2011 FIAT DOBLO COMBI óleo

LÍQUIDO PARA A DIRECÇÃO ASSISTIDA
fig. 180-181-182-183-184
Controlar se o nível do óleo, com o veículo plano e o mo-
tor frio, está entre as marcas MIN e MAX, existentes no
corpo do depósito.
Com o óleo quente, o nível pode também superar a mar-
ca MAX.
Se necessário, acrescentar óleo, certificando-se que pos-
sui as mesmas características do que já existe no sistema.O consumo de líquido para a direcção as-
sistida é baixíssimo; se depois da reposição
for necessário mais líquido a breve distân-
cia de tempo, fazer controlar o sistema pela Rede
de Assistência Fiat para verificar eventuais fugas.
Não forçar até ao fim do curso da direcção
assistida com motor ligado por mais de
8 segundos consecutivos produz-se ruído
e corre-se o risco de danificar o sistema.
Evitar que o líquido para a direcção as-
sistida entre em contacto com as partes
quentes do motor: é inflamável.
AVISO
205
CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE

206
CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
O líquido existente na bateria é venenoso
e corrosivo. Evitar o contacto com a pele
e os olhos. Não se aproximar da bateria com
lume ou possíveis fontes de faíscas: perigo de
explosão e incêndio.
AVISO
O funcionamento com o nível do líquido
demasiado baixo, danifica irremediavel-
mente a bateria e pode chegar a provocar a sua
explosão.
AVISO
FILTRO DE AR/FILTRO ANTI-PÓLEN
Para a substituição do filtro de ar ou do filtro anti-pólen,
contactar a Rede de Assistência Fiat.
FILTRO DE GASÓLEO
DESCARGA DA ÁGUA DE CONDENSAÇÃO
(Versões Multijet)
BATERIA
A bateria é do tipo com «Pouca manutenção»: em normais
condições de uso não requer abastecimentos do electró-
lito com água destilada.
Um controlo periódico, efectuado exclusivamente através
da Rede de Assistência Fiat ou por pessoal especializado,
é igualmente necessário para verificar a eficiência.
A presença de água no circuito de alimen-
tação pode provocar graves danos no sis-
tema de injecção e provocar irregularidades
no funcionamento do motor. Caso a luz avisadora
cse acenda, contactar o mais rápido possível a Re-
de de Assistência Fiat para proceder à operação de
purga. Sempre que a mesma sinalização se verifi-
que imediatamente a seguir a um abastecimento,
é possível que tenha sido introduzida água no de-
pósito: neste caso, desligar imediatamente o motor
e contactar a Rede de Assistência Fiat.

INTERIORES
Verificar, periodicamente, que não estejam presentes es-
tagnações de água debaixo dos tapetes (devido ao pingar
de sapatos, guarda-chuvas, etc.) que podem causar a oxi-
dação da chapa. Vidros
Para a limpeza dos vidros, utilizar detergentes específi-
cos. Usar panos bem limpos para não riscar os vidros ou
alterar a sua transparência.
AVISO Para não danificar as resistências eléctricas pre-
sentes na superfície interna do óculo posterior térmico,
esfregar delicadamente seguindo o sentido das resistências.
Vão do motor
No fim de cada estação fria, efectuar uma lavagem ade-
quada do compartimento do motor,tendo o cuidado de
não insistir directamente com o jacto de água nas centra-
linas electrónicas e na centralina do relé e fusíveis no lado
esquerdo do compartimento do motor (sentido de mar-
cha). Para esta operação, recorrer a oficinas especializadas.
AVISO A lavagem deve ser efectuada com o motor frio
e a chave da ignição na posição de STOP. Após a lavagem,
certificar-se de que as várias protecções (por exemplo, tam-
pões de borracha e protecções diversas), não estejam
removidas ou danificadas.
Faróis dianteiros
AVISO Na operação de limpeza dos transparentes de plás-
tico dos faróis anteriores, não utilizar substâncias aromá-
ticas (por ex. gasolina) ou cetonas (por ex. acetona).
216
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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Nunca utilizar produtos inflamáveis, tais
como éter de petróleo ou gasolina recti-
ficada, para a limpeza dos elementos interiores
do veículo. As cargas electrostáticas que são ge-
radas durante a operação de limpeza podem
provocar um incêndio.
AVISO
Não ter aerossóis dentro do veículo: peri-
go de explosão. As embalagens dos aeros-
sóis não devem estar expostos a uma temperatura
superior a 50 °C. No interior de um veículo expos-
to ao sol, a temperatura pode ultrapassar de forma
significativa esses valores.
AVISO

