2011.5 Peugeot Boxer výměna kol

3
OBSAH

Obsah
5. BEZPEČNOST111-1296. DOPLŇKY 130-133
7. OVĚŘOVÁNÍ 134-141
8. RYCHLÁ POMOC142-158
9. TECHNICKÉCHARAKTERISTIKY 159-172Y
Parkovací brzda 111Výstražná světla 111Zvukové výstražné zařízení 112ABS 112AFU 112ASR a ESP 113Omezovač rychlosti s pevně nastavenou mezí 115Bezpečnostní pásy 116Nafukovací vaky„airbagy“ 119Neutralizace airbagu spolujezdce 120Dětské sedačky 122Sedačky ISOFIX 124
Tažení přívěsu 130Střešní nosič 132Další doplňky 132
Otevírání kapoty motoru134Motorový prostor 135Hladina náplní 136Kontroly 138Palivo 141
Baterie 142Výměna kola 144Sada pro nouzovou opravu pneumatiky 147Výměna žárovky 149Výměna pojistky 153Výměna stírací lišty 157Odtažení vozidla 158
Životní prostředí 159Rozměry 160Motory 167Hmotnost vozidlaa přívěsu 168Identifi kační prvky 172
10. UMÍSTĚNÍ173-180
Exteriér 173Místo řidiče 174Interiér 176Charakteristiky -Údržba 177

Dětské sedačky vzadu.

37
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ



Místo řidiče
UKAZATEL ÚDRŽBY

Ihned po zapnutí zapalování se na několik
sekund rozsvítí klíč symbolizující údržbové
práce: ukazatel informuje o lhůtě příští
prohlídky vozidla, která má být provedena
v souladu s plánem údržby, stanoveným
výrobcem a uvedeným v Sešitu údržby. Tato
informace je indikována v závislosti na počtu
kilometrů ujetých od poslední prohlídky.
REOSTAT OSVĚTLENÍ

Reostat je aktivní, když jsou rozsvícená
světla. Několik sekund poté se displej vrátí na
zobrazování běžných funkcí.
Pro nastavení jasu osvětlení
přístrojové desky použijte tyto
ovladače.
K dispozici je 8 úrovní seřízení. Při dlouhém stisknutí se vrátíte na úvodní
obrazovku.
Viz rubrika 4 v části „nabídka Mode“.


Zhoršení kvality motorového oleje


Seznam jednotlivých kontrol je
specifikovaný v Sešitu údržby, který
jste obdrželi zároveň s vozidlem.
Zobrazení informace o údržbě

Pro zobrazení informací o údržbě můžete
kdykoli krátce stisknout tlačítko MODE.
Použijte šipky směřující nahoru a dolů
pro zobrazení informací o lhůtě údržby
a upotřebení motorového oleje.
Novým stisknutím tlačítka MODE se vrátíte
do příslušných nabídek displeje.
Nabídka...
Zvolit...
Umožňuje...


12
Servis
Servis
(km/míle
do prohlídky)
Zobrazit
počet
kilometrů/mil
zbývajících
do příští
prohlídky
vozidla.
Olej Zobrazit
hladinu oleje. Vynulování
Pracovník servisu provede s pomocí
diagnostického přístroje vynulování, což
zajistí ukončení blikání ukazatele.

Tato druhá kontrolka se rozsvítí na přístrojové
desce společně s první kontrolkou, když
není včas provedena výměna oleje a stupeň
zhoršení kvality oleje překročil další mez.
Proveďte výměnu oleje před dosažením
této nové meze, aby se předešlo poškození
motoru.
Po každém nastartování tato kontrolka
bliká a zobrazí se hlášení (pokud je
Vaše vozidlo touto funkcí vybaveno):
systém zaznamenal zhoršení kvality
motorového oleje. Nechte urychleně
provést výměnu motorového oleje.

U motorů 3.0 HDi jsou v takovém případě otáčky
motoru omezeny na 3 000 otáček za minutu
a následně ještě sníženy na 1 500 otáček za minutu,
a to dokud nedojde k výměně oleje. Proveďte výměnu
motorového oleje, aby se předešlo poškození motoru.

Pneumatické odpružení

Dezaktivace
Pro dezaktivaci systému stiskněte současně
a dlouze oba ovladače. Diody zůstanou
rozsvícené.
Návrat na jmenovitou výškovou polohu prahu
Stiskněte ovladač v opačném směru ke
zobrazené úrovni tolikrát, kolikrát je třeba,
aby bylo dosaženo původní výšky prahu.

