2011 Alfa Romeo Giulietta Obieg

16
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Awaria czujnika parkowania
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Patrz opis dla lampki sygnalizacyjnej
t.
Awaria czujnika zmierzchu
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie czujnika zmierzchu.
Awaria przystosowania Êwiate∏ AFS
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka zaświeci się gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie przy-
stosowania świateł AFS (patrz opis „Przystosowanie świateł AFS”
w tym rozdziale). Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komu-
nikat.
Awaria systemu zapobiegajàcego zgnieceniu
przez szyb´
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie systemu zapobiegającego zgnieceniu przez szybę Na
wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.
Awaria czujnika ciÊnienia oleju silnikowego
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie czujnika ciśnienia oleju silnikowego. Na wyświetla-
czu pojawi się odpowiedni komunikat.
Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne
(˝ó∏to pomaraƒczowa)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy zostaną włą-
czone tylne światła przeciwmgielne. Przy wyłączonych
światłach podświetli się dioda umieszczona nad przyciskiem
4.
4
Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne
(zielona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy zostaną włą
czone przednie światła przeciwmgielne. Przy wyłączo-
nych światłach podświetli się ponadto dioda umieszczona nad przy-
ciskiem
5.
5
Âwiat∏a pozycyjne (zielona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się po włączeniu świa-
teł pozycyjnych.
Follow me home (zielona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się (jednocześnie wyświetli się ko-
munikat na wyświetlaczu), gdy zostanie użyte to urządzenie (patrz
„Urządzenie Follow me home” w tym rozdziale).
3

49
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU
Kluczyk można obrócić w trzy różne pozycje rys. 21:
❍STOP: silnik wyłączony, kluczyk można wyjąć, kierownica za-
blokowana. Niektóre urządzenia elektryczne (np. radiood-
twarzacz, zamek centralny drzwi, alarm, itp.) mogą funkcjo-
nować;
❍MAR: pozycja jazdy. Wszystkie urządzenia elektryczne mogą
funkcjonować;
❍AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziany jest w mechanizm bezpie-
czeństwa, który zmusza, w razie braku uruchomienia silnika, do
ponownego obrócenia kluczyka w pozycję STOP przed powtórnym
uruchomieniem.
rys. 21A0K0063m
W przypadku naruszenia urządzenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie włamania) przed roz-
poczęciem podróży sprawdzić jego funkcjonowa-
nie w ASO Alfa Romeo.
Opuszczając samochód wyjąć zawsze kluczyk z wy-
łącznika zapłonu, aby zapobiec nieoczekiwanemu
uruchomieniu sterowań. Pamiętać o zaciągnięciu
hamulca ręcznego. Jeżeli samochód stoi pod górę włączyć
1 bieg, natomiast jeżeli samochód stoi na spadku drogi
włączyć bieg wsteczny. Nie pozostawiać nigdy dzieci bez
nadzoru w samochodzie.
BLOKADA KIEROWNICY
W∏àczenie
Przy wyłączniku zapłonu w pozycji STOP wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania.
Wy∏àczenie
Poruszyć lekko kierownicą podczas obracania kluczyka w pozycję
MAR.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakich-
kolwiek interwencji po zakupieniu samochodu obej-
mujących kierownicę lub kolumnę kierownicy (np.
montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą), po-
nieważ mogą spowodować oprócz utraty osiągów systemu
i gwarancji, poważne problemy bezpieczeństwa, a także
brak zgodności z homologacją samochodu.
Nigdy nie wyjmować kluczyka z wyłącznika za-
płonu podczas jazdy samochodu. Kierownica za-
blokuje się automatycznie przy pierwszym skrę-
cie. Obowiązuje to zawsze, również podczas holowania
samochodu.