223
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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
MOTOR
GENERALIDADES
Código tipo
Ciclo
Número e posição
dos cilindros
Diâmetro e curso
dos pistões mm
Cilindrada total cm3
Relação de compressão
Potência
máxima (CEE) kW
CV
regime
correspondente rpm
Binário máximo (CEE) Nm
kgm
regime
corrispondente rpm
Velas de ignição
Combustível
1.6
Multijet
198A3000/
263A3000
263A4000
Diesel
4 em linha
79,5×80,5
1598
16,5:1
77/74/66
105/100/90
4000
290
29,6
1500
–
Gasóleo para
auto-tracção
(especificação
EN 590)
1.4
843A1000
Otto
4 em linha
72×84
1368
11:1
70
95
6000
127
12,95
4500
NGK DCPR7E-N
Gasolina 95 RON
1.3 Multijet
sem DPF
199A3000
Diesel
4 em linha
69,6×82
1248
17,6:1
66
90
4000
200
20,4
1750
–
Gasóleo para
auto-tracção
(especificação
EN 590)
1.3 Multijet
com DPF
263A2000
Diesel
4 em linha
69,6×82
1248
16,8:1
66
90
4000
200
20,4
1500
–
Gasóleo para
auto-tracção
(especificação
EN 590)
2.0
Multijet
263A1000
Diesel
4 em linha
83×90,5
1956
16,5:1
99
135
3500
320
32,6
1500
–
Gasóleo para
auto-tracção
(especificação
EN 590)

246
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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
kg
–
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_
litros
60 ()
8-10
–
4,5
4,9
2 (
■)
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)
Depósito
do combustível:
inclui uma reserva de:
Sistema
de arrefecimento
do motor
– com climatizador:
Cárter do motor:
Cárter do
motor e filtro:
Caixa de velocidades/
diferencial:
Direcção assistida
hidráulica
Circuito travões
hidráulicos com
dispositivo
antibloqueio ABS :
Recipiente do líquido
lava-pára-brisas/
lava-óculo posterior
(▲) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% de PARAFLUUPcom 40% de água desmineralizada.
(*) Para versões Doblò sem lava-faróis.
(▼) Para versões Doblò/ Doblò Combi/ Doblò Cargo com lava-faróis.
kg
–
2
2,3
1,5
0,900
0,450
_
litros
60 ()
8-10
–
3
3,2
2
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)
kg
–
2,5
2,7
1,7
0,900
0,450
_
litros
60 ()
8-10
–
4,5
4,9
2 (
■)
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)
kg
–
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_
litros
60
8-10
–
2,35
2,7
1,76
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)
1.3 Multijet 1.4
ABASTECIMENTOS
1.6 Multijet2.0 MultijetCombustíveis prescritos
Produtos originais
Gasolina verde sem chumbo
não inferior a 95 R.O.N
(Especificação EN228)
() Gasóleo para auto-tracção
(Especificação EN590)
Mistura de água
desmineralizada
PARAFLU
UPa 50% (▲)
SELENIA K P.E.
SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
(
■) TUTELA GEARTECH
TUTELA GI/R
TUTELA GI/E
TUTELA TOP 4
Mistura de água e líquido
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35

247
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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Para as motorizações Diesel, em casos de emergência onde não estiverem disponíveis os produtos originais, são aceites lubrificantes
com prestações mínimas ACEA C2; neste caso não estão garantidas as prestações ideais do motor e recomendamos a sua
substituição assim que possível da Rede Assistencial Fiat com os lubrificantes aconselhados junto.
A utilização dos produtos com características inferiores em relação a ACEA C2 poderá provocar danos no motor que não são
abrangidos pela garantia.
Para condições climatéricas particularmente severas, solicitar à Rede de Assistência Fiat o produto adequado da PETRONAS LUBRI-
CANTS.Lubrificantes
para motores
a gasóleo
Segundo Plano
de Manutenção
Programada
Segundo Plano
de Manutenção
Programada Lubrificantes
para motores
a gasolinaSELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° 510.D07 Lubrificante com base sintética com graduação
SAE 5W-40, qualificação FIAT 9.55535-S2.
Lubrificante sintético de graduação SAE 5W-30,
qualificação FIAT 9.55535- S1
FLUIDOS E LUBRIFICANTES
CARACTERÍSTICAS E PRODUTOS ACONSELHADOS
Emprego Características qualitativas dos fluidos e lubrificantes Lubrificantes e fluidos Intervalopara um correcto funcionamento do veículo originais de substituição

