2011 FIAT DUCATO airbag

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AIRBAGS LATÉRAUX
Le véhicule est équipé d’airbags latéraux avant protection
du thorax (Side Bag AV) conducteur et passager
(pour les
versions/marchés où cela est prévu)
, airbag de protection de
tête des occupants avant (Window Bag) (pour les
versions/marchés où cela est prévu).
Les airbags latéraux
(pour les versions/marchés où cela est
prévu)
protègent les occupants lors des chocs latéraux
de sévérité moyenne-élevée, par l’interposition du
coussin entre l’occupant et les parties intérieures de la
structure latérale du véhicule. La non activation des
airbags latéraux dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc...) n’est donc pas le signe
d’un mauvais fonctionnement du système.
En cas de choc latéral, une centrale électronique active,
au besoin, le gonflage des coussins. Les coussins se
déploient instantanément, en s’interposant entre les
corps des occupants et les structures pouvant
provoquer des lésions ; les coussins se dégonflent
aussitôt après.
Les airbags latéraux
(pour les versions/marchés où cela est
prévu)
ne remplacent pas mais complètent l’utilisation
des ceintures de sécurité, qu’il est toujours
recommandé d’utiliser, comme d’ailleurs le prescrit la
législation en Europe et dans la plupart des pays extra-
européens.
AIRBAGS LATÉRAUX AVANT PROTECTION
DU THORAX (SIDE BAG) fig. 152
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Ils sont constitués de deux types de coussins, à gonflage
instantané, placés dans les dossiers des sièges et leur
tâche est de protéger le thorax des occupants en cas de
choc latéral de sévérité moyenne/grande. DÉSACTIVATION MANUELLE DES AIRBAGS
CÔTÉ PASSAGER FRONTAL ET LATÉRAL
PROTECTION DU THORAX (Side Bag)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
S’il était nécessaire de transporter un enfant sur le siège
avant, on peut désactiver les airbags passager frontal et
latéral de protection du thorax (Side Bag)
(pour les
versions/marchés où cela est prévu).
Le témoin
Freste allumé sur le tableau de bord de
manière fixe jusqu’à la réactivation des airbags côté
passager frontal et latéral de protection du thorax (Side
Bag) (pour les versions/marchés où cela est prévu).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Pour la désactivation manuelle des
airbags côté passager frontal et latéral de
protection du buste (Side Bag)
(pour les
versions/marchés qui le prévoient),
consulter le
chapitre « Connaissance du véhicule » aux
paragraphes « Écran numérique » et « Écran
multifonction ».
ATTENTION

140
F0N0140mfig. 152F0N0133mfig. 153
ATTENTION Lorsqu’ils s’activent, les airbags dégagent
une petite quantité de poudres. Ces poudres ne sont
pas nocives et n’indiquent pas un début d’incendie. Par
ailleurs, la surface du coussin déployé et l’intérieur du
véhicule peuvent se recouvrir d’un résidu poudreux :
cette poudre peut irriter la peau et les yeux. En cas
d’exposition, se laver avec de l’eau et du savon neutre.
Les dates de péremption de la charge pyrotechnique
et du contact spiralé sont indiquées sur l’étiquette collée
dans la boîte à gants. Lorsque ces échéances
approchent, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour
les remplacer.
ATTENTION En cas d’accident où l’un des dispositifs
de sécurité s’est activé, s’adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour le faire remplacer et faire vérifier
l’intégrité du système.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et
de remplacement concernant l’airbag doivent être
effectuées auprès du Réseau Après-vente Fiat. AIRBAGS LATÉRAUX DE PROTECTION
DE LA TÊTE (WINDOW BAG) fig. 153
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Ils se composent de deux coussins à « rideau », l’un sur
le côté droit et l’autre sur le côté gauche du véhicule,
logés derrière les revêtements latéraux du toit et
recouverts par des finitions spéciales.
Ils servent à protéger la tête des occupants AV en cas
de choc latéral grâce à la vaste surface couverte par les
coussins.
ATTENTION La meilleure protection de la part du
système en cas de choc latéral s’obtient en tenant une
position correcte sur le siège, en permettant ainsi un
déploiement correct des airbags latéraux.
ATTENTION L’activation des airbags frontaux et/ou
latéraux est également possible si le véhicule subit des
chocs importants sous la caisse, comme par exemple,
des chocs violents contre des marches, des trottoirs ou
des reliefs fixes du sol, des chutes du véhicule dans de
grandes ornières ou affaissements de la chaussée.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES

