2011.5 Peugeot Boxer Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

135
7
Motor bölmesi
KONTROLLER
DİZEL MOTORLAR



1.
Cam ve far yıkama suyu deposu.

2.
Sigorta kutusu.

3.
Soğutma sıvısı deposu.

4.
Fren ve debriyaj hidroliği deposu.

5.
Hava filtresi.
6.
Motor yağı seviye çubuğu.
a:
2,2 L 100
b
:
2,2 L 120
c
:
3,0 L 160

7.
Motor yağının doldurulması.
a
:
2,2 L 100
b
:
2,2 L 120
c
:
3,0 L 160

8.
Hidrolik direksiyon deposu. Akü bağlantıları :
+ Pozitif metalik nokta.
- Negatif metalik nokta (şase).
MOTOR BÖLMESİ

136


Seviyeler


SEVİYELER

Bu işlemler, aracınız iyi çalışması
için olan günlük bakımın parçalarıdır.
PEUGEOT servis ağında ya da aracın
belgelerini içeren çantaya birleşik olan
bakım kitapçığında bulunan talimatlara
danışınız. Motorların ve hava kirlenmesine karşı olan
sistemlerin güvenilirliğini korumak için yağ
katkısı kullanılması tavsiye olunmaz.



Fren hidroliği seviyesi

Değiştirme, üreticinin bakım planına uygun
şekilde öngörülen aralıklarda zorunlu olarak
gerçekleştirilmelidir.
DOT4 normlarına uygun, üretici tarafından
resmen tavsiye edilen yağları kullanınız.
Seviye, deponun MINI
ve MAXI
işaretlerinin
arasında olmalıdır.
Sıklıkla sıvı ekleme gerekliliği, en kısa
zamanda PEUGEOT servis ağına kontrol
ettirilmesi gereken bir arıza olduğunu
gösterir. Motor stil kapağını çıkarmanız/
takmanız gerekirse, bağlantı klipslerine
zarar vermemek için kapağa dikkatlice
müdahale ediniz.

Yağ çubuğu
Ya
ğ çubuğunun üzerinde
iki işaret bulunmaktadır :


Yağ değişimi

Yağ değişimi öngörülen aralıklarda zorunlu
olarak gerçekleştirilmelidir ve seçilen
yağın viskozitesi üreticinin bakım planına
uymalıdır. PEUGEOT servis ağında olan
talimatlara bakınız.
Doldurmadan evvel, yağ çubuğu çıkartınız.
Doldurduktan sonra seviyeyi kontrol ediniz
(maksimum'u hiç bir zaman geçmeyiniz).
Motor kaputunu kapatmadan önce karterin
tapasını kapatınız.


Yağ viskozitesi se

137
7


Seviyeler

KONTROLLER
Soğutma sıvısının seviyesi

Yalnızca üretici tarafından tavsiye edilen
sıvıları kullanınız. Aksi takdirde, motora
ciddi şekilde zarar verebilirsiniz. Motor
sıcakken, soğutma sıvısının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur. Bu işlem
kontak kapalı iken de devam edebilir ; ayrıca
soğutma devresi basınç altında olduğundan
müdahale etmeden önce, motoru stop
ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Her türlü yanma riskini ortadan kaldırmak
için, basıncı düşürmek amacıyla kapağı
çeyrek tur gevşetiniz. Basınç düştüğünde
kapağı çıkartınız ve soğutma sıvıs
ı ile
seviyeyi tamamlayınız.
Sıklıkla sıvı ekleme gerekliliği, en kısa
zamanda PEUGEOT servis ağına kontrol
ettirilmesi gereken bir arıza olduğunu
gösterir.
seviyesi

Araç düz bir zemin üzerinde ve motor
soğukken, depoya bağlı olan tapayı açınız
ve MINI
ile MAXI
işaretleri arasında olması
gereken seviyeyi kontrol ediniz.
Kullanılmış maddeler

Kullanılmış yağın deriyle her türlü uzun
süreli temasından kaçınınız.
Fren hidroliği çok tahriş edici ve sağlığa
zararlıdır.
Kullanılmış yağı, fren hidroliğini veya
soğutma sıvısını kanalizasyona veya yere
dökmeyip PEUGEOT servis ağında bulunan
özel kutulara dökünüz.
Ekleme

Seviye, soğutma sıvısı deposunun MINI
ve MAXI
işaretlerinin arasında olmalıdır.
Ekleme 1 litreden fazla ise devreyi
PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol
ettiriniz.


Ön cam ve far yıkama sıvısı
seviyesi
Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının değişimi
veya seviyesinin tamamlanması suyla
yapılmamalıdır.
Depo kapasitesi : yaklaşık 5,5 litredir.