Opětná aktivace
Nové současné a dlouhé stisknutí obou
ovladačů opětně aktivuje systém. Diody
zhasnou.

Automatická korekce prahu
nákladového prostoru
Při rychlosti vyšší než 20 km/h systém
automaticky opětně nastaví jmenovitou
výškovou polohu prahu.
Kontrolka

Prostudujte rubriku 2, část „Pracoviště
řidiče“.
Správné používání

Jízda s příliš vysokým nebo příliš nízkým
prahem nákladového prostoru představuje
riziko poškození komponentů pod karoserií.
Výška prahu se může samočinně upravit
v závislosti na eventuální změně teploty
nebo zatížení.
Nepoužívejte tento ovladač za následujících
okolností:


- zásah pod vozidlem,

- výměna kola,

- přeprava vozidla na nákladním autě,
vlaku, trajektu, lodi...
Při rychlosti vyšší než 5 km/h se
systém automaticky opětně aktivuje.

144

Výměna kola


1. ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA

V rámci možností znehybněte vozidlo
na vodorovném, stabilním a nekluzkém
podkladu.
Zatáhněte páku parkovací brzdy, vypněte
zapalování a zařaďte první převodový stupeň.
Oblékněte si bezpečnostní vestu a umístěte
výstražný trojúhelník.
Je-li to možné, podložte klínem kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému kolu. 2. NÁŘADÍ

Nachází se pod sedákem spolujezdce
vpředu.


- Otočte knoflíkem o čtvrt otáčky
a vytáhněte schránku.

- Po použití stiskněte knoflík a otočte jím
o čtvrt otáčky pro zablokování schránky.

A.
Dlouhý nástrčkový klíč.

B.
Klíč s ráčnou.

C.
Zvedák.

D.
Oko pro vlečení.

E.
Klíč na demontáž kola.

F.
Šroubovák.

VÝMĚNA KOLA
Je naprosto nutné se přesvědčit, že všichni
cestující vystoupili z vozidla a že se nacházejí
na místě zaručujícím jejich bezpečnost.

RYCHLÁ POMO
C
8
Výměna kola


4. PRACOVNÍ POSTUP



- Sundejte ozdobný kryt zapáčením
šroubovákem F
.

- Povolte šrouby pomocí klíče na
demontáž kola E
.
- Umístěte zvedák C
do jednoho ze čtyř
bodů připravených na spodku karoserie,
v blízkosti kol.
3. REZERVNÍ KOLO


Upevňovací šroub rezervního kola se
nachází vzadu na pravém boku.



- Otočte šroub s pomocí nástrčkového klíče A

a klíče s ráčnou B
pro uvolnění kola.

- Otáčejte až do bodu zablokování,
indikovaného zvýšeným odporem při
manipulaci.
- Vysuňte rezervní kolo s pomocí klíče.

- Vyšroubujte madlo G
a sejměte držák H
.

- Vyjměte rezervní kolo a položte jej do
blízkosti vyměňovaného kola.


Jestliže má vozidlo vyklápěcí stupačku, je
nutno zvedák umístit v úhlu 45°.


- Vytočte zvedák pomocí klíče
s ráčnou B
tak, aby se kolo dostalo
několik centimetrů nad zem.

- Úplně vyšroubujte šrouby a vyměňte
kolo.

14
6

Výměna kola


6. ZPĚTNÁ MONTÁŽ
OPRAVENÉHO KOLA
Postup zpětné montáže je stejný jako postup
pro rezervní kolo, popsaný v odstavci 5, přitom
nezapomeňte vrátit na místo ozdobný kryt kola.
Rubrika 9, část „Identifikační prvky“
informuje o umístění štítku s pokyny
pro pneumatiky.
Rezervní kolo není určeno pro dlouhou
jízdu, nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a nahuštění rezervního kola
v servisní síti PEUGEOT.
Nechte rovněž opravit původní kolo a co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v servisní síti PEUGEOT.


5. MONTÁŽ REZERVNÍHO KOLA



- Nasaďte kolo na náboj a rukou
zašroubujte šrouby.

- Proveďte první utažení pomocí klíče na
demontáž kola E
.