141
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX En cas de mise à la ferraille du véhicule, il faut s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat pour faire désactiver le
système. En cas de changement de propriétaire du
véhicule, il est indispensable de communiquer au
nouveau propriétaire les modalités d’emploi et les
avertissements ci-dessus et lui fournir la « Notice
d’Entretien ».
ATTENTION L’activation des prétensionneurs, airbags
frontaux et airbags latéraux AV se fait de manière
indépendante, en fonction du type de choc. La non
activation d’un dispositif ou de plusieurs, n’indique donc
pas le dysfonctionnement du système.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Ne pas voyager avec la tête, les bras ou
les coudes sur les portes, sur les vitres et
dans la zone de déploiement du coussin de
l’airbag latéral de protection de tête (Window
Bag) afin d’éviter des possibles lésions pendant
la phase de déploiement.
ATTENTION
Tête, bras ou coudes ne doivent jamais
dépasser de la vitre.
ATTENTION
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on
tourne la clé sur MAR ou qu’il reste
allumé lorsque le véhicule roule (conjointement
au message affiché à l’écran multifonction,
pour
les versions/marchés, qui le prévoient
), il s’agit
peut-être d’une anomalie des systèmes de
maintien. Si tel est le cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne pas s’activer en
cas d’accident ou, plus rarement, de s’activer
intempestivement. Avant de continuer,
contacter le Réseau Après-vente Fiat pour le
contrôle immédiat du système.
ATTENTION
Ne jamais recouvrir les dossiers des
sièges AV et AR avec des revêtements ou
des housses qui ne peuvent être utilisés avec les
Side Bag.
ATTENTION
Ne pas voyager en tenant des objets sur
ses genoux, devant le thorax et surtout
entre les lèvres, comme pipes, crayons, etc. En
cas de collision avec activation des airbags, ils
pourraient occasionner des lésions graves.
ATTENTION

142
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Quand la clé de contact est insérée et en
position MAR, même si le moteur est
coupé, les airbags peuvent se déclencher avec le
véhicule à l’arrêt s’il est par exemple percuté par
un autre véhicule en marche. Par conséquent, les
enfants ne doivent jamais être laissés sur le siège
avant, même lorsque le véhicule est à l’arrêt.
D’autre part, nous rappelons que si la clé est
introduite sur la position STOP, aucun dispositif
de sécurité (airbag ou prétensionneurs) s’active à
la suite d’un choc ; la non-activation de ces
dispositifs, dans ces cas, ne peut donc pas être
considérée comme un indice de
dysfonctionnement du système.
ATTENTION
Si le véhicule a fait l’objet d’un vol ou
d’une tentative de vol, s’il a subi des
actes de vandalisme, des inondations, faire
vérifier le système d’airbag par le Réseau Après-
vente Fiat.
ATTENTION
En tournant la clé de contact sur MAR,
le témoin F(avec un airbag frontal
côté passager activé) s’allume et clignote
pendant quelques secondes, pour rappeler que
l’airbag passager s’activera en cas de choc,
après quoi il doit s’éteindre.
ATTENTION
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de
la vapeur sous pression (à la main ou dans
les stations de lavage automatiques pour sièges).
ATTENTION
L’intervention de l’airbag frontal est prévue
pour des chocs d’une valeur supérieure à
celle des prétensionneurs. Pour les chocs survenant
entre deux seuils d’activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se déclenchent.
ATTENTION
Toujours conduire avec les mains sur la
couronne du volant de manière à ce que,
en cas d’intervention, l’airbag puisse se déployer
librement, sans obstacles. Ne pas conduire avec le
corps courbé vers l’avant, mais positionner le
dossier bien droit et y plaquer le dos.
ATTENTION
Ne pas accrocher d’objets rigides aux
attaches porte-manteaux et aux poignées
d’appui. L’airbag ne remplace pas les ceintures de
sécurité, mais en augmente l’efficacité. De plus,
puisque les airbags frontaux n’interviennent pas lors
de collisions frontales à faible vitesse, de collisions
latérales, de télescopages ou de capotages, dans de
tels cas les occupants ne sont protégés que par les
ceintures de sécurité qui, par conséquent, doivent
toujours être bouclées.
ATTENTION

158
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ANOMALIE AIRBAG (rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR,
le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
L’allumage du témoin de manière permanente indique
une anomalie du système airbag.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message
dédié.
Le témoin ¬d'anomalie airbag s’allume en cas de
dysfonctionnement du témoin Fde désactivation
passager.
¬
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on
tourne la clé sur MAR ou qu’il reste
allumé pendant la marche, il s’agit peut-être
d’une anomalie des systèmes de maintien ; si tel
est le cas, les airbags ou les prétensionneurs
pourraient ne pas s’activer en cas d’accident ou,
plus rarement, s’activer intempestivement.
Avant de continuer, contacter le Réseau Après-
vente Fiat pour faire immédiatement contrôler
le système.
ATTENTION
TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR (rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR, le
témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s’allume quand le moteur a surchauffé.
ç
Si le témoin s’allume, il faut procéder comme suit :
❒en cas de marche normale : arrêter le véhicule,
éteindre le moteur et vérifier que le niveau d’eau à
l’intérieur de la cuve n’est pas inférieur au repère
MIN. Dans ce cas, attendre quelques minutes pour
permettre le refroidissement du moteur, puis ouvrir
lentement et avec précaution le bouchon, remplir
avec du liquide de refroidissement, en s’assurant que
celui-ci soit compris entre les repères MIN et MAX
indiqués sur ladite cuve. Vérifier aussi visuellement
les éventuelles fuites de liquide. Si lors du démarrage
suivant le témoin s’allume à nouveau, contacter le
Réseau Après-vente Fiat ;
❒si le véhicule est très sollicité (traction de remorques
en côte ou véhicule à pleine charge) : ralentir et, si le
témoin reste allumé, arrêter le véhicule. Rester à
l’arrêt pendant 2 ou 3 minutes, moteur allumé et
légèrement accéléré pour que le liquide de
refroidissement circule plus facilement, puis couper
le moteur. Vérifier le niveau du liquide suivant les
indications ci-dessus.
ATTENTION Sur des parcours très contraignants il est
conseillé de garder le moteur allumé et légèrement
accéléré pendant quelques minutes avant de l’éteindre.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message
dédié.