TUTELA CAR TECHNYX
Contractual Technical
Reference F010.B05
TUTELA CAR GEARTECH
Contractual Technical
Reference F704.C08
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference F702.G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference F701.C07
TUTELA GI/E
Contractual Technical
Reference F001.C94
TUTELA GI/R
Contractual Technical
Reference F428.H04
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference F101.M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference F601.L06
TUTELA PROFESSIONAL
SC35 Contractual Technical
Reference F201.D02
Caixas de velocidade
e diferenciai
mecânicos
Caixas de velocidade
e diferenciai
mecânicos
Junções
homocinéticas
lado roda
Juntas homocinéticas
lado do diferencial
Direcção assistida
hidráulica
Direcção assistida
hidráulica (países frios)
Travões hidráulicos
e comandos hidráulicos
da embraiagem
Percentagem de
emprego: 50% água
50% PARAFLU
UP(❑)
A misturar ao gasóleo
(25 cc por cada 10
litros)
A utilizar puro ou
diluído nos sistemas
limpa-lava-vidros
248
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E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Lubrificantes
e massas para
a transmissão
do movimento
Liquido para
travões
Protector para
radiadores
Aditivo para
o gasóleo
Lubrificante sintético de graduação SAE 75W-85.
Qualificação FIAT 9.55530- MX3.
Lubrificante sintético de graduação SAE 75W-85.
Qualificação FIAT 9.55550-MZ3.
Massa lubrificante com bissulfureto de molibdénio,
para elevadas temperaturas de utilização. Consistência
NLGI 1-2. Qualificação FIAT 9.55580.
Massa lubrificante específica para juntas homocinéticas
com baixo coeficiente de atrito. Consistência NLGI 0-1.
Qualificação FIAT 9.55580.
Lubrificante para transmissões automáticas.
Supera a especificação "ATF DEXRON III".
Qualificação FIAT 9.55550-AG2.
Fluido sintético para sistemas hidráulicos
e electro-hidráulicos.
Qualificação FIAT 9.55550- AG3.
Fluido sintético, NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Qualificação FIAT 9.55597.
Protector com acção anti-congelante de cor vermelha
à base de glicol monoetilénico inibido com formulação
orgânica. Supera as especificações CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306. Qualificação FIAT 9.555323.
Aditivo anticongelante para gasóleo com acção protectora
para motores Diesel.
Mistura de álcool e tensioactivos.
Supera a especificação CUNA NC 956-11.
Qualificação FIAT 9.55522.
Líquido para lava
pára-brisas e lava
óculo traseiro
EmpregoCaracterísticas qualitativas dos fluidos e lubrificantesLubrificantes Aplicaçõespara um correcto funcionamento do veículoe fluidos originais
(●) AVISO Não atestar nem misturar com outros líquidos de características diferentes das descritas.
(❑) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se uma mistura de 60% dePARAFLUUPe com 40% de água desmineralizada.

O motor do seu automóvel nasceu com Selènia a gama de óleos para
Mudança de óleo? Os peritos aconselham Sèlenia.
motor que cumpre as mais exigentes especificações internacionais.
Testes adequados e características técnicas elevadas tornam Selènia
o lubrificante desenvolvido para tornar as prestações do seu motor
segurase vencedoras.
Sempre com a qualidade Selènia, está ao seu dispor uma gama de produtos tecnologicamente avançados:
SELENIA K PURE ENERGY
Lubrificante sintético idealizado para os motores a
gasolina de última geração e com baixas emissões.
A sua específica formulação garante a máxima protecção
mesmo nos motores turbo comprimidos de altas
prestações e elevado stress térmico.
O seu baixo conteúdo de cinzas ajuda a manter a total
limpeza dos modernos catalisadores.
SELENIA WR PURE ENERGY
Lubrificante totalmente sintético em grau de responder as
exigências dos mais modernos motores diesel.
Há um baixo conteúdo de cinzas para proteger o filtro de
antipartículas tóxicas contra os resíduos da combustão.
High Fuel Economy System que permite uma notável
economia de combustível. Reduz o perigo de incrustação
da turbina para garantir a protecção dos motores diesel
que têm sempre um maior rendimento.SELENIA MULTIPOWER
ÓIeo ideal para a protecção dos motores a gasolina
da nova geração, mesmo em condições de utilizaçãoe
climáticas extremas. Garante uma redução dos consumos
de combustive (Energy conserving) e é ideal também para
as motorizações alternativa.
SELENIA SPORT
Lubrificante totalmente sintético capaz de responder às
exigências dos motores de alta performance.
Estudado para proteger o motor mesmo em situações de
alto “stress” térmico, evita os depósitos na turbina para
obter o máximo das performances na máxima segurança.
A gama Selenia completa-se cornSelenia StAR Pure Energy,
Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K,
Selenia 20K AR.
Para mais informacaes relativas aos produtos Selenia,
consulte o sitewww.selenia.com.