2011 FIAT FREEMONT kontrolky

standardních kol neklesne pod limit upozornění na
nízký tlak. Aby systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 20 minut rychlostí vyšší než
25 km/h.
Deaktivace a opětovná aktivace systému TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při výměně sestav
všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití zimních sestav kol
a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nejdříve vyměňte
sestavy všech čtyř kol a pneumatik (standardní
pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte vozidlem po
dobu alespoň 20 minut o rychlosti vyšší než 25 km/h.
Systém TPMS vygeneruje akustický signál a kontrolka
kontrolního zařízení TPM bude blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane svítit nepřetržitě. Po
následném zapnutí zapalování systém TPMS již
nevygeneruje akustický signál, ani nezapne kontrolku
monitorování tlaku v pneumatikách.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nejdříve
vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a
pneumatik, které jsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem po dobu 20 minut o rychlosti vyšší než
25 km/h. Systém TPMS vygeneruje akustický signál a
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách bude
blikat po dobu 75 sekund.SYSTÉM PREMIUM – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách (TPMS)
používá bezdrátovou technologii spolu
s elektronickými snímači namontovanými na ráfku kola,
které monitorují hladiny tlaku v pneumatikách.
Snímače, které jsou namontovány na každém kole jako
součást dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku
v pneumatikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA
Je mimořádně důležité, abyste každý
měsíc kontrolovali tlak ve všech pneumatikách
a udržovali v nich správný tlak.
Systém TPMS se skládá z následujících součástí:
• Modul přijímače
• Čtyři snímače monitorování tlaku v pneumatikách
• Tři spínací moduly (instalovány ve třech ze čtyř jímek kol)
• Hlášení Monitorovacího systému různého tlaku v pneumatikách, zobrazovaná v elektronickém
informačním centru vozidla (EVIC)
• Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách
Upozornění nízkého tlaku při monitorování
tlaku v pneumatikách
Když je v jedné nebo více namontovaných
silničních pneumatikách nízký tlak, rozsvítí se
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách ve
sdruženém přístroji a zazní zvukový signál. Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC) navíc graficky
128VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

zobrazí hodnoty tlaku u každé pneumatiky, přičemž
nízké hodnoty tlaku v pneumatikách blikají. (obr. 101)
Pokud to nastane, co nejdříve zastavte a nahustěte
všechny nedostatečně nahuštěné pneumatiky (ty, které
blikají na grafickém znázornění v systému EVIC) na
hodnotu doporučeného tlaku ve studených
pneumatikách. Jakmile systém obdrží aktualizované
hodnoty tlaku v pneumatikách, systém se automaticky
aktualizuje, přestane blikat grafické znázornění
v systému EVIC a zhasne kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách. Aby systém TPMS tuto informaci
obdržel, je třeba s vozidlem jet až 20 minut rychlostí
vyšší než 25 km/h.
Kontrola upozornění TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po dobu
75 sekund blikat kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách a poté zůstane rozsvícená. Při poruše
systému se rovněž rozezní zvukový signál. Systém EVICnavíc na nejméně pět sekund zobrazí hlášení „CHECK
TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a
poté namísto hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -), čímž
označí snímač, jehož signály nebyly přijaty. (obr. 102)
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače zapalování,
tato posloupnost se zopakuje. Tím je zřejmé, že
porucha systému stále existuje. Pokud porucha
systému pomine, přestane blikat kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách, přestane se
zobrazovat hlášení „CHECK TPM SYSTEM“
(ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a místo pomlček se
zobrazí hodnota tlaku. K poruše systému může dojít
z některého z následujících důvodů:
1. Rušení způsobené elektronickými zařízeními nebo
jízdou v blízkosti velkých zařízení vysílajících stejné
vysoké kmitočty jako snímače systému TPMS.
2. Dodatečná instalace některého druhu tónování skel oken, které ovlivňuje signály rádiových vln.(obr. 101)
(obr. 102) 129
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

3. Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo podběhůkol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou vybaveny snímači systému TPMS.