- Stočte zvedák pro spuštění vozidla na
zem, odkliďte zvedák.

- Znovu utáhněte šrouby klíčem E
,
zablokujteje bez přílišné síly.

- Umístěte vadné kolo do zadní části
vozidla.
- Zahákněte držák H
a zašroubujte
madlo G
.

- Zasuňte nástrčkový klíč A
do otvoru a poté
zašroubujte šroub klíčem s ráčnou B
pro
zvednutí kola.

- Uložte nářadí a ozdobný kryt.

Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté jen pomocí zvedáku
(použijte stojánek).

Zvedák a veškeré nářadí jsou
specifické pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.

14
7
RYCHLÁ POMO
C
8
Výměna kola
SADA PRO NOUZOVOU OPRAVU PNEUMATIKY

Postup



- Zatáhněte páku ruční brzdy. Vyšroubujte
čepičku ventilku pneumatiky, sejměte
z lahvičky plnicí hadici B
a našroubujte
objímku E
na ventilek pneumatiky,
- nastartujte motor,

- zasuňte zástrčku G
do nejbližší
elektrické zásuvky vozidla,

- spusťte kompresor přepnutím
vypínače F
do polohy I
(zapnuto),

- nahustěte pneumatiku na tlak 4 bary.
Pro získání přesnějšího výsledku měření je
doporučeno zkontrolovat hodnotu tlaku na
tlakoměru H
po vypnutí kompresoru.

- ověřte, že je vypínač F
kompresoru
v poloze 0 (vypnuto), Tato sada pro nouzovou opravu pneumatiky
se nachází v přední části kabiny.
Zahrnuje:


- lahvičku A
, obsahující utěsňovací
př
ípravek a opatřenou:


●
plnicí hadicí B
,

●
samolepkou C
s nápisem „max. 80 km/h“,
kterou musí řidič po opravě pneumatiky
nalepit na viditelné místo (na palubní
desku),

- návod pro rychlé použití sady pro
nouzovou opravu,

- kompresor D
s tlakoměrem a přípojkami,

- adaptéry umožňující nahuštění různých
prvků.

Výměna kola


- Jestliže není do 5 minut dosaženo tlaku
alespoň 3 bary
, odpojte kompresor od
ventilku a z elektrické zásuvky, poté
popojeďte s vozidlem vpřed o přibližně
10 metrů, aby se rozložila utěsňovací
kapalina uvnitř pneumatiky.

- Poté zopakujte operaci hustění:


●
jestliže není do 10 minut dosaženo
tlaku alespoň 3 bary
, odstavte
vozidlo: pneumatika je příliš
poškozená a nelze ji opravit.
Obraťte se na servisní síť PEUGEOT.

●
jestliže bylo možno pneumatiku
nahustit na tlak 4 bary
, okamžitě
vyjeďte.

Po jízdě v trvání přibližně 10 minut zastavte
a znovu zkontrolujte tlak v pneumatice.
V případě potřeby upravte tlak a co nejdříve
konzultujte servisní síť PEUGEOT.
Kontrola a upravení hodnotytlaku

Kompresor je možno využít pro kontrolu
a úpravu tlaku v pneumatikách.


- Vysuňte hadici I
a připojte ji přímo
k ventilku pneumatiky; lahvička s náplní
tak zůstane připojená ke kompresoru
a nedojde ke vstříknutí utěsňovací
kapaliny.
Je-li třeba snížit tlak v pneumatice, připojte
hadici I
k ventilku pneumatiky a stiskněte
žluté tlačítko, umístěné uprostřed vypínače
kompresoru.

Výměna lahvičky s utěsňovacíkapalinou

Pro výměnu lahvičky s náplní postupujte
následovně:


- odpojte hadici I
,

- otočte vyměňovanou lahvičku s náplní
proti směru chodu hodinových ručiček
a nadzvedněte ji,

- nasaďte novou lahvičku s náplní a otočte
ji ve směru chodu hodinových ručiček,

- připojte hadici I a dejte hadici B
na její
místo.


Lahvička obsahuje etylenglykol, což
je v případě požití jedovatá kapalina,
mající dráždivé účinky na oči.
Je nutno ji uchovávat mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku v přírodě,
odneste ji do některé provozovny sítě
PEUGEOT nebo do autorizované sběrny.
Náhradní sada je k dispozici v síti
PEUGEOT.