2011 Lancia Delta Światła

72POZNAWANIE SAMOCHODU
TYLNA LAMPA SUFITOWA rys. 33
Aby włączyć/wyłączyć światła naciśnij w miejscu pokazanym
strzałką (znak + na kloszu lampy).
Zapalenie tylnych lamp sufitowych następuje także zgodnie
z logiką, która powoduje zapalenie przedniej lampy sufitowej.
LAMPA OŚWIETLENIA BAGAŻNIKA rys. 34
Lampa zaświeca się automatycznie po otwarciu bagażnika
i gaśnie po jego zamknięciu.
rys. 34L0E0026m
WYŁĄCZNIKI
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY
DUALDRIVE rys. 35
Naciśnij przycisk A aby włączyć funkcję „CITY ” (patrz roz-
dział „elektryczne wspomaganie kierownicy”). Gdy funkcja
jest włączona w zestawie wskaźników podświetli się napis
CITY. Naciśnij ponownie przycisk, aby wyłączyć funkcję.
STEROWANIE FUNKCJI SPORT rys. 35
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Po wciśnięciu przycisku B uzyskuje się tryb jazdy sportowej
charakteryzujący się lepszą reakcją na przyspieszenie i więk-
szą siłą działania na kierownicę dla odpowiedniego wyczucia
podczas prowadzenia.
rys. 35L0E0027m

POZNAWANIE SAMOCHODU73
1
Gdy funkcja ta jest włączona (patrz rozdział „Funkcja
SPORT”), w zestawie wskaźników podświetlony jest napis
SPORT. Naciśnij ponownie przycisk, aby wyłączyć funkcję
i przywrócić tryb jazdy normalnej.
rys. 36L0E0028mrys. 37L0E0029m
Używanie świateł awaryjnych regulowane jest kodeksem dro-
gowym krajów, w których się podróżuje. Należy przestrzegać
przepisów.
Hamowanie awaryjne
W przypadku hamowania awaryjnego automatycznie zaświecą
się światła awaryjne i równocześnie w zestawie wskaźników
zaświecą się lampki sygnalizacyjne
Îi¥. Funkcja wyłącza
się automatycznie w momencie, w którym hamowanie nie ma
już charakteru awaryjnego. Ta funkcja spełnia wymagania obo-
wiązujących na dzień dzisiejszy przepisów.
ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
(wersje bez Start&Stop) rys. 37
Aby włączyć przednie światła przeciwmgielne naciśnij przy-
cisk A. Po włączeniu przednich świateł przeciwmgielnych w
zestawie wskaźników zaświeca się lampka sygnalizacyjna
5.
Zaświecenie się przednich świateł przeciwmgielnych nastę-
puje przy włączonych światłach pozycyjnych.
W niektórych wersjach, gdy aktywna jest funkcja
CIT Y niemożliwe jest jednoczesne uaktywnienie
funkcji SPORT. Aby móc uaktywnić funkcję
SPORT konieczna jest dezaktywacja funkcji CIT Y i od-
wrotnie, te dwie funkcje nie są kompatybilne.
ŚWIATŁA AWARYJNE rys. 36
Zaświecają się po naciśnięciu przycisku A, niezależnie od po-
łożenia kluczyka w wyłączniku zapłonu. Po włączeniu świateł
awaryjnych w zestawie wskaźników migają lampki sygnaliza-
cyjne
Îi¥. Aby je zgasić naciśnij ponownie przycisk A.