54
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
TYLNE
Dla miejsc tylnych przewidziano dwa zagłówki o regulowanej wy-
sokości (aby je wyregulować patrz opis w rozdziale poprzednim)
W niektórych wersjach występuje także zagłówek siedzenia środ-
kowego.
Aby wyjąć zagłówek:
❍podnieść zagłówek do maksymalnej wysokości;
❍nacisnąć przyciski A i B rys. 27 następnie wysunąć zagłówek
do góry.
KIEROWNICA
Można ją regulować w kierunku osiowym i pionowym.
Aby wyregulować odblokować dźwignię A-rys.28 przesunąć ją do
przodu (pozycja 1) i wyregulować kierownicę. Następnie zablo-
kować dźwignię A pociągając ją w stronę kierownicy (pozycja 2).
rys. 27A0K0065mrys. 28A0K0077m
Regulacje należy wykonywać wyłącznie w zatrzy-
manym samochodzie i wyłączonym silniku.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakich-
kolwiek interwencji po zakupieniu samochodu obej-
mujących kierownicę lub kolumnę kierownicy (np.
montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą), po-
nieważ mogą spowodować oprócz utraty osiągów systemu
i gwarancji, poważne problemy bezpieczeństwa, a także
brak zgodności z homologacją samochodu.

62
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
ODPAROWANIE/ODSZRANIANIE
AUTOAMTYCZNE (funkcja MAX-DEF)
Ta funkcja uaktywnia odparowanie/odszranianie automatyczne:
szyby przedniej i szyb bocznych, ogrzewanie dysz, ogrzewanie lu-
sterek wstecznych zewnętrznych.
Aby uaktywnić funkcję ustawić pokrętło E na symbol „Defrosting”
(odszranianie) rozpoznawalne symbolem
-. Klimatyzacja ma-
nualna ustawia się automatycznie w następujących konfiguracjach:
❍symbol odszraniania -zmienia kolor czerwony na kolor po-
marańczowy (aby wskazać że funkcja jest aktywna);
❍ogrzewanie tylnej szyby (i odszranianie wszystkich urządzeń
znajdujących się w samochodzie) będzie aktywne. Dioda
naokoło przycisku
(będzie się świecić aby wskazać że funk-
cja jest aktywna;
❍natężenie przepływu powietrza ustawi się na maksymalną
prędkość (6);
❍recyrkulacja jeżeli jest zamknięta, będzie otwarta (dioda
naokoło odpowiedniego przycisku będzie zgaszona);
❍mieszanie powietrza będzie z natężeniem „maksymalnie cie-
płe”;
❍nagrzewnica dodatkowa elektryczna (dla wersji/rynku, gdzie
przewidziano) będzie aktywna;
❍sprężarka będzie aktywna (odpowiednia dioda naokoło przy-
cisku będzie się świecić aby wskazać aktywację funkcji AC).
Zapobieganie zaparowaniu szyb
Klimatyzacja jest bardzo użyteczna ponieważ zapobiega zaparo-
waniu szyb w przypadku dużej wilgotności.
W przypadku dużej wilgotności powietrza zewnętrznego i/lub desz-
czu i/lub dużej różnicy temperatur na zewnątrz i wewnątrz sa-
mochodu wykonać poniższe operacje, aby zapobiec zaparowaniu
szyb:
❍obrócić pokrętło A w sektor czerwony;
❍nacisnąć przycisk F aby wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego (dioda na około przycisku zgaszona);
❍obrócić pokrętło E na -z możliwością przejścia w pozycję
u(B-rys. 38a) w przypadku, gdy nie występuje zaparowa-
nie;
❍obrócić pokrętło C na 2. prędkość.

64
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
START&STOP
Klimatyzacja Manualna
W przypadku aktywacji funkcji Start&Stop (silnik wyłączy się gdy
prędkość samochodu jest zero) system pozostawi nawiew powie-
trza wybrany przez użytkownika. W tym przypadku nie zostanie
zagwarantowane odświeżenie i ogrzanie kabiny gdy sprężarka jest
zatrzymana wraz z pompą układu chłodzącego silnik. Aby utrzy-
mać funkcjonowanie klimatyzacji możliwa jest dezaktywacja funk-
cji Start&Stop za pomocą naciśnięcia odpowiedniego przycisku
w desce rozdzielczej.
UWAGAW warunkach klimatycznych ekstremalnych zaleca się
ograniczyć użycie funkcji Start&Stop aby uniknąć ciągłego włączania
i wyłączania sprężarki, w konsekwencji szybkiego zaparowania
szyb i nagromadzenia wilgoci oraz wlotu nieprzyjemnego zapa-
chu do kabiny.
OBS¸UGA INSTALACJI
W czasie zimy układ klimatyzacji powinien funkcjonować przy-
najmniej raz w miesiącu przez około 10 minut. Przed rozpoczę-
ciem sezonu letniego sprawdzić układ w ASO Alfa Romeo.
A0K0083m
Są ponadto przewidziane inne 4 pozycje (patrz schemat pod opisem):
v(Pozycja A) Rozdział powietrza pomiędzy wyloty środko-
we/boczne w desce rozdzielczej, wyloty tylne i wyloty dla
dla odszronienia/odparowania szyby przedniej i szyb bocz-
nych przednich. Ten rozdział powietrza umożliwia dobrą wen-
tylację wnętrza samochodu zapobiegając możliwemu zapa-
rowaniu szyb.
u(Pozycja B) Rozdział nawiewanego powietrza pomiędzy wy-
loty na nogi i wyloty dla odszronienia/odparowania szyby
przedniej i szyb bocznych przednich. Ten rozdział powietrza
umożliwia szybkie ogrzanie kabiny i zapobiega możliwości
zaparowaniu szyb.
w(Pozycja C) Rozdział powietrza pomiędzy wyloty nawiewu
na nogi (powietrze cieplejsze), wyloty centralne/boczne
w desce rozdzielczej i wyloty tylne (powietrze zimniejsze).
-(Pozycja D) Aktywacja odparowania/odszronienia automa-
tycznego (patrz to co opisano na poprzedniej stronie).
rys. 38a

