2011 Alfa Romeo 147 displej

KONCOVÉ SVĚTLO DO MLHY
(obr. 120)
Koncové světlo do mlhy se zapne stisknutím tlačítka
(D) na středovém panelu při zapnutých potkávacích
světlech nebo předních světlech do mlhy. Současně se
rozsvítí kontrolka v tlačítku.
Otočením klíče ve spínací skříňce do polohy STOP
se koncové světlo do mlhy automaticky vypne. Při
následném nastartování motoru se znovu nezapne.
K opětovnému zapnutí je třeba znovu stisknout tlačítko
(D). Koncové světlo do mlhy se vypne opětovným
stisknutím tlačítka (D).
UPOZORNĚNÍ Používání zadního světla do mlhy
je upraveno vyhláškou silničního provozu.
CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ DVEŘÍ
(obr. 120)
Centrální zamknutí dveří se provede stisknutím tla-
čítka (E) na středovém panelu, bez ohledu na polohu
klíče ve spínací skříňce.
Rozsvítí se deterenční kontrolka:
– při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR kontrol-
ka trvale svítí žlutě;
– při klíči ve spínací skříňce v poloze STOP kon-
trolka bliká červeně (deterenční stav).NÁRAZOVÝ SPÍNAČ PRO
PŘERUŠENÍ PŘÍVODU PALIVA
(obr. 121)
Jedná se o automatický bezpečnostní spínač, který
se nachází u sloupku dveří řidiče. Tento spínač přeruší
dodávku paliva při silném nárazu.
Zásah nárazového spínače pro přerušení přívodu pali-
va je signalizován na displeji ve sdruženém přístroji.
Jestliže nedochází k úniku paliva a vůz je schopen
pokračování v jízdě, je možné obnovit přívod paliva
stisknutím tlačítka (A).
obr. 121
SEZNAMTE SE S VOZEM
125
Jestliže po nárazu ucítíte zá-
pach paliva nebo zjistíte únik
paliva ze systému dodávky paliva, neob-
novujte přívod paliva, protože hrozí
nebezpečí požáru.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 125

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ
(obr. 122)
Sklon světlometů je nutno nastavit podle zatížení
vozu.
Sklon se nastavuje kolébkovým spínačem (A) na
rámečku vedle sloupku řízení:
– Stisknutím tlačítka se šipkou nahoru (
) se svt-
lomety pestaví o jednu polohu nahoru (nap.: 01
2 3).
– Stisknutím tlačítka se šipkou dolů (
) se svtlo-
mety pestaví o jednu polohu dol (nap.: 3 2 
1 0).
Při nastavování je sklon světlometů zobrazován na
displeji (B), který se nachází v rychloměru.Správný sklon světlometů v závislosti na zatížení
vozu je následující:
– poloha 0: jedna osoba nebo dvě osoby na před-
ních sedadlech;
– poloha 1: pět osob;
– poloha 2: pět osob + náklad v zavazadlovém
prostoru;
– poloha 3: řidič + maximální náklad v zavazadlo-
vém prostoru.PARKOVACÍ BRZDA (obr. 123)
Páka parkovací brzdy se nachází mezi předními se-
dadly.
Parkovací brzda se zabrzdí zatažením páky (A) na-
horu, až do dosažení požadovaného zabrzdění vozu.
Pokud je klíč ve spínací skříňce v poloze MAR, ve
sdruženém přístroji svítí kontrolka .
obr. 122obr. 123
SEZNAMTE SE S VOZEM
126
Při každé změně hmotnosti
přepravovaného nákladu je
nutno nastavit sklon světlometů.
POZOR
Vůz by měl být zabrzděn zata-
žením páky parkovací brzdy
o několik zubů rohatky. Pokud tomu tak
není, vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo a nechte parkovací brzdu
seřídit.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 126