74POZNAWANIE SAMOCHODU
ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
(wersje bez Start&Stop) rys. 37
Włączają się, gdy włączone są światła mijania, po naciśnięciu
przycisku B. Gdy są włączone na zestawie wskaźników za-
świeca się lampka sygnalizacyjna
4. Gasną po ponownym na-
ciśnięciu przycisku.
ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE/
PRZECIWMGŁOWE TYLNE
(wersje bez Start&Stop) rys. 37a
W celu włączenia świateł przeciwmgłowych i przeciwmgło-
wych tylnych naciśnij przycisk A. Gdy włączone są światła
przeciwmgłowe na zestawie wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
5; gdy włączone są światła przeciwmgłowe
tylne na zestawie wskaźników zaświeca się lampka sygnali-
zacyjna 4.
rys. 38L0E0030m
ŚWIATŁA ADAPTACYJNE AFS
(Adaptive Xenon Lights) rys. 38
Światła adaptacyjne (patrz „Reflektory” w tym rozdziale), za-
świecają się automatycznie po uruchomieniu silnika. W tych
warunkach dioda (koloru pomarańczowego), w przycisku A,
pozostaje zgaszona.
Po naciśnięciu przycisku A światła adaptacyjne (jeżeli są włą-
czone), zostają dezaktywowane i dioda w przycisku A zaświeca
się w sposób ciągły. Aby uaktywnić ponownie światła adap-
tacyjne: naciśnij ponownie przycisk A (dioda w przycisku zga-
szona).
W przypadku awarii systemu następuje sygnalizacja w zesta-
wie wskaźników poprzez zaświecenie się światłem pulsującym
lampki sygnalizacyjnej
flub symbolu na wyświetlaczu
f
i odpowiedniego komunikatu (dla wersji/rynków, gdzie prze-
widziano).
rys. 37aL0E0198m

102POZNAWANIE SAMOCHODU
REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest ważne dla komfortu
i bezpieczeństwa zarówno kierowcy jak i innych użytkowni-
ków drogi. Ponadto stanowi precyzyjną normę kodeksu dro-
gowego.
Aby zapewnić sobie i innym lepsze warunki widoczności pod-
czas jazdy z włączonymi reflektorami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory.
Odnośnie do kontroli i ewentualnej regulacji należy zwrócić
się do ASO Lancia.
Sprawdzaj ustawienie wiązek świetlnych za każdym razem, gdy
zmienia się masa lub rozmieszczenie przewożonego bagażu.
KOMPENSACJA NACHYLENIA rys. 67
Samochód wyposażony jest w elektryczny korektor ustawie-
nia reflektorów, który działa, gdy kluczyku w wyłączniku za-
płonu znajduje się w położeniu MAR i włączone są światła
mijania.
Gdy samochód jest obciążony, obniża się z tyłu, powodując
podniesienie się wiązki świetlnej.
W tym przypadku należy skorygować ustawienie świateł re-
flektorów posługując się przyciskami A i B.
Wyświetlacz dostarcza wskazań wizualnych pozycji podczas
wykonywania regulacji.Prawidłowe pozycje w zależności od obciążenia
Pozycja 0 – jedna lub dwie osoby na przednich siedzeniach.
Pozycja 1 – pięć osób.
Pozycja 2 – pięć osób + obciążony bagażnik.
Pozycja 3 – kierowca + maksymalne dopuszczalne obciążenie
bagażnika.
USTAWIANIE PRZEDNICH ŚWIATEŁ
PRZECIWMGŁOWYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie do kontroli i ewentualnej regulacji należy zwrócić
się do ASO Lancia.
rys. 67L0E0054m

