2011 FIAT DUCATO dati tecnici

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0246mfig. 135 - Versioni guida a destra
F0N0245mfig. 134 - Versioni guida a sinistra
RIFORNIMENTO DEL VEICOLO
FUNZIONAMENTO ALLE BASSE
TEMPERATURE
Alle basse temperature il grado di fluidità del gasolio
può divenire insufficiente a causa della formazione di
paraffine con conseguente funzionamento anomalo
dell’impianto di alimentazione combustibile.
Per evitare inconvenienti di funzionamento, vengono
normalmente distribuiti, a secondo della stagione, gasoli
di tipo estivo, invernale ed artico (zone montane/
fredde). In caso di rifornimento con gasolio non
adeguato alla temperatura di utilizzo, si consiglia di
miscelare il gasolio con additivo TUTELA DIESEL ART
nelle proporzioni indicate sul contenitore del prodotto
stesso, introducendo nel serbatoio prima
l’anticongelante e poi il gasolio.
Nel caso di utilizzo/stazionamento prolungato del
veicolo in zone montane/fredde si raccomanda di
effettuare il rifornimento con il gasolio disponibile in
loco.
In questa situazione si suggerisce inoltre di mantenere
all’interno del serbatoio una quantità di combustibile
superiore al 50% della capacità utile. PREDISPOSIZIONE MONTAGGIO TELEPASS
SU PARABREZZA RIFLETTENTE
(per versioni/mercati, dove previsto)
Se il veicolo è dotato di parabrezza riflettente occorre
installare il Telepass nell’apposita zona evidenziata in
fig. 134-135.

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0068mfig. 136
La chiusura ermetica può determinare un leggero
aumento di pressione nel serbatoio. Un eventuale
rumore di sfiato mentre si svita il tappo è quindi del
tutto normale.
Durante il rifornimento agganciare il tappo al
dispositivo ricavato all’interno dello sportello come
illustrato in fig. 136.
RIFORNIBILITÀ
Per garantire il completo rifornimento del serbatoio,
effettuare due operazioni di rabbocco dopo il primo
scatto della pistola erogatrice. Evitare ulteriori
operazioni di rabbocco che potrebbero causare
anomalie al sistema di alimentazione.
TAPPO SERBATOIO COMBUSTIBILE fig. 136
Per effettuare il rifornimento combustibile, aprire lo
sportello A quindi svitare il tappo B utilizzando la chiave
di avviamento ruotandola in senso antiorario; il tappo è
provvisto di un dispositivo antismarrimento C che lo
assicura allo sportello rendendolo imperdibile.Utilizzare solo gasolio per autotrazione,
conforme alla specifica Europea EN590.
L’utilizzo di altri prodotti o miscele può
danneggiare irreparabilmente il motore con
conseguente decadimento della garanzia per
danni causati. In caso di rifornimento accidentale
con altri tipi di carburante, non avviare il motore
e procedere allo svuotamento del serbatoio. Se il
motore ha invece funzionato anche per un
brevissimo periodo, è indispensabile svuotare,
oltre al serbatoio, tutto il circuito di
alimentazione.
Non avvicinarsi al bocchettone del
serbatoio con fiamme libere o sigarette
accese: pericolo d’incendio. Evitare anche di
avvicinarsi troppo al bocchettone con il viso,
per non inalare vapori nocivi.
ATTENZIONE

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VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
TRAPPOLA DEL PARTICOLATO DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
Il Diesel Particulate Filter è un filtro meccanico, inserito
nell’apparato di scarico, che intrappola fisicamente le
particelle carboniose presenti nel gas di scarico del
motore Diesel.
L’adozione della trappola particolato si rende necessaria
per eliminare quasi totalmente le emissioni di particelle
carboniose in sintonia con le attuali / future normative
legislative.
Durante il normale utilizzo il veicolo, la centralina
controllo motore registra una serie di dati inerenti
all’utilizzo (periodo di utilizzo, tipo percorso,
temperature raggiunte, ecc.) e determina la quantità di
particolato accumulata nel filtro.
Poiché la trappola è un sistema di accumulo
periodicamente deve essere rigenerata (pulita)
bruciando le particelle carboniose.
La procedura di rigenerazione viene gestita
automaticamente dalla centralina controllo motore in
funzione dello stato di accumulo del filtro e delle
condizioni di utilizzo del veicolo.
Durante la rigenerazione è possibile il verificarsi dei
seguenti fenomeni: innalzamento limitato regime
minimo, attivazione elettroventilatore, limitato aumento
fumosità, elevate temperature allo scarico. Queste
situazioni non devono essere interpretate come
anomalie e non incidono sul comportamento del veicolo
e sull’ambiente.
In caso di visualizzazione del messaggio dedicato fare
riferimento al Capitolo “Spie e messaggi”.PROTEZIONE DELL’AMBIENTE
I dispositivi impiegati per ridurre le emissioni dei motori
a gasolio sono:
❒convertitore catalitico ossidante;
❒impianto di ricircolo dei gas di scarico (E.G.R.);
❒trappola del particolato (DPF).
Nel suo normale funzionamento, la
trappola del particolato (DPF) sviluppa
elevate temperature. Quindi, non parcheggiare
il veicolo su materiale infiammabile (erba, foglie
secche, aghi di pino, ecc.): pericolo di incendio.
ATTENZIONE
Nel suo normale funzionamento, la
marmitta catalitica sviluppa elevate
temperature. Quindi, non parcheggiare il
veicolo su materiale infiammabile (erba, foglie
secche, aghi di pino, ecc.): pericolo di incendio.
ATTENZIONE