PŘEVODOVKA SELESPEED
(pokud je ve výbavě)
Verze 2.0 T.SPARK může být vybavena mechanickou
převodovkou s elektronickým řízením nazvanou „Sele-
speed“.
Převodovka Selespeed značně zjednodušuje ovládá-
ní vozu, omezuje únavu při jízdě ve městě nebo při
jízdě vyžadující časté řazení, přičemž však zajišuje bri-
lantní jízdní výkony.
UPOZORNĚNÍ Pro správné používání převodovky
Selespeed je nezbytné nejdříve se podrobně seznámit
s následujícími pokyny a od samotného počátku se na-
učit správný a přípustný způsob obsluhy.Zařízení tvoří konvenční mechanická převodovka do-
plněná o elektronicky řízené elektrohydraulické ovlá-
dání spojky a řazení rychlostních stupňů.
Pedál spojky zde neexistuje a k rozjezdu slouží
pouze pedál plynu.
Řazení rychlostních stupňů se provádí pákou voliče
(A - obr. 126) plovoucího typu s jednou středovou
stabilní polohou. Prostřednictvím této páky se vysílá
požadavek řazení vyššího/nižšího rychlostního stupně
a/nebo zpátečky (R) nebo neutrálu (N).Na ramenech volantu jsou umístěny dvě páčky
(obr. 127), kterými je za jízdy vozu (při rychlosti
vyšší než 0,5 km/h) řadit na vyšší/nižší rychlostní
stupně.
Převodovka může pracovat ve dvou následujících re-
žimech:
– první je poloautomatický (v dalším textu zmiňova-
ný jako MANUÁLNÍ), kdy řidič vyžádá přeřazení
rychlostních stupňů pákou voliče na středovém tunelu
nebo stisknutím tlačítek na ramenech volantu;
– druhý je automatický režim, nazývaný CITY(volí
se tlačítkem B - obr. 128 a na displeji je zobrazeno
hlášení CITY, obr. 129/a), kde systém přímo roz-
hoduje o okamžiku řazení.
obr. 126 obr. 127 obr. 128
SEZNAMTE SE S VOZEM
128
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 128

I v režimu CITY je možné řadit manuálně pomocí
páky voliče nebo tlačítek na volantu. Převodovka
zůstává v režimu CITY.
Zařazený rychlostní stupeň je zobrazen na displeji
(obr. 129/a) v otáčkoměru, a to nezávisle na zvo-
leném režimu.
N= neutrál
1= první rychlostní stupeň
2= druhý rychlostní stupeň
3= třetí rychlostní stupeň
4= čtvrtý rychlostní stupeň
5= pátý rychlostní stupeň
R= zpátečka.V režimu CITY je na displeji zobrazen i zvolený
režim.
Kontrolka poruchy (obr. 129/b) spolu s hlášením
a akustickým signálem upozorní řidiče na případné ab-
normality v systému Selespeed.AKTIVACE SYSTÉMU
UPOZORNĚNÍ Otevřením dveří řidiče uvede
Selespeed do činnosti hydraulickou část systému, aby
ji připravil ke startování motoru. Tato funkce (kterou
poznáte podle činnosti elektrického čerpadla) se
vypne, jestliže nedojde k aktivaci systému klíčem ve
spínací skříňce po deseti otevření/zavření dveří.
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR se
rozsvítí všechny segmenty na displeji (obr. 129/a),
kontrolka poruchy převodovky (obr. 129/b) a hlá-
šení CITY. Po cca jedné sekundě se na displeji objeví
zařazený rychlostní stupeň (N, 1, 2, 3, 4, 5, R). Od
tohoto okamžiku Selespeed akceptuje požadavky řaze-
ní.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se po uplynutí 10 sekund
nezobrazí na displeji zařazený rychlostní stupeň, pří-
padně zůstane rozsvícená kontrolka poruchy, otočte
klíč ve spínací skříňce do polohy STOP a počkejte, až
displej zhasne a poté zopakujte proces aktivace systé-
mu. Jestliže abnormalita přetrvává, vyhledejte autori-
zovaný servis Alfa Romeo.
obr. 129/aobr. 129/b
SEZNAMTE SE S VOZEM
129
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 129

FUNKCE PŘI VYPNUTÉM MOTORU
UPOZORNĚNÍ Před pohybem páky voliče je
nutno zkontrolovat na displeji, který rychlostní stupeň
je právě zařazen (N,1,2,3,4,5,R).
Pokud je motor vypnutý a vůz stojí, je možné zařa-
dit všechny rychlostní stupně.
Při stojícím voze a sešlápnutém pedálu brzdy systém
akceptuje pouze požadavky na řazení prováděné
pákou voliče na středovém tunelu.
Při požadavku řazení je nutno kromě sešlápnutí
pedálu brzdy postupovat následovně:
– řazení na vyšší rychlostní stupeň (+) (obr. 130):
vychylte páku voliče dopředu (je-li zařazen první rych-
lostní stupeň, systém přeřadí na druhý rychlostní stupeň
a tak dále až do pátého rychlostního stupně). Je-li zařa-
zen neutrál (N) nebo zpátečka (R), vychýlením páky
voliče dopředu se zařadí první rychlostní stupeň (1).– řazení na nižší rychlostní stupeň (–) (obr. 130):
vychylte páku voliče dozadu (je-li zařazen pátý rych-
lostní stupeň, systém přeřadí na čtvrtý rychlostní stupeň
a tak dále až do prvního rychlostního stupně).
K zařazení neutrálu (N) při stojícím voze a sešláp-
nutém pedálu brzdy vychylte páku voliče doprava
(obr. 131).
Požadavek zařazení zpátečky je možné vyslat při
kterémkoliv jiném zařazeném rychlostním stupni (N,
1,2,3,4,5), pokud vůz prakticky stojí. Vychylte
páku voliče doprava a potom dozadu (obr. 132).
Jestliže se vůz pohybuje, není požadavek akceptován.
Je nutno počkat do zastavení a znovu vyslat požada-
vek zařazení zpátečky.UPOZORNĚNÍ Páku voliče je nutno uvolnit ihned
po vyslání požadavku. Při delším přidržení páky voliče
ve vychýlené poloze (déle než 10 sekund) se systém
automaticky přepne do režimu CITY; po uvolnění
páky se přepne zpět.
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete zaparkovat vůz ve
svahu a zabrzdit jej zařazením rychlostního stupně, je
nutno na displeji zkontrolovat, zda se zobrazil nový
rychlostní stupeň a před uvolněním pedálu brzdy vy-
čkat jednu až dvě sekundy, aby se spojka zcela uved-
la do záběru.
obr. 130 obr. 131obr. 132
SEZNAMTE SE S VOZEM
130
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 130

