2011 Lancia Musa postój

27
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEDzień
RokMiesiąc
Przykład:
CONSUMO USCITA MENULIM. VEL.REG. OROLOGIO SENS. LUCITRIP B
MODO OROLOGIO
REGOLAZ. DATA
CHIAVE
DIST. UNITÀ
VOL. TASTI
VOL. BUZZER SERVICE
LINGUATEMP. UNITÀ
Przykład
– +
+– – –
+ +
–
–
+
+++
–––
+ +
–
MODE
naciśnięcie
krótkie
przycisku
Na ekranie standardowym, aby uzyskać dostęp do nawigo-
wania nacisnąć przycisk MODEkrótko. Aby poruszać się
wewnątrz menu nacisnąć przycisk +lub –.
UWAGA Podczas jazdy, ze względów bezpieczeństwa moż-
liwy jest dostęp tylko do menu zredukowanego (ustawie-
nie „Illum.” i „Limite velocità”). Podczas postoju możliwy
jest dostęp do menu rozszerzonego. Wiele funkcji, w sa-
mochodzie wyposażonym w Connect Nav+, zostaną wy-
świetlone na wyświetlaczu nawigacji.
–
+ +
–
MODE
naciśnięcie
krótkie
przycisku
niemiecki
angielski
hiszpański
włoski
portugalski
francuski
(*) Funkcja wyświetla się tyl-
ko po dezaktywacji systemu
S.B.R. przez ASO Lancia.
rys. 28
+
– +
–+
–
+
–
+ –
BUZZ. CINT.(*)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) BAG. PASSEGG.

36
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Nowa podróż
Rozpoczyna się od wykonania wyzero-
wania:
– „manualnie” przez użytkownika, za po-
mocą naciśnięcia odpowiedniego przy-
cisku;
– „automatycznie”, gdy „przejechana od-
ległość” osiągnie wartość 9999,9 km lub,
gdy „czas podróży” osiągnie war-
tość 99.59 (99 godzin i 59 minut);
– po każdym odłączeniu i ponownym
podłączeniu akumulatora.
OSTRZEŻENIE Operacja wyzerowa-
nia wykonana w obecności wskazań
w „General Trip” powoduje równocze-
sne wyzerowanie także w „Trip B”, na-
tomiast wyzerowanie w „Trip B” powo-
duje reset tylko wartości odpowiadają-
cych tej funkcji. Średnia prędkość
Przedstawia wartość średniej prędkości
samochodu w zależności od upływające-
go całkowitego czasu od rozpoczęcia no-
wej podróży.
Czas podróży
Czas upływający od rozpoczęcia nowej
podróży.
OSTRZEŻENIE W przypadku braku
informacji, wszystkie wielkości w Kom-
puterze pokładowym zostaną zastąpio-
ne „- - - -” w miejsce wartości. Gdy zo-
staną przywrócone warunki normalnego
funkcjonowania, obliczanie różnych war-
tości zostanie przywrócone w sposób re-
gularny, bez wyzerowania wartości wska-
zywanych poprzednio jako anomalie,
oraz bez rozpoczęcia wskazań nowej po-
dróży.
Przycisk sterujący TRIP
rys. 29
Przycisk TRIP, umieszczony na dźwi-
gni prawej, umożliwia, przy kluczyku w
wyłączniku zapłonu w pozycji MAR,
dostęp do wskazań wielkości opisanych
poprzednio, a także wyzerowanie dla
rozpoczęcia nowej podróży:
– nacisnąć krótko, aby zaakceptować wy-
świetlanie różnych wielkości;
– nacisnąć dłużej, aby wyzerować (reset)
i następnie rozpocząć nową podróż. Wskazywane wielkości
Zasięg
Wyświetla orientacyjną odległość, jaką
można przyjechać na paliwie znajdują-
cym się w zbiorniku, pod warunkiem
utrzymania tego samego stylu jazdy. Na
ekranie wyświetli się wskazanie “----”,
jeśli wydarzą się następujące przypadki:
– wartość zasięgu mniejsza od 50 km
(lub 30 mi) lub poziom paliwa mniejszy
od 4 litrów;
– w przypadku postoju samochodu przy
silniku uruchomionym przez dłuższy
czas.
Przejechana odległość
Wskazuje przejechaną odległość od roz-
poczęcia nowej podróży.
Średnie zużycie paliwa
Przedstawia orientacyjne średnie zuży-
cie paliwa od ponownego rozpoczęcia
jazdy.
Chwilowe zużycie paliwa
Wyraża zmieniające się, ciągle uaktual-
niane zużycie paliwa. W przypadku po-
stoju samochodu przy silniku urucho-
mionym na wyświetlaczu ukaże się
wskazanie „- - - -”.
rys. 29L0D0026m

