2010 YAMAHA TMAX Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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9

9*
Roulements de
roue

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et ne sont pas endommagés.
√√√√
10 *
Roulements de
direction

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et que la direction n’est pas
dure.
√√√√√

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.Tous les 20000 km (12000 mi)
11 *
Attaches du cadre

S’assurer que tous les écrous et
vis sont correctement serrés.
√√√√√
12
Axe de pivot de
levier de frein avant

Lubrifier à la graisse silicone.
√√√√√
13
Axe de pivot de
levier de frein
arrière

Lubrifier à la graisse silicone.
√√√√√
14
Béquille latérale,
béquille centrale

Contrôler le fonctionnement.

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
√√√√√
15 *
Contacteur de
béquille latérale

Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
16 *
Fourche avant

Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
√√√√
17 *
Combiné res-
sort-amortisseur

Contrôler le fonctionnement et
s’assurer que l’amortisseur ne
fuit pas.
√√√√
18
Huile moteur

Changer. (Voir pages 3-8 et
6-12.)
√
Lorsque l’indicateur de changement d’huile clignote.

Contrôler le niveau d’huile et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.Tous les 5000 km (3000 mi)
√
N˚ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL

1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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Cartouche du filtre
à huile moteur

Remplacer.
√√√
20 *
Système de refroi-
dissement

Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et s’assurer de
l’absence de fuites de liquide.
√√√√√

Changer. Tous les 3 ans
21
Huile de chaîne de
transmission

S’assurer de l’absence de fuites
d’huile.

Changer.
√√√√
22 *
Courroie trapézoï-
dale

Remplacer.Lorsque l’indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale clignote (tous
les 20000 km (12000 mi)).
23 *
Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière

Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
24
Pièces mobiles et
câbles

Lubrifier.
√√√√√
25 *
Boîtier de poignée
et câble des gaz

Contrôler le fonctionnement et le
jeu.

Régler le jeu de câble des gaz si
nécessaire.

Lubrifier le boîtier de poignée
des gaz et le câble des gaz.
√√√√√
26 *
Éclairage, signali-
sation et contac-
teurs

Contrôler le fonctionnement.

Régler le faisceau de phare.
√√√√√√
N˚ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL

1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU38262
N.B.


Filtre à air du moteur et filtres à air du boîtier de la courroie trapézoïdale

L’élément équipant le filtre à air du moteur est en papier huilé et est jetable. Il convient dès lors de ne pas le nettoyer à l’air com-
primé sous peine de l’endommager.

Il convient de remplacer l’élément du filtre à air du moteur et d’effectuer l’entretien des filtres à air du boîtier de la courroie trapé-
zoïdale plus fréquemment si le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides.

Entretien des freins hydrauliques

Toujours remplacer le liquide de frein après avoir démonté les maîtres-cylindres et les étriers. Contrôler régulièrement le niveau
du liquide de frein dans les réservoirs et, si nécessaire, faire l’appoint comme spécifié.

Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.

Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU18771
Dépose et repose des caches
Afin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer les caches illustrés. Se référer à
cette section à chaque fois qu’il faut dé-
poser ou reposer un cache.
FAU45013
Cache A
Dépose du cache
1. Déposer les rivets démontables.2. Décrocher les coins supérieurs gau-
che et droit du cache en tirant ceux-ci
vers le haut, puis tirer le cache vers le
bas comme illustré.

1. Cache A
2. Cache B
3. Cache C
4. Cache D
5. Cache E
34
5
12

1. Cache F
1

1. Cache A
2. Rivet démontable
1. Cache A
2
11
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer
les rivets démontables.
Cache B
Dépose du cache1. Déposer le cache A.
2. Tirer le cache en caoutchouc de cha-
que rétroviseur vers le haut, puis dé-
poser les rétroviseurs après avoir
retiré les écrous.3. Déposer les vis, puis tirer le carénage
vers soi.Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place, puis repo-
ser les vis.
2. Reposer les rétroviseurs et leurs
écrous, puis remettre les caches en
caoutchouc en place sur chacun des
deux rétroviseurs.
3. Reposer le cache A.
Cache C
Dépose du cacheDéposer les vis, puis tirer le cache vers le
haut.
Mise en place du cacheRemettre le cache en place, puis reposer
les vis.

1.Écrou
2. Cache en caoutchouc
3. Rétroviseur
1. Vis
2. Cache B
1
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21
1

1. Vis
2. Cache C
2
1
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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Cache D
Dépose du cache
1. Déposer le cache C.
2. Déposer les vis, puis tirer le cache
vers l’arrière et le haut.
Mise en place du cache1. Remettre le cache en place, puis repo-
ser les vis.
2. Reposer le cache C.
Cache E
Dépose du cacheDéposer les vis, puis tirer le carénage vers
soi.Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer
les vis.
Cache F
Dépose du cacheDéposer les vis, puis tirer le carénage vers
soi.Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer
les vis.

1. Vis
2. Cache D
2
1

1. Vis1

1. Vis
1
1
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU19642
Contrôle des bougies
Les bougies sont des pièces importantes du
moteur et elles doivent être contrôlées ré-
gulièrement, de préférence par un conces-
sionnaire Yamaha. Les bougies doivent
être démontées et contrôlées aux fréquen-
ces indiquées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par les user.
L’état des bougies peut en outre révéler
l’état du moteur.
La porcelaine autour de l’électrode centrale
de chaque bougie doit être de couleur café
au lait clair ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales. Si la couleur d’une
bougie est nettement différente, le moteur
pourrait présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de tels
problèmes. Il est préférable de confier le vé-
hicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie concernée.
Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l’écartement de ses électrodes à l’aide d’unjeu de cales d’épaisseur et le régler si né-
cessaire.
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
N.B.

Si une clé dynamométrique n’est pas dispo-
nible lors du montage d’une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le ser-
rage à la main. Il faudra toutefois serrer labougie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
Bougie spécifiée :
NGK/CR7E
1.Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Couple de serrage :
Bougie :
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU1985C
Huile moteur et cartouche du
filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient également de
changer l’huile et de remplacer la cartouche
du filtre à huile aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et graissa-
ges périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Dresser le véhicule sur sa béquille
centrale. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant deux minutes, puis le
couper.
ATTENTION

FCA11290
Le contrôle du niveau d’huile doit s’ef-
fectuer le moteur froid sous peine de
fausser le résultat.
3. Attendre deux minutes que l’huile se
stabilise, puis vérifier son niveau à tra-
vers le hublot de contrôle, situé au
côté inférieur gauche du carter mo-
teur.
N.B.

Le niveau d’huile moteur doit se situer
entre les repères de niveau minimum
et maximum.
4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur
au repère de niveau minimum, ajouter
de l’huile du type recommandé jus-
qu’au niveau spécifié.
Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile)
1. Dresser le véhicule sur un plan hori-
zontal.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le mo-teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage, la
vis de vidange et son joint afin de vi-
danger l’huile du carter moteur.
1. Hublot de contrôle du niveau d’huile
moteur
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimum1
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1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
1. Vis de vidange d’huile moteur
2. Joint torique
3. Joint
1
123
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