138


Kontroller


KONTROLLERHava filtresi ve kapalı mekân
filtresi

Kirli bir kapalı mekân filtresi klima sisteminin
performansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara yol açabilir. Bu elemanların
değiştirme sıklığını öğrenmek için bakım
kitapçığına bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse elemanları
iki defa daha sık değiştiriniz. 7. başlıkta
"Motor bölmesi" bölümüne bakınız.


Düz vites kutusu

Üreticinin bakım planına göre seviyeyi
kontrol ettiriniz.
Üreticinin bakım planına uygun
olarak önemli seviyelerin ve bazı
parçaların kontrolünü yapmak için, bakım
kitapçığındaki aracınızın motor tipine ilişkin
sayfalara bakınız.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye edilen
ya da aynı ürünleri veya aynı kalite ve
özelliklere sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Elektrik donanımı bileşenlerine zarar
vermemek için, motor bölümünün yüksek
basınçla yıkanması kesinlikle yasaktır.


Park freni

Park freninin çekilirken fazla yukarı kalkması
ya da işlemesinin etkinliğinde bir zayıflama
fark edilmesi, sistemin dönemsel ziyaretlerin
aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
PEUGEOT servis ağına sistemi kontrol
ettiriniz.


Mazot filtresindeki suyun
tahliyesi
Eğer bu gösterge lambası yanarsa,
fi ltredeki suyu tahliye ediniz, yoksa
her yağ değişiminde düzenli olarak
tahliye ediniz.
Suyun tahliyesi için, fi ltrenin dibinde olan mazotta
su algılama sondasını ya da su tahliye vidasını
gevşetiniz. Su tamamen akıncaya kadar işleme
devam ediniz. Mazotta su algılama sondasını ya
da su tahliye vidasını yeniden sıkınız.
HDi motorlarda daha ileri bir teknoloji
kullanılmaktadır. Her türlü müdahale,
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği özel
bir uzmanlık gerektirir.

Akü

Kış dönemi yaklaşırken, akünüzü PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Fren balataları

Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede bir kaçak olması durumu hariç,
fren hidroliği seviyesinin düşmesi fren
balatalarının aşındığını gösterir.
Fren disklerinin/kampanalarınınaşınma seviyeleri

Fren disklerinin/kampanalarının aşınma
seviyelerinin kontrolüne ilişkin bilgiler için
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.

Yağ filtresi

Bakım planına uygun olarak yağ filtresini
periyodik olarak değiştiriniz.

139
7


Kontroller

KONTROLLER
Partikül filtresi (Dizel)

Katalizörü tamamlayıcı nitelikteki bu filtre,
yanmamış kirletici partikülleri tutarak
havanın kalitesinin korunmasına önemli
ölçüde katkı sağlar. Böylece egzozun siyah
dumanı da ortadan kaldırılmış olur.
Egzoz sistemine yerleştirilmiş bu filtre,
karbonlu partikülleri toplar. Motor kontrol
beyni, otomatik ve periyodik olarak karbonlu
partiküllerin temizlenmesi işlemini yönetir
(normale dönme).
Normale dönme işlemi, toplanan partikül
miktarına ve aracın kullanım şartlarına göre
başlatılır. Bu işlem esnasında, aracınızın
işleyişine ya da çevreye etkisi olmayan bazı
olaylar - rölantinin yükselmesi, motor fanının
devreye girmesi, dumanın artması ve egzoz
sıcaklığının yükselmesi - gözlemleyebilirsiniz. Aracın uzunca bir süre dü
şük süratte ya da
rölantide çalışmasından sonra, hızlanma
esnasında istisnai olarak egzozdan su
buharı çıktığını gözlemlenebilir. Bunun
aracınızın işleyişine ya da çevreye etkisi
yoktur.
Partikül filtresinin normal işleyişinden
kaynaklanan egzozdaki yüksek sıcaklık
nedeniyle, her tip yangın riskini bertaraf
etmek için, aracı yanabilir maddelerin (ot,
kuru yapraklar, çam yaprakları, ...) üzerine
park etmemeniz önerilir.
Dolma/Normale dönme