68
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem
powietrza; diody w przyciskach H są zgaszone.
Rozdział powietrza, gdy ustawiony jest manualnie, sygnalizowa-
ny jest zaświeceniem się diod w wybranych przyciskach.
W funkcjonowaniu mieszanym, po naciśnięciu przycisku uaktyw-
nia się tę funkcję równocześnie z tą już ustawioną. Jeżeli nato-
miast naciśnięty zostanie przycisk, którego funkcja jest już ak-
tywna, to zostanie anulowana i odpowiednia dioda gaśnie. Aby
przywrócić sterowanie automatyczne rozdziałem powietrza po wy-
braniu manualnym, nacisnąć przycisk AUTO.WYBÓR ROZDZIA¸U POWIETRZA
Naciskając przyciski (/ / ) można ustawić manualnie jed-
ną z 7 możliwych pozycji rozdziału:
Nawiew powietrza przez wyloty na szybę przednią i szyby przed-
nie boczne aby odparować/odszronić szyby.
Nawiew powietrza przez centralne i boczne wyloty w desce
rozdzielczej do wentylacji tułowia i twarzy w okresie letnim.
Nawiew powietrza przez wyloty w strefie nóg miejsc przednich
i tylnych. Ten rozdział powietrza umożliwia uzyskanie w krót-
kim czasie ogrzania całego w kabiny i odczucie komfortu ciepl-
nego.

Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cie-
plejsze) i wyloty centralne i boczne w desce rozdzielczej (po-
wietrze chłodniejsze). Ten rozdział powietrza jest szczególnie
użyteczny w okresie przejściowym (wiosna i jesień) podczas
słonecznych dni.

Rozdział wylotu powietrza pomiędzy wyloty na nogi i wyloty
do odszronienia/odparowania szyby przedniej i szyb bocznych
przednich. Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrza-
nie kabiny i zapobiega możliwości zaparowaniu szyb.

Rozdział nawiewu powietrza pomiędzy wyloty do odszronie-
nia/odparowania szyby przedniej i wyloty centralne i boczne
w desce rozdzielczej. Ten rozdział powietrza umożliwia prze-
słanie powietrza na szybę przednią w przypadku nasłonecz-
nienia.

Rozdział nawiewu powietrza do wszystkich wylotów w samo-
chodzie.