43
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Regulacja podłokietnika
środkowego i użycie wnęki
na narty
Po rozłożeniu całkowitym podłokietni-
ka środkowego tylnego w jego miejsce
można użyć jako otworu przelotowego
na narty B-rys. 47.
Otwór Bmoże być używany do prze-
wożenia długich przedmiotów (np. nar-
ty), po umieszczeniu ich w bagażniku.
Aby go wykorzystać, zaleca się wyjąć po-
krywęC, aby się nie zniszczyła.
UWAGA Jeżeli po wyjęciu pokrywaC,
zostanie chwilowo umieszczona w ba-
gażniku, nie zostawiać ją w pobliżu cięż-
kiego bagażu, aby zapobiec zniszczeniu
lub deformacji.Wyjęcie pokrywy
PoduszkęC-rys. 48można wyjąć.
Aby wyjąć: nacisnąć przyciskDi wyjąć
z podłokietnika środkowego.
Aby włożyć: nacisnąć przyciskDaby za-
blokować w nakładce z tyłu oparcia
i sprawdzić jej prawidłowe zaczepienie.
rys. 47L0D0249mrys. 48L0D0344m
Ciężki bagaż przewożony
w otworze na narty musi być
prawidłowo zamocowany, aby uniknąć
jego przesunięcia się w przypadku
gwałtownego hamowania.
UWAGA
Jakakolwiek regulacja może
być wykonana tylko podczas
postoju samochodu.
UWAGA
Siedzenia tylne stałe
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Aby przesunąć siedzenie, patrz rozdział
„Powiększenie bagażnika”.

45
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
REGULACJA
KIEROWNICY
Kierownicę reguluje się w kierunku
pionowym A-rys. 52i osiowym B.
Aby wyregulować, należy:
❒odblokować dźwignię pociągając ją
w stronę kierownicy (pozycja2);
❒wyregulować położenie kierownicy;
❒zablokować dźwignią przesuwając ją
do przodu (pozycja1).
Zagłówki tylne posiadają
kształt optymalizujący wi-
doczność i muszą być zawsze podniesio-
ne gdy są pasażerowie.
UWAGA
rys. 52L0D0382m
Regulację należy wykonywać
wyłącznie w samochodzie na
postoju i z wyłączonym silnikiem.
UWAGA
Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń za-
pobiegających przed kradzieżą), ponie-
waż mogą spowodować oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji, poważne
problemy z bezpieczeństwem, a także
nie odpowiadać homologacji samochodu.
UWAGA
Zagłówek powinien być tak
wyregulowany, aby opierała się
na nim głowa, a nie szyja. Tylko w takim
przypadku zapewniają działanie
ochronne.
UWAGA
Aby uzyskać lepsze działanie
ochronne zagłówka, wyregulo-
wać oparcie siedzenia w sposób zapew-
niający przyleganie pleców a głowa by-
ła możliwie jak najbliżej zagłówka.
UWAGA
Aby ponownie zamontować
zagłówek, sprawdzić czy jest
wsuwany prawidłową stroną i następ-
nie sprawdzić czy blokuje się na żąda-
nej wysokości.
UWAGA

106
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZEŃSTWO
rys. 14L0C0425m
W związku z różnymi systemami zatrza-
śnięcia, fotelik musi być umocowany
w odpowiednich dolnych pierścieniach
metalowych
A-rys. 15, umieszczonych
pomiędzy oparciem i poduszką siedze-
nia tylnego, a następnie zamocowany pa-
skiem górnym, (dostarczanym razem
z fotelikiem) do odpowiedniego zaczepu
D-rys. 16umieszczonym w tylnej czę-
ści oparcia siedzenia w pobliżu fotelika.
rys. 15L0C0140m
Możliwy jest montaż mieszany fotelików
tradycyjnych i „Isofix Universali”.
Należy pamiętać, że w przypadku foteli-
ków Isofix Universale, mogą być używa-
ne wszystkie foteliki homologowane
z oznaczeniem ECE R44/03 „Isofix
Universale”.
W Lineaccessori Lancia dostępny jest
fotelik dla dziecka Isofix Universale
„Duo Plus” i specyficzny „G 0/1”.
Odnośnie dodatkowych szczegółów do-
tyczących instalacji i/lub użycia fotelika
odnieść się do „Instrukcji” dostarczanej z
fotelikiem.
rys. 16L0C0143m
Montować fotelik tylko pod-
czas postoju samochodu. Fote-
lik jest poprawnie zamocowany w przy-
stosowanych obejmach, gdy wyczuwal-
ne będą dźwięki zatrzasku, które po-
twierdzają prawidłowe zamocowanie.
Przestrzegać w każdym przypadku in-
strukcji montażu, demontażu i usta-
wienia, którą producent fotelika zobo-
wiązany jest do niego dołączyć.
UWAGA

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
113
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA ............................. 114
NA POSTOJU ....................................................... 116
UŻYWANIE MECHANICZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW ............................................. 117
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA ................................. 118
HOLOWANIE PRZYCZEPY ............................. 119
OPONY ZIMOWE ............................................... 122
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE ......... 123
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU ...................... 124

