2011 FIAT DOBLO COMBI óleo

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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
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(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando da distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para utilizações
severas (climas frios, uso citadino, longas permanências no ralenti) ou a cada 5 anos.
(**) No caso de o veículo ser utilizado principalmente em percursos urbanos ou, de qualquer forma, com uma quilometragem anual in-
ferior aos 10.000 km, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro cada 12 meses.
Milhares de quilómetros 30 60 90 120 150 180
Verificação da correia dentada de comando distribuição
Substituição velas de ignição
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios
Substituição da correia dentada do comando da distribuição (*)
Substituição do cartucho do filtro de ar
Verificação e eventual restabelecimento do nível dos líquidos
(travões/embraiagem hidráulica, lava-vidros, bateria, arrefecimento
do motor, etc.)
Verificação do funcionamento dos sistemas de controlo do motor
(através da tomada de diagnóstico)
Controlo limpeza guias inferiores portas laterais deslizantes
(ou cada 6 mese)
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo
(ou a cada 24 meses) (**)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro antipólen (ou a cada 24 meses)

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Milhares de quilómetros 30 60 90 120 150 180
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo do motor (através da tomada de diagnóstico)
Controlo limpeza guias inferiores portas laterais deslizantes
(ou cada 6 mese)
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios
Substituição da correia dentada do comando da distribuição (*)
(versão 1.6 Multijet)
Substituição do filtro do combustível
Substituição do elemento do filtro de ar
Substituição do óleo motor e filtro do óleo (ou a cada 24 meses)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro antipólen (ou a cada 24 meses)
(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando da distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para utilizações
severas(climas frios, uso citadino, longas permanências no ralenti) ou a cada 5 anos.
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Milhares de quilómetros 35 70 105 140 175
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo do motor (através da tomada de diagnóstico)
Controlo limpeza guias inferiores portas laterais deslizantes
(ou cada 6 meses)
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios
Substituição da correia dentada do comando da distribuição (*)
(1.6 Multijet - 2.0 Multijet)
Substituição do filtro do combustível
Substituição do elemento do filtro de ar
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo
(versões com DPF) (**)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro antipólen (ou a cada 24 meses)
(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando da distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para usos pesados
(climas frios, uso na cidade, longos períodos ao ralenti) ou sempre a cada 5 anos.
(**) O óleo motor e filtro do óleo devem ser substituídos em função da sua efectiva degradação, visualizada através de luz avisadora/
mensagem no quadro de instrumentos, ou cada 24 meses.
Se o veículo for utilizado principalmente em percursos urbanos, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro anualmente.
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UTILIZAÇÃO SEVERA DO VEÍCULO
Caso o veículo seja utilizado predominantemente numa
das seguintes condições particularmente severas:
❒ reboque de atrelado;
❒ estradas poeirentas;
❒ trajectos curtos (menos de 7-8 km) e repetidos, e com
temperatura exterior abaixo de zero;
❒ motor que gira frequentemente ao ralenti ou condu-
ção em longas distâncias com a velocidade baixa (por
exemplo, entregas porta-a-porta) ou em caso de inac-
tividade prolongada;
❒ percursos urbanos;
é necessário efectuar as seguintes verificações com mais
frequência do que a indicada no Plano de Manutenção Pro-
gramada:
❒ controlo do estado e desgaste das pastilhas dos tra-
vões de disco dianteiros;
❒ controlo do estado de limpeza dos fechos do capot e da
tampa da mala, limpeza e lubrificação das alavancas;
❒ controlo visual das condições: motor, caixa de veloci-
dades, transmissão, troços rígidos e flexíveis das tuba-
gens (descarga – alimentação combustível – travões) ele-
mentos de borracha (foles – mangas – casquilhos, etc.);
❒ controlo do estado de carga e nível do líquido da ba-
teria (electrólito) (a efectuar apenas por pessoal es-
pecializado ou junto da Rede de Assistência Fiat – ver
parágrafo «Bateria» neste capítulo);
❒ controlo visual das condições das correias de coman-
dos dos acessórios;
❒ controlo e eventual substituição do filtro antipólen;
❒ controlo e eventual substituição do filtro do ar.
CONTROLOS PERIÓDICOS
A cada 1.000 km ou antes de grandes viagens, controlar
e eventualmente restabelecer:
❒ o nível do líquido de refrigeração do motor;
❒ o nível do líquido dos travões;
❒ o nível do líquido do lava-pára-brisas;
❒ pressão e a condição dos pneus;
❒ funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indi-
cadores de direcção, emergência, etc.);
❒ funcionamento do sistema limpa/lava-vidro e posicio-
namento/desgaste escovas limpa-vidro/limpa óculo pos-
terior (para versões/mercados, se previsto);
A cada 3.000 km controlar e eventualmente restabele-
cer: o nível de óleo do motor.
Aconselha-se o uso dos produtos da
PETRONAS
LUBRICANTS
, estudados e realizados expressamente pa-
ra os veículos Fiat (ver a tabela «Abastecimentos» no ca-
pítulo «Dados técnicos»).
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fig. 180 – Versões 1.4
fig. 181 – Versões 1.3 Multijet sem DPFF0V0076m
F0V0187m
VERIFICAÇÃO
DOS NÍVEIS
A. Bocal de enchimento de óleo do
motor
B. Vareta controlo nível óleo motor
C. Líquido de refrigeração do motor
D. Líquido lava pára-brisas
E. Líquido de travões
F. Bateria
G. Líquido da direcção assistida
Nunca fumar durante
a intervenção no vão do
motor: podem estar presentes
gases e vapores inflamáveis, com
risco de incêndio.
AVISO
Atenção, durante os abas-
tecimentos, para não con-
fundir os vários tipos de lí-
quidos: são todos incompatíveis
entre si e poderia danificar-se gra-
vemente o veículo.

