och kringstående kan bli
svårt brända av het kylarvätska
eller ånga från kylaren. Om du ser
eller hör ånga komma ut under
huven ska du inte öppna huven
förrän kylaren fått tid att svalna.
Öppna aldrig kylarlocket när ky-
laren är varm.
Kontrollera kylarvätskan
Kontrollera kylvätskans frysskydd
(glykolhalt) varje år (innan vintern).
Om kylarvätskan är smutsig eller ros-
tig ska systemet tömmas, spolas ur
och fyllas på med ny kylarvätska.
Kontrollera framsidan på A/C-
kondensorn med avseende på eventu-
ell ackumulering av insekter, löv etc.
Om den är smutsig rengör du den
försiktigt genom att spreja vatten från en trädgårdsslang vertikalt ner på
kondensorns framsida.
Kontrollera att slangarna till expan-
sionskärlet inte är spruckna, murk-
nade eller att gummit är trasigt. Kon-
trollera även att förbindningarna
mellan kylaren och expansionskärlet
inte läcker. Kontrollera att hela syste-
met är tätt.
När motorn har normal användnings­
temperatur (men är avstängd), kon-
trollera att kylarens trycklock sluter
ordentligt tätt genom att tömma ur en
liten mängd kylarvätska från kylarens
tappventil. Om trycklocket sluter tätt
börjar kylvätskan tömmas ur expan-
sionskärlet. TA INTE AV KYLAR-
LOCKET NÄR KYLAREN ÄR VARM.Kylsystem – tömning, spolning
och påfyllning
Om kylarvätskan är smutsig eller
innehåller avsevärda mängder avlag-
ringar, rengör och spola ur med ett
lämpligt rengöringsmedel för kylsys-
tem. Skölj därefter systemet noga för
att ta bort alla avlagringar och kemi-
kalier. Gör dig av med den använda
kylarvätskan på rätt sätt.
245

Se "Serviceprogram" för information
om rätta serviceintervaller.
Val av kylarvätska
Använd endast den typ av kylarvät­
ska som tillverkaren rekommenderar.
Se avsnittet "Vätskor, smörjmedel
och originaldelar" i "Underhåll av
fordonet" för mer information.FÖRSIKTIGHET!
 Blandning av annan kylarvätskaän den specificerade motorkyl-
vätskan kan leda till skada på mo-
torn och försämrat rostskydd. Om
en icke-specificerad kylarvätska
hälls i kylsystemet av misstag, ska
det ersättas med den specificerade
kylarvätskan så fort som möjligt.
 Använd inte enbart rent vatten
eller alkoholbaserad kylvätska
(frostskydd). Använd inte ytterli-
gare rostskydd eller rostskydds-
produkter, eftersom de kanske
inte är lämpliga att använda till-
sammans med kylarvätskan och
kan täppa igen kylaren.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET! (Fortsättning)
 Propylenglykolbaserad kylarvät­
ska får inte användas i det här
fordonet. Användning av propy-
lenglykolbaserad kylarvätska
(frostskydd) är inte rekommende-rat.
Påfyllning av kylarvätska
Fordonet har försetts med en förbätt­
rad kylvätska (frostskydd) som tillå­
ter längre underhållsintervall. Kylar-
vätskan kan användas i upp till fem år
eller 168 000 km innan den behöver
bytas. För att förhindra att den här
utökade perioden förkortas, är det
viktigt att du använder samma kylar-
vätska under hela fordonets livslängd.
Påfyllning av kylarvätska:
 Tillverkaren rekommenderar an- vändning av en 50 % blandning av
destillerat vatten och PARAFLU
UP* som uppfyller FIAT Qualifica-
tion 9,55523 Antifreeze/Coolant
eller motsvarande.
 Blanda till en lösning där minst 50 % är frostskyddsmedel och resten
är destillerat vatten. Använd högre koncentrationer (överskrid inte
70 %) om temperaturer under
37 °C förväntas.
 Använd endast rent vatten, t.ex. destillerat eller avjoniserat vatten,
vid blandning av vatten och fr ost-
skyddsmedel. Användning av vat-
ten med lägre kvalitet minskar kor-
rosionsskyddet i motornskylsystem.
Observera att det är ägarens ansvar
att fordonet har rätt frostskydd i en-
lighet med de temperaturer som före-
kommer i området där fordonet an-vänds. OBS!
Blandning av olika typer av kylar-
vätskor förkortar vätskans livs-
längd och kräver tätare byten avkylarvätska.
Kylarens trycklock
Locket måste vara helt åtdraget för
att förhindra förlust av kylarvätska
och för att kylarvätskan ska rinna
tillbaka till kylaren från expansions-kärlet.
246