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VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
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MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0069mfig. 137
La cintura, per mezzo dell’arrotolatore, si adatta
automaticamente al corpo del passeggero che la indossa
consentendogli libertà di movimento.
Con il veicolo posteggiato in forte pendenza l’arrotolatore
può bloccarsi; ciò è normale. Inoltre il meccanismo
dell’arrotolatore blocca il nastro ad ogni sua estrazione
rapida o in caso di frenate brusche, urti e curve a velocità
sostenuta.CINTURE DI SICUREZZA
IMPIEGO DELLE CINTURE DI SICUREZZA
fig. 137
La cintura va indossata tenendo il busto eretto e
appoggiato contro lo schienale.
Per allacciare le cinture, impugnare la linguetta di
aggancio A ed inserirla nella sede della fibbia B, fino a
percepire lo scatto di blocco.
Se durante l’estrazione della cintura questa dovesse
bloccarsi, lasciarla riavvolgere per un breve tratto ed
estrarla nuovamente evitando manovre brusche.
Per slacciare le cinture, premere il pulsante C.
Accompagnare la cintura durante il riavvolgimento, per
evitare che si attorcigli.
SICUREZZA
Non premere il pulsante C-fig. 137
durante la marcia.
ATTENZIONE
REGOLAZIONE IN ALTEZZA fig. 138
La regolazione in altezza delle cinture di
sicurezza deve essere effettuata a
veicolo fermo.
ATTENZIONE
Per compiere la regolazione agire sul pulsante A-fig. 138
e alzare o abbassare l’impugnatura B.
Regolare sempre l’altezza delle cinture, adattandole alla
corporatura dei passeggeri. Questa precauzione può
ridurre sostanzialmente il rischio di lesioni in caso di
urto.

SISTEMA S.B.R.
Il veicolo è dotato del sistema denominato S.B.R. (Seat
Belt Reminder), costituito da un avvisatore acustico che,
unitamente all’accensione lampeggiante della spia
quadro strumenti, avverte il guidatore del mancato
allacciamento della propria cintura di sicurezza.
L’avvisatore acustico può essere disattivato
temporaneamente (fino al prossimo spegnimento del
motore) tramite la seguente procedura:
❒allacciare la cintura di sicurezza lato guida;
❒ruotare la chiave di avviamento in posizione MAR;
❒attendere più di 20 secondi quindi slacciare una delle
cinture di sicurezza.
Per la disattivazione permanente occorre rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
Con display digitale, è possibile riattivare il sistema S.B.R.
esclusivamente presso la Rete Assistenziale Fiat.
Con display multifunzionale è possibile riattivare il
sistema S.B.R. anche attraverso il menu di set-up.
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MANUTENZIONE
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DATI TECNICI
INDICE
F0N0070mfig. 138F0N0156mfig. 139
Cintura con arrotolatore posto anteriore
centrale sedile a panchetta fig. 139
La panchetta anteriore biposto è dotata di cintura di
sicurezza imbarcata (arrotolatore su sedile) a tre punti
di ancoraggio per il posto centrale. La regolazione corretta si ottiene quando il nastro passa
circa a metà tra l’estremità della spalla e il collo.
Dopo la regolazione, verificare sempre
che il cursore a cui è fissato l’anello sia
bloccato in una delle posizioni predisposte.
Esercitare pertanto, con pulsante rilasciato
un’ulteriore spinta verso il basso per consentire
lo scatto del dispositivo di ancoraggio qualora il
rilascio non fosse avvenuto in corrispondenza di
una delle posizioni stabilite.
ATTENZIONE

