2011 FIAT DUCATO dati tecnici

AVVERTENZA Prima dell’inserimento del dispositivo
verificare che il livello del combustibile sia superiore alla
riserva. In caso contrario il dispositivo potrebbe andare
in blocco e richiedere l’intervento della Rete
Assistenziale Fiat.
❒Spegnere sempre il riscaldatore durante i
rifornimenti di carburante ed in prossimità di stazioni
di servizio, per evitare il pericolo di esplosioni o
incendi.
❒Non parcheggiare il veicolo su materiale infiammabile
come carta, erba o foglie secche: pericolo di
incendio!
❒La temperatura in prossimità del riscaldatore non
deve superare i 120°C (ad es. durante le operazioni
di verniciatura nel forno di una carrozzeria).
Temperature maggiori potrebbero danneggiare i
componenti della centralina elettronica.
❒Durante il funzionamento a motore spento, il
riscaldatore preleva energia elettrica dalla batteria;
occorre pertanto un adeguato periodo di
funzionamento a motore in moto per ripristinare il
corretto stato di carica della batteria stessa.
❒Per il controllo del livello del liquido di
raffreddamento, attenersi a quanto riportato nel
capitolo “Manutenzione del veicolo” al paragrafo
“Liquido impianto di raffreddamento motore”.
L’acqua all’interno del circuito del riscaldatore deve
contenere una percentuale minima del 10% di
prodotto anticongelante.
❒Per la manutenzione e le riparazioni rivolgersi
esclusivamente alla Rete Assistenziale Fiat ed usare
esclusivamente parti di ricambio originali.
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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0233mfig. 61
MANUTENZIONE
Far controllare periodicamente (comunque all’inizio di
ogni stagione invernale) il riscaldatore supplementare
presso la Rete Assistenziale Fiat. Ciò garantirà il
funzionamento sicuro ed economico del riscaldatore ed
anche una sua lunga durata.
RISCALDAMENTO ADDIZIONALE
POSTERIORE (Panorama e Combinato)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Le versioni Panorama e Combinato sono provviste di un
sistema di riscaldamento principale più uno addizionale
(a richiesta) con comando sul rivestimento padiglione
posto sopra la seconda fila di sedili fig. 61.

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Per l’azionamento è necessaria l’abilitazione tramite il
pulsante F-fig. 62 sulla mostrina comandi.
❒Selezionando la manopola D in posizione tutto
freddo (ghiera su settore blu), uscirà aria alla
temperatura ambiente, dalle uscite ai piedi posteriori
(situati sotto i sedile della 2
a-3afila per la versioni
Panorama e da griglia lato passaruota sinistro sulle
versioni Combinato);
❒Selezionando la manopola D in posizione tutto caldo
(ghiera su settore rosso), uscirà aria calda (con
motore regimato), dalle uscite ai piedi posteriori
(situati sotto i sedile della 2
a-3afila per la versioni
Panorama e da griglia lato passaruota sinistro sulle
versioni Combinato).
F0N0500mfig. 62
CLIMATIZZATORE ADDIZIONALE
POSTERIORE
(Panorama e Combinato)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Le versioni Panorama e Combinato sono provviste di un
sistema di riscaldamento/condizionamento principale più
uno addizionale (a richiesta) con comando sul
rivestimento padiglione posto sopra la seconda fila di
sedili fig. 61.
Per l’azionamento è necessaria l’abilitazione tramite il
pulsante F-fig. 62 sulla mostrina comandi, il
condizionamento funziona solo con condizionatore
principale acceso.
❒Selezionando la manopola D in posizione tutto
freddo (ghiera su settore blu), uscirà aria fredda dalle
bocchette posizionate sull’imperiale.
❒Selezionando la manopola D in posizione tutto
caldo (ghiera su settore rosso), uscirà aria calda
(con motore regimato), dalle uscite ai piedi
posteriori (situati sotto i sedile della 2
a-3afila per la
versioni Panorama e da griglia lato passaruota
sinistro sulle versioni Combinato).
❒Selezionando posizioni intermedie della manopola
D l’aria verrà distribuita tra le bocchette su
padiglione e le uscite ai piedi posteriori, variandone
la temperatura.
AVVERTENZA In caso di inserimento del compressore
sul comando del condizionatore principale (attivazione
pulsante E), anche se la ventola del condizionatore
addizionale è in posizione 0, si attiva automaticamente la
1
avelocità, per evitare la formazione di ghiaccio, con
possibile danneggiamento del componente.