POZNÁMKA
1. Kompaktní rezervní pneumatika nemá snímač pro
monitorování tlaku v pneumatikách. Z toho důvodu
nebude systém TPMS monitorovat tlak v kompaktní
rezervní pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní pneumatiku
namísto standardní pneumatiky, jejíž tlak je pod limitem
pro vydání upozornění na nízký tlak, po následujícím
zapnutí spínače zapalování zůstane rozsvícená
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách a bude
znít akustický signál. Navíc je v systému EVIC stále
zobrazeno grafické znázornění s blikající hodnotoutlaku.
3. Po jízdě vozidlem po dobu 20 minut rychlostí nad
25 km/h bude kontrolka kontrolního zařízení TPMS
blikat po dobu 75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit. Systém EVIC navíc na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „CHECK TPM SYSTEM“
(ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a poté namísto
hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -).
4. Po každém následném zapnutí zapalování zazní
akustický signál, kontrolka kontrolního zařízení TPMS
bude blikat po dobu 75 sekund a pak zůstane
nepřetržitě svítit a systém EVIC bude zobrazovat
hlášení „CHECK TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) po dobu tří sekund a pak namísto
hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte originální silniční
pneumatiku a namontujete ji zpět na vozidlo místo
kompaktní rezervy, systém TPMS se automaticky
aktualizuje. Navíc zhasne kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách a na grafickém znázornění v systému
EVIC se místo pomlček (- -) zobrazí nová hodnota
tlaku. Tento stav vydrží tak dlouho, dokud tlak
v pneumatice některého ze čtyř nasazených
standardních kol neklesne pod limit pro vydání
upozornění na nízký tlak. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet až 20 minut
rychlostí vyšší než 25 km/h.
Deaktivace a opětovná aktivace systému TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při výměně sestav
všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneumatiky)
chcete použít sestavy kol a pneumatik, které nemají
snímače TPMS, například při použití zimních sestav kol
a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nejdříve vyměňte
sestavy všech čtyř kol a pneumatik (standardní
pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte vozidlem po
dobu 20 minut o rychlosti vyšší než 25 km/h. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál a kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane svítit nepřetržitě. Navíc,
elektronické informační centrum vozidla (EVIC)
130
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

zobrazí hlášení „CHECK TPM SYSTEM“
(ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a na grafickém
znázornění se namísto čtyř hodnot tlaku
v pneumatikách zobrazí pomlčky „- -“. Po následném
zapnutí zapalování systém TPMS již nevygeneruje
akustický signál, nezapne kontrolku monitorování tlaku
v pneumatikách, ani nezobrazí textové hlášení na
displeji systému EVIC. Na grafickém znázornění se však
budou stále zobrazovat pomlčky „- -“.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nejdříve
vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a
pneumatik, které jsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem po dobu 20 minut o rychlosti vyšší než
25 km/h. Systém TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách bude
blikat po dobu 75 sekund, systém EVIC zobrazí hlášení
„CHECK TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM
TPM) a na grafickém znázornění se zobrazí hodnoty
tlaku v pneumatikách, čímž je indikováno, že systém
TPMS přijímá údaje od snímačů.OBECNÉ INFORMACE
Vysílače a přijímače používají nosný kmitočet
433,92 MHz, jak je vyžadováno směrnicemi EEC. Tato
zařízení musí být certifikována, aby odpovídala určitým
ustanovením v každém jednotlivém státě. Jedná se o
dva soubory ustanovení: ETS (Evropská
telekomunikační norma) 300–220, která platí ve
většině států, a federální ustanovení BZT Německa
225Z125, které je založeno na ustanovení ETC 300–
220, ale má další specifické požadavky. Další definované
požadavky jsou uvedeny v DODATKU VI směrnice
COMMISSION DIRECTIVE 95/56/EC. Provoz musí
vyhovovat následujícím dvěma podmínkám:
• Dané zařízení nesmí být zdrojem škodlivého rušení.