STARTOVÁNÍ MOTORU
Motor lze nastartovat jak při zařazeném rychlostním
stupni, tak v neutrálu (N). Přitom je nutno sešlápnout
pedál brzdy.
UPOZORNĚNÍ Sešlápněte a držte pedál brzdy.
Jestliže je pedál brzdy po opakovaném sešlápnutí při
vypnutém motoru „tvrdý“, sešlápněte jej větší silou,
aby bylo možno nastartovat motor.
Po nastartování motoru převodovka automaticky
zařadí neutrál, na displeji se zobrazí (N) a systém
zvolí režim uložený v okamžiku vypnutí motoru.
Při pokusu o startování motoru
při zařazeném rychlostním stupni
systém automaticky zařadí neu-
trál a na tuto potenciálně nebezpečnou situ-
aci řidiče upozorní akustickým signálem
a hlášením na displeji.VYPNUTÍ MOTORU
A DEAKTIVACE SYSTÉMU
Otočením klíče ve spínací skříňce do polohy STOP
se vypne motor, ale systém Selespeed zůstává i nadá-
le aktivní a čeká, až se vypnou všechny systémy vozu.
Po uplynutí cca 2–4 sekund od otočení klíče ve spí-
nací skříňce do polohy STOP se vypne hydraulická
část systému a vzápětí zmizí i údaj zařazeného rych-
lostního stupně z displeje. Nyní je systém Selespeed
deaktivován.
Zůstane zařazen ten rychlostní stupeň, který byl za-
řazen před vypnutím motoru.
Jestliže k vypnutí motoru dojde při zařazeném neu-
trálu (N), je řidič upozorněn akustickým signálem, že
je vhodné vůz zajistit proti pohybu zařazením 1. rych-
lostního stupně nebo zpátečky (R). V takovém přípa-
dě je nutno otočit klíč ve spínací skříňce do polohy
MARa při sešlápnutém pedálu brzdy zařadit první
rychlostní stupeň (1) nebo zpátečku (R).
SEZNAMTE SE S VOZEM
131
Nikdy neopouštějte vůz při
zařazeném neutrálu (N).
POZOR
Nikdy nevytahujte klíč ze spí-
nací skříňky za jízdy. Systém
Selespeed by fungoval nesprávně až do
zastavení vozu a kromě toho by při prv-
ním otočení volantu došlo k zamknutí
řízení.
POZOR
Při vypínání motoru a deakti-
vaci systému Selespeed musíte
držet sešlápnutý pedál brzdy. Uvolněte
pedál brzdy až po zhasnutí displeje.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 131