72
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
ODPAROWANIE/ODSZRONIENIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ
Nacisnąć przycisk (aby uaktywnić (dioda w przycisku zaświeci
się) odparowanie/odszronienie tylnej szyby ogrzewanej. Funkcja
wyłączy się automatycznie po około 20 minutach lub po wyłącze-
niu silnika i nie włączy się po ponownym uruchomieniu silnika. Dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano, po naciśnięciu przycisku
(uaktywnia się także odparowanie/odszronienie lusterek wstecznych
zewnętrznych i dysz ogrzewanych spryskiwaczy (dla wersji rynków,
gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek samoprzylepnych na we-
wnętrzną część szyby tylnej w pobliżu przewodów ogrzewających,
aby uniknąć ich uszkodzenia i nieprawidłowego funkcjonowania.
Szyba przednia komfort termiczny
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach dostępna jest szyba przednia z funkcją kom-
fortu termicznego, która - gdy samochód wystawiony jest na dzia-
łanie promieni słonecznych - ogranicza wzrost temperatury we wnę-
trzu nadwozia, zapewniając tym samym większy komfort.
Czujnik wilgotnoÊci
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Czujnik wilgotności zapobiega zaparowaniu szyb. Aby w pełni funk-
cjonował zaleca się uaktywnić funkcję AUTO (LED N zaświeci się).
Przy temperaturze zewnętrznej niskiej system może uaktywnić sprę-
żarkę automatycznie i wyłączyć recyrkulację aby zagwarantować
warunki jazdy bardziej bezpieczne.
WY¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk g(LED w przycisku zgaszona):
❍recyrkulacja powietrza jest włączona, izolując kabinę od powie-
trza zewnętrznego;
❍sprężarka jest wyłączona;
❍wentylator jest wyłączony;
❍możliwe jest włączenie/wyłączenie ogrzewania szyby tylnej;
❍nie jest możliwe włączenie funkcji AQS (Air Quality System).
OSTRZEŻENIE Centralka klimatyzacji zapamiętuje ustawioną tem-
peraturę przed wyłączeniem i przywraca gdy zostanie naciśnięty
jakkolwiek przycisk systemu (za pomocą przycisku D).
Aby ponownie włączyć klimatyzację w warunkach pełnej kontroli
automatycznej nacisnąć przycisk AUTO.

78
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Po wyłączeniu silnika z dźwignią pozostawioną w pozycji „auto-
matyczna”, po następnym uruchomieniu, nie zostanie wykonany
żaden cykl wycierania, nawet gdy pada deszcz. Zapobiega to przy-
padkowemu uaktywnieniu czujnika deszczu w fazie uruchamiania
silnika (np. podczas mycia ręcznego szyby przedniej, zabloko-
wania piór wycieraczek na szybie z powodu oblodzenia).
Aby przywrócić funkcjonowanie automatyczne czujnika deszczu
należy obrócić pokrętło na dźwigni prawej A-rys. 41 z pozycji au-
tomatycznej (AUTO) w pozycję
Oi następnie ustawić pokrętło A
w pozycję AUTO.
Po przywróceniu funkcjonowania czujnika deszczu za pomocą jed-
nej z czynności opisanych powyżej, nastąpi jeden cykl wyciera-
nia wycieraczek szyby przedniej, niezależnie od warunków szyby,
aby zasygnalizować ponowną aktywację. Jeżeli podczas funkcjo-
nowania czujnika deszczu zmienia się jego czułość, zostaje wy-
konany jeden cykl wycierania szyby aby potwierdzić zmianę.
W przypadku uszkodzenia aktywnego czujnika deszczu wycie-
raczki szyby przedniej funkcjonują z częstotliwością przerywaną
równą ustawionej częstotliwości czujnika deszczu, niezależnie
od obecności lub nie wody na szybie (na wyświetlaczu w zesta-
wie wskaźników zasygnalizowana zostaje awaria czujnika). Czuj-
nik kontynuuje funkcjonowanie i można uaktywnić wycieraczki
szyby przedniej w trybie ciągłym (1 lub 2 prędkość). Wskazanie
awarii pozostaje aktywne do momentu dezaktywacji czujnika.
CZUJNIK DESZCZU r ys. 42
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest czujnikiem DIODOWYM na promienie podczerwone zainsta-
lowanym na szybie przedniej samochodu. Jest w stanie rozpoznać
obecność deszczu i w konsekwencji sterować czyszczeniem szy-
by przedniej w zależności od ilości wody znajdującej się na szybie.
Aktywacja
Czujnik aktywuje się obracając pokrętło A-rys 41 w pozycję
„automatyczna” (sterowanie AUTO): w ten sposób uzyskuje
się regulację częstotliwości ruchu wycieraczek w zależności od
ilości wody znajdującej się na szybie przedniej. Ta częstotliwość
może zmieniać się od wycieraczek zatrzymanych (deszczu nie
ma
–szyba sucha) do 2 prędkości ciągłej (deszcz intensywny
–szyba mokra).
Za pośrednictwem Menu Ustawień możliwe jest ustawienie czu-
łości czujnika deszczu (patrz sekcja “Wyświetlacz” w niniejszym
rozdziale).
rys. 42A0K0111m