• Dané zařízení musí akceptovat jakékoli přijaté rušení,
včetně rušení, které může způsobit nežádoucí činnost.
131
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ZADNÍ PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE® – pokud je součástívýbavy
Zadní parkovací asistent ParkSense
®
poskytuje při
couvání vizuální a zvukovou indikaci vzdálenosti mezi
zadním čelem a detekovanou překážkou, např. při
parkování. Viz podkapitola „Upozornění k použití
systému ParkSense
®“, kde jsou uvedena omezení a
doporučení k používání tohoto systému.
Při nastavení spínače zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) použije systém ParkSense
®
poslední stav systému (aktivovaný nebo deaktivovaný)
platný při posledním cyklu zapalování.
Systém ParkSense
®může být aktivní pouze tehdy, je-li
řadicí páka v poloze REVERSE (ZPÁTEČKA). Bude-li
systém ParkSense®
aktivován, když se řadicí páka
nachází ve zmíněné poloze, systém zůstane aktivní,
dokud se rychlost vozidla nezvýší přibližně na 18 km/h
nebo vyšší. Systém se opět aktivuje, pokud se rychlost
vozidla sníží na rychlost přibližně pod 16 km/h.
Snímače systému ParkSense
®
Čtyři snímače ParkSense
®
nacházející se na zadním
čele/nárazníku sledují prostor za vozidlem, který je
v poli pohledu snímačů. Zmíněné snímače mohou zjistit
překážky ve vzdálenosti přibližně 30 cm až do 200 cm
od zadního čela/nárazníku ve vodorovném směru
v závislosti na umístění, typu a orientaci překážky. Upozorňující zobrazení systému ParkSense
®
Upozorňující zobrazení systému ParkSense
®
se
aktivuje pouze tehdy, pokud v systému Uconnect
Touch™ zvolíte funkci Sound and Display (Zvuk a
zobrazení). Viz kapitola „Nastavení systému Uconnect
Touch™“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
Upozorňující zobrazení systému ParkSense
®
se
aktivuje na elektronickém informačním centru vozidla
(EVIC). Poskytuje vizuální upozornění informující o
vzdálenosti mezi zadním čelem/nárazníkem a zjištěnou
překážkou. Viz kapitola „Elektronické informační
centrum vozidla (EVIC)/Nastavení“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Zobrazení systému ParkSense
®
Když je řadicí páka nastavena do polohy REVERSE
(ZPÁTEČKA), objeví se upozorňující zobrazení
informující o stavu systému. (obr. 103) (obr. 104)(obr. 103) Zobrazení zadního parkovacího asistenta
132
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Systém oznámí zjištěnou překážku zobrazením tří
trvale svítících oblouků a vygeneruje půlsekundový
zvukový tón. Když se vozidlo k překážce přiblíží, nadispleji systému EVIC se zobrazí méně oblouků a
zvukový tón se změní z pomalého na rychlý až
nepřetržitý. (obr. 105) (obr. 106) (obr. 107)(obr. 104)
Zadní parkovací asistent je vypnutý(obr. 105) Pomalý tón
(obr. 106) Rychlý tón(obr. 107)Nepřetržitý tón 133
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Vozidlo se nachází blízko překážky, když se na
upozorňujícím zobrazení objeví jeden blikající oblouk a
zní nepřetržitý tón. V následující tabulce jsou popsána
upozornění, když systém zjistí překážku:
UPOZORNĚNÍ
Zadní vzdálenost (cm) Větší než
200 cm 200–100 cm 100–65 cm 65–30 cm Menší než
30 cm
Zvukové
upozornění Žádné Jeden
půlsekundový tón Pomalé Rychlé Nepřetržité
Zobrazované hlášení Park Assist On
(Parkovací asistent je zapnutý) Warning Object
Detected
(Upozornění,
zjištěn objekt) Warning Object
Detected
(Upozornění,
zjištěn objekt) Warning Object
Detected
(Upozornění,
zjištěn objekt) Warning Object