SEZNAMTE SE S VOZEM
132
ROZJEZD
Při běžícím motoru a stojícím voze lze k rozjezdu
zařadit pouze první (1) nebo druhý (2) rychlostní stu-
peň nebo zpátečku (R).
Zařazení těchto rychlostních stupňů je možné provést
při sešlápnutém pedálu brzdy, výhradně pákou voliče
na středovém tunelu, protože tlačítka na volantu
umožňují řazení až při rychlosti vyšší než 0,5 km/h.
UPOZORNĚNÍ Zpátečku (R) lze zařadit pouze
z neutrálu (N), prvního (1) nebo druhého (2) rych-
lostního stupně. Za jízdy vozu není požadavek zařaze-
ní zpátečky akceptován. Je třeba vůz úplně zastavit
a opět vyslat požadavek zařazení zpátečky (R).
Zařazená zpátečka je řidiči signalizována jednak zo-
brazením na displeji, jednak přerušovaným akustickým
signálem.
UPOZORNĚNÍ Jestliže není možno při přechodu
zpátečka (R)/první rychlostní stupeň (1) nebo neu-
trál (N)/první rychlostní stupeň (1) zařadit první rych-
lostní stupeň, systém zařadí automaticky druhý rych-
lostní stupeň (2).Toto chování nepovažujte za závadu, protože patří
do funkční logiky. Ze stejného důvodu v případě pro-
blematického řazení zpátečky systém částečně uvede
spojku do záběru, aby se umožnilo zařazení. V tako-
vém případě bude zařazení zpátečky (R) méně kom-
fortní.
S vozem se rozjedete takto:
1) uvolněte pedál brzdy;
2) postupně přidávejte plyn.
Hnací síla je tím větší, čím více sešlápnete pedál
plynu.UPOZORNĚNÍ
– Pokud vůz stojí se zařazeným rychlostní stupněm,
držte sešlápnutý pedál brzdy, dokud se nerozhodnete
k další jízdě.
– Při delším stání s běžícím motorem je vhodné zařa-
dit neutrál.
– Při zastavení za jízdy do kopce neudržujte vůz
v klidu pomocí pedálu plynu jako při rozjezdu; místo
toho sešlápněte pedál brzdy, a teprve až se budete
chtít opět rozjet, sešlápněte pedál plynu.
– Druhý rychlostní stupeň používejte pouze v přípa-
dě, kdy je nutné dosáhnout citlivějšího rozjezdu.
– Jestliže chcete zařadit ze zpátečky první rychlostní
stupeň a naopak, učiňte tak jen se sešlápnutým pedá-
lem brzdy po úplném zastavení vozu.
Jestliže budete muset – by se to nedoporučuje – jet
z nějakého důvodu z kopce se zařazeným neutrálem
(N), po požadavku zařazení rychlostního stupně sy-
stém automaticky zařadí optimální rychlostní stupeň
odpovídající rychlosti vozu, aby se zajistil správný pře-
nos hnací síly.
Po požadavku řazení při stojí-
cím voze se řidič musí před
sešlápnutím pedálu plynu za účelem roz-
jezdu přesvědčit, zda je na displeji
zobrazen požadovaný rychlostní stupeň.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 132

Při jízdě z kopce se zařazeným rychlostním stupněm
a uvolněným pedálem plynu (při jízdě vpřed) systém
při překročení určité rychlosti automaticky uvede spoj-
ku do záběru, aby vůz mohl dostatečně brzdit moto-
rem.
Systém Selespeed spustí z bezpečnostních důvodů
akustickou signalizaci v těchto případech:
– Jestliže při rozjezdu zjistí přehřátí spojky; v tako-
vém případě je třeba rozjet se prudčeji, bez váhání.
Pokud vůz stojí do kopce, uvolněte pedál plynu a k udr-
žení vozu v klidu použijte pedál brzdy.
– Vůz se pohybuje ve směru, který neodpovídá zařa-
zenému rychlostnímu stupni (např. při zařazené zpá-
tečce se vůz rozjíždí dopředu); v takovém případě je
třeba zastavit vůz, sešlápnout pedál brzdy a správně
zařadit rychlostní stupeň.
Jestliže vůz stojí, motor běží a je zařazen rychlostní
stupeň (1), (2) nebo (R), systém opět spustí z bez-
pečnostních důvodů akustickou signalizaci a automa-
ticky zařadí neutrál (N) v těchto případech:
– pedál brzdy a/nebo plynu nebyl sešlápnut déle
než 3 minuty;
– sešlápnutí pedálu brzdy na dobu delší než 10 mi-
nut;
– po otevření dveří řidiče nedojde k sešlápnutí pedá-
lu brzdy a plynu déle než 1 sekundu.ZASTAVENÍ VOZU
K zastavení vozu stačí uvolnit pedál plynu a v přípa-
dě potřeby sešlápnout pedál brzdy.
Systém automaticky vypne spojku a přeřadí na nižší
rychlostní stupeň nezávisle na právě zařazeném rych-
lostním stupni a aktivovaném režimu převodovky
(MANUÁLNÍnebo CITY).
Takto budete mít k dispozici vhodný rychlostní stu-
peň, kdybyste se chtěli opět rozjet bez úplného zasta-
vení vozu.
Po zastavení vozu systém automaticky zařadí první
rychlostní stupeň (1).REŽIMY ŘAZENÍ
Převodovka může pracovat ve dvou následujících
režimech:
– první je poloautomatický (MANUÁLNÍ), kdy
řidič přímo vyžádá přeřazení rychlostních stupňů;
– druhý je plně automatický (CITY), kde o oka-
mžiku řazení rozhoduje systém v závislosti na jízdních
podmínkách.
Režim CITY se volí tlačítkem CITY umístěným na
středovém tunelu. Při zvoleném automatickém režimu
je na displeji zobrazeno hlášení CITY.
SEZNAMTE SE S VOZEM
133
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 133