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
116
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
NA POSTOJU
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒ wy łą czyć sil nik i za cią gnąć ha mu lec
ręcz ny;
❒ na po chy łej dro dze włą czyć bieg (1
bieg na dro dze pod gó rę lub wstecz -
ny z gó ry) i po zo sta wić skrę co ne
ko ła.
Je że li sa mo chód par ku je my na stro mej
dro dze za le ca się tak że za blo ko wać ko -
ła kli na mi lub ka mie nia mi. Do brze jest
uni kać dłuż sze go po sto ju z jed nym ko -
łem na chod ni ku lub skrę co ny na kra -
węż ni ku. Nie zo sta wiać klu czy ka w wy -
łącz ni ku za pło nu w po zy cji MARaby
unik nąć roz ła do wa nia aku mu
la to ra, po -
nad to opusz cza jąc sa mo chód za wsze wy -
jąć klu czyk.
HA MU LEC RĘCZ NY
Dźwi gnia ha mul ca ręcz ne go znaj du je się
mię dzy sie dze nia mi przed ni mi.
Aby uru cho mić ha mu lec ręcz ny, po cią -
gnąć dźwi gnię do gó ry aż zo sta ną za blo -
ko wa ne ko ła sa mo cho du.
Zwy kle wy star cza czte ry lub pięć za trza -
śnięć za pad ki na te re nie pła skim, na to -
miast ko niecz ne bę dzie dzie więć lub
dzie sięć na po chy łej dro dze izob cią żo -
nym sa mo cho dem. OSTRZE ŻE NIE Je że li tak nie jest,
zwró cić się do ASO Lan cii aby go wy re -
gu lo wać.
Przy za cią gnię tym ha
mul cu ręcz nym
i klu czy ku w wy łącz ni ku za pło nu w po -
ło że niu MAR, w z e sta wie wskaź ni ków
za świe ci się lamp ka sy gna li za cyj na
x.
Aby zwol nić ha mu lec ręcz ny, na le ży:
❒ pod nieść lek ko dźwi gnię i na ci snąć
przy cisk od blo ko wa niaA -rys. 1;
❒ przy trzy mu jąc na ci śnię ty przy cisk
Aopu ścić dźwi gnię; lamp ka sy gna li -
za cyj na
xwze sta wie wskaź ni ków
zga śnie.
Aby unik nąć przy pad ko we go ru sze nia
sa mo cho du, wy ko ny wać te ma new ry
z wci śnię tym pe da łem ha mul ca.
OSTRZE ŻE NIE Gdy za uwa ży my, że
dźwi gnia ha mul ca ręcz ne go zbli ża nia się
do koń ca sko ku (szcze li ny na tu ne lu
środ ko wym), zwró cić się do ASO Lan -
cii aby pra wi dło wo wy re gu lo wać ha mu -
lec ręcz ny.
rys. 1L0D0149m
Nie zo sta wiać ni gdy dzie ci
w nie strze żo nym sa mo cho dzie;
opusz cza jąc sa mo chód za wsze
wy jąć klu czyk z wy łącz ni ka
za pło nu i wziąć go ze so bą.

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
124
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DŁUGI POSTÓJ
SAMOCHODU
Je że li sa mo chód mu si stać dłu żej niż
mie siąc prze strze gać po niż szych za le ceń:
❒ umie ścić sa mo chód w po miesz cze -
niu za mknię tym, su chym i moż li wie
prze wiew nym;
❒ włą czyć bieg;
❒ spraw dzić, czy ha mu lec ręcz ny nie
jest za cią gnię ty;
❒ odłą czyć za cisk z bie gu na ujem ne go
aku mu la to ra i spraw dzić je go stan
na ła do wa nia. Pod czas po sto ju sa mo -
cho du, kon tro la ta mu si być po wta -
rza na co trzy mie sią ce. Do ła do wać
aku mu la tor, je że li wskaź nik optycz -
ny przed sta wia za bar wie nie ciem ne
bez środ ko
we go zie lo ne go;❒ wy czy ścić i za bez pie czyć czę ści la kie -
ro wa ne wo skiem ochron nym;
❒ wy czy ścić i za bez pie czyć me ta lo we
czę ści błysz czą ce spe cy ficz ny mi pro -
duk ta mi do stęp ny mi w han dlu;
❒ po sy pać tal kiem gu mo we pió ra wy -
cie ra czek szy by przed niej i tyl nej
iod chy lić je od szy by;
❒ uchy lić szy by;
❒ przy kryć sa mo chód po krow cem
zma te ria łu lub dziur ko wa ne go two -
rzy wa sztucz ne go. Nie sto so wać po -
krow ców ze spój ne go two rzy wa
sztucz ne go, któ re nie po
zwa la na od -
pa ro wa nie wil go ci, znaj du ją cej się
na po wierzch ni sa mo cho du;❒ na pom po wać opo ny do war to ści ci -
śnie nia +0,5 bar w sto sun ku do nor -
mal nie za le ca ne go i okre so wo je
spraw dzać;
❒ je że li nie odłą cza się aku mu la to ra
od in sta la cji elek trycz nej, spraw dzać
je go stan na ła do wa nia co trzy dzie -
ści dni i w przy pad ku wskaź ni ka
optycz ne go przed sta wia ją ce go za bar -
wie nie ciem ne bez zie lo nej stre fy
wśrod ku, do ła do wać go.
❒ nie opróż niać ukła du chło dze nia sil -
ni ka.