2011 CITROEN C4 stop start

9
CONDUITE
159

Neutralisation

Passage en mode START du moteur
A tout moment, appuyez sur la com-
mande «ECO OFF»
pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
d’un message sur l’écran.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Si la neutralisation a été effec-
tuée en mode STOP, le moteur
redémarre immédiatement. Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre :


- avec une boîte de vitesses ma-
nuelle
, lorsque vous enfoncez la
pédale d’embrayage,

- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses
:


●
levier de vitesses en position A

ou M
, lorsque vous relâchez la
pédale de frein,

●
ou levier de vitesses en posi-
tion N
et pédale de frein relâchée,
lorsque vous passez le levier de
vitesses en position A
ou M
,

●
ou lorsque vous engagez la mar-
che arrière.

Le mode START se déclenche automa-
tiquement lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécu-
rité conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse
25 km/h avec une boîte de vitesses
manuelle ou 11 km/h avec une boîte
manuelle pilotée 6 vitesses,

- le frein de stationnement électrique
est en cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le né-
cessitent pour assurer le contrôle
du système ou du véhicule.
Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes,
puis s’éteint.
Avec une boîte de vitesses ma-
nuelle en mode STOP, en cas
de passage d’un rapport sans
avoir complètement débrayé, un
témoin s’allume ou un message
s’affi che pour vous inciter à ren-
foncer la pédale d’embrayage
afi n d’assurer le redémarrage.

Réactivation

Appuyez de nouveau sur la commande
«ECO OFF»
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de
la commande et un message au com-
biné.
Le système se réactive automa-
tiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

9
CONDUITE
160

Entretien

En cas de dysfonctionnement du sys-
tème, le voyant de la commande «ECO
OFF»
clignote, puis s’allume fi xement.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible que le véhicule cale. Il est
alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec la clé.


Anomalie de fonctionnement

Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessu-
re lié à un déclenchement auto-
matique du mode START.
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spé-
cifi ques (références disponibles auprès
du réseau CITROËN ou d’un atelier
qualifi é).
Le montage d’une batterie non référen-
cée par CITROËN entraîne des risques
de dysfonctionnement du système.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute in-
tervention sur ce type de batte-
rie doit être réalisée exclusive-
ment dans le réseau CITROËN
ou dans un atelier qualifi é.

10
VÉRIFICAT IONS
175
CAPOT

)
Poussez vers la gauche la com-
mande extérieure B
et soulevez le
capot.

Ouverture



)
Ouvrez la porte avant gauche.

)
Tirez la commande intérieure A
, si-
tuée en bas de l’encadrement de la
porte.

)
Déclipez la béquille C
de son loge-
ment.

)
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert. L’implantation de la commande
intérieure empêche toute ouver-
ture, tant que la porte avant gau-
che est fermée.
Fermeture


)
Sortez la béquille du cran de main-
tien.

)
Clipez la béquille dans son loge-
ment.

)
Abaissez le capot et lâchez-le en fi n
de course.

)
Tirez sur le capot pour vérifi er son
bon verrouillage.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande exté-
rieure et la béquille de capot (ris-
que de brûlure).





Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start
pour éviter tout risque de blessu-
re lié à un déclenchement auto-
matique du mode START.

10
VÉRIFICAT IONS
181
CONTRÔLES
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au carnet
d’entretien et en fonction de votre mo-
torisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifi é.


Batterie

La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifi ez la propre-
té et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et
hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, re-
portez-vous au chapitre «Informations
pratiques» pour connaître les précau-
tions à prendre avant son débranche-
ment et après son rebranchement.


Filtre à air et filtre habitacle

Reportez-vous au carnet
d’entretien pour connaître la
périodicité de remplacement
de ces éléments.