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SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
PRETENSIONATORI
Per rendere ancora più efficace l’azione protettiva delle
cinture di sicurezza, il veicolo è dotato di
pretensionatori anteriori che, in caso di urto frontale
violento, richiamano di alcuni centimetri il nastro delle
cinture garantendo la perfetta aderenza delle cinture al
corpo degli occupanti, prima che inizi l’azione di
trattenimento.
L’avvenuta attivazione dei pretensionatori è
riconoscibile dall’arretramento verso il basso della fibbia;
il nastro della cintura non viene più recuperato
nemmeno se accompagnato.
AVVERTENZA Per avere la massima protezione
dall’azione del pretensionatore, indossare la cintura
tenendola bene aderente al busto e al bacino.
Durante l’intervento del pretensionatore si può
verificare una leggera emissione di fumo. Questo fumo
non è nocivo e non indica un principio di incendio.
Il pretensionatore non necessita di alcuna manutenzione
né lubrificazione.
Qualunque intervento di modifica delle sue condizioni
originali ne invalida l’efficienza.
Se per eventi naturali eccezionali (alluvioni, mareggiate,
ecc.) il dispositivo è stato interessato da acqua e
fanghiglia, è tassativamente necessaria la sua
sostituzione.Il pretensionatore è utilizzabile una sola
volta. Dopo che è stato attivato,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per farlo
sostituire. Per conoscere la validità del
dispositivo vedere la targhetta ubicata nel
cassetto portaoggetti: all’avvicinarsi di questa
scadenza rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat
per eseguire la sostituzione del dispositivo.
ATTENZIONE
Interventi che comportano urti, vibrazioni
o riscaldamenti localizzati (superiori a
100°C per una durata massima di 6 ore)
nella zona del pretensionatore possono
provocare danneggiamento o attivazioni; non
rientrano in queste condizioni le vibrazioni
indotte dalle asperità stradali o dall’accidentale
superamento di piccoli ostacoli, marciapiedi, ecc.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat qualora si
debba intervenire.
LIMITATORI DI CARICO
Per aumentare la protezione offerta ai passeggeri in caso
di incidente, gli arrotolatori delle cinture di sicurezza
anteriori, sono dotati, al loro interno, di un dispositivo
che consente di dosare opportunamente la forza che
agisce sul torace e sulle spalle durante l’azione di
trattenimento delle cinture in caso di urto frontale.

F0N0121mfig. 141128
CONOSCENZA
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
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DATI TECNICI
INDICE
F0N0120mfig. 140
AVVERTENZE GENERALI PER L’IMPIEGO
DELLE CINTURE DI SICUREZZA
Il conducente è tenuto a rispettare (ed a far osservare
agli occupanti del veicolo) tutte le disposizioni legislative
locali riguardo l’obbligo e le modalità di utilizzo delle
cinture. Allacciare sempre le cinture di sicurezza prima
di mettersi in viaggio.
L’uso delle cinture è necessario anche per le donne in
gravidanza: anche per loro e per il nascituro il rischio di
lesioni in caso d’urto è nettamente minore se indossano
le cinture.
Ovviamente le donne in gravidanza devono posizionare
la parte inferiore del nastro molto in basso, in modo che
passi sopra al bacino e sotto il ventre fig. 140.
Il nastro della cintura non deve essere
attorcigliato. La parte superiore deve
passare sulla spalla e attraversare diagonalmente
il torace. La parte inferiore deve aderire al bacino
fig. 141 e non all’addome del passeggero. Non
utilizzare dispositivi (mollette, fermi, ecc.) che
tengano le cinture non aderenti al corpo degli
occupanti.
ATTENZIONE
Per avere la massima protezione, tenere
lo schienale in posizione eretta,
appoggiarvi bene la schiena e tenere la cintura
ben aderente al busto e al bacino. Allacciate
sempre le cinture, sia dei posti anteriori, sia di
quelli posteriori! Viaggiare senza le cinture
allacciate aumenta il rischio di lesioni gravi o di
morte in caso d’urto.
ATTENZIONE

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CONOSCENZA
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0122mfig. 142
È severamente proibito smontare o
manomettere i componenti della cintura
di sicurezza e del pretensionatore. Qualsiasi
intervento deve essere eseguito da personale
qualificato e autorizzato. Rivolgersi sempre alla
Rete Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE
Se la cintura è stata sottoposta ad una
forte sollecitazione, ad esempio in
seguito ad un incidente, deve essere sostituita
completamente insieme agli ancoraggi, alle viti
di fissaggio degli ancoraggi stessi ed al
pretensionatore; infatti, anche se non presenta
difetti visibili, la cintura potrebbe aver perso le
sue proprietà di resistenza.
ATTENZIONE
Ogni cintura di sicurezza deve essere
utilizzata da una sola persona: non
trasportare bambini sulle ginocchia degli
occupanti utilizzando le cinture di sicurezza per
la protezione di entrambi fig. 142. In generale
non allacciare alcun oggetto alla persona.
ATTENZIONE
COME MANTENERE SEMPRE EFFICIENTI LE
CINTURE DI SICUREZZA
Per la corretta manutenzione delle cinture di sicurezza,
osservare attentamente le seguenti avvertenze:
❒utilizzare sempre le cinture con il nastro ben disteso,
non attorcigliato; accertarsi che questo possa
scorrere liberamente senza impedimenti;
❒a seguito di un incidente di una certa entità,
sostituire la cintura indossata, anche se in apparenza
non sembra danneggiata. Sostituire comunque la
cintura in caso di attivazione dei pretensionatori;
❒per pulire le cinture, lavarle a mano con acqua e
sapone neutro, risciacquarle e lasciarle asciugare
all’ombra. Non usare detergenti forti, candeggianti o
coloranti ed ogni altra sostanza chimica che possa
indebolire le fibre del nastro;
❒evitare che gli arrotolatori vengano bagnati: il loro
corretto funzionamento è garantito solo se non
subiscono infiltrazioni d’acqua;
❒sostituire la cintura quando presenti tracce di
sensibile logorio o dei tagli.