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fig. 182 – Versões 1.3 Multijet com DPF
fig. 183 – Versões 1.6 Multijet F0V0189m
F0V0190m
A. Bocal de enchimento de óleo do
motor
B. Vareta controlo nível óleo motor
C. Líquido de refrigeração do motor
D. Líquido lava pára-brisas
E. Líquido de travões
F. Bateria
G. Líquido da direcção assistida

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ÍNDICE
fig. 184 – Versões 2.0 Multijet
A. Bocal de enchimento de óleo do
motor
B. Vareta controlo nível óleo motor
C. Líquido de refrigeração do motor
D. Líquido lava pára-brisas
E. Líquido de travões
F. Bateria
G. Líquido da direcção assistida
F0V0160m

ÓLEO DO MOTOR fig. 180-181-182-183-184
O controlo de nível do óleo deve ser efectuado, com
o veículo em terreno plano, alguns minutos (cerca de 5)
após a paragem do motor.
O nível de óleo deve estar compreendido entre as refe-
rências MIN e MAX na vareta de controlo B.
O intervalo entre MIN e MAX corresponde a aprox. 1 li-
tro de óleo.
Se o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da referên-
cia MIN, adicionar óleo através do bocal de enchimento
A, até atingir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar a referência MAX.
Consumo de óleo do motor
A título indicativo, o consumo máximo de óleo do motor
é de 400 gramas a cada 1000 km.
No primeiro período de utilização do veículo, o motor es-
tá em fase de rodagem, portanto, o consumo de óleo do
motor pode ser considerado estabilizado somente depois
de ter percorrido os primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende do modo de con-
dução e das condições de utilização do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado ou substituído o óleo,
antes de verificar o nível, fazer girar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos depois da paragem.
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Com motor quente, agir com muita cau-
tela, no interior do vão do motor: perigo
de queimaduras. Lembrar-se de que, com o mo-
tor quente, o electroventilador pode começar
a funcionar: perigo de lesões. Cuidado com cas-
cóis, cravatas e peças de vestuário não aderentes:
podem ser arrastadas pelos órgãos em movimento.
AVISO
Não adicionar óleo com características di-
ferentes das do óleo existente no motor.
O óleo do motor utilizado e o filtro de óleo
substituído contêm substâncias perigosas
para o ambiente. Para a substituição do
óleo e dos filtros, recomendamos que se dirija à Re-
de de Assistência Fiat, que está equipada para eli-
minar óleo e filtros usados respeitando a natureza
e as normas de legislação em vigor.