POZNAWANIE SAMOCHODU103
1
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są dla ruchu w danym
kraju przed sprzedażą. Podróżując w krajach, w których jest
ruch odwrotny, aby nie oślepiać samochodów jadących z prze-
ciwka, należy zasłonić strefę reflektora zgodnie z wymagania-
mi kodeksu kraju, w którym się podróżuje.
ŚWIATŁA ADAPTACYJNE
(AFS – Adaptive Xenon Wight)
Jest to system związany z reflektorami Xenon, który kieruje
wiązkę świetlną główną i dostosowuje ją do warunków jazdy
w fazie skręcania/na zakręcie w sposób ciągły i automatyczny.
System kieruje wiązkę świetlną w celu jak najlepszego oświet-
lenia drogi, biorąc pod uwagę prędkość samochodu, kąt skrę-
tu/zakrętu i szybkość skręcania.Aktywacja/dezaktywacja systemu rys. 68
Światła adaptacyjne uaktywniane są automatycznie po uru-
chomieniu silnika. W tych warunkach dioda (koloru poma-
rańczowego), w przycisku A, pozostaje zgaszona.
Po naciśnięciu przycisku A światła adaptacyjne (jeżeli są włą-
czone), zostają zdezaktywowane i dioda w przycisku A za-
świeca się w sposób ciągły. Aby uaktywnić ponownie światła
adaptacyjne: naciśnij ponownie przycisk A (dioda w przycis-
ku zgaszona).
W przypadku awarii systemu następuje sygnalizacja w zesta-
wie wskaźników poprzez zapalenie światłem pulsującym lam-
pki sygnalizacyjnej
flub symbolu na wyświetlaczu
fi od-
powiedni komunikat (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
rys. 68L0E0055m

POZNAWANIE SAMOCHODU131
1
CZUJNIKI
System ten, w trakcie podczas fazy poszukiwania przestrzeni
parkowania, wykorzystuje czujniki boczne (patrz rys.81).
Te czujniki uaktywniają są automatycznie przy prędkości po-
niżej 30km/h, w tej fazie – gdy tylko kierowca znajdzie prze-
strzeń użyteczną dla wykonania manewru parkowania – mo-
że uaktywnić funkcję za pomocą odpowiedniego przycisku,
w tym momencie w zestawie wskaźników wyświetlone zo-
staną instrukcje dla wykonania manewru. Jeżeli funkcja nie
zostanie uaktywniona przez kierowcę za pomocą odpowied-
niego przycisku, żadna informacja nie zostanie wyświetlona
w zestawie wskaźników.FUNKCJONOWANIE
Wspomaganie manewru parkowania można uaktywnić wy-
łącznie przy włączonym zestawie wskaźników i prędkości sa-
mochodu poniżej około 30 km/h i podzielone jest na nastę-
pujące fazy:
❍Aktywacja: naciśnięcie przycisku rys. 82 powoduje roz-
poczęcie fazy poszukiwania.
❍Poszukiwanie: za pomocą czujników bocznych system wy-
szukuje wolnego miejsca na parkingu, dostosowanego do wy-
miarów pojazdu. Kierowca poprzez kierunkowskazy określa po
której stronie drogi zamierza parkować (przy braku informacji
z kierunkowskazów lub przy włączonych światłach awaryjnych
poszukiwanie wykonywane zostaje po stronie pasażera).
OSTRZEŻENIE W logice systemu faza POSZUKIWANIA
dezaktywuje się, gdy po czasie równym 10 minut nie zostanie
zidentyfikowana odpowiednia przestrzeń parkowania.
rys. 81L0E0240mrys. 82L0E0241m