Detected
(Upozornění,
zjištěn objekt)
Oblouky Žádné 3 stálé (nepřetržitě
zobrazované) 3 pomalu
blikající 2 pomalu
blikající 1 pomalu
blikající
Aktivace a deaktivace systému ParkSense®
Systém ParkSense
®lze aktivovat a deaktivovat pomocí
systému Uconnect Touch™. Dostupné volby: Off
(Vypnuto), Sound Only (Pouze zvuk) nebo Sound and
Display (Zvuk a zobrazení). Viz kapitola „Nastavení
systému Uconnect Touch™“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Stisknete-li klávesu ParkSense
®, abyste systém
deaktivovali, systém EVIC zobrazí na dobu přibližně
pěti minut hlášení „PARK ASSIST OFF“ („PARKOVACÍ
ASISTENT JE VYPNUTÝ“). Viz kapitola „Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Když nastavíte rychlostní páku
do polohy REVERSE (ZPÁTEČKA) a systém je deaktivován, systém EVIC bude zobrazovat hlášení
„PARK ASSIST OFF“ („PARKOVACÍ ASISTENT JE
VYPNUTÝ“) po celou dobu, kdy bude zařazena
zpátečka.
Systém ParkSense
®používá čtyři snímače nacházející
se v čele zadního nárazníku pro zjišťování překážek až
do 79 palců (200 cm) od čela zadního nárazníku. SystémParkSense
®
poskytuje jak vizuální, tak zvuková
upozornění a informuje tak o vzdálenosti k objektu.
Údržba systému zadního parkovacího
asistenta ParkSense
®
Dojde-li k poruše systému zadního parkovacího
asistenta ParkSense
®, elektronické informační
134
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Takové objekty, jako nosiče jízdních kol, vlečné
závěsy atd., se při jízdě vozidlem nesmí nacházet ve
vzdálenosti do 30 cm od zadního čela/nárazníku.
Nedodržíte-li toto ustanovení, systém může nesprávně
vyhodnotit blízký objekt jako problém se snímačem a
následně se na displeji systému EVIC může zobrazit
hlášení „SERVICE PARK ASSIST SYSTEM“ („OPRAVTE
SYSTÉM PARKOVACÍHO ASISTENTA“).
• Systém ParkSense
®
je pouze
pomocnou pomůckou při parkování a
není schopen rozpoznat každou
překážku včetně malých překážek. Parkovací
obrubníky mohou být detekovány dočasně nebo
nemusí být detekovány vůbec . Překážky
nacházející se nad nebo pod snímači nebudou
detekovány, budou-li se nacházet v těsné
blízkosti.
• Při používání systému ParkSense
®musí vozidlo
jet nízkou rychlostí, aby bylo možné jej zastavit ,
když bude zjištěna překážka. Doporučujeme, aby
se řidič při používání systému ParkSense
®
díval
přes rameno.
UPOZORNĚNÍ!
• Řidiči musí provádět couvání opatrně,
i když používají systém zadního
parkovacího asistenta ParkSense
®. Před
couváním vždy pozorně zkontrolujte prostor za
svým vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná vozidla,
překážky nebo slepá oblast , kam nevidíte. Jako
řidič odpovídáte za bezpečnost a musíte stále
sledovat své okolí.V opačném případě může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
• Před použitím systému zadního parkovacího
asistenta ParkSense
®
důrazně doporučujeme
demontovat z vozidla sestavu kulového čepu a
kulové hlavy tažného zařízení, když se vozidlo
nepoužívá k jízdě s přívěsem. Nedodržíte-li toto
doporučení, může dojít ke zranění nebo
poškození vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem blíž
k překážce, než zadní čelo, když se na
upozorňujícím zobrazení objeví jeden blikající
oblouk a zazní nepřetržitý tón. Snímače mohou
také detekovat sestavu kulového čepu a kulové
hlavy tažného zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou indikaci, že za
vozidlem je překážka.
136
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK