2011.5 Peugeot Boxer Ägarmanual (in Swedish)

135
7
KONTROLLER


Under motorhuven
DIESELMOTORER



1.
Behållare för spolarvätska.

2.
Säkringshållare.

3.
Behållare för kylarvätska.

4.
Behållare för broms- och
kopplingsvätska.

5.
Luftfilter.
6.
Manuell oljemätsticka.
a
: 2,2 L 100
b
: 2,2 L 120
c
: 3,0 L 160

7.
Påfyllning av motorolja.
a
: 2,2 L 100
b
: 2,2 L 120
c
: 3,0 L 160

8.
Behållare för servostyrningsolja. Batterianslutningar:
+ Positiv metallpunkt.
- Negativ metallpunkt (jord).
I MOTORRUMMET

136


Nivåer


NIVÅER

Dessa ingrepp ingår i det vanliga
underhållet av bilen. Ta reda på
föreskrifterna hos PEUGEOT eller i
servicehäftet. För att upprätthålla tillförlitligheten hos
motor och avgasrening får tillsatsämnen i
motoroljan inte användas.



Bromsvätskenivå

Byte ska ske i de intervaller som anges i
serviceschemat.
Använd alltid produkter som rekommenderas
av tillverkaren och uppfyller standarderna
DOT4.
Nivån skall ligga mellan MIN

-
och MAX
-
strecken på behållaren.
Om du måste fylla på bromsvätska ofta är
det ett tecken på att ett problem uppstått.
Kontrollera bilen snarast hos PEUGEOT. Hantera motorskyddet försiktigt vid
demontering/montering, för att inte
skada fästena.

Mätsticka
Mätstickan har
2 nivåmarkeringar:
Oljebyte
Oljebytet måste absolut utföras enligt
de intervaller som föreskrivs, och oljans
viskositetsgrad måste motsvara de kraven
som anges i servicehäftet. Ta reda på
föreskrifterna hos PEUGEOT.
Ta ut mätstickan före påfyllning.
Kontrollera nivån efter påfyllningen
(överskrid inte max. nivån).
Skruva fast locket innan du stänger
motorhuven.
Val av viskositetsgrad

Vald motorolja måste motsvara
tillverkarkraven.


Kontrollampor


Kontrollen som anges med lamporna
på instrumentgruppen behandlas under
rubrik 2, se avsnittet "Förarplats".

A
= max.
Om det märket överskrids,
kontakta PEUGEOT.

B
= min.
Oljenivån får heller inte
underskrida markeringen.

Oljenivå

Kontrollera oljenivån regelbundet och fyll
på mellan två oljebyten (max. förbrukning
på 1 000 km: 0,5 l). Kontrollera oljenivån
på plant underlag med kall motor, med
oljemätstickan.

137
7
KONTROLLER


Nivåer

Kylvätskenivå

Använd endast kylvätska som godkänts av
tillverkaren. I annat fall kan du skada motorn
allvarligt. Då motorn är varm regleras
kylvätsketemperaturen av kylfläkten, som
kan gå med tändningen frånslagen. I och
med att kylsystemet är under tryck bör du
vänta minst en timme efter det att motorn
har stängts av före ingrepp.
Skruva alltid upp locket 1/4 varv och låt
trycket sjunka, för att undvika brännskador.
Då trycket fallit tar du bort locket och fyller
på.
Om du måste fylla på kylvätska ofta är
det ett tecken på problem. Kontakta då
PEUGEOT snarast.


Styrservons oljenivå

Bilen ska stå plant och motorn vara kall.
Skruva loss locket och kontrollera nivån som
skall ligga mellan MIN

-
och MAX
-strecken.
Spillolja m.m.

Undvik långvarig kontakt med huden.
Bromsvätskan är hälsovådlig och mycket
frätande.
Häll aldrig ut spillolja, broms- och
kopplingsvätska eller kylarvätska i avlopp
eller på marken. Använd istället dunkar som
finns hos PEUGEOT.
Påfyllning

Nivån skall ligga mellan MIN

-


och MAX

-
strecken på expansionskärlet. Om mer än
1 liter ska fyllas på bör systemet ses över av
PEUGEOT.


Spolarvätskenivå

För optimal rengöringseffekt och för att
undvika att vätskan fryser, får vatten aldrig
användas vid påfyllning eller byte av denna
vätska.
Tankvolym: cirka 5,5 liter.

138

Kontroller


KONTROLLERLuftfilter och kupéfilter
Ett smutsigt kupéfilter kan försämra
luftkonditioneringen och ge upphov till dålig
lukt. I servicehäftet anges intervallerna för
byte av dessa komponenter.
Beroende på omgivningen (dammig
miljö osv.) och hur bilen används
(stadskörning osv.) kan de behöva
bytas dubbelt så ofta, se rubrik 7 "Under
motorhuven".


Manuell växellåda

Låt kontrollera nivån enligt tillverkarens
serviceschema.
Se de sidor i serviceboken som gäller
motorn i din bil, vid kontroll av de
viktigaste nivåerna och vissa komponenter
enligt serviceschemat som tillverkaren
upprättat.
Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT eller
högklassiga produkter med likvärdiga
specifikationer.
PEUGEOT väljer ut och rekommenderar
specifika produkter, för att optimera
funktionen av viktiga delar som t.ex.
bromssystemet.
Det är strängt förbjudet att tvätta
motorrummet med högtryckstvätt, för att inte
skada elektriska komponenter.
Parkeringsbroms

Om parkeringsbromsens rörelse är för lång
eller om du märker att systemet förlorar i
effektivitet, måste bromsen ställas in.
Kontrollera systemet hos PEUGEOT.


Avtappning av vatten idieselfiltret

Om denna kontrollampa tänds
ska filtret tömmas på vatten.
Töm annars regelbundet,
vid varje byte av motorolja.
För att avleda vattnet lossas
avtappningsskruven eller sonden för
detektering av vatten i bränslet nedtill på fi ltret.
Fortsätt tills allt vatten runnit ut. Skruva
sedan fast avtappningsskruven eller sonden
för detektering av vatten.
HDi-motorerna använder en avancerad
teknologi. Alla ingrepp kräver fackkunskap
som bara PEUGEOT kan garantera.

Batteri

Kontrollera batteriet på en PEUGEOT-
verkstad före vinterperioden.
Bromsbelägg

Bromsslitaget beror på körstilen, och ökar i
synnerhet i stadskörning, på korta avstånd
eller vid sportig körning. Du kan därför
behöva kontrollera bromsskicket mellan två
servicetillfällen.
Om det inte finns någon läcka i kretsen,
innebär låg bromsvätskenivå att
bromsbeläggen är slitna.
Slitna bromsskivor/bromstrummor

För ytterligare information om kontrollen av
bromsskivornas/bromstrummornas slitage,
kontakta PEUGEOT.


Oljefilter

Byt filterinsatsen regelbundet, enligt
servicehäftet.

139
7
KONTROLLER
Kontroller
Partikelfilter (diesel)
Som ett komplement till katalysatorn bidrar
detta filter aktivt till att behålla en god
luftkvalitet genom att fånga upp oförbrända
partiklar. På så sätt tas den svarta
avgasröken bort.
Det här filtret sitter i avgassystemet
och samlar upp kolhaltiga partiklar.
Motorstyrdatorn sätter automatiskt och
regelbundet igång en process som tar bort
dessa kolpartiklar (regenerering).
Regenereringsprocessen startar beroende
på mängden partiklar som ackumulerats
i filtret och på hur bilen används. Under
denna fas kan du konstatera vissa
fenomen – förhöjd tomgång, motorkylfläkten
startar, ökad rökbildning och högre
avgastemperatur – som inte har någon
skadlig inverkan på bilens funktion eller
på miljön. Om bilen har körts länge på mycket låg
hastighet eller på tomgång kan vissa
utsläppsfenomen observeras, som att
vattenånga kommer ur avgasröret vid
acceleration. Detta har ingen påverkan på
fordonets egenskaper eller på miljön.
På grund av de höga avgastemperaturerna
som beror på partikelfiltrets normala
funktion, rekommenderar vi att du inte
parkerar bilen nära brännbara material
(gräs, torra löv, barr etc.) för att undvika all
risk för brand.
Mättat filter/regenerering

Funktionsstörningar
Om varningen kvarstår bör du inte bortse
från den. Den indikerar att ett funktionsfel
har uppstått i avgassystemet/partikelfiltret.
Låt en PEUGEOT-verkstad kontrollera
systemet.
Varningen beror på att partikelfiltret börjar
mättas (bilen har körts ovanligt länge i
stadstrafik: låg hastighet, köer…).
För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du snarast möjligt – när trafiksituationen
och trafikreglerna tillåter det – kör bilen i
en hastighet av minst 60 km/tim med ett
motorvarvtal som överstiger 2 000 rpm i
minst 5 minuter (tills kontrollampan släcks
och/eller varningsmeddelandet försvinner).
Undvik om möjligt att stänga av motorn
innan regenereringen är slutförd. Upprepade
avbrott kan leda till att motoroljans
egenskaper försämras i förtid. Vi avråder
från att avsluta regenereringen av filtret när
bilen står stilla. Om det finns risk för igensättning
tänds denna kontrollampa, åtföljt
av ett meddelande på displayen i
instrumenttavlan.

14
0


Underhåll med TOTAL


Innovation som ger bättre prestanda
Forsknings- och utvecklingsteamet hos TOTAL
utarbetar för PEUGEOT smörjmedel som motsvarar
de senaste tekniska innovationerna i PEUGEOT-
bilar.
Detta är en garanti för motorns bästa möjliga
prestanda och maximala livslängd.

Minskning av förorenande utsläpp
Smörjmedlen från TOTAL är utformade för att
optimera motorernas effektivitet och skydda
systemen för efterbehandling. Det är mycket
viktigt att respektera underhållsinstruktionerna från
PEUGEOT för att systemen ska fungera korrekt.


REKOMMENDERAR

14
1
7
KONTROLLER
Bränsle
Bränslereserv
Den här kontrollampan tänds då
bränslenivån sjunkit till E
(Empty)
i tanken. Då detta sker har du en
räckvidd på ca 50 km, beroende
på körförhållandena, motorn och vägprofilen.
Fyll snabbt på bränsle för att undvika
motorstopp. Påfyllning av bränsle skall ske med motorn
avstängd.


- Öppna tankluckan.

- Håll i locket med ena handen.

- För in nyckeln med den andra handen
och vrid den motsols.

- Ta av locket och fäst det på kroken som
finns på insidan av luckan.
En dekal som limmats på insidan av luckan
påminner om den typ av bränsle som skall
användas.
Efterfyll inte efter första frånslaget. Det kan
förorsaka funktionsstörningar.
Tankvolymen är cirka 90
liter.


- Efter tankningen låser du locket och
stänger luckan på nytt.
AVSTÄNGNING AV
BRÄNSLESYSTEMET
Vid en kraftig kollision avbryts
bränsletillförseln till motorn och
strömmatningen till bilen automatiskt.
FYLLA PÅ BRÄNSLE I TANKEN
Tankar med olika volymer, 60 och
125 liter, saluförs.

Förvissa dig om att ingen lukt förekommer och att ingen
bränsleläcka kan konstateras på utsidan av bilen.
Bränsletillförseln återställs enligt följande:


- den första knappen som sitter under
handskfacket





- den andra knappen som sitter i
batterifacket under golvet på förarsidan


Vid låga temperaturer
I bergstrakter och/eller kalla trakter bör
bränsle avsett för bruk vintertid vid låga
temperaturer eller köldgrader användas.

142


Batteri



A.
Positiv pol på bilen

B.
Hjälpbatteri

C.
Jordanslutning på bilen

Ladda batteriet med laddare



- koppla ur batteriet som sitter i golvet
fram på vänster sida

- följ batteritillverkarens instruktioner

- återanslut åter med början från
minuspolen

- kontrollera att klämmor och polskor är
rena. Om de har sulfatbeläggning (vit-
eller grönaktig beläggning), rengör dem.
Laddningen ska ske på väl ventilerad plats,
skyddad från öppen eld och eventuella
gnistkällor, för att undvika explosion eller
brand.
Försök inte ladda upp ett batteri som har
fryst. Tina först upp det för att undvika risker
för explosion. Om batteriet är fryst, bör en
specialist före laddningen kontrollera att
de inre komponenterna är oskadda och
behållaren hel. Annars finns risk att giftig
och frätande syra läcker ut.


För start med ett hjälpbatteri



- anslut den röda kabeln till
anslutningen A
och sedan till
pluspolen (+) på hjälpbatteriet B

- anslut den ena änden av den gröna
eller svarta kabeln till minuspolen (-) på
hjälpbatteriet B

- anslut den andra änden av den gröna
eller svarta kabeln till jordpunkten C

- aktivera startmotorn, låt motorn vara i
gång

- invänta återgång till tomgångsläge och
koppla ur kablarna