134POZNAWANIE SAMOCHODU
❍przestrzeń parkowania większa od około 130 cm w stosun-
ku do wymiarów samochodu:parkowanie wykonywane jest za
pomocą kilku manewrów, z których pierwszy następuje przy
automatycznym sterowaniu kierownicą (manewry następne
powierzone są całkowicie kierowcy).
Aby wybrać stronę poszukiwania i wykonania manewru kie-
rowca może:
1)
DWybrać wykonanie poszukiwania przestrzeni i ma-
newru po stronie pasażera poprzez:
❍ustawienie dźwigni kierunkowskazów w pozycji środkowej;
❍włączenie świateł awaryjnych;
❍włączenie świateł awaryjnych i kierunkowskazu po stro-
nie pasażera;
❍włączenie kierunkowskazu po stronie pasażera.
2)
FWybrać wykonanie poszukiwania przestrzeni i ma-
newru po stronie kierowcy poprzez:
❍włączenie kierunkowskazu po stronie kierowcy;
❍włączenie świateł awaryjnych i kierunkowskazu po stro-
nie kierowcy.
System poinformuje kierowcę po której stronie wykonywane
jest poszukiwanie i manewr poprzez odpowiednie komuni-
katy na wyświetlaczu w zestawie wskaźników i ikony (
Fi
D),
zróżnicowane pomiędzy stroną prawą i lewą. Poszukiwanie następuje zwykle po obu stronach, tak więc moż-
liwe jest wykonanie wyboru poprzez użycie dźwigni kierun-
kowskazów, nawet wtedy gdy jedzie się na wprost i przestrzeń
parkowania jest odpowiednia.
Podczas fazy poszukiwania prędkość samochodu musi być
mniejsza od około 30 km/h, w przypadku osiągnięcia pręd-
kości około 25 km/h zasygnalizowane zostanie kierowcy
zmniejszenie prędkości, w przypadku przekroczenia prędkości
30 km/h system dezaktywuje się; w tym przypadku, aby po-
nownie uaktywnić system należy nacisnąć przycisk A-rys. 82.
W przypadku aktywnej funkcji „Zmiana pasa ruchu” (patrz”
w rozdziale „Światła zewnętrzne”), poszukiwanie przestrzeni
parkowania następuje zawsze po stronie pasażera.
Podczas fazy poszukiwania przestrzeni parkowania po uak-
tywnieniu czujników parkowania (patrz rozdział „Czujniki
parkowania przednie i tylne”), funkcjonowanie systemu Ma-
gic Parking zostaje zdezaktywowane.
Manewr poszukiwania przestrzeni parkowania i
wykonanie manewru parkowania muszą być wy-
konywane z poszanowaniem przepisów Kodeksu
drogowego.

178URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
STYL JAZDY
Uruchamianie
Nie rozgrzewaj silnika, gdy samochód stoi, zwiększając obro-
ty biegu jałowego: w tych warunkach silnik nagrzewa się wol-
niej, przy większym zużyciu paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Zaleca się ruszać wolno, unikając wysokich obrotów silnika;
w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaj pedału przyspieszenia, kiedy samochód stoi przed
światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr
podobnie jak „podwójne wysprzęglenie” jest absolutnie bez-
użyteczny i powoduje tylko zwiększenie zużycie paliwa i za-
nieczyszczenia środowiska.
Wybieranie biegów
O ile tylko umożliwiają to warunki drogowe i ruch uliczny
używaj jak najwyższego biegu. Używanie niskich biegów, przy
nagłych przyspieszeniach, powoduje zwiększenie zużycia
paliwa.
Używanie nieprawidłowe wysokich biegów, powoduje zwięk-
szenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie wraz ze wzrostem pręd-
kości jazdy. Utrzymuj możliwie stałą prędkość samochodu,
unikając gwałtownych przyspieszeń i hamowań, ponieważ po-
wodują zwiększone zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń.Przyspieszanie
Przyspieszenie gwałtowne powoduje wzrost zużycia paliwa
i emisji zanieczyszczeń: dlatego należy przyspieszać stop-
niowo.
WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie przy zimnym silniku
Jazda na krótkich odcinkach i częstym uruchamianiu na zim-
no nie umożliwiają silnikowi osiągnięcia optymalnej tempe-
ratury pracy. W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie pali-
wa (od +15 do +30 % w jeździe miejskiej), jak również emisja
zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami w ru-
chu ulicznym, np. jazda w korku z częstym włączaniem ni-
skich biegów lub jazda w dużych miastach, gdzie występuje
duża ilość świateł drogowych. Także jazda po drogach gór-
skich, nierównych lub krętych, wpływa negatywnie na zuży-
cie paliwa.
Postój w ruchu drogowym
W trakcie dłuższych postojów (np. na przejeździe kolejowym),
zaleca się wyłączać silnik.