2011 BMW MOTORRAD K 1300 R Manual do condutor (in Portuguese)

\b
\b\b  \b
\f
B \b$\b\b
\b 
 =>
'
% +

)
 \b
$
\b+I _
< _8
=+\b \f
B &9Q => 1
)
 \b '
? \b $\b0 \b :.\b \b &9Q \b
'
 )$\b \b \b -
%\b \b '
!\b
\b+ 
-\b+
\b \b+8 B +
 \b$
++-\b$%\b => \b\b \b$)-
 $
$\b &9Q 
? 

+     7$
$\b &9Q8
 \b$ \b
+ 

\b

' + \b

$+ \b
0
 
+ $+:$+0 +
$

++%\b
)
  $
$-\b &9Q $
+   
+ 8
+
+ +\b+0 $ \b$)\b  $
$\b &9Q 1 
+ \b \b$
$
 \b
-
 %7 \b
+ \b$
$
8 &

+ \b

 )\b $ 
$
+ \b 7\b ?\b
-$
$\b0 1 $

++%\b $
  $
$\b &9Q8
9 \b78  3+ \b  _ $-
+
+
$
 \b+ '\b
+
+ \b+0  $ \b
$-
$\b $\b + A )$2
+
.-\b  
$
$\b
+
 \b78
**
H
5=81

\bB+-  
+!\b
(# +!\b  

  \f

)
 \b


.\b0 ++$
\b
\b\b  \b
\f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
**
HH
5=81

=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
**
HI
5=81

=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
**
HL
5=81

=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
**
HM
5=81

=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
=+\b \f

)
 \b


\b _
7 $
$\b &9Q
+  


\b0 +
$ \b + 
\b0
\b _
.\b0 ++$
**
HD
5=81

\bB+- =81
9 .
 +
'
\b\b \b' \b+ .\b+
$
$\b

\b0 ++ \b\b \b+
7+ \b \b$+\b$ \b+
+ 2
+
+
!)+
)
 +8
\b C 
\b \b L

**
HC
5=81

\b C 
\b \b L
**
I
5=81