Filtre à huile

Changez le fi ltre à huile à cha-
que vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet
d’entretien pour connaître la
périodicité de remplacement
de cet élément.
Filtre à particules (Diesel)

Selon votre version de combiné, le dé-
but de saturation du fi ltre à particules
est indiqué par :


- l’allumage fi xe du témoin de
fi ltre à particules, accompa-
gné d’un signal sonore et
d’un message de risque de
colmatage du fi ltre à parti-
cules,






La présence de cette étiquette, notam-
ment avec le Stop & Start, indique l’uti-
lisation d’une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifi ques, qui nécessite, en cas de
remplacement ou de débranchement,
une intervention du réseau CITROËN
ou d’un atelier qualifi é.
Le non-respect de ces consignes ris-
que d’entraîner une usure prématurée
de la batterie. En fonction de l’environnement (atmos-
phère poussiéreuse...) et de l’utilisation
du véhicule (conduite urbaine...), chan-
gez-les si nécessaire deux fois plus
souvent
(voir paragraphe «Moteurs»).
Un fi ltre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le fi ltre en rou-
lant à une vitesse d’au moins 60 km/h
jusqu’à l’extinction du témoin.
Si le témoin reste affi ché, reportez-vous
au paragraphe «Niveau d’additif».
Après un fonctionnement pro-
longé du véhicule à très basse
vitesse ou au ralenti, vous pou-
vez exceptionnellement consta-
ter des émissions de vapeur
d’eau à l’échappement, lors
d’accélérations. Celles-ci sont
sans conséquence sur le com-
portement du véhicule et sur
l’environnement. ou

- l’allumage temporaire
du témoin de service,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
de risque de colmatage
du fi ltre à particules.

11
INFORMATIONS PRATIQUES
202
BATTERIE
La batterie est située sous le capot mo-
teur.
Pour y accéder :


)
ouvrez le capot avec la manette in-
térieure, puis extérieure,

)
fi xez la béquille de capot,

)
retirez le cache plastique pour ac-
céder aux deux bornes,

)
déclipez le boîtier de fusibles pour
retirer la batterie, si nécessaire.

Débranchement des câbles

Ne forcez pas sur la palette, car
si le collier est mal positionné,
le verrouillage est alors impos-
sible ; recommencez la procé-
dure.





La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l’utilisation d’une batterie
au plomb 12 V de technologie et
de caractéristiques spécifi ques,
qui nécessite, en cas de débran-
chement ou de remplacement,
l’intervention exclusive du ré-
seau CITROËN ou d’un atelier
qualifi é.
Le non-respect de ces consi-
gnes risque d’entraîner une usu-
re prématurée de la batterie. Mode opératoire pour recharger votre
batterie déchargée ou pour démarrer le
moteur à partir d’une autre batterie.

Après le remontage de la batte-
rie, le Stop & Start ne sera ac-
tif qu’après une immobilisation
continue du véhicule, dont la
durée dépend des conditions cli-
matiques et de l’état de charge
de la batterie (jusqu’à environ
8 heures).

)
Positionnez le collier 1
ouvert du câ-
ble sur la borne (+) de la batterie.

)
Appuyez verticalement sur le col-
lier 1
pour bien le positionner contre
la batterie.

)
Verrouillez le collier en rabaissant la
palette 2
.

)
Relevez la palette de verrouillage
au maximum.

Rebranchement des câbles

11
INFORMATIONS PRATIQUES
203
Recharger la batterie avec un chargeur de batterie
)
Connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la bat-
terie de secours B
.

)
Connectez l’autre extrémité du câ-
ble vert ou noir sur le point de mas-
se C
du véhicule en panne.

)
Actionnez le démarreur, laissez
tourner le moteur.

)
Attendez le retour au ralenti et dé-
branchez les câbles.

Il est conseillé, lors d’un arrêt
prolongé de plus d’un mois, de
débrancher la batterie. Les batteries contiennent des
substances nocives telles que
l’acide sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées se-
lon les prescriptions légales et
ne doivent en aucun cas être
jetées avec les ordures ména-
gères.
Remettez les piles et les batte-
ries usées à un point de collecte
spécial.

)
Connectez le câble rouge à la bor-
ne (+) de la batterie en panne A
,
puis à la borne (+) de la batterie de
secours B
.

Démarrer à partir d’une autrebatterie


La recharge de la batterie du
Stop & Start ne nécessite pas de
débranchement.