68
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0501mfig. 63F0N0502mfig. 64
LUCI ANABBAGLIANTI/LUCI DI POSIZIONE
fig. 64
Con chiave di avviamento in posizione MAR, ruotare la
ghiera in posizione
2. In caso di attivazione delle luci
anabbaglianti, le luci diurne si spengono e si accendono le
luci di posizione e anabbaglianti. Sul quadro strumenti si
illumina la spia
3. Con chiave di avviamento in posizione
STOP o estratta, ruotando la ghiera dalla posizione Oalla
posizione
2, si accendono tutte le luci di posizione e le
luci targa. Sul quadro strumenti si accende la spia
3.
LUCI ESTERNE
La leva sinistra raggruppa i comandi delle luci esterne.
L’illuminazione esterna avviene solo con chiave di
avviamento in posizione ON.
LUCI SPENTE fig. 63
Ghiera ruotata in posizione
O.
LUCI DIURNE (D.R.L.) fig. 63
(per versioni/mercati, dove previsto)
Con chiave in posizione MAR e ghiera ruotata in posizione
O si accendono automaticamente le luci diurne; le altre
lampade e l’illuminazione interna rimangono spente. La
funzionalità di accensione automatica delle luci diurne può
essere attivata/disattivata mediante menù sul display
(vedere paragrafi “Display Digitale/Multifunzionale” in
questo capitolo). Se le luci diurne vengono disattivate, con
ghiera ruotata in posizione Onon si accende nessuna luce.
Le luci diurne sono un’alternativa alle luci
anabbaglianti durante la marcia diurna
dove ne è prescritta l’obbligatorietà e permesse ove
non prescritta. Le luci diurne non sostituiscono le
luci anabbaglianti durante la marcia in galleria o
notturna. L’uso delle luci diurne è regolamentato
dal codice della strada del paese in cui vi trovate.
Osservatene le prescrizioni.
ATTENZIONE

69
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0503mfig. 65
F0N0504mfig. 66
INDICATORI DI DIREZIONE fig. 67
Portare la leva in posizione (stabile):
❒in alto (posizione 1): attivazione indicatore di
direzione destro;
❒in basso (posizione 2): attivazione indicatore di
direzione sinistro. LUCI ABBAGLIANTI fig. 65
Con ghiera in posizione 2tirare la leva verso il volante
(2
aposizione instabile).
Sul quadro strumenti si illumina la spia 1.
Per spegnere le luci abbaglianti tirare nuovamente la leva
verso il volante (si reinseriscono le luci anabbaglianti).
LAMPEGGI fig. 66
Tirare la leva verso il volante (1a posizione instabile)
indipendentemente dalla posizione della ghiera. Sul
quadro strumenti si illumina la spia 1.
LUCI DI PARCHEGGIO
Si accendono, solo con chiave di avviamento in
posizione STOP od estratta, portando la ghiera della
leva sinistra prima in posizione
Oe successivamente alle
posizioni
6oppure 2.
Sul quadro strumenti si illumina la spia
3.
F0N505mfig. 67

70
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0506mfig.68
Attivazione fig. 68
Con chiave di avviamento in posizione OFF od estratta,
tirare la leva verso il volante ed agire sulla leva entro 2
minuti dallo spegnimento del motore.
Ad ogni singolo azionamento della leva l’accensione delle
luci viene prolungata di 30 secondi, fino ad un massimo
di 210 secondi; trascorso tale tempo le luci si spengono
automaticamente.
All’azionamento della leva corrisponde l’accensione della
spia 3sul quadro strumenti, unitamente al messaggio
visualizzato dal display (vedere capitolo “Spie e
messaggi”) per il tempo durante il quale la funzione
rimane attiva. La spia si accende al primo azionamento
della leva e rimane accesa fino alla disattivazione
automatica della funzione. Ogni azionamento della leva
incrementa solo il tempo di accensione delle luci.
Disattivazione
Mantenere tirata la leva verso il volante per più di 2
secondi.
SENSORE FARI AUTOMATICI
(sensore crepuscolare)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Rileva le variazioni dell’intensità luminosa esterna del
veicolo in funzione della sensibilità alla luce impostata:
maggiore è la sensibilità, minore è la quantità di luce
esterna necessaria per attivare l’accensione delle luci
esterne. La sensibilità del sensore crepuscolare è
regolabile agendo tramite il “Menu di set-up” del display. Sul quadro strumenti si illumina ad intermittenza la spia
Foppure D.
Gli indicatori di direzione si disattivano
automaticamente, riportando il veicolo in posizione di
marcia rettilinea.
Funzione cambio corsia
Qualora si voglia segnalare un cambio di corsia di
marcia, portare la leva sinistra in posizione instabile per
meno di mezzo secondo. L’indicatore di direzione del
lato selezionato si attiverà per 5 lampeggi per poi
spegnersi automaticamente.
DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”
Consente, per un certo periodo di tempo,
l’illuminazione dello spazio antistante il veicolo.