161
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER
DÉSACTIVÉ (jaune ambre)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le témoin
Fs’allume en désactivant l’airbag
frontal côté passager.
Avec l’airbag frontal côté passager activé, en tournant la
clé sur MAR, le témoin
Fs’allume de manière fixe
pendant environ 4 secondes puis il doit s’éteindre.
Si le témoin Fclignote pour signaler le
dysfonctionnement du témoin ¬, la protection passager
est désactivée dans le cas des marchés qui prévoient la
désactivation de l’airbag passager, sinon cette protection
reste activée.
ANOMALIE DU SYSTÈME
D’INJECTION (jaune ambre)
En conditions normales, quand on tourne la clé
de contact en position MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre dès que le moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s’il s’allume quand le
véhicule roule, cela indique un dysfonctionnement du
système d’injection avec une dégradation possible des
performances, une mauvaise maniabilité et une
consommation élevée.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message
dédié.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en
évitant toutefois de demander au moteur des efforts
trop lourds ou des vitesses élevées. Contacter le Réseau
Après-vente Fiat dès que possible.
UF
Le témoin Fsignale aussi l’anomalie
éventuelle du témoin ¬. Une telle
condition est signalée par le clignotement du
témoin
Fdépassant les 4 secondes. Dans ce
cas, le témoin ¬pourrait ne pas signaler les
anomalies éventuelles des systèmes de maintien.
Avant de continuer, contacter le Réseau Après-
vente Fiat pour faire immédiatement contrôler
le système.
ATTENTION

196
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Si un fusible général de protection des
systèmes de sécurité (système airbag,
système de freinage), des systèmes
motopropulseur (système moteur, système boîte
de vitesses) ou du système conduite se déclenche,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
F0N0095mfig. 205F0N0513mfig. 206
Centrale du compartiment moteur
Pour accéder à la centrale porte-fusibles fig. 208, il faut
enlever le couvercle de protection correspondant fig.
207.
Centrale optionnelle du montant central droit
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour accéder à la centrale porte-fusibles fig. 210, enlever
le couvercle de protection correspondant fig. 209.
ACCÈS AUX FUSIBLES
Les fusibles du véhicule sont regroupés dans trois
centrales, situées sur la planche de bord, sur le montant
droit de l’habitacle et dans le compartiment moteur.
Centrale sur la planche de bord
Pour accéder à la centrale porte-fusibles fig. 206 sur
la planche de bord, il faut dévisser les vis A-fig. 205 et
enlever le couvercle.

198
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
TABLEAU RÉCAPITULATIF DES FUSIBLES
Centrale de la planche de bord fig. 205-206
CONSOMMATEURS FUSIBLE AMPÈRE
Feu de croisement droit F12 7,5
Feu de croisement gauche F13 7,5
Relais de la centrale du compartiment moteur, relais de la centrale F31 5
de la planche de bord (+ clé)
Éclairage des plafonniers d'habitacle (+ batterie) F32 7,5
Capteur de contrôle de la batterie versions Start&Stop (+ batterie) F33 20
Éclairage d'habitacle Minibus (détresse) F34 20
Autoradio, Commande du climatiseur, Alarme, Chronotachygraphe, F36 10
Centrale coupe-batterie, Timer webasto (+ batterie)
Commande des feux de stop (principale), Troisième feu de stop, F37 7,5
Combiné de bord (+ clé)
Verrouillage des portes (+ batterie) F38 20
ABS, ASR, ESP, Commande des feux de stop (secondaire) (+ clé) F42 5
Essuie-glace (+ clé) F43 20
Lève-glace côté conducteur F47 20
Lève-glace côté passager F48 20
Centrale des capteurs de stationnement, Autoradio, Commandes au volant, F49 5
platine centrale de commandes, platine gauche de commandes, platine auxiliaire,
centrale coupe-batterie (+ clé)
Airbag (+ clé) F50 7,5
Commande du climatiseur, centrale de direction assistée, feux de recul, F51 5
capteur d'eau dans le filtre à gazole, débitmètre, Chronotachygraphe (+ clé)