)
Débranchez la batterie du véhicule.

)
Respectez les instructions d’utili-
sation données par le fabricant du
chargeur.

)
Rebranchez en commençant par la
borne (-).

)
Vérifi ez la propreté des bornes et
des cosses. Si elles sont couvertes
de sulfate (dépôt blanchâtre ou ver-
dâtre), démontez-les et nettoyez-
les.

12
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
216

MODÈLES :


MOTORISATIONS ET BOÎTES DE VITESSES



Types variantes versions :
NC...


9HJ0



9HP0



9HR8



9HR8/P
9HR8/PS



RHE8



MOTEURS DIESEL


HDi 90



HDi 90 FAP



HDi 110 FAP



HDi 150 FAP


Cylindrée (cm
3
)
1 560
1 560
1 560
1 997
Alésage x course (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
85 x 88
Puiss. maxi : norme CEE (kW)
68
68
82
110
Régime de puiss. maxi (tr/min)
-
4 000
3 600
-
Couple maxi : norme CEE (Nm)
230
230
270
340
Régime de couple maxi (tr/min)
-
1 750
1 750
-
Carburant
Gazole
Gazole
Gazole
Gazole
Catalyseur
Oui
Oui
Oui
Oui
Filtre à particules (FAP)
-
Oui
Oui
Oui

BOÎTES DE VITESSES

Manuelle
(5 rapports)
Manuelle
(5 rapports)

Manuelle
(6 rapports)
Manuelle
Pilotée
(6 rapports)
Manuelle
(6 rapports)

CAPACITÉS D’HUILE (en litres)

Moteur (avec échange cartouche)
3,75
3,75
3,75
3,75
-

.../S :
modèle équipé du Stop & Start.

303


08ORDINATEUR DE BORD
Chaque pression sur le bouton, situé à l’extrémité
de la commande d’essuie-vitre, permet d’affi cher successivement les diffÈrentes donnÈes delíordinateur de bord, en fonction de líÈcran.


- l
íonglet ´vÈhiculeª avec :
●
l
’autonomie, la consommation instantanée et la
distance restant à parcourir ou le compteur de
temps du
Stop & Start,

- l’onglet «1»
(parcours 1) avec :
●
la vitesse mo
yenne, la consommation moyenneet la distance parcourue calculées sur leparcours «1» ,


- l’on
glet «2» (parcours 2) avec les mêmescaractéristiques pour un second parcours.

R
emise à zéro

Lorsque le parcours désiré est affi chÈ, appuyez plusde deux secondes sur la commande.

Autonomie :
affi che le nombre de kilomËtres pouvant Ítre parcourus
avec le reste de carburant dÈtectÈ dans le rÈservoir, en fonction de laconsommation moyenne des derniers kilomËtres parcourus.
Cette valeur affi chée peut fortement varier à la suite d’un chan
gement
d’allure du véhicule ou du relief du parcours.
Dès que l’autonomie est inférieure à 30 km, des tirets s’affi chent.
Après un complément de carburant d’au moins 5 litres, l’autonomie estrecalculée et s’affi che dËs quíelle dÈpasse 100 km.

Si des tirets síaffi chent durablement en roulant à la place des chiffres, consultez le réseau CITROËN.


QUELQUES DÉFINITIONS
Consommation instantanée :calculée et affi chée qu’à partir de 30 km/h.
Consommation mo
yenne : c’est la quantité moyenne de carburant consommée depuis la dernière remise à zéro de l’ordinateur.
Distance parcourue :
calculée à partir de la dernière remise à zéro de l’ordinateur de bord.
Distance restant à parcourir :calculée en référence à la destinationfi nale, saisie par líutilisateur. Si un guidage est activÈ, le systËme denavigation la calcule en instantanÈ.
Vitesse moyenne :
c’est la vitesse moyenne calculée depuis la dernière remise à zéro de l’ordinateur (contact mis).
Com
pteur de temps du Stop & Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
Si votre véhicule est équipé du Stop & Start, un compteur de tempscumule les durées de mise en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet
à zéro à chaque mise du contact avec la clé.