71
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0507mfig. 69
PULIZIA CRISTALLI
TERGICRISTALLO/LAVACRISTALLO
Il funzionamento avviene solo con chiave di avviamento
in posizione ON. La leva destra può assumere cinque
diverse posizioni fig. 70: Attivazione fig. 69
Ruotare la ghiera in posizione 2A: in questo modo si
ottiene l’accensione contemporanea automatica delle
luci di posizione e delle luci anabbaglianti in funzione
della luminosità esterna.
Disattivazione
Al comando di spegnimento da parte del sensore, si ha
la disattivazione delle luci anabbaglianti e, dopo circa
10 secondi, delle luci di posizione.
Il sensore non è in grado di rilevare la presenza di
nebbia, pertanto, in tali condizioni, impostare
manualmente l’accensione delle luci.
fig. 70F0N0038m

72
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0039mfig. 71
Funzione “Lavaggio intelligente”
Tirando la leva verso il volante (posizione instabile) si
aziona il getto del lavacristallo fig. 71.
Mantenendo tirata la leva più di mezzo secondo è
possibile attivare automaticamente con un solo
movimento il getto del lavacristallo ed il tergicristallo
stesso.
Il funzionamento del tergicristallo termina quattro
battute dopo il rilascio della leva.
Il ciclo viene ultimato da una battuta del tergicristallo
5 secondi dopo. A: tergicristallo fermo;
B: funzionamento ad intermittenza.
Con leva in posizione B, ruotando la ghiera F si possono
selezionare quattro possibili velocità di funzionamento in
modo intermittente:
,= intermittenza bassa
-- = intermittenza lenta
--- = intermittenza media
---- = intermittenza veloce
C: funzionamento continuo lento;
D: funzionamento continuo veloce;
E: funzionamento veloce temporaneo (posizione
instabile).
Il funzionamento in posizione E è limitato al tempo in cui
si trattiene manualmente la leva in tale posizione. Al
rilascio la leva ritorna in posizione A arrestando
automaticamente il tergicristallo.
AVVERTENZA Effettuare la sostituzione delle spazzole
secondo quanto riportato al capitolo “Manutenzione e
cura”.
Non utilizzare il tergicristallo per liberare
il parabrezza da strati accumulati di neve
o ghiaccio. In tali condizioni, se il
tergicristallo é sottoposto a sforzo eccessivo,
interviene il salvamotore, che inibisce il
funzionamento anche per alcuni secondi. Se
successivamente la funzionalità non viene
ripristinata, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

73
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Disattivazione fig. 70
Spostare la leva dalla posizione B oppure ruotare la
chiave di avviamento in posizione OFF. Al successivo
avviamento (chiave in posizione ON), il sensore non si
riattiva anche se la leva è rimasta in posizione B. Per
attivare il sensore spostare la leva in posizione A oppure
C e successivamente in posizione B oppure ruotare la
ghiera per la regolazione della sensibilità. La riattivazione
del sensore viene segnalata da almeno una “battuta” del
tergicristallo, anche con parabrezza asciutto.
Il sensore pioggia è in grado di riconoscere e di adattarsi
automaticamente alla differenza tra giorno e notte. SENSORE PIOGGIA
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il sensore pioggia è ubicato dietro lo specchietto
retrovisore interno, a contatto con il parabrezza e
consente di adeguare automaticamente, durante il
funzionamento intermittente, la frequenza delle battute
del tergicristallo all’intensità della pioggia.
AVVERTENZA Tenere pulito il vetro nella zona del
sensore.
Attivazione fig. 70
Spostare la leva destra di uno scatto verso il basso
(posizione B).
L’attivazione del sensore é segnalata da una “battuta” di
acquisizione comando.
Ruotando la ghiera F è possibile incrementare la
sensibilità del sensore pioggia.
L’incremento della sensibilità del sensore pioggia è
segnalata da una “battuta” di acquisizione ed attuazione
comando.
Azionando il lavacristallo con sensore pioggia attivato
viene effettuato il normale ciclo di lavaggio al termine
del quale il sensore riprende il suo normale
funzionamento automatico.LAVAFARI (per versioni/mercati, dove previsto)
Sono “a scomparsa”, cioè ubicati all’interno del paraurti
anteriore del veicolo ed entrano in funzione quando,
con luci anabbaglianti inserite, si aziona il lavacristallo.
AVVERTENZA Controllare regolarmente l’integrità e la
pulizia degli spruzzatori.
Striature di acqua possono provocare
movimenti indesiderati delle spazzole.
ATTENZIONE