İşlemede anormallik
Eğer devam ederse bu uyarıyı ihmal
etmeyiniz ; bu uyarı size partikül filtresi/
egzoz sistemi bütünü içinde bir arıza
meydana geldiğini belirtir.
Bir PEUGEOT Yetkili Servisine kontrol
ettiriniz.
Bu uyarı, partikül filtresinin dolmaya
başlamasından kaynaklanır (şehir içinde
aşırı
uzun sürüş şartları : düşük sürat, trafik
sıkışıklığı...).
Filtreyi normale döndürmek için, - sürüş
şartları ve trafi k kuralları izin verdiği ilk anda -
yaklaşık 15 dakika boyunca (lamba sönene
ve/veya mesaj silinene kadar) motor devri
2 000 dv/dk'dan yüksek bir şekilde en az
60 km/saat bir süratle seyretmeniz önerilir.
Eğer mümkünse, filtrenin normale dönme
işlemi sona ermeden motoru stop etmekten
kaçının ; bu işleme sıkça ara verilmesi,
motor yağının erken aşınmasına neden
olabilir. Filtrenin normale dönme işlemini
araç dururken bitirmek tavsiye edilmez. Tıkanma riski durumunda,
gösterge tablosu ekranında bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambası
yanar.

14
0
TOTAL ile bakım


Yenilik performansın hizmetinde
TOTAL'ın Araştırma ve Geliştirme ekipleri,
PEUGEOT için PEUGEOT araçların son teknik
yeniliklerine uygun yağları yaratır.
Sizin için bu, motorunuzda en yüksek performansı
ve en uzun ömrü elde etme güvencesidir.

Kirletici gazların azaltılması
TOTAL yağları, motorların performansını ve atık gaz
işleme sistemlerinin korunmasını optimize etmek
için yaratılmıştır. Düzgün işleyişini sağlamak için
PEUGEOT bakım talimatlarına uymak çok önemlidir.



TAV SİYE EDER

14
1
7

Yakıt
KONTROLLER
Asgari yakıt seviyesi

Asgari E
(Empty/Boş) yakıt
seviyesine ulaşıldığında, bu
uyarı lambası yanar. O andan
itibaren, sürüş şartlarına, motor
donanımınıza ve yol profiline göre, yaklaşık
50 km daha
gidebilirsiniz. Yakıtın bitmesini
önlemek için en kısa zamanda yakıt
ekleyiniz. Ya kıtın doldurulması, motor çalışmıyorken
yapılmalıdır.


- Ya kıt deposu kapağını açınız.

- Bir elinizle tapayı tutunuz.

- Diğer elinizle anahtarı sokunuz ve saat
yelkovanı
nın ters yönüne çeviriniz.

- Ta p a yı çıkarınız ve yakıt deposu
kapağının iç tarafındaki askıya asınız.
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket
size kullanılacak yakıt tipini hatırlatır.
Deponuzu tam doldurduğunuz zaman,
pompanın 3. kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz. Arızalara yol açabilir.
Ya kıt deposunun kapasitesi yaklaşık olarak
90
litredir.


- Depoyu doldurduktan sonra, tapayı
kilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını
kapayınız.
DEVRE DIŞI BIRAKILMIŞ YAKIT
DEVRESİ

Şiddetli bir darbe durumunda bir tertibat,
motora gelen yakıtı ve aracın elektrik
beslemesini otomatik olarak keser.
YAKIT DEPOSUNU DOLDURMA
60 ve 125 litrelik değişik kapasiteli
depolar satışa sunulmuştur. Aracın dışında yakıt kaçağı ve kokusu
olmadığına emin olunuz.
Aşağıdaki düğmelere basarak beslemeyi tekrar çalıştırınız :



- ilk düğme, torpido gözünün altında
bulunur.





- ikinci düğme, sürücü tarafı tabanının
altında, akü bölümünde bulunur.


Düşük sıcaklıklarda
Dağlı ve/veya soğuk bölgelerde, düşük veya
eksi sıcaklıklara uygun "kış" tipi bir yakıt
kullanmanız tavsiye edilir.

142


Akü



A.
Aracınızın pozitif metalik noktası

B.
Yardım aküsü

C.
Şase

Aküyü şarj aletiyle şarj etme



- sol ön bölümde tabana yerleştirilmiş
olan akünün başlarını sökünüz,

- şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz,

- (-) kutuptan başlayarak akü başlarını
bağlayınız,

- kutupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküyü şarj etme işlemi, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü ş
arj etmeyi denemeyiniz :
patlama riskini ortadan kaldırmak için ilk
önce akünün buzu çözdürülmelidir. Akü
donmuşsa, şarj etmeden evvel, sağlığa
zararlı ve tahriş edici asit kaçığına yol
açabileceğinden dolayı, iç bileşenlerin zarar
görmediğini ve kutunun çatlamadığını bir
uzmana kontrol ettiriniz.

AKÜ
Başka bir aküden çalıştırma



- kırmızı kabloyu, A
metalik noktasına,
daha sonra B
yardım aküsünün (+)
ucuna bağlayınız,

- yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız,

- yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın C
şase noktasına takınız,

- marşa basınız, bırakın motor çalışsın,

- rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.